선행연구의 주요 내용 1)
본 연구와 관련 있는 선행연구로는 「21세기 국가 수송분담의 효율성 제고를 위한 연구(1) ,」 「연계성을 고려한 수송물류결절점 평가기법 연구」 「, 지방항만 도시 배후지역의 화물 복합운송체계 형성전략」 「, 화물특성에 따른 국내 운송 수단 선택모형구축 연구 , Measuring intermodalism at European port cities: an」 「 물류중심도시 실현을 위한 복합운송체계 구축방안 Employment-based study ,」 「
에 관한 연구 : 부산항을 중심으로 등이 있다」 .
세기 국가 수송분담의 효율성 제고를 위한 연구 국토연구원 에
21 ( , 1999)
「 Ⅰ」
서는 향후 수송여건변화를 감안한 효율적이고 환경친화적인 도로 철도 개별수, 송분담구조 구축의 기본방향을 제시하였다 특히 우리나라 수송분담구조의 변화. 추이 문제점 및 원인분석과 선진국 사례를 벤치마킹하여 시사점을 도출하고 대, 내외적 여건을 반영하여 적정한 국가수송분담구조의 방향을 제시하고 있다.
「연계성을 고려한 수송물류결절점 평가기법 연구」 국토연구원( , 2005)에서는교 통수단연계를 고려한 물류거점 혹은 수송물류결절점에 대한 객관적 평가방법을 도출하였다 본 연구에서는. AHP분석기법을 활용하여 향후 국가물류체계상의 주 요수송물류결절점에 대한 평가를 하였으며 체계적이고 효율적인 물류시스템 구 축에 활용할 수 있는 방안을 제시하였다.
지방항만도시 배후지역의 화물 복합운송체계 형성전략 (정봉현, 2005)연구
「 」
는 항만도시인 광양항 실증사례를 중심으로 항만배후단지의 복합운송 실태와 문 제점을 분석하여 복합운송체계의 종합적 전략을 제시하였다 항만배후단지와 복. 합운송체계의 기본개념을 기반으로 광양항 배후단지를 중심으로 복합운송체계 의 실태 및 복합운송체계의 형성전략 등을 연구하였다.
화물특성에 따른 국내운송수단 선택모형 구축연구 (한국교통연구원, 2007)
「 」
에서는 화물운송수단 선택모형을 복합교통망에 적용하여 모형활용의 효용성을
제시했으며 화물특성에 따른 운송수단선택모형을 구축하고 운송품목과 영향, , 요인 그리고 수단선택행태를 조사하여 화물수단선택모형의 활용방안을 도출 하였다.
Measuring intermodalism at European port cities: an Employment-based study
「 」
에서는 유럽의 항만도시의 업종과 고용현황을 중 (Ducruet, C. & Lee, S-W., 2007)
심으로 화물과 여객에 대한 복합운송 인터모달리즘 을 유형별로 구분하여 제시( ) 하였다. 76개 항만도시 천개 업체의 고용에 따른 다양한 업종별 요인분석, 9 (factor 을 통해 복합운송유형을 파악하였고 유럽형 항만도시가 중심 주변
analysis) ,
-형 공간구조를 갖는다는 것을 발견하였다
(core-periphery) .
물류중심도시 실현을 위한 복합운송체계 구축방안에 관한 연구 부산항을:
「
중심으로」(김율성 외, 2008)에서는 동북아 물류환경과 국제복합운송 패러다임 의 변화를 기반으로 부산항 중심의 국내외 복합운송 현황 및 실태를 분석하였다.
특히 부산항의 복합운송체계 실태 및 경쟁력을 분석하여 복합운송체계의 차별적 확보방안을 도출했으며 부산항과 연계 가능한 복합운송체계와 수요분석과 제도, 적 개선방안도 제시하였다.
선행연구와의 차별성 2)
앞에서 살펴본 선행연구는 우리나라 화물과 여객을 전부 고려한 개별 수송분담 구조의 현황을 주로 살펴보았다 설문조사를 기반으로 한. AHP분석을 활용하여 교통수단연계성을 고려한 물류결절점에 대한 평가를 하였고 화물운송수단선택모 형을 정립하였다 업종과 고용현황을 기반으로 한 요인분석을 통한 행태측면의. 복합운송 인터모달리즘 을 복합교통망에 적용하여 그 효용성을 제시하고 있다( ) .
그러나 본 연구는 도로 철도 해운으로 구축된 통합적인 물류교통망이 효율적- -으로 운영되기 위한 정책방향을 제시하고 저탄소 녹색성장의 국가적 목표를 실 현하기 위한 화물연계운송의 운영정책 지원정책에 대한 근본적인 대안을 도출, 하는 것이다.
또한 방법론으로는 기존의 개별운송수단별 통행행태모형기반의 국가물류체계 분석을 지양하고 환적을 통해 복수의 수단이 연계되는 복합교통수단 연계모형체 계를 구축함으로써 국내복합교통물류의 효과성 평가를 위한 이론적이고 실제적 인 분석도구를 도입한다는 점에서 선행연구와 차별된다.
구 분 선행연구와의 차별성 intermodalism at European port cities: an employment-based study
연구목적:
2
C ․ H ․ A ․ P ․ T ․ E ․ R ․ 2