복합운송 관련연구 검토 (1)
한국교통연구원(2008)의 화물 운송수단 선택모형 구축을 위한 운송실태 및 선 호도 조사는 전국의 주요 화물운송업체 및 화주를 대상으로 실시하였다 컨테이. 너의 화물 운송수단 선택시 중요 요인을 품목별로 살펴보면 컨테이너의 경우 운 임부담이 높게 나타났고 그 다음으로 정시성 입지 특정운송수단에 적합한 화물, , , 순으로 나타났다.
는 유럽 개국의 산업부문별 이산화탄소 배출 Kim and Van Wee (2009, 2010) 25
현황을 조사하여 다목적 함수 최적화를 이용한 복합운송체계를 평가하고 이산화 탄소 배출과 물류비용의 상관관계를 살펴보았다.
는 세 가지 그룹 포워더 화주 그리고 쉬핑라인업체 Tsamboulas & Kapros(2000) ( , ) 을 대상으로 복합운송에 미치는 변수들의 중요성을 점 리커드 척도로 조사하였5 다 주요 변수들은 수송비 출하화물의 크기 출하의 규칙성 창고 위치 관습적인. , , , , 관행 신뢰성 유연성 안전 운영체계 서비스 빈도 부가물류서비스 정보시스템, , , , , , , , 유럽연합의 교통정책 지역 정책 등이 있다, .
는 화물수요를 단계 예측과정을 통해 화물발생 화물배 Fernandez et al(2003) 4 ,
분 수단선택 그리고 통행배정의 수요와 네트워크의 공급간 평형개념을 적용하, 여 복합교통망에서 수요분석을 시도하였다 혼잡이 있는 경우와 없는 경우의 두. 가지 시나리오 분석을 통해 도로와 철도수요의 변화를 분석했으며 통행시간과 통행비용을 결합한 일반화 비용(Generalized Cost)을 고려하여 네트워크 총비용을 최소화하는 전략을 설정하였다.
는 그리스 항만을 중심으로 유럽지역과 연계되는 Tsamboulas & Moraitis(2007)
교통망을 중심으로 수단별로 수송시간과 수송비용을 고려한 일반화 비용을 추정 하고 서비스 개선에 따른 수단별 물동량변화를 추정하였다.
해외 화물복합모형 사례 (2)
① STAN
년대 후반 대학의
1980 Montreal
CRT(Center for Research on Transportation)에서 개발된 STAN (Strategic Transportation ANalysis)은 국가 혹은 지역의 화물교통계획 분석 패키지로 화물교통의 특성인 Multi-modal, Multi-product(복합수송, 다품목 의 전략) 적 분석을 위해 개발된 소프트웨어다.
교통인프라 도로 철도 등 를 구축하고 수정하는 모듈로써( , ) , STAN에서 제공하 는 네트워크는 노드(Node), 링크(Link), 수단(Mode) 및 환적(Transfer) 등으로 구성 된 수단 네트워크- (Multimodal-network)이다 환적. (Transfer)은 수단간 환적이 가능 하도록 설정된 노드에서 발생한다 네트워크는 아래 그림 과 같은 체계로 구성. < >
되어 STAN이 수단 간의 환적을 감안하기 때문에 환적(Transfer)관련 자료가 별도 로 구축됨을 알 수 있다 환적관련 자료에는 환적노드별 환적가능수단 및 환적관. 련비용함수 등이 포함된다.
( j, i, t, k, v) = transfer at node J between links
( j, i, t, k, v) = transfer at node J between links ItJ ( j, i, t, k, v) = transfer at node J between links ItJ and and JvK JvK ( j, i, t, k, v) = transfer at node J between links ItJ ItJ and and JvK JvK
에서 환적 코딩
< STAN (transfer) >
의 구성요소
< STAN >
네트워크 체계
< STAN >
TRANS-TOOLS
②
은 집행위원회의 차 연구개발 사업 중 하나로 추진된 과업 TRANS-TOOLS EU 6
으로, 2004년 월부터 약 년 간 개 산학연으로 구성된 컨소시엄에 의해 개발되었다10 2 6 . 기존에 개발된 선행 모형들 예( : SCENES, STEMM, SMILE 등 을 보완하면서) , 개별국가 및 EU차원의 다양한 복합운송활성화 정책을 수용할 수 있는 복합운송 분석틀의 강화에 초점을 둔 프로그램으로 여객 화물 복합운송, , (Intermodal 을 망라한 종합적 유럽교통망 모형이다 여객과 화물을 동시에 고려하
Transport) .
며 화물모형에서는 공급사슬망(Supply chain)을 고려하여 모형에 운송사슬 개념을 도입하였다
(Transport chain) .
는 교통물류 분석모듈과 경제환경 분석모듈로 구성되어
TRANS-TOOLS ․ ․
교통물류 분석의 결과는 경제환경 분석의 기본 입력자료로 활용되고 통행․ ․ , 발생 통행분포 수단선택 등의 단계별로 입력, , DB를 구축하도록 설계되어 있으며, 통행배정 단계에서는 여객과 화물을 통합분석하여 현실성을 제고한다.
의 모형 구조 개념도
< TRANS-TOOLS >
자료: TRANS-TOOLS, Trans Forum Meeting, TNO, 2005.2
개발된 모형의 종합검토 (3)
인터모달리즘의 구현 여부 경제체계와의 균형실현 여부 물류시설 경유 여부의, , 반영 여부 등의 측면에서 TRANS-TOOLS 모형이 전반적으로 가장 개선된 모형으 로 판단되며 우리나라의, KTDB모형 체계는 기존 수단 O/D분석 체계에 한정되어 있다.
관점
& Payload Value/Wgt Value/Wgt Payload Value/Wg t Logistics
Integration Yes No Yes Yes
(SMILE) No No Modeling
S/W Delphi 6 STAN STAN 자체개발 TransCAD EMME/2 출처 서울시립대학교: (2008)
화물수요분석모형 비교
< >