중부일본 주간 경제동향
2015. 8. 22(토) - 28(금)
주나고야대한민국총영사관
1 주간 경제 포커스
아이치현 기업 해외진출 현황1)
○ 아이치현 內 본사 소재 기업 955개 사 대상 조상(아이치산업진흥기구)
- 2014년도 말 현재, 792개 사 3,959개 거점 진출(전년 대비 2개 사․75개 거점 증가)
→ 2014년도 중 12개 사 신규 진출, 10개 사 전면 철수
→ 114개 거점 신설, 39개 거점 청산 ○ 국가․지역별 진출 현황
- 아시아 지역이 전체의 65.3% 차지, 단 중국이 압도적인 28.9%
→ 북미 13.9%, 유럽 12.8%, 중남미 4.1%, 오세아니아 2.1%, 중동 0.9%, 아프리카 0.9%
- 중국 1,143개 거점(544개 사), 미국 499(232), 태국 405(284), 인도네시아 217(164), 베트남 145(109), 대만 115(93), 인도 112(73), 홍콩 100(86) 順
○ 업종별 진출 현황
- 제조업 561개 사(70.8%), 비제조업 231(29.2%)
- 도매업 121(15.3%), 수송기기 91(11.5%), 금속제품 89(11.2%), 생산용기기 56(7.1%), 섬유 46(5.8%), 전기기기 42(5.3%) 順
- 업종별․거점별 분류
→ 제조업 2,600개 거점(65.7%), 비제조업 1,359개 거점(34.3%)
→ 도매업 1,010(25.5%), 수송기기 840(21.2%), 생산용기기 339(8.6%), 금속제품 276(7.0%), 전기기기 195(4.9%), 고무․플라스틱제품 153(3.9%) 順
○ 대 한국 진출 현황
- 77개 사 94개 거점 진출(전년 대비 3개 사․3개 거점 증가)
→ 대기업 55개 거점, 중소기업 39개 거점(하청기업 14개 거점 포함)
→ 업태별 현황 : 공장법인 36, 판매법인 39, 금융법인 3, 기타 6, 지점 4, 사업소 6
→ 파견인력 : 제조업 97명, 비제조업 22명 계 119명 파견(전년 대비 8명 증가)
○ 향후 추가 진출 검토 대상 국가․지역 조사
- 베트남 25개 사, 태국 23, 멕시코 20, 인도 15, 중국 14 順
→ 아세안 지역이 전체의 49.1% 차지, 한국은 집계 순위에서 누락
→ 대기업은 적극적, 중소기업은 신중한 태도 견지
1) 아이치산업진흥기구 발표자료(’15.8.27), 중부경제신문사(’15.8.28)
2 중부일본 경제 동향
아이치현 고졸예정자 취업 상황 대폭 개선, 구인배율 2.25배2)
○ 아이치현 고졸예정자 구인배율(7월 말 현재) 2.25배, 전년 대비 0.34p 상승
- 리먼 사태 이후 7년 만에 구인배율 2배 대, 단 2008년 최고 수준의 약 80% 수준 - 구인 전년 대비 20.2% 증가, 26,370명 / 구직희망 고졸예정자 11,744명(+ 2.4%)
→ 자동차 등 수송기계기구제조업 구인 39.4% 증가
→ 도요타자동차 고졸기능직 1,000명 채용 계획(+ 44%)
- 경기 확대에 따른 단기 증가요인과 저출산으로 인한 인력부족 장기화 전망에 따른 인력 확보 수요(장기 요인) 병재
중부일본 외국인 방문객 증가 예상3)
○ 2015년도 중부 5개 현* 외국인 285만 명 방문 예상(미츠비시 UFJ 리서치 & 컨설팅) - 전년 대비 44% 증가 예상
→ 2015. 상반기 외국인 132만 명 방문(전년 대비 + 45%)
→ 중국인 중심으로 방문객 증가 경향
- 엔저 효과 및 동 지역 지명도 상승 등으로 외국인 관광객 증가 전망
→ 인바운드 소비액 1,829억 엔(+ 38%) 전망
○ 2016년도 335만 명(+ 17%) 방문, 2,386억 엔(+ 30%) 소비지출 예상
→ 2016. 5월 G7 정상회담 개최 등으로 지명도 추가 상승 기대
→ 단, 중국경제 동향에 따른 부침은 불가피할 것으로 전망
* 아이치현, 기후현, 미에현, 후쿠이현, 시즈오카현
호쿠리쿠 신칸센 노선 선정 조사비 계상4)
○ 국토교통성, 미착공 구간 조사비 2016년도 예산안 반영 - 츠루가 - 오사카 노선 선정, 3개 안 평가
→ 지질, 건설비용 및 경제효과 등 평가, 2년 이내 결론 도출
→ ① 츠루가 - 오사카 노선, 건설비 9,500억 엔, 오사카까지 35분 소요,
② 츠루가 - 교토 노선, 7,700억 엔, 33분,
③ 츠루가 -마이바라 노선(기존 도카이도 신칸센에 연결), 5,100억 엔, 45분
☞ 호쿠리쿠 신칸센 가나자와 - 츠루가 노선 2023년 개업 예정
2) 아이치노동국 발표자료(’15.8.27), 주니치신문(’15.8.28) 및 일본경제신문(’15.8.28) 3) 일본경제신문(’15.8.26)
4) 주니치신문(’15.8.22)
3 중부일본 기업 동향
도요타자동차 동향
○ HV 세계 판매 800만 대 돌파5)
- 2015. 7월 말, 누적판매 8,048,000대 기록
→ 1999년「PRIUS」출시, 현재 31개 모델을 90개 이상 국가․지역 판매 중
→「PRIUS」3,527,000대,「AQUA」1,081,000대 등
→ 일본 국내 388만 대, 북미 278만 대, 유럽 93만 대
☞ 일본, 북미 전체 판매의 약 80%, 유럽은 디젤 차량․중국 등 신흥국 저가 모델가 주류
○ HV 태국 생산․판매 9월 이후 중단6)
- 2010. 11월,「PRIUS」태국 현지 생산․판매 개시
→ 2014년 말까지 18,000대 이상 현지 조립생산․판매
→ 경기침체로 판매 급감, 2015. 상반기 370대 판매
- 전지, 모터 등 기간부품에 부과되는 관세율로 태국 당국과 대립
→ 낮은 현지 조달비율 문제시, 고 관세 적용
→ 2010～2012년 생산분에 대하여 약 370억 엔(110억 바트) 추가 과세
→ 과세 불복(소송 진행 중), 현지생산 이점 상쇄 판단
JR 도카이, 리니어 신칸센 공사 본격 착수7) ○ 南알프스 터널 구간 시공사 선정(8. 27일)
- 야마나시현 7.7km 구간 공사계약 체결(공기 2025. 10월, 계약금액 미공개) - 나가노현 구간(8.3km) 시공사 모집 중, 이후 시즈오카 구간(8.9km) 검토 ○ 2014.12월 나고야역, 시나가와역(도쿄) 구내 플랫폼 준비공사 旣 착공
나고야전기공업, 일본신호와 자본업무제휴8)
○ 제품 상호공급을 통한 매출 확대, 신제품 공동개발 등 추진
- 일본신호(도쿄도)를 인수처로 제3자 할당증자 실시, 약 9,900만 엔 조달
→ 11월 중, 조달액 활용 일본신호 주식 취득, 상호 주식보유 - 교통표지판 상호공급, 공동개발 및 해외진출 추진 방침
5) 주니치신문(’15.822), 일본경제신문(’15.8.22) 및 요미우리신문(’15.8.22) 6) 일본경제신문(’15.8.25), 주니치신문(’15.8.26)
7) 중부경제신문(’15.8.28), 요미우리신문(’15.8.28) 8) 나고야전기 발표자료(’15.8.25), 일본경제신문(’15.8.26)
4 한국 관련 경제 ․ 통상 ․ 관광 동향
서산 - 나고야 간 정기 컨테이너 항로 신설9)
○ 서산시 - SITC 켄테이너라인스(중국 선사), 대산항 컨테이너 정기항로 개설
- 대산항 출발, 일본 오사카․나고야․도요하시․도쿄․요코하마․시미즈 경유 직항로 컨테이너 서비스 실시
→ 2015. 6월부터 시범 운항, 서산시와 정식 운항 협약 체결(8. 24일)
→ 대산항 중국, 홍콩 및 베트남 항로 집중, 일본 항로 개설은 처음
→ 국내 유일 대산항 기항의 단독 항로
- 1,000TEU 적재 1만톤급 컨테이너선 2척 투입, 매월 제3, 4주 목요일 대산항 입항
→ 한화토탈, 엘지화학 등의 물류 수요 소화 전망
9) 韓 코리아쉬핑가제트(’15.8.25), 내외신문(’15.8.25)
