장안호(長安號) 국제 화물 열차 동향
중국 CCTV는 최근 인기 시사 프로그램 Topics in Focus(焦點訪談)를 통 해 국제 화물 열차 장안호(長安號)에 대해 집중적으로 보도한 바, 주요 내용 아래 보고함.
1. 기본 개요
o 중앙아시아로 가는 장안호 국제 화물 열차는 실크로드 시작점인 섬서성 시안 시내 동북쪽으로 50여㎞ 떨어진 신쭈역(新築站)에서 출발하여 신쟝 아라산커우(阿拉山口)를 지나 중앙아시아 최대 도시인 카자흐스탄 아라무 투(阿拉木圖, 알마티)로 화물을 운송하는 국제 화물 열차임.
o 장안호는 일간양지(一干兩支) 3개 노선으로 중앙아시아를 대상으로 하는 1단계와 유럽을 대상으로 하는 2단계 계획으로 실시 될 예정이며, 2013.11.28. 첫 열차 개통 후 현재 시안 신쭈에서 카자흐스탄 알마티까지 활발히 운영되고 있음.
- 一干: 시안 신쭈-신쟝 아라산커우-카자흐스탄-러시아-벨로루시-폴란드 -독일-네델란드 로테르담(7개국/9,850㎞/18일)
- 兩支: ① 시안 신쭈-신쟝 아라산커우-카자흐스탄 악토가이-카자흐스탄 알 마티(3,866㎞/6일)-카자흐스탄 Remu(5,027㎞/10일)
② 시안 신쭈-신쟝 아라산커우-카자흐스탄 악토가이-카자흐스탄 Actaha-러시아 모스크바(7,251㎞/14일)
- 1단계 : 시안 신쭈-신쟝 아라산커우-카자흐스탄 악토가이-카자흐스탄 알마티에 도착 한후 계속하여 중앙아시아 5개국(우즈베키스탄, 키르키즈스탄, 투르크메니스탄, 타르키즈스단)으로 화물 배송
- 2단계 : 1단계의 경험과 성과를 바탕으로 시안에서 유럽으로 운영 계획
o 2013.11.28~2015.7.4. 장안호는 총 93차례(4,600차/9,200TEU) 운행되었 고 누적 화물 운송량 12만톤, 수출총액은 1.85억달러에 달하며, 처음에는 매달 1차례 운행이었으나 2014.5 이후 화물 운송 수요가 증가됨에 따라 매주 1차례로 운행 횟수가 늘어났으며 2015년부터는 기본적으로 매주 2 차례 운행되고 있음.
※ 1 TEU(Twenty feet Equivalent Unit) : 길이 20피트, 높이 8피트, 폭 8피트 짜리 컨테이너 1개를 말함.
o 장안호의 경우 "소재지 세관에서 신고하고 커우안(출입국사무소)에서 실물 검 사통과(屬地報關,口岸驗放)"하는 통관방식을 적용하여 정류 및 통관시간이 크 게 줄어 시안-알마티까지 보통 화물열차로는 1달 걸리는 거리를 6~10일로 감축시켰고 기업의 운수단가를 약 20% 절감하게 함.
2. 중요 지점 업무 내역
가. 아라산커우 커우안(阿拉山口口岸)
o 아라산커우는 중국내 카자흐스탄 변경의 커우안일 뿐만아니라 중국 서부 지역에서 유일하게 철도와 도로를 모두 겸비한 변경 커우안이기에 중앙아 시아, 유럽, 중동 지역으로 가는 많은 열차가 동 커우안을 경유하고 있으 며 현재 전국 화물 통과량이 가장 많은 내륙 변경 커우안임.
o 아라산커우 커우안은 장안호를 위해 녹색통로를 개통하여 24시간 예약 통 관 서비스를 제공하고 있으며, 일대일로 정책 제기 이후 아라산커우을 거 거쳐 중앙아시아, 중유럽으로 가는 화물열차는 200% 증가한 매월 40차 이상임.
o 7월부터 아라산커우 커우안은 정식으로 자동차 완제품 수입 업무를 하게 되었으며 이로 인해 미국, 유럽의 자동차 완제품 수입이 중국 연해를 통 하는 것보다 1개월의 시간 절약과 5%의 단가 절감 효과가 있음.
지 점 적재 설비 및 용량
시안 신쭈역
·전용 컨테이너 하역 라인 2개
·기중기 4대
·84만개 표준 컨테이너(초기)
카자흐스탄 둬스터커(多斯特克)
·1일 환적량 400차
·컨테이너 환적 라인 4개
·대절차 환적 라인 2개 나. 카자흐스탄 둬스터커(多斯特克)역 환적
o 장안호는 아라산커우에서 약 4시간을 거쳐 모든 출국 절차를 마치고 아라 산커우에서 12㎞ 떨어진 카자흐스탄 둬스터커 기차역에서 중국 표준궤도 (1,435㎜)에서 카자흐스탄의 보다 넓은 궤도(1,520㎜)로 환적이 필요하고, 기차가 카자흐스탄에서 중국으로 입국 할 경우는 중국의 아라산커우에서 넓은 궤도에서 표준궤도로 환적을 진행함.
o 아라산커우는 현재 아시아 최대 규모의 환적 라인을 보유하고 있으며 설 계 환적능력은 약 2천만톤으로 한 열차의 환적 시간은 약 30분 소요, 하 지만 카자흐스탄의 경우 환적 능력 제한으로 소요되는 시간은 중국의 몇 배에 달해 장안호가 카자흐스탄에 들어선후 둬스터커에서 800㎞ 떨어진 종착점 알마티까지 보통 8~9시간 운행시간이 3일까지 걸리게 됨.(중국 시 안에서 아라산커우 3,800㎞가 3일 소요)
- 아라산커우 기차역은 41개의 표준궤도, 25개의 넓은 궤도, 2만㎡ 컨테 이너 창고 보유
o 이에 카자흐스탄 정부는 "광명대도(光名大道)"라는 계획을 실시하여 철도, 도로, 항공 등 교통운수와 기초시설 건설을 적극 추진하고 있음.
〈표1 : 중요 지점 적재 설비 및 용량〉
·설비 환적 라인 2개
·컨테이너 환적 소요 시간은 4~5시간
·대절차 환적 소요 시간은 20~24시간
알마티 ·카자흐스탄의 경제 중심이고 최대 기술 작업 지역
자료 : 시안국제항무구 홈페이지 3. 주요 성과
가. 시안, 일대일로의 중요 교통물류 중축으로 부상
o 현재 장안호는 서쪽으로 중앙아시아뿐만 아니라 동쪽으로 시안-칭다오 화 물 열차를 개통(42시간 소요)하여 칭다오항을 통해 해운으로 화물을 세계 각지로 운송하고 있는 바, 시안은 일대일로를 연결하는 중요한 교통물류 중축으로 부상됨.
o 장안호 시발점인 시안 신쭈역은 원래 화물운송이 없는 작은 4등급 기차역 이였으나 장안호 국제 화물 열차로 인해 매일 300차 화물을 하역하는 2등 급 기차역으로 승격되였으며, 2011년 장안호 개통 첫해 운송수입은 1억위 안이었으나 2014년에는 2억위안을 돌파하였고 금년 목표는 3억위안임.
나. 중앙아시아와의 수출입 교역 추진
o △ 공업 원재료, △ 기계설비, △ 공업 부품소재, △ 건축재료, △ 식품,
△ 경공업 제품 등 6개 부류, 206가지 종류에 달하는 제품은 장안호를 통 해 중앙아시아 5개국(카자흐스탄, 우즈베키스탄, 투르크메니스탄, 키르키 즈스탄, 타지키스탄 ) 44개 도시에 운송됨.
- 장안호 첫 열차는 모두 섬서성의 제품을 수출하였으나 1년이 지난 지금 은 감숙, 영하, 산동, 강소, 하북, 상해, 절강 등 중국 기타 지역의 제품 이 70% 이상을 차지
o (농식품) 최근 시안국제육항투자발전그룹회사, 시안육항대륙교국제물류회 사, 카자흐스탄철도회사는 협력의향서를 체결하고 장안호의 카자흐스탄 제품 중국 수출을 조직하고 있으며 카자흐스탄의 풍부한 목화, 콩제품, 농산품 등의 중국 수출이 유망할 것임.
- 시안 아이쥐(愛菊)식용유그룹은 금년 8월 카자흐스탄으로부터 처음으로 화물을 싣고 출발하는 장안호를 통해 2천5백톤 식용유를 수입하기로 했 으며, 향후 카자흐스탄에 밀가루, 콩제품 공장을 세우기로 계획하고 있 음.
o (중형 트럭) 섬서성의 우위산업인 중형 트럭 제조업의 경우, 트럭 주요 부 품을 장안호를 통해 카자흐스탄 협력 공장에 운송하고 현지에서 조립·판 매를 함으로써 트럭 완제품 수출보다 약 30% 비용 절감이 가능하고(주요 부품 수출은 관세 면제이고 완제품은 25% 관세 지불), 카자흐스탄의 일자 리 창출에도 기여를 하고 있음. (작성자 : 김향란 에너지보좌관) .끝.
