관함식
( 觀艦式
)
국가적인 행사로
대통령이 참석
참가 全 함정 만함식
(FULL DRESS),
야간에는 전등함식
해군참모총장은 대통령을 기함으로 안내 승함
기함은 현문 영송 예절 의거 영접
대통령은 기함 함교에서 함대 사열 실시
각 함정은 기함 통과시 대함 경례 실시
함대사열 후 전함대 기동훈련 참관
관함식 종료 후 대통령 이함 절차는 승함시의 역순
관함식 거행 중 주변
10 마일 이내 선박통행 금지
군함의식
FLEET REVIEW ’08
군 함 관 습
(1/6)
함정 진수식
( 進水式
)
함정 선체를 완성 , 처음 물에 띄울 때 거행
유래
: 바다의 신을 달래는 종교적 의미
함정 명명식
( 命名式
)
함정 건조 / 구입하여
해군함정으로 취역시킬 때 거행
함정명칭은
해군참모총장이 결정
하며
, 명명식은
대통령 , 정부 대표 , 해군참모총장에 의해 행해짐
함정 퇴역식
( 退役式
)
함정이 현역을 떠나 임무중지 및 임무수행 기능
상실시 거행
함정의 역사 공포 , 명명장 반납 , 취역기 강하 등 ..
군 함 관 습
(2/6)
수장식
( 水葬式
)
해군장례식의 한 형태로 함상에서 거행되는 장례식
함상에서 승조원이 사망시 가능하면 육지로 이동 후
장례식을 거행하나
, 부득이한 경우 함상에서 수장
수장식 절차
ㆍ 군종장교 혹은 지휘관 ( 대리자 ) 이 장의 집행
ㆍ 가능한 승조장병 전원참가
, 정복에 상장 부착
ㆍ 태극기의 건 (
三 ) 이 사망자의 머리위치
ㆍ 함정은 가능한 정지하고 국기는 반양
외국 군인
, 공무원의 경우에도 동일한 절차 적용
수장식 진행중인 함정을 지나칠 시는
국기를
반양하고 갑판상 총원이 경례로 조의를 표함
군 함 관 습
(3/6)
적도통과제
( 赤道通過祭
)
범선시대부터 행해져 온 일종의 관습
“ 처음 적도를 통과하는 사람에 대해 참된 뱃사람으로 만들어졌음을 의미”현대
:
긴 항해 중의 위안행사
로 관행
적도통과제 절차
ㆍ적도 통과경험이 있는 사병 지정
, 행사 주관
ㆍ배역 지정 및 분장 (
해신
, 궁녀 , 도깨비 , 신관 등 )
ㆍ해신 영접 및 적도통과 허가 요청 의식
ㆍ적도 통과 열쇠 증정 ( 해신 → 함장
)
ㆍ뒷 풀이 여흥
※ 순항훈련 / RIMPAC 훈련 등
원양항해시 실시
군 함 관 습
(4/6)
함정이 상호 통과할 때 경의를 표하는 방법
함정
:
600m
, 소주정 :
400m
이내에서 실시
군함경례 절차
ㆍ후임함이 먼저 경례 → 선임함은 답례
ㆍ갑판상에 있는 모든 승조원은 정렬할 필요 없이
그 자리에서 함내 구령에 따라 경례 실시
ㆍ ( 예 ) 우현 대함경례 준비 총원차렷 → 경례
→ 바로 → 쉬어
군함경례가 생략되는 경우
ㆍ 기동훈련 중
/ 전투 중 / 전투준비 태세중
ㆍ 일출 전
/ 일몰 후
군함 경례
군 함 관 습
(5/6)
가장 정중하게 경의를 표하는 예법 예포의 유래 : 장전된 포탄을 제거했음을 인식시킴 직위 , 계급에 따라 홀수로 발사 (11~21 발 ) 해군함정이 외국항구 방문시 상호 예포 21 발 교환 예포는 주간에만 발사 상선은 국적을 불문하고 해군함정 만나면 예의를 표함 ( 해군함정이 상선을 보호해 주고 있다는 취지 ) 함정이 항해 또는 정박 중 관계없이 예의 표시 절차 ㆍ상선 국기 반양→군함 국기 반양후 전양→상선 전양
군함
~ 상선간의 예의
해군 예포
수례자의 관 직 예 포 발사수 영송병 ( 명 ) 대통령 21 8 국회의장 19 8 국무총리 19 8 국방장관 19 8 대장 19 8 중장 17 8 소장 15 6 준장 13 6 총영사 11 6군 함 관 습
(6/6)
해 군 복 제
청바지와 나팔바지
청바지는 해상에서 구명조끼 대용으로 사용 가능 , 실용성
나팔바지는 걷어 올리기 편하게 하기 위해 제작
수병 모자
, 넥타이 ,
수병 모자는 방수 , 해상 조난 시 빗물을 받아 먹는 그릇으로 사용
넥타이는 해상 조난 시 상호간 결색용으로 활용
조난 시 상어 퇴치용으로 사용
견장
, 치장깃 , 해군 군복의 색깔
견장은 어깨에 두른 탄띠가 흘러 내려가지 않도록 하기 위해 사용
세일러복 치장깃은 더러운 것을 감춰주고
, 땀 닦는 수건으로 활용
1745 년 영국 해군 복제 표준화 시 Navy blue, White 사용
함정에서의 금기사항
함정에서는 여성을 금기 시 한다
함정은 전통적으로 여성으로 평가 , 화장 , 치장 , 여성을 시기
여성의 기운도 금기 시
, 소금 / 현대 함정에서의 여성의 지위
숫자 4 를 사용하지 않는다
함정 번호 , 층수 등에 4 자 제외 , 한국전쟁 시 4 자 들어가는 함정 피해
서양에서는
13 금기 시
13 과 금요일이 겹치는 날은 철저히 회피 경향
함정에서 휘파람 금지
폭풍우에 대한 두려움 , 신이 노해서 폭풍우를 일으킴
신이 바람을 부르는 소리가 휘파람 소리와 비슷
바다에 사는 동물을 잡지 않는다
물개 , 돌고래 , 거북 등 포획 않음 . 육상부대도 노루 , 멧돼지 등 포획 않음
정치
, 종교 , 여자 얘기를 하지 않는다 .
기타 해군 문화 / 관습
함장 의자 착석 금지
갑판장 파이프 (Boatswain’s pipe)
풍상 쪽으로 통과
15 분전 , 5 분전 문화
Back start 문화
축배 (Toast) 문화
기상 (Show a leg / Rise & shine)
물 탄 럼주 (Grog) 영국 버논 제독의 애용 외투 Grogram
함정에서의 거수 경례
모든 승함자는 현문 출입 시
예식갑판 ( 후갑판 ) 의
국기에 대하여 경례
→
당직사관
에게 경례
, 승함 용무 보고
하함 시는 역순절차 ( 당직사관 → 국기순
)
단체로 현문 출입시는 국기에 대하여는 개별 경례하고 ,
당직사관에 대하여는 인솔책임자만 경례 및 보고
상급자가 먼저 승ㆍ하함
`
현문
(Gangway)
은 함정의 유일한 출입구
함정이 지켜지는 대문과 같은 장소
언제나 신성하게 의례 준수
중 요 성
절 차
현 문 예 절
(1/2)
항시 단정한 복장 착용하고 출입
( 탈모
, 내의 상태로 출입금지 )
현문 근처에서 장난 / 흡연 등 난잡한 행동 금지
함장 허가 없이 운동 및 오락 금지
특별한 용무 없이 배회금지
용무 없이 현문에 단정 계류 금지
현문 당직 사관
- 현문 예절 / 군기 유지
- 반출입 물품 통제
현문수칙
※
예식갑판(후갑판)
ㆍ국기가 게양되고 함정의 모든 의식이 거행되는 곳으로
신성하고 존엄성 유지 필요
현 문 예 절
(2/2)
사관실 당번 이외 임의출입 금지
용무가 있을 시 사전 허락을 득한 후 출입
출입 시 단정한 복장 착용 ( 탈모
)
공실 출입법 준수 철저
절도 있는 언행
사관실
(Wardroom)
: 장교 회의 , 식사 , 휴식장소
사관실이
란 ?
준수사항
※ 사관구역
ㆍ장교들의 사무실
/ 침실
사 관 실 예 절
(1/2)
들어갈 때 사관실 당번을 통해 사전허락을 득함 문을 열기전 반드시 노크 모자 왼쪽 옆구리에 끼고 , 오른손으로 열고 들어간 후 오른손으로 닫음 ( 문 여닫는 소리가 크지 않도록 유의 ) 용무 시 사관실내 다수의 장교가 있을 시 최상급자에게 먼저 경례하고 출입사유를 보고 후 , 용무가 있는 상급자의 3 보전에서 경례 후 용무를 봄 결재를 받을 때 : 차렷자세 지시사항 메모 보고할 때 : 명확한 어조로 분명하게 서류 등을 주고 받을 때 : 두손으로 공손하게 나올 때 용무가 끝났음을 보고 “ 돌아가도 좋다”는 승낙을 득함 들어갈 때와 역순으로 문을 여닫고 나옴
사관실 출입법
사 관 실 예 절
(2/2)
경례는 가장 기본적인 예절
상관이 답례할 때까지 경례동작 유지 상관이 부르거나 지명하면 경례를 한다
경례 시 해군 구호“ 필승” 하거나 , 맨 처음 만날 때 “Good Morning sir” 해도 좋다
경례 시 유의사항 함정 내에서 전 장병은 함장을 만날 때마다 경례하며 식사나 오락 , 경기 중이라도 함장이 지나갈 때 혹은 호명을 당했을 때 차려 자세를 취하고 경례해야 한다 길차렷 (Step- aside) 함정에서는 좁은 통로에서의 예절도 중시 여김 통로에서 상관을 만나면 길차렷을 해서 먼저 지나 가도록 예의를 표해야 하며 , 계단을 오르내릴 때도 항상 상관이 먼저 통과할 수 있도록 예의를 갖춰야 한다
경 례 예 절
대통령 , 국무총리 , 국방부장관 , 장관급 장교 등 개인기를 달고 있는 단정은 추월금지 개인기를 게양한 단정이 지나칠 시는 단정속력을 낮추고 승선중인 총원이 앉은 채 “차렷 자세”로 경례 정수 : 개인기 정미 : 국기 ( 일출 ~ 일몰시 ) 부득이한 경우 외에 다른 단정의 정수통과 금지 단정의 정미석은 최상급자용 하급자는 상급자에게 편안한 좌석 양보 고성방가, 휘파람 , 흡연 등 난잡한 행동금지 승선중인 병과장교가 단정 안전 및 유지 책임 하급자가 먼저 타고 , 상급자가 먼저 내림 반드시 당직사관의 허락을 득한 후 단정 승선 정원초과시 하급자는 다음 단정을 이용
승ㆍ하선시
단정 승선중
단정간 예의
단 정 예 절
▲ 선체 (HULL) ◦ 선수에서 선미까지 ( 상부구조 및 기타 의장 제외 ) ◦ HULL 에 대한 어원은 콩 종류의 껍질 , 외각 ▲ 선골 ( 용골 KEEL) ◦ 선박의 맨 밑부분에 있는 종심 ▲ 함수(BOW) ◦ BOUGH( 큰 나무의 나무가지 ) 에서 유래된 용어로 선체에서 가장 돌출된 앞부분 BOW
KEEL SCREW RUDDER
DRAFT STERN
▲ 흘수 (DRAFT) ◦ DRAFT 는 “DRAW”( 끌어당긴다 , 마신다 ) 에서 파생된 명사로 수면 맨 밑바닥에서 수면선까지를 말함 : 선수 , 선미 , 선체중앙 매 20Cm 간격 아라비아 숫자로 표시 ▲ 전부갑판(FORE CASTLE) ◦ 예전의 선박은 해적이나 적으로부터 습격에 대비하여 갑판상에 FIGHTING CASTLE 을 구축할 필요가 있어 선수나 선미에 설치 ▲ 후갑판(QUARTER DECK) : 예식갑판 ▲ 격벽(BULK HEAD) : 선창을 몇 개로 나누어 적하물의 동요를 방지하기 위함 ▲ 캡스턴(CAPSTAN) : 줄끝을 붙잡는다는 뜻으로 닻을 올릴 때 감는 장비 ▲ 닻 (ANCHOR) : 해저에 정착하여 선박을 고정시키는 것
선체 및 장비 용어
(2/3)
▲ 화장실(HEAD) ◦ 옛 선박의 화장실은 함정의 앞부분(HEAD)에 위치하고 있어 ‘HEAD’ 가 화장실의 뜻으로 사용되었다 . ◦ 일반적으로 많이 쓰이는 화장실의 다양한 표현은 , Washroom, WC(Water Closet), Lavatory( 비행기내 화장실 ), Powder Room, Canteen( 육군막사 화장실 ), Comfortable Place, Restroom, Jones( 흔한 사람의 이름을 빌려 부름 )
선체 및 장비 용어
(3/3)
▲ 키 (RUDDER) ◦ 함선의 방향을 조작하기 위한 도구 ▲ 빔 (BEAM) ◦ BEAM 은 해양용어로서는 일반적으로 선체의 최대폭을 뜻함 * 선체의 길이 : LENGTH ▲ 마일 (MILE) ◦ 원래 로마에서 장거리를 측정하는 척도의 단위인 MILLE(1,000 을 뜻함 ) PASSUS( 영어의 PACE 보폭 ) 로부터 유래 * 육상 : 1 마일(MILE) : 1.6093Km 해상 : 1 해리 (NAUTICAL MILE) : 1.852Km * 위도 1°= 60' = 60 해리 / 위도 1' = 1 해리 = 2,000 야드 = 1,852m ▲ 노트(KNOT) ◦ 선박의 주항률 표시 / 속력의 단위 (1 해리 =1Kt* 1 시간 동안 움직인 거리 )
함정 운용술 용어
(1/2)
▲ 항적 (WAKE) ◦ 배가 항해할 때 수면 위에 남겨두는 선박의 이동 자취 ▲ 바닥짐(BALLAST) ◦ 선박의 복원력을 유지하기 위하여 적재되는 적재물 ▲ 당직(WATCH) ◦ 통상적으로 당직 또는 WATCH 는 주ᆞ야간 구분을 불문하는 근무를 말함
◦ Dog Watch 는 ‘ Dock( 단축된) Watch’ 가 변해서 된 말이며 , 심야당직
(00-04 시 ) 근무를 2 시간씩 2 개조로 나누어서 근무 ▲ 예 , 알겠습니다 ! (AYE AYE Sir !)
◦ AYE 는 고대영어의 “예 (YES)” 해당
◦ 라틴어 (AIO) 의 “긍정하다 , 단언하다”에서 유래
▲ 뱃사람(SAILOR) ◦ 마스트 꼭대기에 올라가서 돛을 다룰 줄 아는 선원 ▲ 승조원(CREW) ◦ 장교 ( 사관 : OFFICER) ◦ 부사관 (PETTY OFFICER) ◦ 수 병 (SEA MAN) ▲ 해병 (MARINE) ◦ SEA MAN : 배를 다루는 사람 ◦ MARINE : 배에 승선하여 전투만 하는 사람
함정 승조원 명칭
(1/2)
▲ 마도로스 (Matelot) ◦ 네덜란드어 Matroos 에서 온 말 ◦ Matroos 의 중세어는 Mattenoot(Matte+Noot) 이며 여기서 , Matte 는 영어의 Mate 와 같은 말로써 “ 식사를 같이하는 동료” 란 의미 Noot 또한 독일어 Genosse 와 같은 말로 “ 식사를 같이하는 동료” 라는 뜻 ▲ Midshipman( 해군사관생도 ) ◦ 사관생도는 Cadet 라고 부르지만 , 해사생도는 그 전통을 존중 Midshipman 으로 부른다 . 원래 훈련생들로서 문자 그대로 함정의 중앙에 위치하여 전부에 있는 Officer 구역과 후부 CPO 구역을 오가며 전령 역할을 하거나 작업을 하는 승조원 들로서 오랜 수련기간을 거쳐서 비로소 사관으로 임명되었다 .
함정 승조원 명칭
(2/2)
▲ 전장 ( 全長 : LENGTH OVER ALL) ◦ 함정의 함수 최선단에서 함미 최후단까지 수평거리 ▲ 전폭 ( 全幅 : BEAM ABREAST) ◦ 선체의 최광부에서 외판의 외면에서 외면까지의 수평거리 ▲ 흘수 ( 吃水 : DRAFT) ◦ 함정의 수선하의 깊이를 수직으로 용골까지 측정한 것 ( 선체가 물에 잠기는 깊이 ) ▲ 흘수선(WATER LINE) ◦ 해수면의 높이 ▲ 만재톤수 ◦ 모든 적재물을 최대로 적재한 상태의 배수톤수 ▲ 경하톤수 ◦ 적하물 , 인원 , 연료 등을 일체 적재하지 않은 상태의 배수 톤수
함 정 용 어
(1/5)
▲ 함수방향 (BOW) : 함정의 앞쪽 방향 ▲ 함미방향(STERN) : 함정의 뒤쪽 방향 ▲ 정함수(DIRECT BOW) : 바로 함수 방향 , 상대방위 000° ▲ 정함미(DIRECT STERN) : 바로 함미 방향 , 상대방위 180° ▲ 중앙부분 (BEAM) : 함수와 함미의 중간부분 ▲ 함미(QUARTER) : 함정의 후부부분 ▲ 우현( 右舷 : STARBOARD) : 선체 중앙에서 중심선을 기준으로 오른쪽 ▲ 좌현( 左舷 : PORT) : 선체 중앙에서 중심선을 기준으로 왼쪽
함 정 용 어
(2/5)
▲ 용골 ( 龍骨 : KEEL) : 선저의 중심선을 종통하여 그 전부는 선수재에 , 후부는 선미재에 접속되어 있어 마치 인체의 척추와 같이 선체 종 조직의 기초를 이루는 중요한 재료 ▲ 늑골 ( 肋骨 : FRAME) : 선체의 바깥쪽을 형성하는 갈비뼈 모양의 뼈대 ▲ 기선 ( 基線 : BASE LINE) : 용골의 상면을 접하는 함수미 방향의 직선 KEEL FRAME BASE LINE
함 정 용 어
(3/5)
▲ 중심선(CENTER LINE) : 용골과 평행하게 선체를 좌우 동형으로 자르는 선 ▲ 빌지(BILGE) : 배의 밑바닥에 고인 더러운 물 ▲ 노천갑판(Weather DECK) : 직접 천기 영향을 받는 갑판 ▲ 함수 / 함미기봉 : 함선이 정박 또는 계류했을 때 함수에 해군기를 , 함미에는 태극기를 게양하기 위한 봉 ▲ 화물용 창구(HATCH) : 해수가 갑판상부로부터 침입하지 못하게 커버가 부착되어 있고 , 하역 중 사람이나 화물 등이 실수로 창 내 떨어지는 것을 방지 CENTER LINE
함 정 용 어
(4/5)
▲ 격벽 ( 隔壁 : BULK HEAD) ◦ 선창을 몇 개로 나누어 적하물의 동요를 방지하기 위한 벽 ▲ 수밀 ( 水密 : WATER TIGHT) ◦ 선박이 파괴되어 침수할 때 이를 일부분에만 그치게 하여 함의 생존성을 높이게 하는데, 이러한 물의 압력에 견디어 내는 상태 또는 그 작용 ▲ 대빗(DABIT) ◦ 철판이나 파이프로 만들어져 윗부분이 구부러져 있고 꼭대기에 활차를 달아 중량물을 인양하고 선하시킬 수 있게 하는 의장품의 일종 , 통산 단정의 인양 , 강하 및 중량물 이동에 사용 ▲ 택클(TACKLE) ◦ 활차에 로프를 끼어 화물을 인양할 때 원하는 방향에서 적은 힘으로 무거운 중량을 취급하거나 힘의 방향을 변경시키는 장치
함 정 용 어
(5/5)
▲ 출 ( 입 ) 항 15 분전 / 5 분전 ▲ 계류색 / 홋줄 : 계류 시 사용하는 줄로써 전체 호칭 시 사용 , 홋줄은 각 계류색에 대한 개별 호칭 시 사용 ▲ 던짐줄(Heaving LINE) : 함정이 계류 시 홋줄을 내보내기 위해 사전에 던지는 줄 ▲ Awning Cover( 갑판 위에 치는 천막 ) : 정확히 모르고 ‘ 워닝카바’ 라 부르고 있음 ▲ 침로 ( 針路) : 배가 항진하는 진침로를 도면으로 기록한 것 ＊지정침로 , 기본침로 , 대수침로 , 대지침로 등 ▲ 방위 ( 方位 ) : 어떠한 방향의 위치 ( 세자리 숫자로 표시 )
항 해 용 어
(1/8)
▲ 투묘 ( 投錨 ) : 배를 정박시키기 위하여 닻을 내림 ▲ 양묘 ( 揚錨 ) : 항해를 시작하기 위해 투묘 상태에서 배의 닻을 감아 올리는 것 ▲ 저시정 ( 低視程) : 농무 , 강설 , 폭풍우 등으로 인하여 시계가 제한 되는 상태 ▲ 등화관제 ( 燈火管制) ◦ 야간에 함정의 불빛을 밖에서 볼 수 없도록 막는 방법으로 이 때는 정박등 및 항해등도 소등하여 적 , 특히 적의 항공기로부터 관측을 방해하기 위함 ▲ 조함 ( 操艦 ) ◦ “ 함정을 조종하는 것”으로 함정의 내ᆞ외적 요소를 고려하여 안전하게 조함자가 의도하는 대로 함정을 조종하는 것
항 해 용 어
(2/8)
▲ 황천 ( 荒天 ) ◦ 함정에게 위협을 줄 수 있는 나쁜 해상상태로 , 황천 시는 함정의 조함이 매우 어려우며, 승조원과 함 안전에 손상을 입을 수 있으므로 항상 복원력을 유지할 수 있도록 조함하여야 한다 . ▲ 견시 ( 見視 : LOOK OUT) ◦ 함교 ( 함수 , 중갑판 , 함미 ) 에 배치되어 보이는 것 , 들리는 것 , 냄새 나는 것 등 모든 것을 신속히 보고할 책임을 갖는 항해 당직자 ▲ 익수자 : 항해 중 해상으로 빠진 사람 ( 구조 대상 ) ▲ 예인 / 피예인 ◦ 선박의 어느 부분이 손상을 입어 자력으로 항행이 불가능하게 된 경우 이를 구조하기 위해서 밀거나 끄는 것
항 해 용 어
(3/8)
▲ 소해 ( 掃海 : MINE SWEEPING) ◦ 물리적으로 기뢰를 제거하고 파괴하며 , 감응 작용으로 기폭 시키기 위한 기계적 또는 폭발장치를 사용하여 기뢰를 탐색하여 제거하는 기술 ▲ 고조 ( 高潮 : HIGH TIDE)/ 밀물 ◦ 한 태음일 중 두 번 있으며 , 수면이 상승조수에 의하여 최고도에 달할 때의 조석 , 만조 ( 滿潮 ) 라고도 한다 . ▲ 저조 ( 低潮 : LOW TIDE)/ 썰물 ◦ 한 태음일 중 두 번 있으며 , 수면의 최저 수준에 도달했을 때의 조석 , 간조 ( 干潮 ) 라고도 한다 . ▲ 소핑 (Soaping: 물걸레질? 美軍에서 는 사용하지 않는다 ) ◦ Swabbing( 물 등으로 걸레질하다 ) 이 잘못 전해진 것으로 추측됨 .
항 해 용 어
(4/8)
▲ 단정 ( 短艇 BOAT) : 본함과 부두 사이를 오가며 인원 , 물자를 운반하는 작은 배 ▲ 당직함 ◦ 동행중인 다른 함정들이 낮은 전비태세로 있을 수 있도록 할 목적으로 특정한 당직임무를 부여 받은 함 ▲ 대잠 ( 對潛 : ANTI SUBMARINE) ◦ 대잠전을 수행하는 모든 작전 , 대별하여 대잠 공격작전 , 대잠 수색작전 , 대잠 방어작전 등으로 구분함 ▲ 대함 ( 對艦 : ANTI SURFACE) ▲ 대공 ( 對空 : ANTI AIR) ▲ 전포 일제사격 (SALVO) 단 정
항 해 용 어
(5/8)
▲ 사묘 ( 死錨 ) ◦ 기상과 해상의 급격한 변화로 함정이 위험할 때나 , 적으로부터 공격을 받아 양묘할 시간이 없을 때 닻줄을 절단하고 출항하는 것 ▲ 소자 ( 消磁 : DEGAUSSING) ◦ 함정 자장을 감소시켜 자기기뢰나 자기어뢰로부터 함정을 보호하기 위하여 함정 주위에 전기가 통하는 코일을 돌려 감는 것 함정 주위의 자계 발생
항 해 용 어
(6/8)
▲ 의장 ( 艤裝 ) ◦ 연통 , 마스트 및 상부구조체를 지지하거나 또는 그것에 달려있는 각종 밧줄 , 철색 , 연결고리 및 기타 기구 등에 대한 총칭 * 고정의장과 이동의장이 있음 ▲ 타력 ( 惰力 ) ◦ 항해중인 선박이 급히 기관을 정지해도 곧바로 멈추지 않는 것처럼 선체가 정지 또는 현재의 운동상태에서 새로운 운동상태가 될 때 원래의 상태를 계속하려는 힘 ▲ 타효 ( 舵效 ) ◦ 함선이 전진 또는 후진할 때 타를 사용하면 타각에 의하여 함정이 회전하는 현상
항 해 용 어
(7/8)
▲ 함교 ( 艦橋 : BRIDGE) ◦ 보통 함정 전방의 가장 높은 위치에 있으며 항해나 전투시 지휘소 ( 함정조종 및 시각통신 시설 설치 ) ▲ 항적 ( 航跡 : TRACK) : 함정 , 항공기가 지나간 뒤에 남는 자취 ◦ TRACKING : 이동하는 물표의 위치를 계속 기록하거나 전시하는 것 ▲ 해난 ( 海難 ) ◦ 항해를 하다가 만난 재난으로 선박충돌 , 장비고장 , 좌초 , 침몰 등 ▲ 보수 ( 補修 ) ◦ 장비나 자재 등을 가용한 상태로 유지하기 위한 모든 행위 / 함정의 복원력을 유지하는 일체의 행위 ▲ 캡틴스 Cabin : 함장실
항 해 용 어
(8/8)
전화기 주변을 깨끗하고 정결히 함 사용하기 편리한 곳에 정위치 시킴 전화기 옆에 필기도구와 메모지 비치 ` 제기능이 작동되도록 관리 파손되지 않도록 유의 목소리에도 표정이 있다 . 정중한 태도 상관 ( 상대방 ) 이 전화를 끊은 후에 수화기를 내려놓는 예의 공사를 구분하는 자세 상대방의 입장을 배려하는 수화 태도
기본예절
전 화 예 절
전화기 취급 요령
전화응대요령근 무 예 절
(1/9)
마음가짐 ㆍ서로 만나서 대화하고 있다고 생각 ㆍ존경과 겸손 ㆍ친절과 자상
전화 사용시 5 가지 요건
음 성 ( 송화기 ~ 입사이 간격 : 10cm) ㆍ분명한 발음 ㆍ밝고 맑은 목소리 ㆍ적당한 크기의 목소리 언 어 ㆍ공손한 존댓말 ㆍ교양있는 쉬운 말씨 ㆍ부드럽고 따뜻한 말씨 대화진행 ㆍ자기를 먼저 밝히기 ㆍ간단명료하게 용건만 ㆍ처음과 끝에 인사 잘하기 전화기 사용 ㆍ벨이 울리면 즉시 받기 ㆍ거칠게 놓는 소리 안내기 ㆍ항시 메모할 수 있게 준비※ 어느 부대 / 가정에 전화 한 통화 부대 준비태세 , 분위기 확인 가능
근 무 예 절
(2/9)
새벽 , 밤 늦은 시간 , 식사시간은 삼가 상대방 전화번호 확인 및 통화요지 마음속 정리 ( 필요시 메모 ) 통화중 신호 또는 5 회 이상 신호음에도 전화를 받지 않으면 2~3 분 후 다시 건다 . 상대가 전화를 받으면 정확하게 접속되었는지 확인하고 수신인의 신분을 확인 전까지는 존댓말 사용 전화가 잘못 걸렸으면 정중히 사과 가급적 용건을 간단명료하게 통화가 끝나면 정중히 인사 후 전화를 끊음
전화를 걸 때 예절
※ 군 전화로 사적인 통화 금지 , 통신보안 생활화
근 무 예 절
(3/9)
반드시 사전 양해를 구함 장시간 사용 또는 전화기를 함부로 다루는 것은 실례 전화벨이 울리면 즉시 받는다 . ㆍ대화 중이라도 “잠깐 실례하겠습니다 .” 라고 양해를 구함 주변의 TV, 라디오 등의 소리를 줄이거나 끈다 . 전화 수화 요령을 준수한다 . ㆍ ( 수화예문 ) “ 통신보안 ! OO 함 당직하사 OOO 입니다 . 무엇을 도와 드릴까요 ?” 다른 사람을 찾을 경우 ㆍ“잠깐만 기다려 주십시요” 또는 “O 분 후에 다시 전화해 주시겠습니까 ?” 등 요령있게 대처 상관이 부재중인 경우 통화사항을 메모해 두었다가 보고 잘못 걸려온 전화라도 친절히 응대 통화가 끝나면 정중히 인사 후 전화를 끊음
전화를 받을 때 예절
타인의 전화기를 빌려 쓸 때의 예절
근 무 예 절
(4/9)
군용차량 ㆍ 3 인 승차시 ㆍ 4 인 승차시 ㆍ지프차
승용차의 경우
차량 승차 예절
자가차량 승 / 하차 예절 ㆍ 승차 시 : 상위자가 먼저 승차 ( 지프차 : 하위자 먼저 승차 ) ㆍ 하차 시 : 하위자가 먼저 하차 , 상위자의 문을 열어줌 ( 지프차 : 상위자 먼저 하차 ) ※ 부부 동승 시 남성이 상석 ㆍ 군인과 민간인이 동승 시 군인이 상석 ㆍ 현역이 아닌 여성은 지프차 앞 좌석에 앉지 않음 . 운전병 3 1 2 운전병 4 1 2 3 운전병 1 2 3 운전자 1 2 3 4근 무 예 절
(5/9)
창측이 상석 안전하고 편리한 곳이 상석 상위자가 먼저 승차 , 먼저 하차
버스의 경우
대중 교통수단 : 창측 / 진행방향을 바라보는 좌석이 상석 기차 , 전차 , 승강기 , 자동계단 : 상위자 먼저 타고 , 먼저 내림 항공기 , 단정 : 하위자 먼저 타고 , 상위자 먼저 내림기타 교통수단
승용차를 여성과 함께 탈 때 : 상위자에 준한 예우 에스컬레이터 / 계단 오를 시 : 나란히 혹은 남성이 한두 계단 앞섬 내려올 시 : 여성이 앞서가는 것이 일반적여성에 대한 예의
운전자 5 6 2 1 7 8 4 3 1 1 1 2 1 0 9 1 5 1 6 1 4 1 3 안 내 석근 무 예 절
(6/9)
신분별 좌석배치도 고려 지정된 좌석에 착석 장교 , 부사관 , 군무원 간 상호 결례가 되지 않도록 신분에 맞게 이용 불가피한 사정이 있을 경우 서로 양보
출ㆍ퇴근 차량 이용 시 예절
위병소 통과할 때는 서행 위병소 근무자가 신분 확인시 즉각 호응 야간 : 위병소 10m 전방에서 전조등 소등 , 실내등 점등위병소 통과시 예절
근 무 예 절
(7/9)
상급자 ( 여자 ) 가 먼저 청하고 하급자 ( 남자 ) 가 이에 응함 . 상대가 아픔을 느끼거나 몸이 흔들릴 정도는 곤란 ㆍ 가볍게 아래 위로 몇 번 흔드는 정도가 적당 상급자 ( 웃어른 ) 는 하급자의 악수한 손을 덮어주거나 토닥거려 줄 수 있음 . 공사를 구분하는 자세 ㆍ 아랫사람은 윗몸을 약간 굽혀 경의를 표할 수 있음 남자는 장갑을 벗어야 하나 여자는 낀 채로 할 수 있음 의자에 앉아 있을 때 남자는 일어서야 하고 여자는 앉은 채 악수해도 무방함 .
악수요령
악 수 예 절
가장 일반적인 인사방법
( 유래 : 무장해제의 표시
)
악 수
※ 군인은 윗몸을 바로 하고 상급자와 눈을 맞추는 것이 올바른 악수요령임근 무 예 절
(8/9)
식당에 들어오기 전 탈모 , 반드시 손씻기 배식 대기시 차례로 줄을 서고 정숙한 언행 유지 식기, 음식을 받을 때 다음 사람에 대한 배려와 위생 고려 잔반이 없도록 적당량 배식 식사중 소리나게 음식을 씹거나, 음식물을 흘리지 말 것 음식을 이동하면서 먹거나, 식당외부로 가지고 나오면 안 됨 식사가 끝나면 의자를 정위치하고 식기는 반납통에 반납 식수대 주변의 청결 유의
유의사항
식 사 예 절
공공장소
, 위생 관념 중요
식 당
※ 다른 사람에 대한 배려 + 음식을 만든 사람에 대한 감사근 무 예 절
(9/9)
1876 년 ( 고종 13 년 ) 1 월 : 운양호 ( 雲揚號 ) 사건 , 국기제정 필요성 거론 시작 1882 년 8 월 : 박영효 일본 수신사로 갈 때 처음 사용 1950 년 1 월 25 일 : 현재의 태극기로 도안 , 규격 통일
태극기 ( 太極旗
) 유래
국기의 의의
국기 ( 國旗) : 한 국가의 권위와 존엄을 표상하는 것 국가의 전통과 이상을 특정한 빛깔과 모양으로 나타낸다 .국 기
흰색바탕 : 백의민족의 밝음 / 순수성 , 평화를 사랑하는 민족성 태극문양 : 음양조화, 우주만물이 상호작용하는 자연의 진리 우리 민족의 무궁한 발전과 창조정신 4 괘 : 건 ( 하늘 ), 곤 ( 땅 ), 감 ( 물 ), 이 ( 불 )태극기의 의미
국기에 대한 예절
(1/6)
가로 세로 비율 3:2 인 직사각형을 그린다 . 가상의 대각선을 그린다 . 대각선의 교차점을 중심으로 세로 1/2 인 원을 그린다 . 원안 대각선을 4 등분하여 각각 중심으로 반원을 그린다 . 태극의 문양을 그린다 .( 위 진홍 , 아래 아청 ) 대각선상 태극 지름 1/4 만큼 떨어져 4 괘를 그린다 . 4 괘는 대각선에 직각을 이루며 길이는 태극지름의 1/2 이다 . 괘의 너비는 태극 지름의 1/3 이다 . 괘는 효로 구성한다 . 효는 괘의 너비의 1/4 이다 . 효 사이는 효 너비의 1/2 이다 .
태극기 그리는 방법
국기에 대한 예절
(2/6)
그 자리에 정지하여 경례 위병소 근무자 : 상급자 지휘자 정렬하여 경례
기수단 국기 통과시
국 기 예 절
국기를 볼 수 있는 위치 : 경례 국기를 볼 수 없고 주악만 들릴 때 : 차렷 자세 정지 / 행진 중인 부대 : 지휘자 구령 의거 주목 경례 운행중인 차량은 정지 , 탑승자는 하차하여 경례 ㆍ 버스 , 트럭 : 최상급자만 하차 경례 , 남은 인원은 차량내 차렷 자세국기게양ㆍ강하시
/ 의식행사 중 국기에 대한 경례시
싸여진 채로 ( 국기함
) 운반중인 국기에는 경례하지 않음
국기에 대한 예절
(3/6)
항해중 : 출항과 동시에 주 마스트에 계속 게양 정박중 : 일출ㆍ일몰시 함미 게양대에 게양 , 강하 예포 발사시 : 주 마스트에 국기 게양 단정 : 다음의 경우 정미에 국기 게양 ㆍ 제복을 착용한 장관급 장교 , 지휘관 , 함장 승함시 ㆍ 함행사 및 관함식시 ㆍ 외국항에서 주간중 항해시 ㆍ 외국 선박과 교차할시
함 정
국 기 게 양
주간 중 게양함을 원칙 일기변동 ( 비 , 강풍 등 ) 에 따라 수시 강하 , 게양 국기 게양, 강하시간 ㆍ 하계 : 게양 0600 시 , 강하 1800 시 ㆍ 동계 : 게양 0700 시 , 강하 1700 시육상부대
국기에 대한 예절
(4/6)
건물 : 옥상 중앙 주택 : 집밖에서 보아 대문 좌측 아파트 : 집밖에서 보아 베란다 좌측 회의장 , 강당 , 사무실 : 전면 중앙 또는 왼쪽 차량 : 우측 국기와 외국기를 교차할 경우 ㆍ 밖에서 보아 국기 깃면이 왼쪽, 깃대는 외국기가 앞쪽 국기와 다른 기를 함께 게양시 ㆍ 기의 수가 홀수 : 국기를 중앙 ㆍ 기의 수가 짝수 : 국기를 맨 왼쪽 국기와 외국기를 함께 게양시 ㆍ 기의 수가 홀수 : 국기를 중앙 ( 알파벳 순 ) ㆍ 기의 수가 짝수 : 국기를 맨 왼쪽 ㆍ 국제연합기와 함께 게양시 : 국제연합기 , 국기 , 외국기순
국기 게양 방법
국기에 대한 예절
(5/6)
게양시 위로부터 매고 강하시 아래부터 푼다 . 국기는 땅에 닿지 않게 양쪽에서 잡고 세로로 두번 , 가로로 두번 접어서 국기함에 보관 오염 훼손되지 않게 잘 보관하고 찢어지거나 낡은 국기는 소각처리 국기봉 , 깃대도 손상되지 않도록 보관 원형이나 색상이 손상되지 않는 범위 내 세탁 사용 가능 외국 국기도 이에 준하여 취급
국기 관리상 주의사항
국기에 대한 예절
(6/6)
첫 인상이 중요 : 복장ㆍ용모 단정 , 신고 요령 부임 전 부임부대 ( 서 ) 의 대략적인 상황 미리 파악 부임부서 인사행정 실무자에게 보고 후 소속 부서장 신고 담당 업무 신속히 파악
부임시 예절
능동적인 자세로 창의적인 업무 처리 자리를 비울 때는 상급자 승낙 및 옆사람에게 통보 공사 구분 철저 및 절약 실천 ( 각종 군용물품 및 에너지 ) 보고 철저 : 지시 수명 – 중간 보고 – 종결 보고 보안 , 화재 예방 : 사무실 이탈시 서랍 시건 , 전기코드 뽑기근무중 예절
기 타 예 절
(1/2)
회식 장소에 상급자보다 먼저 도착 ( 최소한 5 분전 ) 회식 분위기에 적합한 사복 착용 전체적인 분위기와 어울리도록 노력 ㆍ 끼리끼리 떠들면 안 됨( 덕담 ,1 분스피치 준비 ) 상급자와 같이 술을 마실 경우 ㆍ 먼저 마시지 않는다. ㆍ 술잔은 두 손으로 주고 받는다 . ㆍ 술은 주량에 맞게 마신다. ㆍ 대화는 긍정적으로 술은 어른 앞에서 배워야 한다 : 술버릇
