실태 파악 결과 서울시 도로포장의 서비스 수준을 떨어뜨리고 시민들의 쾌적성과 안전성, 안정성을 위협하는 서비스 수준 저해의 형태는 첫째, 포장 면의 평탄성 불량으로 인해 발생하는 좌/우 흔들림이나 충격에 따른 주행성 악화이며, 둘째, 우천 시 물보라, 물웅덩이, 야간 난반사로 인한 안전성 악화 로 나타났다.
나. 도로포장 서비스 수준 저해 요인 1) 좌/우 흔들림이나 충격에 따른 주행성 악화
이를 유발하는 포장 불량요소로는 차량의 주행성과 직접 연관되는 것들 로 맨홀불량, 굴착복구, 소성변형, 침하, 포트홀, 심각한 균열이 등이 있으며, 이러한 요소 중 가장 빈번하고 심각한 것이 맨홀 및 굴착복구의 불량이다.
내 용
- 맨홀불량 - 굴착복구
- 소성변형 - 침하
- 포트홀 - 심각한 균열
<표 16> 좌/우 흔들림이나 충격에 따른 주행성 악화 요소
① 맨홀불량
맨홀불량의 형태는 다시 맨홀융기 맨홀침하, 맨홀 편단차, 맨홀포장불량, 맨홀 주변포장불량, 맨홀모양 불량 등 6가지로 세분화 할 수 있다.
구분 내용
맨홀단차 맨홀융기 - 맨홀이 주변 포장면보다 높은 경우 침하 - 맨홀이 주변 포장면보다 낮은 경우
편단차 - 맨홀의 한쪽면이 기울어 주변포장보다 낮은 경우 맨홀정비 불량 - 맨홀정비가 불량하여 평탄성이 낮은 경우 맨홀주위 포장파손 - 맨홀주변의 포장이 파손되어 평탄성이 낮은 경우
맨홀 모양의 불량 - 맨홀이 파손 또는 모양이 불량해 평탄성이 낮은 경우
<표 17> 맨홀불량의 다양한 형태
❚ 맨홀의 융기
❚ 맨홀의 침하
❚ 맨홀의 편침하
❚ 맨홀주변 포장파손
❚ 맨홀정비 불량
❚ 맨홀자체의 파손 및 형태불량
② 굴착복구
굴착복구의 경우 주로 교차로나 본선구간 등에 상관없이 산발적으로 나 타나며, 대부분 기존 포장과의 동질성 저하로 인해 차량 주행 시 운전자에 게 심한 불쾌감을 느끼게 한다.
❚ 교차로 부근
❚ 본선 구간
③ 소성변형
소성변형의 경우 중 차량이나 교통량의 정지하중이나 반복하중으로 발생 하며, 주로 교차로나 경사로, 횡단보도 등 정지선 주변에서 많이 발생한다.
❚ 교차로
❚ 횡단보다 앞
④ 침하, 소파
침하는 포장면의 구조적 결함이나 아스콘과 골재의 배합의 불량 등으로 인해 발생되는 것을 말하며, 소파란 포장면의 국부적인 파손으로 주로 포장 면의 깨짐, 박리, 파임 등으로 나타난다.
❚ 침하
❚ 소파
⑤ 심각한 균열
2) 우천 시 물보라, 물웅덩이, 야간 난반사로 안전성 악화
이를 유발하는 요소는 침하나 포트홀에 고인 물 또는 배수가 되는 않는 포장면 자체로 서울시 도로의 대부분은 일반 아스팔트 포장으로 우천 시 물고임, 물보라의 문제와 더불어 야간 난반사의 문제를 초래하고 있다. 이는 차량운전자에게는 안전성에 직접적으로 심각한 문제를 초래할 뿐 아니라 보행자나 지역거주민에게도 쾌적성 측면에서 직 간접적인 영향을 미치는 요소들로 각별한 주의가 필요한 상황이다. 특히, 침하나 포트홀, 등 기타 포 장면의 파손은 우천 시 배수불량을 배로 증가시키기 때문에 서울시는 근본 적으로 이에 대한 해결책을 강구해야 한다.
앞 에서 밝힌 바와 같이 우천 시 난반사의 따른 문제는 연구 성격 및 조 사의 여건상 생략되었다.
➀ 물보라
➁ 물고임