미관포장은 포장의 기능보다는 도시가 가지고 있는 특징이나 이미지를 반영하여 미관을 중심으로 하는 포장이다.
요코하마 지역 차이나타운의 경우 주변 건물들의 붉은색을 상징화하여 도입한 포장으로 이를 적절히 반영하여 도시의 이미지를 업그레이드 시키 고 있다.
차이나 타운1 차이나 타운2
요코하마항의 경우 주변가로수 어울리는 포장으로 은행나무와 벗 나무를 상징하여 노란색과 초록색을 중심으로 하는 포장이 이루어졌다.
요코하마 항 1 요코하마 항 2
향후 도시의 경쟁력을 공공디자인의 수준에 따라 평가하는 시대가 도래 할 것이다. 서울시의 경우 세계 10위권의 경쟁력 있는 도시를 위해 친환경 적이고 아름다운 도시로의 변화를 모색하고 있으며, 이를 위해 가로 및 시 설물 등 도시 공공디자인의 개선을 추진하고 있다. 이와 함께 포장 또한 지 역의 고유한 색깔을 반영하여 내/외적으로 도시의 아름다움을 충분히 표현 할 수 있도록 변모해 나가야 할 것이다.
제7장 결론
제7장 결론
- 서울시 도로포장환경은 시민이 편안하고 안전하게 이용 할 수 있을 만 큼의 수준 높은 서비스를 제공하지 못하고 있으며, 도로의 쾌적성, 및 안전성을 저해하고 있다.
- 서울시 도로포장관리의 수준은 개선의 여지가 크며 도로포장에 대한 시민의 욕구를 고려할 때 도로포장 유지관리는 비교적 적은 예산으로 시민생활의 편익을 증진시킬 수 있는 개선사업이라 할 수 있다.
- 도로포장은 단순히 포장기술이나 관리 그 자체의 문제가 아니라 포장 을 둘러싼 환경과 관련이 많고 특히, 맨홀과 포장은 주행 평탄성 관점 에서 일체적으로 다루어져야 한다.
- 도로포장업무를 도로기능과 도로관리차원으로 확대하여 도로포장의 다 양화와 더불어 도로포장으로 추구하는 효과를 다각화 시킬 수 있는 노 력이 필요하다.
- 아울러 도로포장은 단순 토목시공영역에서 탈피하여, 교통과 환경, 안 전, 도시경관까지로 확대하여 도로포장기술을 적극적으로 적용하는 자 세가 필요하다.
- 도로포장업무가 지나치게 분산되고 업무 분담체계가 복잡하여 도로포 장업무 자체가 갖는 신속성에 부응하지 못하고 있어 이를 일체적으로 신속히 추진할 수 있는 새로운 업무수행체계의 재정립이 필요하다.
- 도로포장은 거의 모든 시민이 매일 일상적으로 이용하는 공공서비스로 시민생활에 없어서는 안 될 필요 불가결한 요소라 할 수 있기에 선진 외국의 도시와 경쟁할 수 있는 서울시만의 우수한 도로포장관리체계를 확립해야 한다.
참고 문헌
참고 문헌
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http://www.kor-kst.or.kr/
http://www.ex.co.kr/
http://www.kict.re.kr/
http://www.seoul.go.kr/
http://csm.seoul.go.kr/
http://info.seoul.go.kr/
부 록
부록1 서울시내 주요 간선도로 포장상태 현황 조사 Sheet 부록2 도로포장 전문가 자문내용 정리
부록3 맨홀관련 자료, 강남구청 부록4 맨홀관련 자료, 관악구청
부록5 맨홀관련 자료, 성동도로관리사업소 부록6 도로상 맨홀 유지관리에 관한 협정서 부록7 도로상 맨홀정비 및 관리지침
부록8 도로상 맨홀 유지관리를 위한 서울시 지시 공문
부록9 서울시 저소음 ․ 배수성 아스팔트 포장 시방서
시정연 2007-PR-31
서울시 도로포장환경 개선방안
발 행 인
발 행 일 2008년 1월 31일 발 행 처 서울시정개발연구원
137-071 서울시 서초구 서초동 391번지
전화 (02)2149-1092 팩스 (02)2149-1120
주간선 2002 1차선 조사 Sheet
1. 양재대로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 4 1 1
40 5
60 4 2 1
80 4 2 1
100 6 4 2
120 5 2 2
140
160 2 2
180 4 2 2
200 5 2 3 1
220 3 1 2
240 1 1 2
260 5 2 2
280 2 1 1 2
300 2 1 2
종합 51 19 12 0 0 0 5 2 2 4 4 0
2. 올림픽로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 8 2
40 3 60 2
80 2 4 1
100 4 2
120 0 4
140 4
160 2 1 2
180 7 2
200 8 4
220 1 2
240 2 1 2 1
260
280 2 1
300
종합 44 22 3 0 4 0 0 0 0 1 0 0
3. 강동대로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 2
40 4
60 2
80 100 120 140 160
180 1 1
200 220 240 260
280 1 1
300
종합 0 0 8 0 0 0 2 0 1 1 0 0
4. 성산로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 5 3
40 3 1 1
60 2 1
80 1
100 1 1
120 140 1
160 4 2
180 3 1
200 6 3
220 4 1
240 7 2
260 4 2 1
280 4 4 1 1
300 7 3
종합 50 24 2 0 0 0 0 0 1 1 0 0
5. 양화로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 3 1
40 4 1
60 6 2
80 6
100 7 1
120 2
140 2 2 1
160 4 2
180 3 1
200 1
220 2 1
240 2
260 2 2
280 300 1
종합 44 13 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0
주간선 2002 2차선 조사 Sheet
1. 양재대로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 2 1
40 2 1
60 3 1 1
80 4 2 2
100 5 2 1 1
120 3 1 1
140 2 160
180 5 2 1
200 2 1 1
220 4 1
240 3 1 2
260 1 1 1 2
280 4 2 1 1 2
300 2 1 2
종합 42 14 7 0 0 0 3 2 2 4 4 0
2. 올림픽로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 2
40 1 1
60 2 1 2
80 5 2
100 4 120 2
140 2 1
160 1
180 2 2 1
200 3 1
220 5 1 1 1 1
240 2 1
260 2
280 2 1
300 3
종합 38 8 2 0 0 0 2 1 1 3 0 0
3. 강동대로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 3
40 60
80 1
100 120 140 160 180
200 1 1
220 240 260 280 300
종합 0 0 3 0 1 1 1 0 0 0 0 0
4. 성산로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 2 1
40 4
60 3 1
80 2 100
120 3 1
140 2
160 8 5
180 3 2
200 3 2
220 5 2
240 4 2
260 6 2
280 3 2
300 4 2 1
종합 45 17 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5. 양화로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 1 2
40 2 2
60 1 2
80 2
100 2 1 2
120 1 2
140 2 1
160 4 2
180 3 2
200 3 1
220 7 4
240 5 2
260 4 1
280 2
300 3 1
종합 38 12 1 0 15 0 1 0 0 0 0 0
주간선 2004 1차선 조사 Sheet
1. 천호대로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 1 1
40 60 80 1 100 120
140 1
160 1
180 200
220 1 1 1
240 260 280
300 1
종합 2 0 0 0 1 0 5 0 0 1 0 0
2. 송파대로 1구간
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 2
40 1 1
60 3 80 1
100 2 1 1
120 1 1 2
140 1 1 2 2 2
160 2
180 2
200 2 1
220 1 2
240 2
260 2 1
280 2 1 1
300 1
종합 19 5 0 0 3 0 7 2 4 3 1 0
3. 송파대로 2구간
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 2 1
40 1
60 1 2
80 3 1
100 1
120 3
140 2 1 1
160 2 1
180
200 1 2
220 2 2 1 1
240 2 1 1
260 1
280 1 1
300
종합 15 11 1 0 4 0 3 1 0 2 1 0
4. 한강로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 2 1
40 2 1 1
60 1 1
80 2 1
100 1 120
140 2 1
160 1 180
200 2 1
220 2 1
240 2
260 4 2
280
300 3 2
종합 24 11 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0
5. 반포로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 2
40 3 2 1
60
80 2 2
100 1 2 1
120 2 3 1 1
140 1 5
160 3
180 2 2
200 1 3
220 3 1 1
240 1 260 2 280 1 300 1
종합 22 21 0 0 0 0 4 0 3 0 0 0
주간선 2004 2차선 조사 Sheet
1. 천호대로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 40 60 80 100 1 120 140 160 180 1 200 220
240 2
260 1 280 300
종합 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2. 송파대로 1구간
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 40 60 80 100
120 2
140 2
160 2 180 2
200 2
220
240 2
260 2 2 2
280 2
300 2
종합 4 0 2 0 8 0 4 0 0 0 4 0
3. 송파대로 2구간
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 2 1
40 1 60 1 80 100 1
120 1
140 1
160
180 1 2 1
200 1 1
220 1
240 260
280 1
300 1
종합 5 5 0 0 2 0 0 0 0 3 2 0
4. 한강로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 1 1
40 2 60 1
80 1 1
100 120 1 140 2
160 1 1
180 1
200 1
220 2
240 1
260 1 280 2
300 1
종합 14 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
5. 반포로
구분 균열(개소) 소파(포트홀) 소성변형 맨홀(단차) 굴착복구(덧씌우기)
선형 면적 패임 동공 밀림 올라옴 올라옴 침하 주변균열 올라옴 침하 시공줄눈
20 2
40 60 2
80 1 1
100 1 1
120 2 2 1
140 1
160 1 2
180 1 1
200 1 1 1
220 1 240 260
280 2 2
300 1 2
종합 11 7 2 0 1 4 0 0 0 0 0 5