Ⅲ. 중국사업 현황
고객사의 창고관리 O/S을 통해 사업기반 구축 및 효율적인 창고관리를 통해 신속한 입출고 처리 및 고객요구에 적기 대응하여 고객사의 물류경쟁력을 제고에 기여하고 있음.
전체면적 ¾ 65,300㎡(북경, 심양, 성도, 광주 4개 물류센터)
운영차량 시 스 템
Infra 창고관리
¾ 고객사 물류시스템을 북경창고에 설치하여 활용중
¾ 향후: 고객사의 ERP 시스템과 WMS 연계 추진
¾ 全 물류센터에 전용선을 설치하여 창고에서 모든 물류업무 점차적 추진
¾ 24hr 입출고 관리 및 일일 재고관리
¾ 제품별 모델별 Location 관리를 통한 창고효율 극대화
¾ 긴급제품은 Cross Dock 운영을 통해 입출고 효율 향상
¾ Pallet Rack 설치를 통한 불량제품 등의 관리효율 향상
¾ Dock, Canopy 설치로 입출고 효율 향상
¾ Pallet, 지게차 활용을 통한 제품품질 보전 및 상하차효율 향상
¾ 시내 배송 차량의 TOP차 활용으로 품질 보전
4-1. 북경물류 센터
Ⅲ. 중국사업 현황
창 고 현 황
¾ 위치: 北京市 朝陽區 十八里店鄕張家店村317號 (東南 四環五環 間)
¾ 면적: 24,300㎡ (6,300㎡ 3棟, 3,800㎡ 1棟, SVC 용 창고 1,600㎡)
¾ 인원: 창고관리 19명, 지게차기사 6명, 상하역작업자 40명, 관리 5명
¾ 물량: 월 평균 입출고 13만 대
¾ 운영: 2002년 12월 19일
수 배 송 현 황
¾ 인원: 배차담당자 5명, 기사 25명, 상하역 작업자 30명
¾ 물량: - 시내: 2T 기준 1200대/月 - 시외: 2T 기준 1000대/月
¾ 인원: 배차담당자 5명, 기사 25명, 상하역 작업자 30명
¾ 물량: - 시내: 2T 기준 1200대/月 - 시외: 2T 기준 1000대/月
改善 前 改善 後
창고 협소, 기둥 많음
4-2. 심양 물류센터 현황
Ⅲ. 중국사업 현황
창 고 현 황
¾ 위치: 沈陽市 于洪區 渤海路 19號(전 제품)
沈陽市 經濟開發區 沈新路105號 (에어컨)
¾ 면적: 14,050㎡
¾ 인원: 창고관리 12명, 지게차기사 6명, 상하역작업자 20명, 관리 4명
¾ 물량: 월 평균 입출고 8만 대
¾ 운영: 2003년 12월 13일
¾ 인원: 배차담당자 2명, 기사 15명, 하역 작업자 30명
¾ 물량: 시내: 2T 기준 800대 /月 , 시외: 2T 기준 600대/月
수 배 송 현 황
改善 前 改善 後
4-3. 성도 물류센터 현황
Ⅲ. 중국사업 현황
창 고 현 황
수 배 송 현 황
¾ 고객 자체 차량으로 운송하는 비중이 높음
¾ 2004년 배송사업 추진 계획
¾ 수송물량이 타 지역에 비해 상대적으로 적음
¾ 고객 자체 차량으로 운송하는 비중이 높음
¾ 2004년 배송사업 추진 계획
¾ 수송물량이 타 지역에 비해 상대적으로 적음
¾ 위치: 成都市 南岾開發區 和平村 鐵道橋邊 城鐵工程公司倉庫
¾ 면적: 8,200㎡
¾ 인원: 창고관리 8명, 지게차기사 3명, 상하역작업자 10명, 관리 3명
¾ 물량: 월 평균 입출고 5만 대
¾ 운영: 2003년 4월 25일
改善 前 改善 後
4-4. 광주 물류센터 현황
Ⅲ. 중국사업 현황
창 고 현 황
¾ 위치: 廣州市 黃浦區 經濟開發區東區 寶豊路
¾ 면적: 18,750 ㎡ 사용 예상 (에어컨 임시 추가 3,750㎡)
¾ 인원: 창고관리 20명, 지게차기사 5명, 상하역작업자 37명, 관리 5명
¾ 물량: 월 평균 입출고 10만 대
¾ 운영: 2003년 8월 26일
¾ 창고 운영 정착 후 수배송 운영 추진 (2005년 추진계획)
¾ 창고 운영 정착 후 수배송 운영 추진 (2005년 추진계획)
수 배 송 현 황
목 차
PKESY (심양)
PKETA(천진)
PKEQD (청도)
PKESH (상해)
PKEKS (곤산) PKENT(남경)
PKEHZ(혜주)
PKEDL (대련)
FNSHK (홍콩)
FNSSH (상해) FNSBJ (북경)
FNSSZ (심천)
PKETR(태주) FNSBJ (성도)
FNSBJ (심양)
FNSBJ (상해)
Ⅰ. 범한물류 회사 개요
Ⅱ. 중국 물류 환경
Ⅲ. 범한물류 중국 진출 현황
Ⅳ. 향후 추진 계획
1. 중국 법인 설립
2. 고객사 국제물류 아웃소싱