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승 충격에 대해 둥근언덕(hump-shape)의 반응형태를 보이고 있다는 점 이다. 이는 유가상승충격에 대해 일정기간 이들 변수들이 감소하는 반 응을 보인 후 다시 정상상태로 복귀하는 형태를 보임을 의미하는 것이 다. 이에 따라 소비는 유가상승충격이 1% 발생했을 경우, 즉각적으로
0.078% 감소한 후, 시간이 흐름에 따라 정상상태로 서서히 복귀하고
있다.
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그러나 노동시간은 유가상승충격 발생 후 일시적으로 0.055% 증가하 였다가 감소하기 시작하여 23분기가 경과했을 무렵 최대 -0.0173%까 지 감소한 후 정상상태로 복귀하고 있다. 또한 설비가동률은 유가상승 충격이 발생한 후 즉각적으로 -0.203% 감소하기 시작하여, 10분기가 경과할 무렵 최대 -0.2596%까지 감소하였다가 정상상태로 복귀하고 있 다. 에너지소비량 역시 충격발생 후, 최초 -0.3156% 감소하기 시작하여 23분기가 경과할 무렵 최대 -0.3456%까지 감소하였다가 충격의 효과 가 점차 사라져가고 있다.
한편, 산출량과 투자는 충격 발생 후 각각 -0.025%와 -0.0429% 감소 한 후 14분기와 20분기에 -0.0641%와 -0.1949%까지 각각 감소하였다 가 정상상태로 복귀하고 있다. <그림 Ⅴ-9>의 충격반응함수에서 유가상 승충격에 가장 큰 영향을 받는 변수는 설비가동률, 에너지사용량, 투자 량 등의 순으로 나타났다. 한편, 본 연구는 기술충격에 대한 모형 내생 변수들의 충격반응함수를 그림으로 나타내지는 않았으나, 생산요소들 의 생산성을 1% 상승시키는 기술충격이 발생할 경우 에너지소비량을 포함한 모든 내생변수들이 증가하는 충격반응경로를 나타냈다.
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제Ⅵ장 에너지소비구조의 효율화 진전에 따른 효과분석
제Ⅵ장에서는 에너지소비구조의 효율화로 인해 유발되는 경제적 효과 에 관해 살펴보고자 한다. 이는 전술한 바와 같이 원유소비의 비중축소 와 고효율 에너지기술의 개발 및 보급으로 인해 발생하는 구조적 변화 로서 모형 파라미터의 변화를 통한 모의실험으로 확인할 수 있다. 그러 나 제Ⅲ장에서 살펴본 바와 같이 본 연구는 에너지소비구조의 효율화와 유사한 효과를 발생시킬 수 있는 에너지소비절감정책충격을 DSGE모형 에 설정하였다. 따라서 모의실험에 앞서 베이지안 추론방법에 의해 추 정된 정부의 에너지소비절감정책충격이 에너지소비량과 기타 거시변수 에 미치는 효과를 먼저 살펴보기로 한다.