객입장에서 차량의 인식, 싸이렌오더 등 고객 편의를 최대한 생각하는 서비스로 만족도 가 매우 높음. 이렇게 만족도가 높다보니 현재 스타벅스 매장 1,500여개 중에 270여개 로 약 18% 정도가 되며 마이DT패스 회원수는 100만명 가까이 된다고 함.
❍ 최근에서 드라이브 픽업이라는 서비스까지 등장함. 드라이브 스루는 매장을 새로 오픈 해야하는 부담이 있지만 기존 매장에서 직원이 근처에 있는 고객의 차까지 직접 가져다 주는 서비스가 등장함(베스킨라빈스 600개 매장, 편의점 CU).
편의점 노량진 수산시장
<그림 4-14> 드라이브스루 서비스 사례
자료: 웹 검색
배경(Backgrounds)
❍ 코로나19 비대면 문화 속에서 소비자들도 외식문화를 많이 바꾸어가고 있음. 한껏 멋을 내고 근사한 레스토랑에서 식사를 하는 것도 좋지만 팬데믹 상황에서 바쁜 현대인들이 차량을 이용해서 손쉽게 커피, 맛집 등에 드라이브 스루가 확산되고 있으며 외식업체뿐 만 아니라 각종 생활 서비스 분야까지 확대되고 있음. 배달은 특정 장소(집, 회사)로 한 정되어 있지만 드라이브 스루는 소비자가 어디든 이동하면서 언제든지 이용할 수 있다 는 장점이 있음.
❍ 커피 프랜차이즈들이 도심을 중심으로 매장을 확대하였으나 이제는 커피전문점이 포화 상태에 이름. 특히 도심 내에서는 커피 한잔하기 위해 여러 가지 불편함이 많음. 주차 문 제, 교통체증 등이 대표적임. 이에 주요 커피 업체들은 외곽으로 눈을 돌리기 시작함. 관 광지나 외곽의 교차로 등에 드라이브 스루 매장을 속속 확장하여 오픈하고 있는 추세임.
또한 커피 이외에 다양한 외식 메뉴도 포장이 가능토록 드라이브 스루 매장이 확대되고 있는 상황임.
❍ 다만 이러한 현상들로 인해 일부 부작용이 발생하고 있는데, 드라이브 스루 매장 주변의 교통정체라든지 건물의 구조적 결함으로 안전사고의 발생위험, 뜨거운 여름 같은 경우 식품의 안전한 보관 및 취식이 제한된 점 등이 부작용으로 지적됨.
핵심가치와 함의(Core value & Implication)
❍ 과거부터 드라이브 스루는 주변에서 흔히 볼 수 있는 판매형태였음. 도심 외곽 도로변의 농막 같은 곳에서 옥수수, 찐빵 등을 쉽게 볼 수 있고, 또한 여름철에 과수원길 주변에서 제철과일을 판매하는 모습이 바로 그것임. 이러한 소비행태는 간단한 음료나 별도의 주 차할 필요가 없이 바로 손쉽고 편리하게 식품을 구입할 수 있는 장점이 있음.
❍ 스마트한 주문, 편리한 이동 등 이러한 고객을 위한 서비스가 점차 확대되면서 소비자의 만족도는 높아지고 입지보다도 서비스 등 매장의 질적 요소가 중요한 시대가 될 것임.
영향력 예측(Impact Forecasting)
❍ 외식 경영에 있어 무엇보다 입지가 중요한 요소였음. 즉 전망이 좋은 카페, 바다가 보이 는 식당 등임. 그러나 드라이브 스루 매장이 확산되면서 입지보다는 편리함이 또 하나의 중요한 요소가 될 것임.
❍ 이제는 기다려서 주문을 하고 매장 앞에 줄서는 것이 아닌 언제든 픽업하여 자신만의 장 소로 이동하여 즐길 수 있을 것임.