◦ 사업자 자체검수, 사업관리기관 검수, 지자체 검수를 통해 사업을 완 료하도록 하고 최종적으로 건교부의 연계를 확인하도록 함
◦ 사업시행자 자체검수 수행 시 검수의 투명성과 효율성을 위해여 사 업관리기관의 동의를 얻어 검수기관을 선정하도록 함
◦ 사업관리기관은 외부감리를 통해 사업 전반을 감리하고 자체적인 검 수도 시행하여 사업의 결과물의 질을 높임
◦ 시군도급 도로에 대한 표준 노드/링크체계 구축의 조직적인 과업관 리를 통하여 사업자의 결과물 확인
◦ 지자체로 하여금 지자체가 확인한 구축예정물량과 구축물량이 동일 한지, H/W 및 S/W가 정확히 도입 되었는지를 확인
◦ 또한 결과물이 전국 단위와 연계될 수 있는가를 확인하고, 수정이 필 요할 경우 수정 지침과 함께 수정 방향을 제시함
검수단계 검수내용
사업시행자 검수(외부기관 검수) 사업 전반
⇩
사업관리기관 검수
(외부감리 및 자체검수 수행) 사업 전반
⇩
각 해당 지자체 검수 구축물량 및 H/W, S/W물량
<그림 2-18> 단계별 검수 내용
1) 검수 범위
(1) 사업관리 검수 범위
◦ “지능형교통체계 표준 노드/링크 구축․운영 지침“ 및 “표준 노드/링 크체계 구축(2차년도) 사업”의 과업지시서, 제안서 이행여부와 일정, 범위, 변경, 품질, 위험관리 등 사업추진 전반에 대해 검수를 수행
(2) 노드/링크 DB 검수 범위
▢ 작업공정 검수
◦ 해설서와 사업자가 작성한 세부 입력방법 및 절차에 따라 데이터가 적정하게 구축되었는지에 대해 검수 수행
◦ 노드/링크 데이터 구축 단계별 성과물에 대하여 실질적인 검수를 수 행하여 데이터가 정확하게 구축되었는지에 대해 검토
▢ 현장 검수
◦ 신설/변경 도로의 신규 선형을 추가한 현지조사 결과인 노드/링크 도형 데이터 입력성과가 적정하게 현지조사 되었는지 검수
◦ 노드/링크 도형 데이터 입력성과를 기초로 노드별, 링크별 속성조사 내용이 적정하게 현지조사 되었는지 검수
▢ 데이터 검수
◦ 데이터 검수는 노드/링크 생성 및 속성입력 단계, 신규/변경 도로선 형 취득 및 속성조사 단계, 속성확인조사 결과 반영 완료단계, 표준 노드/링크 데이터 구축 단계별 정확성을 검수
2) 주요 검토사항
(1) 사업관리 검수 검토사항
▢ 과업지시서 및 사업수행계획서 이행여부 관리
◦ 계약서, 과업지시서 및 사업수행계획서 등의 사업내용을 구체적으로 비교 검토하여 그 차이점을 분석하고 과업지시서 및 사업수행계획서 상의 사업내용 및 활동에 대한 구체적인 성과물의 작성 여부와 이에 대한 실제 이행여부 확인
▢ 범위관리
◦ 사업의 주요범위, 추진방법, 적용기술 등의 적정성과 추진상황에 대 한 확인, 변경사항의 관련 문서 반영여부 확인, 사업추진 일정상의 제약사항, 가용자원, 가능한 대안 및 위험요소 등을 고려한 사업범 위 관리여부 확인
▢ 공정관리
◦ 사업수행 예정공정의 적정성 검토, 이에 따른 사업진행 여부를 검토 하여 사업수행에 차질 없도록 보완․조정․통제 여부 확인
(2) 표준관리
◦ 사업수행과 관련된 각종 표준의 작성과 준수여부를 확인하고, 사업 수행관련 계획, 기준, 지침, 법규 등의 적용 적합성 여부 확인
▢ 품질관리
◦ 품질보증관련 계획서의 작성과 이에 따른 이행여부를 확인하고, 사업 수행 단계별 주기적 검증활동의 수행여부 확인
▢ 위험관리
구 분 검수 항목 검수 방법
(4) 연계시스템 검수 검토사항
◦ 데이터베이스
- 지능형교통체계 표준 노드/링크 구축 설계서 표준준수 여부 및 기 구축 데이터베이스 설계와의 일관성 확인
- 교통정보의 효율적인 유지관리를 고려한 시스템개발 여부 검토 - 논리 및 물리 데이터베이스 설계의 적정성 검토
- 데이터 무결성 확보를 위한 조치의 적정성 검토 - 응용시스템과 데이터베이스 구조의 일관성 검토
- 데이터 통합 및 연계를 위한 교통정보 설계 및 구현의 적정성 검토 등
3) 검수 자료
(1) 사업관리 검수 자료
◦ 사업관리 검수 부문에서는 제안요청서, 과업지시서, 제안서, 사업수행 계획서, 프로젝트관리(품질, 일정, 범위 등)관련 문서 등을 중심으로 검수 수행
(2) 노드/링크 DB 검수 자료
◦ DB 구축 부문에서는 검수대상 지자체에 해당되는 현지조사 및 DB 구축 성과물 1식(현지조사 지침서, 현지조사 시트, 작업일지, 검수 성 과물, 노드/링크 데이터 입력지침서, 노드/링크 DB구축 성과 등)을 통해 검수 수행
(3) 연계시스템 검수 자료
◦ 시스템 부문은 분석, 설계, 구현, 시험운영 등 단계별 개발산출물, 개 발시스템에 대한 검수테스트 환경 제공, 도입 장비(H/W, S/W) 세부 내역서 등을 검수
4) 검수 사례
노드 유형 검수 교차로 명칭 검수
행정경계와의 정합관계 검수
<그림 2-20> 노드 유형 검증 예
▢ 노드 검수
◦ 노드 검수 항목에는 노드 유형, 교차로 명칭, 회전제한 유무, 행정경 계와의 정합관계 등이 있음
- 노드 유형 검수에서는 접근로 수에 대한 논리 검수에서 노드에 접속하는 링크의 개수를 자동으로 체크하며 예외 사항에 대비하여 육안 검수 병행 - 교차로 명칭 검수에서는 교차로 명칭 기입란의 공백 유무와 조사시트와의
비교를 통한 오타여부를 검수
- 회전제한 유무에서는 회전테이블과 테이블 조인하여 회전제한 유무에 ‘1’
값이 있을 경우 회전테이블에 해당 노드 ID가 있는지 확인
- 행정경계와의 정합관계 부분에서는 행정경계와 링크가 만나는 지점에 노 드가 발생하였는지 발생한 노드는 행정경계에 정합되었는지에 대한 육안 검수를 수행
링크의 방향성 및 중복 검증 연결성을 통한 도로등급/번호/도로명 검증
주제도를 통한 검증
<그림 2-21> 링크 유형 검증 예
▢ 링크 검수
◦ 차로수와 최고제한속도 검수에서는 차로수 및 최고제한속도별 색상 주제도를 만들어 급증하거나 급감하는 지점을 찾아 검수
◦ 중용구간 검수에서는 중용테이블과 조인하여 중용구간 유무에 ‘1’ 값 이 있을 경우 중용테이블에 해당 링크 ID가 있는지 확인
◦ 통행제한차량, 통과제한하중, 통과제한높이 검수는 고가차도, 지하차 도, 교량, 터널 등의 도로시설물 위치와 제한 요소들이 정합하는지 확인
◦ 방향별 대응관계 검수는 중심선을 기준으로 방향별로 링크가 구축되 었는지 확인하는 과정이며 연계/편집 프로그램을 이용하여 확인 가능
◦ 도로등급/도로번호/도로명은 해당 항목별로 연결성이 있는지를 검수
분류 항목 비고
식별자 개 선 권 고 사 항 개선권고
▢ DB검수 부분
5) 최종보고
최종보고 회의 최종보고 회의
<그림 2-22> 최종보고회 전경
(2) 최종보고회 일정
◦ 2007년 4월 05일 14시 접수를 시작으로 1박 2일 간의 최종보고회를 실시했으며 사업의 전반적 결과와 추진 경위 등에 대해 설명
◦ 표준 노드/링크체계의 발전방향 및 의의 지자체의 역할을 설명하고 선행시스템 구축이 완료되고 ITS가 운영중인 제주특별자치도 교통정 보센터를 방문하여 지자체의 사업이해 증진 및 발전방향 제시
5일(목요일)
시간 일 정 내용
14:00~15:00 접수시작 및 완료
15:00~18:00 최종보고회(Ⅰ)
- 성과보고 - 최종보고 및 - 운영자 교육
18:00~20:00 저녁식사
(환영만찬)
20:00~22:00 최종보고회(Ⅱ) - 개별 토론 및 교육(요청시) - 사업진행에 대한 질의응답
22:00~ 취 침 - 개인정비 및 휴식
<표 2-25> 최종보고회 일정
6일(금요일)
시간 일 정 내용
08:00 기 상
-08:00~09:30 아침식사 및 짐정리
09:30~11:00 최종보고회(Ⅲ)
제주시 교통정보센터 방문
- 실구축환경 견학(실시간 교통정보 수집, 제공, 맵매칭, 건교부 연계, 데이터 편집 외)
- ITS 센터 운영환경 견학
- BIS 센터 운영환경 및 광역BIS구축 현황 견학
11:00~12:00 점심식사
12:00~15:00 최종보고회(Ⅳ) ITS 구축 현장 견학
- 제주ITS의 구축 현장 견학
15:00~ 귀 가 개별 출발(공항까지 관광버스로 이동)
구 축
제 3 장
제 1 절 구 축 개 요
제 2 절 구 축 방 법
제 3 절 조 사 및 구 축
제 4 절 구 축 결 과
제 3 장 구 축
4)제2절 구축 방법
2. 현장조사
◦ 현장조사를 통해 나오는 산출물은 크게 현장조사 CAD 파일, 모든
3. DB 구축
제3절 조사 및 구축
1. 조사 개요◦ 사전조사를 통해 나온 자료를 활용하여 대상도로를 선정
◦ 선정된 대상 도로의 공간정보와 속성정보를 현장에서 바로 입력할 수 있는 조사체계 구축
◦ 교차로 및 각종 도로 시설물에 대해 사진을 촬영하여 이를 공간데이 터베이스화 함으로써 DB구축 시 취득된 도로정보와 사진을 효과적으 로 연계
◦ 고품질의 표준 노드/링크 DB를 구축하기 위해 필요시 현장조사를 재실시
<그림 3-1> 현장조사 항목
2. 조사 범위
◦ 공간적 범위는 32개 지자체를 3개의 권역으로 나누어 조사 대상으로 함
◦ 내용적 범위는 기초자료를 바탕으로 “지침 및 해설서”에 정의된 도 로와 기술협상 과정에서 추가된 도로를 대상으로 함
◦ 시간적 범위는 2006년 12월 20일까지 준공이 완료된 도로를 대상으 로 함
<그림 3-2> 현장조사 대상도로
<그림 3-3> 현장조사 대상지역
3. 현황 및 물량 산정
4. 조사방법 결정
◦ 구축대상 32개의 지자체를 경기/강원권, 충청/전라/제주권, 경상권 3 개 권역 구분
◦ 권역센터를 구축‧운영
- 권역별로 즉시 DB 입력
- 즉각적인 검수체계를 구축함으로써 오류 재발 방지 및 오류율 최소화
<그림 3-4> 조사업무 흐름도
5. 사전조사 시행
◦ 조사대상 도로를 선정하기 위해 수집된 사전조사 자료를 명확히 분석
◦ 지자체 담당자의 확인을 통해 불필요한 중복조사가 발생하지 않도록 조치
항목 내 용 기초자료
조사
․한국교통연구원 국가교통 DB 레벨2, 새주소 사업 성과물, NGIS 수치지도 등 본 사업의 현장조사에 활용할 수 있는 모든 데이터의 종류와 상태를 조사
현장조사방법
현장조사방법