항공우주의학회지 제29권 제1호 특별호
The KJAsEM Vol.29(1), Special Issue, April, 2019
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한국항공우주의학협회의 역사
권 영 환 협회 부회장
올해는 한국항공우주의학협회(이하 협회) 창립 30주년이 되 는 뜻깊은 해이다. 협회 30주년을 맞아 30년 동안 협회는 어떠 한 일을 해왔고, 어떻게 성장해 왔는지를 아는 것은 의미있는 일이다. 협회에 대한 과거 자료를 모으고 정리하면서 우연히 역사에 관한 책을 몇 권 읽게 되었는데 이는 과거 역사를 아는 것이 어떠한 의미가 있으며, 역사를 연구를 하는 이유는 무엇 일까?에 대한 궁금증 때문이었다. 한 역사학자는 역사를 연구 하는 이유는 미래를 예측하기 위해서가 아니라 미래에 어떤 일이 닥치든 대처할 수 있는 역동성과 판단력을 기르기 위해서 라고 말했다. 미래에 대한 예측은 맞을 수도 있고 틀릴 수도 있다. 미래에 어떤 일이 벌어질지 아무도 알 수 없기 때문이다.
하지만 우리는 앞으로 다가올 미래에 대처할 수 있는 능력을 키워야 한다. 역사를 연구하는 이유는 과거의 영속이 아니라 과거로부터의 해방이듯이 협회의 역사를 연구하는 이유도 과 거에 매이지 않고 지나온 과거의 종지부를 찍고, 이제 미래를 향해 힘차게 나아가기 위함이다. 항공우주의학의 역사는 항공 우주산업의 발전과 함께해 왔다. 항공우주산업이 발전하면서 항공우주의학이 발전하고, 항공우주의학이 발전하면서 항공우 주산업도 발전하였다. 1903년 12월 17일 라이트 형제가 최초 동력비행을 성공한 이래도 항공우주산업은 눈부신 발전을 거 듭하였다. 1961년 유인 우주비행, 1969년 유인 달착륙을 성공 한 인류는 이제 2030년대에 화성 탐사 계획을 세워 나아가고 있다. 이러한 도전이 성공하려면 항공우주의학, 인적요인에 대 한 연구가 필수적이다.
협회 역사에 대한 자료를 수집하다가 소중한 자료를 발견하 였는데 바로, 1999년 공군 창군 50주년, 민항공 창설 30주년, 협회 창립 10주년을 기념하여 발간된 항공의학의 발자취 자료 집이다. 이 자료집에는 공군병원이 창설된 1949년도부터 1999년까지의 공군과 민항공, 협회 관련 사진 자료와 기록이 수록되어 있다. 항공의학 역사를 이야기할 때 가장 먼저 등장
하는 인물은 항공의학의 개척자 장덕승 장군이다. 고 장덕승 장군은 1949년 공군병원 초대 원장과 공군의무감, 보건사회부 장관, 적십자병원장을 역임하셨다. 고 장덕승 장군의 개인 역 사가 곧 우리나라 항공의학의 시작이라고 해도 과언이 아닐 정도이다. 1952년에 마산공군병원에 항공의학연구소가 창설 되면서 공군 항공의학 창간호가 발간되고, 고공 비행이 조종사 의 신체에 미치는 영향과 비행 피로도의 측정방법 등에 대한 연구가 발표되었다. 그 뒤를 이어 항공의학 역사에 빼놓을 수 없는 분이 계원철 박사이다. 고 계원철 박사는 1954년에 한국 인 최초로 미공군 항공의학 초급과정을 수료하고, 1959년에는 미공군 항공의학 고급과정을 수료하였다. 1961년부터 1964년 까지 공군 의무감을 역임하고, 1966년에 Harvard 보건대학원 을 졸업했다. 1968년에는 대한항공 항공보건관리실을 창설하 여 민항공 발전을 위해 기여하였으며, 1989년 한국항공의학협 회를 창립하고 초대 회장을 역임하였다. 국제적으로도 명성이 높아 미국 항공우주의학협회 부회장과 항공사의무원장협의회 회장을 역임하였다. 우리나라 공군과 민항공 항공의학의 대부 이며 공로자이다. 우리나라 항공의학의 산실은 공군병원이다.
공군은 우리나라 공중근무자 건강관리를 위해 노력하였고, 항 공생리, 비행착각과 관련된 훈련과 연구에 성과를 나타내었다.
1964년 20인용 저압실 장비를 도입하였고, 비행착각훈련 장 비를 개발하였다. 1978년 가속도 내성훈련 장비를 도입하여 공군 조종사 비행환경적응훈련을 담당하였다. 1992년에는 시 설과 장비를 개선하여 42인용 저압실 장비를 도입하였고, 2012년 최신형 장비 도입과 항공우주의학훈련센터를 개설하 여 명실공히 세계 최고 수준의 조종사 비행환경적응훈련을 담 당하는 기관으로 성장하였다.
민항공 항공의학의 역사는 1968년 대한항공 항공보건관리 실 개설과 함께 시작되었다. 국적항공사인 대한항공이 성장하 면서 항공보건관리실은 1997년 항공보건의료원으로 확대 개
권영환
2 편되었다. 아시아나항공은 1990년 의료서비스팀을 설립하며 시작되었다. 공군과 민항공 항공의학 체계가 자리를 잡아가고 항공의학협회 창립에 대한 욕구가 무르익어 갈 즈음 1989년 3월 16일(가칭) 한국항공의학협회 발기인 대회가 공군회관에 서 112명의 발기인으로 개최되었고, 같은 해 4월 20일 한국항 공의학협회 창립총회(초대회장 계원철)가 개최되었다. 이후 협 회는 발전에 발전을 거듭하여 1991년 협회 분과학회 한국항공 우주의학회(초대회장 계원철)를 발족하였고, 1999년 한국항공 인적요인 분과학회(초대회장 문창수)를 창립하였다. 협회 내 또 하나의 분과학회인 한국항공간호학회(초대회장 김종일)는 2000년 창립 후 현역 항공간호사들을 중심으로 꾸준히 활동해 오고 있으며 항공간호 분야를 발전시켜 나가고 있다.
그동안 협회는 2006년 한국 우주인 배출 사업을 통해 우주 비행참가자를 최종 선발하는데 참여하였고, 2013년과 2015년 에 국토교통부 연구용역 사업의 일환으로 항공신체검사증명 세부판정기준 업무매뉴얼을 제작하여 국제기준에 준하는 항공 신체검사 기준을 제시하였다. 2014년에는 신검용지를 이용하
여 작성하던 항공신체검사증명 업무를 전산화하여 항공신체검 사 자료를 쉽게 검토하고 분석할 수 있는 토대를 마련하였다.
우리나라에서 항공신체검사증명 업무가 시작된 이래로 매년 신체검사 증명서 발급 건수가 약 10%씩 증가하여 2018년도에 는 14,047건을 발급하였다. 또한 2000년에 국토교통부 항공 기 승무원 신체검사 전문의사 배출을 시작으로 신규 항공전문 의사를 교육하고 배출하고 있다. 또한 학술적으로도 많은 성과 를 내어 1992년 항공의학 입문서 비행과 인체를, 1997년 항공 우주의학 개론을 발간하였다. 1991년부터 협회는 계간으로 항 공우주의학 학술지를 발간하고, 년 2회 정기 학술대회를 개최 하고 있다.
협회가 오늘날 이렇게 발전하고 어엿한 30세 청년으로 성장 할 수 있었던 배경에는 보이지 않게 수고해 주신 많은 분들의 땀과 노력의 결과라고 생각되며 앞으로 이러한 터전 위해 항공 안전과 항공우주의학, 인적요인, 항공간호 분야에서 멋진 꽃을 활짝 피워가길 기대한다.
