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스푸트니크 1호
스푸트니크 2호
존 f 케네디
아폴로11호 발사전의 케이프케네디
apollo 11호
1957년 10월 4일, 소련이 세계최초의 인공위성인 ‘스푸트니크 1호’를 발사함으로서 미국과 소련의 우주항공과학의 경쟁은 급 가속화되었
다.
‘스푸트니크1호’의 발사로 큰 충격을 받은 미국은 매우 적극적으로 투자를 하여 빠른 성장을 보이며 ‘머큐리’의 개발에 힘을 쏟았다.
그러나 미국의 성장을 뒤로한 채 1961년 4월 12일, 소 련의 ‘보스토크’ 로켓은 ‘유리 가가린(1934~1968)’ 비행 사를 작은 우주선에 싣고 인공위성 궤도로 날아갔다.
그리고는 가가린의 명 대사 “지구는 푸르다.” 라는 말과 함께 인류의 우주여행의 시작을 알렸다.
1961년 4월 12일 소련의 우주비행사 '유리 가가린'은 '스푸트니크 2호'로 108분 동 안 지구를 한바퀴 선회하는 우주비행에 성공하여 우 주공간을 비행한 최초의 기록을 세웠고, 4월 19일 미국이 후원한 쿠바의 피그만 침공이 실패하여 당시 미국대통령인 존 F 케네디 대통령은 미국의 국가적 위신이 실추했다고 생각했다.
케네디는 미국의 우주계획을 개편하여 위신을 되찾 아야 한다는 생각을 가지고 1961년 5월 25일 의회 연설에서 '나는 미국이 60년대가 가기 전에 인간을 달에 착륙시키고 다시 무사히 지구로
돌아오게 하는데 노력해야 한다' 는 연설로 의회의 만장 일치를 얻어낸다.
그 '노력' 이란 1958년 소련의 '스푸트니크 1호' 발사에 자극 받아 창설되었던 민간우주개발기구인 미항공우주국 (NASA ) 이 사 용 할 2 2 0 억 달 러 의 예 산 안 통 과 였
다. 아폴로 계획의 월 지출비용은 연간 연방 정부예산에 3 % 에 달 했다. 16개 항공회사와 12,000명의 하청업자, 100개 이상의 미국 대학 들이 참여했으며 총 40만 명 이상 의 인력이 동원되었다.
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닐 암스트롱 함장 아폴로11호 발사
달 착륙
첫 발자국
그 결과 미국에서는 새턴V형에 의한 ‘아폴로9호’의 지구선회에 의한 달착륙선의 테스트, ‘아폴로10호’에 의한 달 선회 테스트를 계획,
성공하고는 ‘아폴로11호’로 인류최초의 월면착륙을 시도하게 된다.
1969년 7월 16일 케이프케 네디 에서 발사된 아폴로11 호의 맨 끝단이 3일 후 달의 궤도를 돌기 시작하였다. 탐 승한 3인의 우주인은 함장인 닐 암스트롱(민간인), 우주공 학박사 에드윈 앨드린 2세 (공군대령), 그리고 둘이 탈
달착륙선이 달 표면에 착륙하는 동안 달 궤도를 선회 할 마이클 콜린스(공군중령)이었다.
1969년 7월 20일, 아폴로 11호의 함장인 암스트롱은 ‘고요의 바다’에 내려진 사다리 를 내려오고 있었다. 그는 발을 딛으면서 “한 사람의 인간에게는 보잘것없는 한 걸 음이지만 인류에게는 위대한 도약이다.” 라는 말을 남겼
다.
그들은 달 표면 위에서 21시간을 보내며 사진촬영을 하 고 월면 물질 수십g과 흙, 암석표본 등을 채집하고 지진 계를 설치하고 태양풍 측정 장치, 그리고 성조기를 세웠 다.
달의 온도는 영하 157도에서 영상 121도로 인간이 살기 에 는
부적합한 곳이란 것을 알았고 중 력은 지구의 1/6로 우주복과 생 명유지장비의 85Kg이 넘는 무게 가 14Kg 정도밖에 안되었다.
시간이 되자 그들은 착륙선으로 돌아갔다. 달을 고도 100km의 궤 도에서 돌고있는 ‘콜롬비아’호 를 향해 착륙선의 하부를 발사대로 하고 상부를 타고 갔다. 그리하여 궤도에서 대기하는 콜롬비아‘호 와 도킹하여 지구 궤도를 돌아 7 월 24일 그리운 지구에 도착한다.
그들은 만약의 방역을 위해 2주 동안 격리되었으며 다시 6배로 늘어난 지구의 중력에 서 있기조차 힘듦을 알게된 다.
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귀환한 아폴로11호 승무원들
이후로도 아폴로12 호가 ‘폭풍의 바다’, 14호가 ‘프라마우로 고지’ 를 찾았으며 15호 의 우주비행사들은 ‘하들리’ 산 가까이를 전기 자동차를 타고 돌아 다녔다. 그 와중 에 40억년 이전 것으로 판명된 사장석을 채취하기 도 하는데 이는 원생암 이라 이름 붙여졌다.
16호는 케리평원 의 자기가 다른 지역보다 5~10배 정도 높은 것을 알아냈고, 17호는 마지막으로 가장 긴 월면 착륙비행인 22시
간을 하기도 했다.
아폴로 계획 이후 한 동 안 우주 계획이 침체되었 으나 현재의 ‘스페이스 셔 틀(우주 왕복선)’을 만들 어 냈고 미국 최초의 우 주 스테이션인 ‘스카이 랩’을 계획하기에 이른다.
60년대 초에서 70년대 초까지 국가 간 경쟁의 수단으로 발달된 우주 유인탐사는 여러 가지 문제가 산재해 있으나 그중 으뜸이 비용 문제이다. 이 비용을 줄이려 80년대 미
항공 우주국은 columbia 계획을 세워 우주왕복이란 개념을 연구하다 사고와 난관을 겪는다.
