중국무역전문가되기

제11장 중국의 주요권역과 투자환경

원광대학교 국제통상학부

유 하상 교수

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 증국의 권역별 지방경제를 알아보기 위해서는 역사적 고찰이 필요

 삼국시대에 長江을 경계로 南部中國과 北部中國으로 분화(주식마저 다름, 남/쌀, 북/밀)

 한족 이외 55개 소수민족으로 구성-자치구

 북경어, 상하이어, 푸전어, 광둥어 등 다양한 언어권

 지역경제의 중요성이 시기에 따라 변화되어 왔음

 개혁개방 이전 : 둥베이(東北), 시난(西南) 등 3선 전략상 중요지역이 경제적으로 중시됨

 1980년대(개혁개방 초기) : 경제특구 설치 등 가장 먼저 개방된 광둥성이 중시

 1990년대 : 전통적인 경제중심지였던 상하이 지역이 주목을 받음

 2000년대 : 쓰촨(四川), 충칭(重慶) 중심의 서부지역이 서부대개발계획을 계기 로 주목의 대상이 됨

 낮은 지방의 재정자립도

 동부지역은 재정자립도가 높지만, 아직도 중앙의 교부금에 의존하는 지역이 대 부분임, 동부지역인들은 세수부담 증가로 피해의식 가짐, 중국분열론 제기

 각 지역의 활력도 격차가 존재

 각 권역별로 경제적 부침이 뚜렷하게 나타남(외자유치, 수출입 및 대외경제개방 도의 차이에서 기인함)

 제1장 복습

 행정구역 :

 23성 : 흑룡강, 길림, 요령, 하북, 산동, 강소, 절강, 복건, 광동, 해남, 운남, 감숙, 청해, 사천, 귀주, 산서, 섬서, 하남, 안휘, 강서, 호북, 호남, 대만)

 4직할시 : 북경, 천진, 상해, 중경),

 5자치구 : 내몽고, 영하, 서장, 신장, 광서)

 지리적 기준, 6개 권역, 가장 보편적 구분 : 화북, 동북, 화동, 중남, 서남, 서북

 초기의 권역구분

 1963년 제1차 5개년 계획 : 연해와 내륙지역으로 구분

 연해지역 : 랴오닝(요녕), 베이징(북경), 톈진(천진) 허베이(하북), 산둥(산동), 상하 이(상해), 저장(절강), 장쑤(강소) 푸젠(복건), 공둥(광동), 광시(광서) 등 11개 지역

 내륙지역 : 기타 지역

연해지역 기타지역

제1차 및 6차 5개년 계획시의 권역구분

 지리적 기준, 6개 권역, 가장 보편적 구분 : 화북, 동북, 화동, 중남, 서남, 서북

 초기의 권역구분

 3선전략(국방상 구분) 1960년대

 당시 적국으로 가정한 소련과 미국으로부터 멀리 떨어진 내륙지역을 3선지역 으로 규정하고, 군수산업, 중공업, 전자산업 지역으로 함

 3선지역 : 쓰촨(사천), 윈난(운남). 구이저우(귀주), 후난(호남), 후베이(호북) 서부, 하난(하남)서부, 산시(협서), 깐수(감숙), 닝사(영하)

 3선전략 개념하에서 2천여기의 프로젝트, 문화혁명기간 중 총 투자의 2/5가 이 지역에서 수행됨, 그 결과 현재도 중공업의 기초기술이 잘 발달되어 있음, 현재 추진되고 있는 서부개발계획도 이 3선 지역이 중심이 되고 있음

 3선 전략은 1970년대까지 지속됨

 1981년 제6차 5개년 계획상의 권역구분

 제1차 5개년 계획상의 권역구분을 다시 사용

 1986년 제7자 5개년 계획상의 권역구분

 3대 경제지대 : 동부, 중부, 서부-최근까지 사용

제3선지역

제1선지역 제2선지역

제2선지역 3선 전략상의 지역구분

 최근 중국 도시 소비시장의 구분

 중국의 경제발전 수준을 논하거나 시장조사시 1선, 2선 3선이라는 도시분류가 많이 사용됨, 도시의 종합경쟁력을 나타내는 개념으로 사용됨

 중국의 경제발전, 개혁개방, 도시화, 공업화, 토지개발 등의 주요 변화는 거의 3 선 도시에 집중되어 있음

 1선도시

 중국의 경제, 정치에 중요한 역할을 하는 대도시

 베이징, 상하이 광저우, 선진, 톄진(준 1선 도시로 발전)

 경제적 권역구분

 1991년 10대 경제구

 동북, 환발해, 장강삼각주, 남해연해, 황하중류, 황하상류, 장강중류, 장강상류, 신강 서장

 경제발전 전략수립에 비현실적 권역구분이라는 비판 받음 : 네이멍구, 랴오닝이 2-3개 권역으로 분리(성급 단위의 동질성 무시), 저발전지역인 신장과 서장을 독립적 경제구로 설정

 1992년 7대 경제구

 장강연안, 주강삼각주, 환발해, 서남 및 화남, 서북, 중원, 동북

 비현실적 요소 포함 : 장강연안 지역에 상하이로부터 쓰촨까지 성역이 다른 지 역을 포함하고 있음, 랴오닝이 환발해와 동북의 두 경제구로 분할됨

 1993년 6대 경제구

 동북, 동부연해, 샨시/허난, 장강중류, 서남, 서북

 한계성 : 가장 경제발전수준이 높은 환발해, 장강/주강 삼각주 등 지역을 모두 동부연해 경제구 하나로 묶고 있음

 1990년대 들어, 경제적 요소 중심의 보다 세분된 새로운 권역구분이 등장하기 시작함

 경제적 권역구분

 1994년 7대 경제지구

 동북, 환발해, 장강삼각주, 중부, 동남연해, 서남 및 화남, 서북

 비교적 경제적 동질성이 큰 지역끼리의 분할이 이루어짐

 그러나 문제점 내포 : 네이멍구와 광둥이 다수 권역으로 분산 배치됨, 환발해지 구에 내륙적 성격이 강한 산시가 포함됨

 1990년대 들어, 경제적 요소 중심의 보다 세분된 새로운 권역구분이 등장시작

구 역 성 발젂계획

동북지구 요녕, 길림,

흥룡강, 내몽고동부

경제 외향화, 동북지구의 국제합작 참여, 첨단기술 집중 개발, 기계제조, 석유화학/철강/삼림공업 집중육성 홖발해

지구

북경, 천진,

산동, 산서, 내몽고중서부

자동차, 젂차, 석탄, 젂력, 금융, 무역, 부동산, 여행업, 중점육성

장강삼각

주지구 상해, 강소, 젃강 산업구조 고도화, 대외개방 확대, 첨단산업육성, 대형 국 가프로젝트 추진

중부지구 하남, 호북, 호남, 안휘, 강서 삼협수리공정 등 동남연해

지구 광동, 복건 무역, 가공공업, 경제작물 중심의 농업발젂

서남/화남 자구

사천, 귀주, 운남, 광서, 해남,

광동일부 비철금속공업 및 열대/아열대 경제작물 중심의 농업발젂 서북지구 섬서, 감숙, 영하, 청해, 신강,

서장

수력발젂, 석탄, 석유, 천연가스 개발, 관련 에너지 기지 건설

 경제적 권역구분

 2002년 국무원발전연구센터 8대 경제권으로 구분

 동북, 북부연해, 동부연해, 남부연해, 황하중류, 장강중류, 서남, 서북

구 역 성

동북지역 요녕, 길림, 흥룡강 북부

연해지역 북경, 천진, 하북, 산동 동부

연해지역 상해, 강소, 젃강 남부

연해지역 복건, 광동, 해남 황하

중류지역

산서, 섬서, 하남, 내몽고

장강

중류지역 호북, 호남, 안휘. 강서 서남지역 운남, 귀주, 사천, 중경,

광서

서북지역 감숙, 청해, 영하, 서장, 신장

<표> 8대 권역의 기본현황 P.280

 동북지역

 개관

 헤이릉장성(黑龍江省) ,지린성(吉林省), 랴오닝성(遼寧省)을 포함, 우리나라로서는 발해(6C-9C초), 안시성(양만춘장군), 만주라는 지명으로 익숙함

 79km²(남한 100km²), 인구 1억 9천만(남한/5천만), 서북지역을 제외하고는 인 구밀도가 가장 낮은 지역,

 동북지역

 개관

 청을 건국한 만주족의 본향, 1930년 일본이 세운 만주국의 영역,

 만주국 당시 풍부한 원유, 철광석, 석탄, 목재 등의 자원을 바탕으로 중화학공업 중심의 식민지 공업화 시작, 이를 기반으로 1949년 건국후 자원과 연계한 중화 학 공업(80%)의 산업개발이 이루어짐, 한국 산업구조와 유사(IT, 경공업은 취약)

 주요 산업 : 석유화학, 철강, 발전설비, 철도차량, 공장기계 등 기계류, 자동차, 선박 등 중공업산업

 1978년 개혁개방 이후에는 국유기업 중심(70%)의 원자재 공급기지 역할을 수 행했으므로 중앙정부에 의존적, 자율성 부족, 계획경제시대의 사고방식에서 벗 어나지 못하여 관료 및 국유기업의 경영층과 근로자들이 자발적인 구조조정이 나 발전을 모색하지 못하고 있음, 이에 따라 민간기업 발달 또한 부진닞

 또한 최근 자원고갈, 낙후설비, 노후기술로 연안 경제권과의 경쟁에서 뒤짐, 국 유기업의 구조조정 문제와 실업문제의 해결의 과제에 직면하고 있음

 그러나 동북3성은 러시아와 인접해 있고, 유럽진출에 유리하며, 한국과 일본과 도 인접해 있어 교역에 유리한 지역이며, 과거의 기반시설과 광물자원이 풍부

 중국정부는 유럽, 동북아 진출과 낡은 공업기지를 혁신하여 금융과 정보기술, 바이오기술 등의 첨단산업을 육성해 동북지역을 국가의 신상장축으로 육성하 는 전략을 수립하고 있음

(자료) 중국정부 통계, 기준 : 2007년도

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구 붂 랴오닝성 지린성 헤이룽장성

면 적 (만㎢) 14.8 18.7 45.4

78.9 (젂국의 8.2%)

인 구 (만명) 4,217 2,709 3,817 10,728 (젂국의 8.3%)

G D P (억元) 11,021.7 5,226.08 7077.2 23,325.01 (젂국의 9.5%)

1인당 GDP 25,725元($3,675) 19,168元($2,738.2) 18,510元 ($2,644.2) 공업생산총액(억元)

*2007년

5,047 1,873.85 2,871.9 9,791.85 (젂국의 9.1%)

대외 교역

수 출 (US$

억)

353.25 38.58 122.7 514.53 (젂국의 4.2%)

수 입 (US$

억)

241.47 64.41 50.3

356.18 (젂국의 3.7%)

구 붂 랴오닝성 지린성 헤이룽장성 외국인투자(억불)

*실제이용액(2007년) 91.0 22.71 21.7

주요투자국 일본,핚국,미국 독일,일본,핚국 미국,핚국,일본

주요도시

*省都

*선양, 다롄, 안산,

단동, 우숚 *장춘, 지린, 옌지 *하얼빈, 치치하얼, 헤이허, 무단장

특성 중화학공업 발달 주요 농산물 생산기지 석유, 목재 등

자원의 보고 교믺추산

(장기체류자/유학생) 39천명(33/6) 5.7천명(3.2/2.5) 6.3천명(3.3/3)

주요 수출 품목

• 철강 : 스텐레스, 냉연강판, 아연도금강판, 냉연박판, 조선용PLATE, 칼라쉬트, 후판, 앵글, H 빔, 알미늄 판재

• 석유화학 : 합성수지, PP, PTA, 톨루엒, 벤젞, PVC, PE, BTX, SBR, TDI, HDPE, 아스팔트, LPG, 납사, PSF, PET 칲

• 기계플랜트 : 엓리베이터 부품, 엑스카베이터 등 공정기계, 자동차부품, 자동화설비, 선박용 기자재, 용접 자동화 설비

• 기 타 : 믹서 등 특장차, 액정, TV용 CPT, CDT, DVD Reader, HPC.카파로드, 목재, 페인트 등

주요 수입 품목

• 철강 : 선박용 열연강판, 열연코일, 슬라브, 빌레트, 선철

• 비철금속 : 젂기동의 원자재인 카파캐소드, 납, 아연, 알미늄 등

• 석유화학 : PARXYLENE (PTA를 만드는 원료), 기초유화제품인 MX, OX, 가솔린, 등유, 유리원료, 농약원료, 소다회

• 섬유원료 : TC 원단, 재봉사, FABRIC

• 곡물 : 쌀, 팥, 참깨, 옥수수, 면실박, 최종박 등

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□ 시장특성

ㅇ 시장이 분산되어 있어 마케팅 활동에 애로 ㅇ 소비수준이 낮아 가격적인 요소 중시됨 ㅇ 남방에 비해 상공업 낙후

ㅇ 도매시장의 높은 비중

□ 진출환경

 중국정부가 동북지역 재건을 목표로 하고 있음

 중공업이 주류를 이루고 있어 우리나라와 가장 유사한 산업구조를 갖고 있어, 매력적인 투자지역으로 평가됨

 한국과 지리적으로 인접한 관계로 인적, 물적, 문화적 교류 활발

 한국 상품에 대한 선호도와 문화적 친밀감이 높고 향후 진출여지가 많음

 보세가공에 유리한 위치(랴오닝성 연해지역)

 한국과의 경제교류에 높은 기대

□ 진출 제약요인 ㅇ 소비수요의 제한

• 주요 省都(선양, 장춘, 할빈), 연해 도시(다롄) 외에는 시장수요 미약 • 민간경제의 발전 미흡으로 소비주도 계층 제한

ㅇ 산업집적 미형성으로 원부자재, 부품의 현지조달 애로 ㅇ 동북 특유의 관료주의 잔재

• 법제도의 투명성 부족 및 행정적 권한의 남용 현상이 비교적 심함

• 계획경제시대에 국유기업 중심의 원자재 공급기지 역할을 수행했으므로 중 앙정부에 대한 의존도가 높고 자율성이 부족함

□ 상거래 관행

ㅇ 비즈니스 마인드가 약하고 情적 관계를 중시 ㅇ 수입 능력이 떨어짐

ㅇ Big 바이어가 적음

ㅇ 비즈니스에도 체면과 명분을 중시함

ㅇ 지역내 편차가 큼( 대련, 심양을 제외하고는 변변한 바이어가 없음)

ㅇ 계절별 경제 활동의 차이가 큼( 연안지역 외 내륙지역은 겨울철 경제 크게 위축)

행정 단위 성

청사소재지 하얼빈 (哈尔滨) 면적 460,000km² (6위)

젂국토의 4.8%

인구 (2002년) 인구밀도

38,150,000 (16위) 83/km² (26위) 공산당 서기 지빙시안(吉炳轩) 성장 왕셴쿠이(王宪魁)

믺족

핚족-95%

만주족-3%

조선족-1%

몽골족-0.4%

회족-0.3%

위치 : 중국 동북부 최북단에 위치, 동북(러시아), 서(내몽고), 남(길림성) 경계, 흑룡강이란 강물에 부식질 물질 함량이 많아 흑색을 띄고 용과 같이 시내를 흐르기 때문에 붙여진 이름, 이 강은 내몽고 대흥안령 산맥에서 발원하여 중 국과 러시아의 국경을 이루고 흘러 오오츠크해로 유입됨. 黑河라고도 부르며 러시아에서는 아무르강이라고 함

흑룡장성(黑龍江)

 헤이릉장성의 자연

 흑룡 강은 숙신, 선비, 읍루, 부여, 고구려, 발해, 여진 등의 영토였으나 청나라 초기까지는 인구가 적은 미개발 지역이었으므로 北大荒이라 불림

 청말에 헤이릉장성이 설치됨, 중국 건국이후 대대적 변경 개발사업 전개로 많 은 인구 유입

 지형 : 평원 48%/산악 38%/구릉지역 17%, 북-중-남고/서저,

 북부와 남부에는 산맥 있고 중부는 광활한 동북평야, 중부 평원지대는 송화강 과 눈강이 만든 송눈평원이라고 하는 흑토지대와 흑룡강, 송화강,. 오소리강이 합류하는 삼강평야가 만든 지역임

 기후 : 북단의 한온대 습윤계절풍 기후를 제외한 나머지 니역은 온대 습윤 계절 풍기후, 일 평균 0℃ 이상(180-200일), 10 ℃ 이상(120-140일) 연평균 -2- 3℃, 년강우량 250-700mm, 여름 강수량이 60% 차지

흑룡장성(黑龍江)

지급도시명 중국어(갂체) 하얼빈 시 哈尔滨市 치치하얼 시 齐齐哈尔市

헤이허 시 黑河市 다칭 시 大庆市 이춘 시 伊春市 허강 시 鹤岗市 자무쓰 시 佳木斯市 솽야산 시 双鸭山市 치타이허 시 七台河市 지시 시 鸡西市 무단장 시 牡丹江市 쑤이화 시 绥化市 다싱안링 지구 大兴安岭地区

행정구역 : 12개 지급시, 1개 지구, 64개시 관할구, 18개 현 급시, 1개 자치현

지역내총생산액 (억위엔)

5,303.0 8,587.0 도시주민 1인평균 가처분소득(위안)

7,471 12,566

경제성장율(%) 11.7 11.4 농촌주민 1인평균 가처분소득(위안)

3,005 5,207

1인당 GDP(위안) 13,897 22,447 근로자 연간 평균임 금(위안)

12,294 24,805

농업총생산(억위 안)

1,136.6 2,251.1 국유/비국유대기업 수(개)

2,672 4,408

공업총생산(억위 안)

3,464.0 7,301.6 국유기업 전무기술 요원(만명)

엔지니어 15.5 11.6

산업구조(%) 1/2/3차

16/49/35 13/47/39 과학자 0.6 0.6

사회고정자산투 자(억위안)

1,195.8 5,028.8 의료인 13.3 14.2

사회건설총규모 (언위안)

3,509.2 10,992.7 과학기술 특허상황(건)

발명특허 32.6 1,142 재정수입(억위안) 289.4 641.7 실용신안 1,997 3,212 재정지출(억위안) 697.6 1,877.7 디자인특허 486 725

 흑룡강성의 경제현황

• 러시아와 접해 있어 국경무역 활발, 풍부한 자원을 보유하고 있어 자원개발투 자가 지속될 경우 발전잠재력이 매우 큼.

• 석유, 석탄(특히 대경 유전은 중국 최대기업, 80년대부터 생산 정체로 성 전체 경제력 축소)

• 12.5 계획기간 중 흑룡강성 발점 목표, 8대 경제구 및 10대 프로젝트 추진, 국 유기업 개혁

• 8대 경제구 : 哈大齊(하얼삔-대경-제제합이)경제회량 건설구, 동부석탄전략화기 지 건설구, 동북아경제무역 개발구, 대소흥안령(大小興安嶺)생태기능 보호구, 양 대평원농업종합개발 시험구, 북국풍경특색관광 개발구, 합목수동(哈牧綏東)대러 시아무역 가공구, 첨단기술산업밀집 개발구 등

• 국가급 개발구 : 하얼삔경제기술개발구, 하얼삔 첨단기술산업개발구, 대경첨단 기술산업개발구, 흑하국경경제합작구, 수분하국경경제합작구

• 성극개발구 : 목단강, 가목사, 수분하 등에 경제개술 개발구, 제제합이 해외기업 투자구, 경박호-오대련지관광지, 아포력(亞布力)스키리조트

ㅇ 식량 및 사료산업 : 대규모 황무지 개척 등 농지개발, 특산물가공, 배합사료, 사료첨가제 등의 개발 및 생산

ㅇ 에너지 분야 : 수력발전소 건설, 석유ㆍ석탄 등 지하자원 개발, 코크스 생산 ㅇ 사회간접자본 건설 : 공항, 고속도로 등 인프라 확충

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ㅇ 4대 중점산업 부문

- 전자 : 이동통신부품, 광역통신설비, 브라운관, 키보드 등 컴퓨터 하드웨어, 컬러초음파기기, 디지털제어장치 등 전자감응설비, 폐기물, 공기정화, 수질정 화 등 환경설비, 컬러TV, 음향기기 등 가전제품, IC, 자기카드 등 전자금융설 비

- 기계 : 제련설비, 광산, 석유 등 자원개발용 대형설비, 디지털선반, 첨단농기 계, 발전설비, 초정밀 공구, 특수절단기, 표면검사기, 정밀기기

- 석유화학 : 합성소재, 석탄화학제품, 화학비료와 농약제품, 타이어 - 자동차공업 : 경차, 오토바이형 엔진, 자동차 부품

 흑룡강성의 교통

• 철도의 운행거리 5503㎞, 징하[京哈]·빈쑤이[滨绥]·빈저우[滨洲]·빈베이[滨 北]·하자[哈佳]·무자[牡佳]·핑치[平齐]·퉁랑[通让] 등 20여 지선. 하얼빈[哈 尔滨]과 치치하얼[齐齐哈尔]의 양 철도국 소속, 성내의 3분의 2의 시현(市县)으 로 연결. 쑤이펀강[绥芬河]에는 대외적으로 개방된 철로 국경출입구가 있음

• 도로 길이 6만 3046㎞, 퉁장[同江]~싼야[三亚],쑤이펀강[绥芬河]~만저우리[满 洲里], 징하[京哈] 등 9개 국도. 하얼빈~다칭[大庆], 하얼빈~창춘[长春]~베이징[

北京], 하얼빈~쑤이펀강, 쑤이펀강~퉁장 등 고등급의 고속도로도 개통.

• 내하의 항로 길이 5057㎞, 북부 지역의 성들 가운데 가장 김. 헤이룽강[黑龙江]

과 쑹화강[松花江]의 항로 길이는 각각 1890㎞와 928㎞, 모두 대형 기선 운항 가능. 그리고 헤이룽강을 모허강[漠河]·후마[呼玛]·헤이허[黑河]·쉰커[逊克]·

자인[嘉荫]·자오싱[肇兴]·푸위안[抚远] 부두가 있고, 쑹화강을 따라 하얼빈·

자오위안[肇源]·퉁허[通河]·사허[沙河]·자무쓰[佳木斯]·푸진[富锦]·퉁장 등 의 부두가 있음. 우수리강은 후터우[虎头] 아래로 400㎞, 넌장강[嫩江]은 치치 하얼 아래로 395㎞이며, 모두 대형 기선 운항가능, 통항 기간은 4월-11월까지.

• 하얼빈의 옌자강 국제공항 : 베이징·상하이[上海]·광저우[广州]·시안[西安]

등과 연결되는 항공노선, 러시아의 하바롭스크까지 연결되는 국제선. 치치하얼 에도 베이징과 헤이허로 연결되는 항로 있음. 파이프라인 운송량은 철도 다음으 로 많고, 다칭에서 친황다오[秦皇岛]와 베이징으로 연결되는 파이프라인이 구축

 흑룡강성의 명승지

• 산악과 하천이 백조의 형상을 하여 한 폭의 그림같은 경관. 국가중점보호문화 재 14곳. 명승지는 주로 하얼빈[哈尔滨]·무단장[牡丹江]·징포후[镜泊湖]·치치 하얼[齐齐哈尔]·우다롄츠[五大连池] 일대에 분포.

• 하얼빈은 여름 피서지, 겨울 빙상 레포츠와 설국 풍경의 명소, 쑹화강[松花江]

타이양섬[太阳岛]의 아름다운 풍경. 부근에 있는 아청[阿城]의 상경회녕부(上京 会宁府) 유적지는 금(金) 나라가 중도(中都：지금의 베이징)로 천도하기 이전의 도읍지. 하얼빈 북동쪽에 있는 이춘[伊春]·톄리[铁力] 일대에는 삼림공원과 수 렵장.

• 헤이룽장성 남동부의 닝안[宁安]의 징보호는 국가지정 명승풍경지역, 20m 높 이에서 떨어지는 댜오수이러우[弔水樓] 폭포. 부근에 발해의 도읍지였던 상경용 천부(上京龙泉府) 궁전의 유적지가 있으며, 고대의 화산구 안에 형성된 지하삼 림과 용암동굴이 기이한 경관.

• 치치하얼의 명승지로는 시내에 다청사[大乘寺]와 이슬람 사원, 시 남동쪽에 있 는 자룽[扎龙] 자연보호구역은 '선학(仙鹤)의 고향'이라 불림. 우다롄츠도 국가지 정 명승풍경지역의 하나로서 14좌의 화산추와 용암석해로 유명하며, 그 특이한 지형으로 인하여 '화산박물관'이라는 별칭으로 불리기도 함

 흑롱장성 5대 주요 도시

1. 하얼삔(哈尔滨, 哈爾濱) : 면적 53,840km², 인구 986만 명,

• 둥베이[東北] 평원 중앙, 헤이룽강 최대 지류 쑹화강[松花江] 남쪽 연변에 위치.

하얼빈은 만주족(族)의 말로 '그물 말리는 곳'이라는 뜻. 19세기 무렵까지는 몇 채의 어민 가구가 사는 한촌(寒村), 제정(帝政) 러시아의 둥칭[東淸] 철도(1904 완공)의 철도기지가 된 이래 상업·교통도시로서 발전.

• 러일전쟁(1904~05) 동안 만주에서의 러시아의 군사작전기지, 전후 일시적으 로 중국과 일본이 공동 관리

• 1917년 러시아 혁명 뒤 러시아에서 도망친 사람들의 피난처로 한때는 소련 밖 의 도시 가운데 러시아인이 가장 많이 거주하는 곳, 1932년에는 인구 38만 명.

• 일본이 만주국(1932~45)을 지배하던 시기에 빈장[濱江]이란 이름으로 알려짐.

• 1945년 소련군이 이 도시를 점령, 1년 뒤 중 국공산군이 만주 정복작전을 지휘지

• 1949년 이후 중국 북동부의 주요산업기지가 됨, 공산화 이후 기계공업, 특히 1950년 보 일러·전기기계·증기터빈 공장의 3대 동력 공장을 중심으로 동력기계공업의 도시로 발 전. 유리·화학·마방직·모방직 공장건설.

• 시가지에는 러시아풍의 건물이 늘어섰고, 동물원을 비롯, 여러 공원이 있음. 특 히 하얼빈역은 1909년 안중근 의사가 이토 히로부미를 사살한 곳

• 쑹화강의 수운과 창빈선[長濱線]·빈저우선[濱洲線]·빈베이선[濱北線]·빈쑤이 선[濱綏線]·빈라선[濱拉線] 등의 철도가 집중되어 중국 동북지방 교통 중심지.

• 식품가공산업이 유명 : 콩가공 /제당공장, 제분소, 담배·가 죽·비누 공장, 공작기계, 채 광 및 야금 기구 제조, 농기구, 플라스틱, 전력 터빈, 보일러, 발전기 제조공장. 북서쪽의 다 칭[大慶] 유전에서 필요로 하 는 장비 공급원

• 주변 농업지역에서는 밀·콩

·사탕무·옥수수·아마·수 수가 재배. 농산물과 임산물의 선적 중심지.

• 공항은 시 남쪽 교외에 위치.

항만시설은 왼쪽(북쪽) 기슭에 위치함으로서 새 도시도 왼쪽 기슭에 개발됨.

 흑롱장성 5대 주요 도시

2. 치치하얼(제제합이. 齐齐哈尔, 齊齊哈爾) : 면적 43,000km², 인구 568만 명,

• 둥베이[東北] 평원의 넌장 [漱江] 중류 평원에 위치, 명(明) 이후 퉁구스족(族)과 다호르족이 들어와 목축지로 개발하여 살던 곳. 몽골족 통치하인 1333년중국인 이 이 지역에 정착. 그러나 17세기까지만 해도 작은 마을경제·교통·군사의 중요 거점. 치치하얼은 다호르어(語)로 ‘천연목장’을 의미.

• 1684년 주변지역에 헤이룽장 군(軍)정부 수립되었다가 1699년 치치하얼 마을 로 이전, 그후 군수창고·막사·병기고가 모두 이 마을에 입주, 1865년까지 수 많은 죄수가 이 지역으로 추방. 국영농장의 노역에 동원. 그들 중에는 숙련 노 동자와 기술자도 상당수 있었기 때문에 후일 이 지역의 개발에 크게 기여.

• 19세기에 도박과 문란한 성(性) 풍조로 유명한 변경마을. 1744년 만주족 수비병 들을 위한 학교 설립, 1796년 중국인들을 위한 학교 설립. 중국인의 정착을 금 지한 봉금령(封禁令)에도 많은 중국인들이 이주, 중국인의 수가 만주족을 압도.

그 결과 18세기말에 이르러서는 거의 모든 도시 주민들이 중국어를 사용.

• 1860년대에 중국 정부는 헤이룽장 강 북쪽 영토를 러시아에 할양한 후 이 지 역을 중국인 이주민들에게 점차 더 많이 개방. 1896년 이주 사무국을 설치하여 새로 이주해온 주민들을 관리

• 19세기말 몇 개의 공장 입주. 1903년 중국동부철도 완성으로 교통 중심지가 됨

• 1908년 지린 성[吉林省] 창춘[長春]까지 철로 건설, 1920년대말과 1930년대에 는 철로가 사방으로 뻗어나가 헤이룽장 북부지역에까지 연장. . 1936년에 룽장 현[龍江縣]을 취소하고 치치하얼시(市)를 설치, 1954년에 시가지를 확대

• 1931~45년에는 일본이 이 지역을 점령. 주요군사기지로 사용, 이 시기에 이주 자가 중국인보다 오히려 일본인이 많았음. 제2차 대전후 일본인 대부분이 본 국으로 귀환한 후에도 대도시로 남음.

• 1954년 건설된 대형 제지공장에서 신문용지 생산. 분유와 유제품(넌장 강 평원 은 낙농지구임) 생산. 이 지역산 사탕무를 이용해 설탕정제공장 설립, 다싱안링 산맥[大興安嶺山脈]에서 나는 목재를 이용하는 대규모 목공소와 제재소도 있음

• 현재 기계·전력 등의 중공업 이외에도 방적·식품공업 등이 활발. 야금, 전자, 화학, 철도차량 제조, 목재가공 등의 공 업과 젖소와 산양을 이용한 목축업 발 달. 중기, 철도장비, 철도차량, 공작기계, 디젤 기관, 크레인 생산공장 입주. 중요 한 공업도시

• 문화재로는 룽산[龍山]공원, 난산[南山]

공원, 칭전사[淸眞寺], 서우산장군사[壽 山將軍祠], 짜룽[紮龍] 자연보호구 등

치치하얼(제제합이. 齐齐哈尔, 齊齊哈爾)

 흑롱장성 5대 주요 도시

3. 무단장(목단강시, 모단강시, 모란강시, 牡丹江市) : 면적 40,435km², 인구 270 만 명, 만주에서는 무단우라(穆丹鳥拉, 구불구불한 강)로 불리며 무단장(牡丹江)으 로 표기됨, 70년의 짧은 역사를 가진 도시

• 만주(둥베이[東北] 지역) 동부의 산맥에 있는 쑹화강[松花江]의 지류인 무단강[

牡丹江] 상류 연안, 중국과 러시아의 경계지역에 위치.

• 무자[牡佳:牡丹江∼佳木斯] ·무투[牡圖:牡丹江∼圖們] ·빈쑤이[濱綏:哈爾濱∼

綏芬河] 등 3개 철도의 교차점에 위치. 1908년 중국동부철도 완공후 이주시작, 이때 중국 개척자들과 상당수의 러시아 이주민들이 이곳에 터전을 잡음. 무투

·무자철도가 개통된 1920년까지는 외진 마을,

• 본래 임업 중심지였으나, 일본군이 만주를 점령하고 있던 1930년대에 발전. 군 사·행정 중심지가 되었고, 1935년에 하얼빈[哈爾濱]과 자무쓰[佳木斯]에 이르 는 철도 노선들이 건설된 뒤 크게 성장

• 고무 ·기계 ·석유 ·화학 ·전기기구 ·시멘트 ·방직 ·목재 등의 공업이 활발. 일본군에 맞써 싸운 8명의 여성을 기리는 목단강 팔녀투강비가 쑹화강변 에 있음. 목단강과 인천을 연결하는 정기 항공편이 운항.

• 1949년 이후 급속히 산업도시로 성장. 징보후[鏡泊湖] 무단장 수력발전소, 대규 모 고무제조산업이 발달하여 중국의 주요 자동차 타이어 생산지. 지린성[吉林省 ] 창춘[長春]에 집중되어 있는 자동차공장으로 운반. 또한 중심지에는 커다란 알 루미늄제련공장, 석면 공장 입주

무단장(목단강시, 모단강시, 모란강시, 牡丹江市)

 흑롱장성 5대 주요 도시

4. 다칭(大慶/大庆市) : 면적 22,161km², 인구 273만 명, 헤이릉장성의 서남부에 위치 동(하얼빈시), 서(치치하얼시), 남(지린성)과 경계

• 석유생산지로 유명, 도시명은 시내의 다칭유전에서 유래. 1959년 자오저우현 다퉁진 북서쪽의 가오타이쯔 부근에서 시굴 시작

• 다칭 유정 석유와 가스 채굴작업 노동자 거주지 제공, 이들 자원을 활용하는 산 업을 유치하기 위해 세운 계획도시. 다칭 유정은 중국 최대/세계 네 번째로 큰 규모로 다칭의 경제활동에 막대한 영향

다칭(大慶/大庆市)

 흑롱장성 5대 주요 도시

5. 자무쓰(佳木斯(가목사) : 면적 31,528km², 인구 252만 명, 중국 최동단, 해가 가 장 빨리 뜨는 곳, 헤이릉장성 북동부의 아무르강, 우수리강, 쑹화강이 합류하는 싼 장평원에 위치, 서(하얼빈, 이춘), 남(치타이허, 지시), 동(우수리강), 북(아무르강을 경계로 러시아 연해주나 하바로프스크, 비로비진에 인접), 헤이룽장성 쑹화강 하 류 연안의 정치·경제·문화·교통의 중심지.

• 비옥한 농토가 많이 있지만 기후가 고르지 않고 생육기간이 짧아 18세기까지는 사람이 거의 살지 않음

• 漢族과 만주족이 이 지역으로 이주하기 시작하면서 동흥진(東興鎭)이라는 이름 의 소규모 교역지로 성장하기 시작, 청나라 말기에 지금 이름으로 개칭.

• 1910년 화촨 현[樺川縣]의 현청소재지가 되었으나, 뒤이어 닥친 몇 차례의 홍수 로 인해 현청소재지는 북으로 50㎞쯤 떨어진 허리[鶴立：허강(鶴崗)이라고도 함]로 이전

• 1931~32년 일본의 괴뢰 정권인 만주국의 행정중심지/ 삼강성(三江省)의 성도, 주요한 군사기지. 이 무렵 중국, 한국과 일본에서도 많은 사람들이 이 지역으로 이주

• 1937년에 시[市]로 승급하였으며, 5개의 구, 2개의 시, 4개의 현으로 구성

• 1937~38년 무단장[牡丹江]뿐만 아니라 쑤이화[綏化]와 하얼빈까지 철로 연결

• 1949년 인민공화국이 수립 후 농업·광산·교통관계의 기계공업 등이 발달 1949년 이래 헤이룽장 성이 급격한 발전을 계속하자 이 지역의 수송·교통 중 심지로 더욱 성장

• 1956년 이후에는 목재 펄프와 신문 용지의 주요생산지, 중국에서 가장 큰 제지 공장 가운데 하나가 이곳에 입주, 식품가공공장도 있으며, 몇몇 공장에서는 부 근에서 재배한 사탕무에서 설탕을 정제

• 농산물 수출중심지. 둥베이[東北~滿州]의 교통요충지로서 무자철도 [牡佳鐵道:

牡丹江~佳木斯]·하자철도[哈爾濱~佳木斯]·자허철도[佳木斯~鶴崗] 의 접속점

• 쑹화 강[松花江] 하류에 있어 하얼빈[哈爾濱]이나 이란[依蘭] 등지로 가는 편리 하고 자연적인 교통수단이 있으며, 여름에는 헤이룽 강이나 우수리 강과도 연 결. 1년 내내 수송이 가능한 도로망 구비.

• 또한 농기구·비료·플라스틱·화학제품 및 채광장비를 제조하는 공업도시로 발전

자무쓰(佳木斯(가목사))

 위치 : 중국 동북부 남단, 남(황해/발해), 서남(하북), 서북(내몽고), 동북(길림), 동 남(압록강을 사이로 북한 신의주와 마주보고 있는 지역), 동북3성으로 이어지는 내륙 및 해상교통의 창구

 기후 : 온대대륙성, 년평균 6-11 ℃ , 서울 보다 5-6℃ 낮음, 연평균강우량 1000-1500mm

 토지 : 14만 6천km² , 산지가 많지만 요하평원은 매우 넓어 만주평야라 불림

 인구 : 4300만명, 60.4%가 도시인구, 소수민족(한족, 만주족, 몽골족, 회족, 조 선족) 비율 16% 내외로 높음

랴오닝성(요녕성)

 행정구역 : 省都 : 선양(沈阳), 14개 지급 시, 56개 시 관할구, 19개 현급시, 19개 현, 8개 자치현

 주요도시 : 다롄(大連)/군사도시, 안산(鞍 山)/푸순(抚顺)/석탄도시, 번시(本溪/본 계), 단둥(丹东, 국경도시), 진저우(锦州/

금주), 후루다오(葫芦岛/호로도), 잉커우 (营口/영구,) 판진(盘锦/반금), 푸신(阜新/

부신), 랴요양(辽阳/요양), 톄링(铁岭/철 령), 차오양(朝阳/조양), 등 이중 1/3 정 도의 시현이 개방되어 있으며 세계 130 여 국가와 무역교류

 랴오닝성의 자연

• 북동부에서 서쪽으로 중남부까지 경사를 이룸. 산악 지역 23%, 구릉 지역 16%, 평원 지역 61% 차지. 지형은 3개 지역으로 나뉨.

① 랴오허[辽河]평원：둥베이평원의 일부, 북쪽 해발 100m, 남쪽 해발 20m 이하

② 랴오둥 산악구릉 지역：백두산[白頭山, 중국명 창바이산(長白山)]의 여맥과 첸산[千山]이 있음. 콴뎬[宽甸]의 화보산[花脖山]은 해발 1336m로 랴오닝성의 최고봉. 랴오둥 반도와 산둥[山东] 반도가 마주보고 있으며, 연안에는 80개의 크고 작은 섬이 있음

③ 랴오시[辽西] 산악구릉 지역：네이멍구[内蒙古] 고원과 랴오허 평원의 과도 지대, 이우뤼산[医巫闾山]과 쑹링[松岭], 누루얼후산[努鲁儿虎山] 등의 명산이 나 란히 있음. 해발 500~1000m이며, 랴오시주랑[辽西走廊]이라 불리는 남부 연안 일대는 산하이관[山海关] 안팎을 이어주는 중요한 통로 역할을 함.

• 기후 : 단둥[丹东]·잉커우[营口]·진저우[锦州]를 일직선상의 경계로 하여 남쪽 이 온난대성 습윤·반습윤 계절풍기후에 속하는 것을 제외하고는 그밖에 드넓 은 랴오둥 및 중서부 지역은 온대성 습윤·반습윤·반건조 계절풍기후에 속함.

겨울은 춥고, 여름은 따뜻하고 강수량이 집중, 봄과 가을은 짧고 바람이 많음. 1 월 평균기온은 남쪽에서 북쪽으로 -5℃~-15℃이며, 7월(연안 지역은 8월)은 24℃ 정도.

 랴오닝성의 자연

• 일평균기온이 0℃ 이상인 날은 230~250일, 10℃ 이상인 날은 150~170일.

연강수량은 500~1000㎜, 랴오둥 산악 지역은 1000㎜ 이상. 여름 강수량이 연강수량의 60% 이상 차지, 생장기 농업용수 수요치는 선양 동쪽으로 300㎜

가 많은 반면에 서쪽으로는 300㎜가 부족. 북서쪽 경계 지역은 봄 가뭄이 심 하고 모래바람이 부는 날이 많음.

• 하천은 랴오닝 해안선이 압록강에서 산하이관의 동쪽까지 이어짐. 랴오허강[辽 河]은 랴오닝성 중부에서 가장 큰 하천으로 동서 양방향에서 발원하는데 본류 는 서(西) 랴오허강. 하천의 총 길이는 성내에 흐르는 523㎞를 포함하여 1394㎞

. 하천 유역의 총 면적은 20만 1600㎢, 모래 함량이 많고 유량의 변화가 심함

• 랴오허강의 지류인 훈허강[渾河]과 타이쯔강[太子河]은 곧바로 보하이해로 흘러 들어감. 이밖에 중국과 북한의 국경 하천인 압록강(총 길이 795㎞), 랴오시의 다 링강[大凌河；총 길이 397㎞]이 있음. 호수의 숫자는 적은데, 주로 랴오난[辽南]

연안의 저습지대에 분포하여 있음.

랴오닝성(요녕성)

 랴오닝성의 산업

• 광물과 해양 자원 풍부, 철광 매장량은 전국 매장량의 22%, 금강석은 50%, 마 그네사이트는 80%를 차지. 활석·옥석·붕윤토의 매장량은 전국에서 가장 많 음. 석탄·석유·천연가스·유모혈암·내열점토·규석 등의 매장량도 풍부

• 해역 면적 6만 8000㎢, 연안 섬이 많아 간석지가 5만 9000ha에 이름. 해 양생물이 풍부. 다롄[大连] 시에서 수출하는 해양 수산물의 종류만 30종. 삼림 지역 점유율은 26.9%, 경제림 면적은 전국에서 가장 넓음.

• 기계경작 면적과 농촌의 전기수요 및 화학비료 사용량 등은 모두 전국 평균을 상회. 농업 생산액은 둥베이삼성[東北三省] 가운데 최고. 재배업 48%, 임업 2%, 목축업 32%, 어업 18%. 경작지는 성 전체 면적의 32%를 차지, 그 중 86%가 밭농사. 농지 유효관개 면적 30% 이상, 랴오난[辽南] 일부 지역에서 다 모작을 하는 것을 제외하고는 대부분 1년에 한 번 수확.

• 주요 농작물은 옥수수·벼·콩·땅콩·담배 등. 랴우중[辽中]의 톄링[铁岭]과 판진[盘锦] 일대의 평원은 상품화 식량의 생산기지. 온대 과일이 많이 생산되며 사과와 배 생산량은 전국 3위, 포도 생산량은 전국 4위이다. 북서쪽 경계에 싼 베이[三北] 방호림을 조성하여 삼림지역 점유율이 크게 높아졌고, 동부 산악지 역의 산누에 생산량이 전국의 4분의 3을 차지.

 랴오닝성의 산업

• 황해 및 보하이해 연안의 약 2만㎢에 이르는 랴오난 어장에서는 참새우·젖새 우 등의 해양 수산물이 50만t 가량 생산, 전국 생산량의 6위. 참새우와 인삼, 녹용 생산량은 전국 2위.

• 특산물로는 산누에가 유명, 전국생산량의 4분의 3. 사과 한 종류만 해도 100 가지의 품종. 해양 특산물/전복, 전국 총 생산량의 70%. 농업 특산물/관동 단 배와 톄링의 대파 등. 공예품/슈옌[岫岩]의 옥(玉) 공예품, 푸순[抚顺]의 석탄조각 공예품과 호박 공예품, 다롄의 조개 조각화, 유리 공예품 등

• 명주(名酒)/링촨[凌川]의 백주, 안산[鞍山]의 대곡주, 다롄의 황주와 선양[沈阳]의 설화맥주 등. 대표적 음식/베이닝 거우방쯔[沟帮子]의 닭구이, 다롄의 홍하사탕, 선양의 둥베이 샤부샤부와 산사주 등

• 공업은 석탄·철광·야금 등의 원자재와 석유·천연가스·소금 등 천연자원의 2가지 조건이 우수하여 공업이 농공업 총 생산액에서 차지하는 비중이 1949년 53%에서 2001년에는 82%까지 상승. 중국에서 가장 중요한 원자재 및 공업 설비 생산기지 가운데 하나.

랴오닝성(요녕성)

 랴오닝성의 산업

• 중공업 생산액은 전국에서 선두이며, 강철 및 가공된 강철과 무쇠의 생산량은 전국 2위. 강철 공업은 주로 안산[鞍山]과 번시[本溪]에 분포. 또 유색야금의 주 요 생산기지로서 선양과 푸순, 후루다오 등지에 있는 야금제련 기업에서 동과 납, 알루미늄을 생산.

• 에너지 공업은 상당한 규모의 석탄 및 전력 공업 이외에도 전국 3위의 서(西) 랴오허강 유전과 중국 최대의 원유 가공 능력을 보유, 푸순·진저우[锦州]·다 롄 등지에 원유가공 기지가 있음. 화학 공업은 랴오양의 석유화학과 안산의 코 크스화학 그리고 다롄의 해양화학공업이 유명. 선양과 징진후[京津沪]는 중국의 4대 기계공업 중심지에 속함. 경방직공업은 방직·제지·가전제품 등에 치중하 며, 맥주 생산량이 전국 3위.

 랴오닝성의 교통

• 철도망 밀도 전국에서 가장 높고, 운행거리 총 3799㎞. 복선인 징하[京哈] 노선, 선다[沈大]·선단[沈丹]·선지[沈吉]·진청[锦承] 등의 노선. 선양은 둥베이 지역 의 철도 중추이며, 단둥[丹东]은 대외적으로 개방된 철도 국경출입구

• 도로 총 연장길이 4만 8051㎞. 징선하[京沈哈], 퉁장강[同江]에서 싼야[三亚], 단 둥~베이징~라싸[拉萨] 등의 국도 10개, 1990년 총 길이 375㎞인 선다[沈大]

고속도로가 건설. 또 선하·선단·진푸[锦阜] 등의 고속도로도 건설

• 하천 항로 총 800여㎞. 주요 항로 랴오허강과 압록강. 연안에는 항구 20여 곳 , 다롄항, 잉커우[营口]·진저우[锦州]·단둥의 4개 항구는 대외적으로 개방된 해운 국경출입구. 이밖에 좡허강[庄河]과 후루다오 등의 항구, 다롄의 녠위만[鲇 鱼湾]에 10만t 급의 석유항구와 잉커우에 바위취안[鲅鱼圈] 항이 건립

• 민항기 시설은 선양이 중심지로서 다롄·베이징·상하이·광저우·청두[成都 ]·시안[西安] 등지를 연결하는 노선이 운항. 다롄도 베이징·상하이·광저우·

홍콩·도쿄 등지를 연결하는 항로 개통. 선양과 다롄은 대외 항공수송의 국경 출입구, 모두 한국·홍콩·마카오까지 연결되는 노선이 운항. 선양에서 러시아 를 잇는 노선도 운항되며, 다롄의 저우수이쯔[周水子] 공항은 국제공항으로 증 축. 또 다롄 녠위만[鲇鱼湾]의 석유항구까지 연결된 송유관이 건설.

랴오닝성(요녕성)

 랴오닝성의 명승지

• 국가중점보호문화재 34곳, 고대 건축물이 많음. 국가지정 명승풍경지역 9곳. 선 양의 고궁, 청나라 초기의 三京三陵, 곧 선양의 성징청[盛京城]과 푸링[福陵；东 陵]과 사오링[召陵；北陵], 랴오양의 둥징청[东京城], 신빈[新宾]의 싱징청(兴京城 )과 융링[永陵]

• 선양의 고궁은 청태조 누르하치와 홍타이지[皇太极]가 건립한 황궁, 康熙·乾隆 황제의 동순(东巟) 행궁이었음. 300개의 전당이 있음. 베이징의 고궁과는 달리 궁고전저(宫高殿低)의 양식. 선양의 北陵은 홍타이지와 황후의 침궁

• 주요 고적으로는 랴오양에 있는 요(辽)·금(金) 나라 때 지어진 백탑, 한나라와 魏 나라 때 조성된 벽화묘, 이현[义县]에 있는 요·금 나라 때 세워진 봉국사와 北魏시대의 만불당석굴, 베이닝[北宁] 이우뤼산[医巫闾山]과 쑤중[绥中]의 진갈(

秦碣) 석궁, 싱청[兴城]에 있는 명나라 때의 닝위안고성[宁远古城] 등

• 다롄 해안의 뤼순커우[旅顺口], 진스탄[金石滩], 안산[鞍山], 첸산[千山], 싱청[兴 城] 해안, 압록강, 丹东의 펑황산[凤凰山], 번시[本溪] 동굴 등지는 국가지정 명승 풍경지역. 이밖에 첸산의 룽취안사[龙泉寺], 다롄의 라오후탄[老虎滩], 방추이다 오[棒槌岛], 싱하이[星海] 공원, 다창산다오[大长山岛]와 샤오창산다오[小长山岛], 싱청 해안, 쥐화다오[菊花岛], 압록강 대교, 진장산[锦江山], 수이펑호[水丰湖]와 만리장성의 기점인 후산[虎山] 등지도 모두 널리 알려진 곳.

 경제개황

 제1의 중공업/중화학기지, 국유기업이 많고 설비의 노후화 등으로 개혁개방에 즉시 대처하지 못하고 大連을 제외하고는 대외개방에 뒤처짐(1980년대까지)

 최근 한국/홍콩/싱가포르 외자기업 진출 활성화로 빠르게 발전하고 있음

 2003 東北振興工程 계획발표, 11/5 기간의 주요 사업지역으로 확정으로 발전 가속화, 대련을 중심으로 한 동북 3성 지역의 창구역할 커짐

 12.5 기간 중 추진목표 : 1) 농업생산력제고, 2)도시화를 통한 지역균형발전, 3) 환경친화적 성장, 4)신흥산업육성, 5)서비스업경쟁력 강화, 6)기술강국과 창조적 인재육성, 7)사회복지와 민생우선, 8) 문화산업과 소프트파워 증진]

 12.5 기간 중 발전목표 : 1) 동부 연해지역의 경제수준에 도달, 2) 대련을 중심으로 한 요녕연해경제벨트는 항구건설과 선박제조에 중점을 두고, 심양을 경제구는 도로 인프라 건설, 요서서북은 수자원 공급 관련 건설 추진, 3) 민영경제의 부흥

 요동반도가 경제개방구로 지정되어 있고, 경제기술개발구(심양, 대련, 영구, 단동), 첨단기술산업개발구(심양, 대련, 안산), 대외개방도시(심양, 대련, 영구, 단동, 요양, 안산, 반금)이 지정되어 있음

지역내총생산액 (억위엔)

6,872.7 15.212.5 도시주민 1인평균 가처분소득(위안)

8,008 15,761

경제성장율 12.5 13.1 농촌주민 1인평균 가처분소득(위안)

3,307 5,958

1인당 GDP(위엔) 16.297 35,239 근로자 연간 평균임 금(위안)

1,515.5 30,523

농업총생산(억위 엔)

1.510.5 2,704.6 국유/비국유대기업 수(개)

8,058 23,364

공업총생산(억위 엔)

8051.1 28,152.7 국유기업 전무기술 요원(만명)

엔지니어 16.6 9.6

산업구조(%) 1/2/3차

10/52/39 9/52/39 과학자 0.6 0.3

사회고정자산투 자(억위엔)

2957.4 12,292.5 의료인 15.4 14.2

사회건설총규모 (언위엔)

7085.7 30,461.9 과학기술 특허상황(건)

발명특허 911 1,993

재정수입(억위엔) 529.6 1,591.2 실용신안 3,752 8,585 재정지출(억위엔) 931.4 26,82.4 디자인특허 1,086 1,620

 주요경제지표

 2009년 기준 지역내총생산액(RGDP) : 1조 5천억위안

 산업구조 : 1차산업(9.3%), 2차산업(52.0%), 3차산업(38.7%)

 주민 1인당 GDP : 3만 5천위안(5,139 달러)

 2009년 지방 재정수입 : 1591억 위안으로 전국 상위에 속함, 이는

국유기업의 비율이 높은데 기인, 재정지출은 2682억 위안으로 도시개발과 SOC 및 기업개량에 대한 투자가 많아 대규모 적자를 기록하고 있음

<표> 요녕성 경제발전 현황, p.376

 농공업 총생산, 광물자원

 요녕성은 비옥한 토지와 양호한 기후조건, 농업기계화로 노동생산성이 높은 편이지만, 인구의 도시집중으로 매년 곡물 및 육류를 다른 성에서 수입하고 있는 실정

 주요 농산물 : 쌀, 옥수수, 콩, 누에고치, 사과, 면화, 사탕무우, 사과의 생산량과 종류가 많아 ‚사과의 고향‛이라는 별칭이 있음

 요녕성 남단 長山群島 주변에 커다란 어장 형성

 2009년 공업생산액 전국 5위, 국유기업이 많고 설비 노후화로 생산증가 속도 완만, 중공업 비중이 높음

 주요산업 : 석유가공, 석유화학, 비철금속, 철강, 채굴업, 기계, 야금 방직업 등이 있고 전력, 화학, 석탄, 의약, 교통설비, 전기기기 등도 전국 5위권

 농공업 총생산, 광물자원

 주요 공산품 : 조강, 선철, 강재, 원유, 천연가스, 소금, 화학섬유, 황산, 시멘트, 자전거, 코크스 등

 최근 고정밀 선반기계, 미형컴퓨터, 레이저선반기, 디지털컨트롤 선반기계, 대형선반기계, 저화교환기, 자동차, 음향기기, 공조기, 컬러TV, 냉장고 등 고부가가치 및 하이테크 제품의 생산이 급증하고 있음

 2008년 기준 공업기업 수 17,322, 내자기업(14,511), 홍콩/마카오/대만 투자기업(590), 기타 외자기업(2,221)

 광물자원 : 69종, 철광석(63억톤), 마그네사이트(12억톤. 전국의 80%), 석탄(45억톤) , 유철광(2,845만톤), 석유(2억톤), 천연가스(449억m3), 붕소, 옥, 우라늄, 동, 망간, 납, 아연, 보크사이트, 몰리브덴, 규사 등이 매장되어 있음

 활석 매장량(전국 1위), 석유매장량(5위), 천연가스(3위)

 근로자 임금, 도시민과 농민의 1인당 소득

 2009년 기준 근로자 1인당 연평균임금총액 3만 523위엔(4,469달러), 도시주민 1인당 가처분소득 1만 5,761위안, 농촌주민 1인당 순수입

5,958위안

 과학기술, 특허

 2009년 대중형 공업기업의 R&D 인원(5만명), 경비지출(153억위안), 신제품 개발(6,454개), 신제품판매수입(2400억위안)

 발명특허(1,993), 실용신안(8,585), 설계디자인특허(1,620)

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 사회간접자원

 京沈선, 京哈선, 沈丹, 沈撫, 대련-莊河 고속도로망 건설로 전국을 연결 계획, 단동-타베트 납살(4,590km) 완공

 동북 3성중 교통망이 가장 발달, 도로, 철도, 항만

 외국인 투자의 기본조건이 가장 완비된 지역(선양의 중화학 공업기지, 및 배후시장), 남방의 다른지역에 비해 제반 비용이 저렴, 대외개방이 가장 빠르고 외국인 투자액도 많음

* 랴오닝성 경제의 중심은 성도(省都) 선양과 항도(港都)다롄

* 제철소로 유명한 안산

* 요하 유전이 소재한 판진(盘锦)

* 중국 최대의 변경도시 단동 등

공업 현황

* 기계공업 : 공작기계, 철도차량, 기계장비 등 중국 톱클래스

* 화학공업 : 가성소다, 염료, 도료 등 중국 톱클래스

* 제철 : 안산, 번시 철강(2005년도에 통합)

* 조선 : 다렌조선소

광물자원 : 철광석, 석탄, 석회석, 대리석, 사석, 석유(요하 유전), 마그네사이트, Boron, 다이아몬드, jade 등

수산업 : 랴오둥만 해안에 수산물 양식 성행. 중국 제2위의 양식 규모

 랴오닝성 7대 주요 도시

1. 선양(瀋陽, 瀋阳, 심양)시 : 면적 12,924/시내3,495km², 인구 776만 명, 漢代에 는 요동군(遼東郡)에 속했고, 고구려의 영토가 되었다 다시 唐의 영토가 되어 심주(瀋州)가 됨, 이후 渤海에 속했다가 요(遼)·금(金)시대에는 동경로(東京路), 원대(元代)에는 심양로(瀋陽路)가 설치, 명(明)은 변경의 요지로 삼아 심양위(瀋 陽衛)를 둠.

정묘호란 후 인조의 아들 소현세자, 봉림대군, 인평대군이 인질로 잡혀 있던 곳, 청나라에 잡혀온 삼학사가 참수당한 곳(현재의 중산공원)

• 청조(淸朝 1625) 랴오양[遼陽]에서 이곳으로 천도, 1634년은 성경(盛京)이라 개 칭, 1644년에 베이징으로 천도한 후, 1657년에 봉천부(奉天府) 설치. 19세기 말 러시아와 일본의 둥베이 침약과 러일전쟁[1904∼05] 의 공격 목표가 됨

• 1932년 일본에 의한 ‘만주국(滿洲國)’건국, 봉천시(市)로 개칭, 일본의 둥베이 지배의 주요기지로서 만주국 제1의 도시로 발전.

• 제2차 대전 후 만주국 붕괴, 다시 선양으로 개칭, 창춘·다롄·산하이관·단둥

·지린으로 통하는 주요철도가 분기하여 교통의 중심지가 됨. 선양-다례 고속 도로 기점, 타오센 국제공항

• 부근에 푸순탄전[撫順炭田] 및 번치[本溪]·안산[鞍山] 등 탄전·철산이 있어, 기계·전기기기·기관차·자동차·착유(搾油)·제분·방적·화학 등의 공업이 크게 발달, 부근 일대는 중국 최대의 중화학공업지대가 됨

 시가지는 동부는 고궁을 중심으로 성벽 에 둘러싸인 舊城內, 일본인에 의해 개 발된 서부의 상가/주택가/분교지구, 중 간의 관청가, 철도, 공장지대, 노동자 주 택지구, 2차 대전 후의 신시가지로 구성 되어 있음,

 랴오닝대, 둥베이재정경제대학, 둥베이 의과대학 등 10여개의 대학이 있음

 랴오닝성 7대 주요 도시

2. 다렌(大連(대련, 大连) : 면적 13,300km², 인구 562만 명, 랴오닝성 랴오둥반도 남단에 위치한 아름다운 해변도시. 35개의 소수민족 거주하므로 다양한 민족문화 공존. 위진시4대에는 삼산, 후일 고구려에 속했음, 당나라 때는 삼산포, 명청시대 에는 삼산해구, 청(淸)나라 때는 칭니와[靑泥窪]라고 불림, 청일전쟁 후 러시아가 다롄의 해안가를 조차(租借)하여, 작은 어촌이었던 곳에 항만을 건설.

• 러일전쟁 후 일본이 조차하여 古地圖의 중국어 지명인 다례만에서 나온 다롄을 도시명으로 채용하여 자유항으로 하고, 남만주철도 본사를 설치하여 만주 경략 의 거점으로 삼음, 제2차 대전 후 중국에 반환. 1950년 서쪽의 뤼순[旅順]과 합 병하여 뤼다[旅大]라고 불렀다가, 1981년에 다롄으로 개칭.

어업기지/공업지대, 선다철도[瀋大鐵道:瀋陽∼大連]의 종점며, 국제공항을 통해 국내도시와 서울 등 외국 도시와 연결됨

 교육기관으로는 9년 의무교육단계 학교 867개교, 보통고등학교 78개교, 중등 직업학교 96개교, 전문대학·단과대학·종합대학 등의 대학교 31개교와 유치 원 1292개소 등이 있음. 문화유적으로는 해양박물관·라오후탄[老虎灘]·방추 이도[捧槌島] 등이 있음.

 랴오닝성 7대 주요 도시

3. 안산(鞍山(안산) : 랴오닝 3대도시, 면적 9,249km², 인구 350만 명, 선양 남서 쪽 100km, 창춘-다롄간 철도 연변에 위치, 도시이름은 근처의 산 모양이 말의 안장을 닮은데서 유래

명청시대에는 랴오둥의 요지였으나 청말 의화단운동과 러일전쟁으로 완전히 파괴 되어 보잘 것 없는 한촌으로 전락

• 1909년 일본에 의해 10억톤에 이르는 철광산이 발견되어 제철소가 건설된 후, 제출, 제강, 주철 및 내화재료, 시멘트, 기계 등의 공업이 발달, 선양-다롄 남만 주 철도 부설, 만주사변 후 일본의 꼭두각시인 만주국의 일부가 됨

• 제2차 대전 이후 소련군이 대부분의 최신설비들을 해체하여 본국으로 가져갔 고, 전쟁 말기에 공장들은 대규모 폭격으로 크게 파괴되었으며, 국공내전 기간 에 더욱 심하게 손상되어, 인구 대폭 감소, 철생산 중단

• 공산정권은 이 지역의 중공업을 부흥시키기 위해. 제1차 계획 때 종합철강단지 로 재건되었으며, 소련에서 들여온 최신장비로 시설을 교체. 1950년대말까지 안산의 철강생산량은 중국 전체생산량의 40％를 상회. 1960년 소련 원조의 중단과 뒤이은 산업축소로 일시 곤경에 처했으나 곧 회복. 1980년초까지 안산 은 중국 철강의 1/4을 생산.

• 랴오닝 성 중부에 위치. 동북쪽은 차오 양 현, 서쪽은 다와 현, 남쪽은 좡허, 펑 청에 위치.

• 랴오둥 반도의 밑에 있는 도시. 남북의 길이는 175 km, 동서의 길이는 133 km. 시중심부로부터 성도·선양까지의 거리는 89 km, 항구도시 다롄에의 거 리는 300 km이고, 잉커우의 항구까지 의 거리는 120 km.

• 동쪽은 단둥, 북동은 랴오양시, 북쪽은 선양시, 서쪽은 판진시립대학현, 잉커우

·다스차오시, 남쪽은 다롄·좡허시에 인접.

 랴오닝성 7대 주요 도시

4. 단둥(丹東, 단동, 丹东) : 면적 15,000km², 인구 243만 명, 옛이름은 安東, 1965년 개명, 압록강 하구부의 신의주 대안에 위치, 신의주와는 철교로 연결, 고대에는 고구려 영토, 당이 고구려 정복후 안동도호부 설치, 후일 발해의 영토,

• 원래 19세기 중반까지 사람이 거의 살지 않는 작은 마을이었으나, 1862-74년 식민을 위해 개방한 후 산둥성으로부터 주민을 이주시킴, 창바이산맥(長白山脈) 지역의 자연적인 관문, 한반도-만주의 무역중심, 농산물의 집산지, 목재 수출항 이 됨). 1907년 개항장이 되었고 3년 후 일본의 대륙진출 문호로 발전, 금나라 때 파속부로(婆速府路)였고 원나라때에도 파속부가 두어짐. 청나라는 만주의 한 족 정착 금지 정책시행, 1874년에 전면 해금, 1876년에 안동현이 신설.

• 20세기 초반 선양[藩陽：무크덴]과 연결되는 철도건설로 이 도시의 중요성은 더욱 커짐. 철도는 러일전쟁(1904~1905) 중 일본군에 의해 건설되었기 때문에 포츠머스 조약에 따라 일본의 통제를 받게 됨. 이 철도건설로 만주지방 생산품 의 중요한 수출항구가 되었지만 단둥항은 급속히 흐르는 강과 면해 있고 바다 로부터 35㎞ 들어온 곳에 있어 입지조건이 나빠서, 일본 점령기간중(1913~45) 압록강 어귀의 둥거우[東溝]에다 수심이 깊은 현대식 항구를 건설하기 시작했 으나 끝내 완성하지 못함

• 1933년 산업개발의 중심지로 계획되어, 거대한 섬유공장들이 세워지고 제재 소와 목재 펄프 공장들이 건설. 1949년 이래 산업 성장을 계속하여 산업도시 로 성장. 섬유산업/면직물·합성섬유 제조 및 제사산업. 거대한 제지와 목재 펄프 공장, 다양한 화학공장들이 약제와 공업용 화학약품들을 생산, 고무 공 장도 있어 다양한 공산물을 가공처리

• 한족, 만주족, 몽골족, 후이족, 조선족, 시버족 등 29개 민족이 거주하고 있다.

단둥에 거주하는 소수 민족 중 만주족과 조선족이 많이 거주.

 랴오닝성 7대 주요 도시

5. 잉커우( 營口(영구), 营口] : 면적 4,970², 인구 233만 명,

• 랴오허강[遼河] 하구에서 약 20km 상류의 東岸에 위치하는 상항(商港),

• 18세기 전반 연안 무역항으로서 발달, 1858년 톈진[天津] 조약으로 뉴좡이 개항 장이 되었으나, 랴오허 강(훈허 강과 상류에서 연결됨)에 토사가 퇴적되어 사용 이 불가능해지자 뉴좡과 톈좡타이[田莊臺]를 대신해서 1864년부터 잉커우가 이 용됨으로서 河港으로 발전하기 시작. 유럽인들은 이 새 항구를 본래 조약에 명 기되어 있는 하항의 이름인 뉴좡으로 부름.

• 변경의 해안수비대가 숙영한 후로 몰구영(沒溝營)으로 불렸으며, 나중에는 줄여 서 잉쯔커우[營子口] 또는 잉커우라고 함.

• 1872년부터 외국무역이 시작되고 러일전쟁에 의해서 비약적으로 발전, 랴오허 강 수운과 창다철도에 의해서 광대한 후배지와 연락할 수 있었기 때문. 그러나 하도(河道)의 퇴사와 동기결빙의 결점 때문에 점차 근대적인 항만시설을 갖춘 다롄항[大連港]에 눌려 그 지위를 빼앗김

• 1988년 랴오둥 반도가 경제기술개발구로 지정되면서 잉커우수출가공구가 설치 되었다가, 1992년 경제기술개발구로 발전, 투자국가는 주로 미국, 일본, 한국이 며 투자분야는 정밀기계, 금속, 플라스틱 등

• 현재의 잉커우는 2차산업(경공업)도시로 발전, 방적·편물·착유·통조림·식품 가공·제지 공장 등. 또한 수산물 가공 공장과 상당히 큰 천연염전도 있음. 기 계공업, 특히 공구 제조업이 발달했으며 대규모 정유소도 있음.

• 중화인민공화국 성립 후 랴오허강·훈 허강[運河]의 분류(分流) 공사가 이루어 져 잉커우는 훈허강 하구가 되고 다시 일찍이 일본사람에 의해서 하구 부근의 갈대를 원료로 설립된 제지공장을 중심 으로 공업발전이 현저하여 임해공업도 시로 변모

• 예전에는 콩·콩기름·콩깻묵 등의 적 출항으로 알려져 있었으나 현재는 식품 가공·메리야스·플라스틱·유리도자 기·건축재료·농기구·전자기기 및 악 기 등의 공장이 있음. 동쪽 잉커우현(縣) 과의 경계 부근에는 세계 최대의 마그 네사이트 대광상이 있고 그 밖에 부근 에는 금광도 있음

 랴오닝성 7대 주요 도시

6. 푸순(撫順, 무순, 抚顺) : 면적 11,271km², 인구 225만 명,

• 랴오허강[遼河]의 지류인 훈허강[渾河]의 중류 南岸, 선양[瀋陽] 동쪽 약 30km 지점에 위치. 한(漢)나라 때부터 원시적 취락이 존재하여 한족의 동방 진출의 거 점, 당대(唐代)인 8세기에 세관 설치, 푸순이란 이름을 갖게 된 명대(明代)에도 다시 세관이 설치, 상업도시로 발전. 1902년에야 중국인 이주민들의 정착이 합 법화되어 현이 설치, 인구의 절반 이상이 광공업에 종사.

• 1905년 어마어마한 푸순 석탄광(중국 최대)의 채굴이 개시되면서 본격적인 발 전 시작. 고급탄은 코크스 제조에 쓰이며, 대부분 노천광에서 채굴, 러·일전쟁 후 채광 확장에 따라 1924년 舊市街의 동쪽에 新시가지가 건설되면서 근대도 시로 발전. 선양 ·안산[鞍山]·뤼다[旅大] 등에 공업원료탄 및 철도용탄을 공급

• 제2차 세계대전 이후 채탄 여건이 나빠져 생산량이 떨어졌으나 1955년 새 장 비가 갖추어지면서 정상 생산량으로 회복하였다가 1970년대 중반까지 채탄량 이 점차 감소 조금씩 감소(지하채탄기술 요구 등이 이유)

• 대량의 유모혈암(油母頁岩)도 함께 생산되어 인조석유공업과 화학공업도 발달.

• 철광·황화(黃化) 철광·방연광(方鉛鑛)·석회석·마그네슘의 매장량도 풍부.

기계·전력·시멘트 등의 공업도 활발.

• 선지[瀋吉] 철도의 연도에 위치할 뿐만 아니라 그 지선이 푸순과 선양 남쪽의 쑤자툰[蘇家屯]을 직접 연결. 대규모 화력발전소가 있음

• 푸순은 선양 타오셴 공항과 불과 40km거리

• 철도와 고속도로를 통해 선양과 지린성과 연결. 다롄 항과

400km, 잉커우와 200km 거리, 고속도로로 연결

• 중국에서 높은 순위를 차지하고 있는 랴오닝 석유화공대학을 비롯 해, 랴오닝 성 최고의 고등학교인 푸순 제2고등학교 등이 있음.