활성화 방안으로 보고 있다 정부가 가장 우선적으로 기존 어항을 활용하고 항. 만 기본계획을 변경하여 기존 항만에도 레저보트를 정박할 수 있는 방안을 추 진해야 할 것으로 보인다.
또한 신규마리나 시설 구축도 2순위로 중요하게 보고 있다 일반인들과 이용. 자들이 해양레저스포츠를 일 동안의 기간 이동시간 및 이용시간 포함 에 이용1 ( ) 할 수 있는 장소를 선호하는 것으로 나타났다 앞으로 이러한 연구결과를 감안. 하여 마리나 입지 선정시 인구가 집중된 주거지로부터 최대 편도 2시간 이내 에 있는 경관이 수려한 지역을 우선 고려해야 할 것으로 보인다.
세제개선 및 금융 보험 지원체계 구축이 순위로 나타났다 전문가들의
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의견을 살펴볼 때 초기 높은 금융 부담과 보유시 부담 완화를 중요한 활성화 방안으로 보고 있다 이용자들도 초기 높은 레저보트 구입비 부담을 해양레저. 스포츠산업 활성화의 저해요인으로 보고 있다.
우리나라도 선진국에서 이미 운영 중인 차터 컴퍼니와 렌탈 팩토링 쉐어링, , 등의 금융제도를 도입하고 초기에는 활성화를 유도하기 위해 정부가 세제지원 등을 통해 금융보험 인프라 구축을 지원할 필요가 있을 것으로 보인다 아울러. 레저보트 구매자들의 보유 부담 완화를 위해서는 레저보트에 부과되는 지방세 의 중과되는 제도를 폐지하거나 지방정부가 조례에 특례를 두어 감면하는 방 안도 대책이 될 수 있을 것이다.
선진국 수준의 규제완화 검사 운항 자격 등 를 순위로 제시하고 있다
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우리나라는 레저보트를 즐기는 도구로서의 개념보다는 선박으로 간주하여 수 상레저안전법을 제외한 대부분의 법규들은 기존 선박관련 법체계에 따라 편재 되어 있다.
이로 인해 일본을 제외한 대부분의 선진국에서는 수상오토바이 모터보트의, 고속운항에 따른 사고와 소음을 방지하기 위해 정부가 일부 규제를 도입하고 있으나 개인들이 본인 책임 하에 자유롭게 레저 활동을 즐기도록 제도를 운영, 하고 있다 우리나라도 해양레저스포츠 활성화를 시키기 위해서는 등록 검사. , , 면허제도 및 운항법규 등 모든 관련법규를 영국 등 선진국 제도를 도입하여 운 영하는 것이 필요할 것으로 보인다.
국민의식 개선 체육교과 과정 개선 등 이 순위로 나타났다 이용자들은
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해양레저스포츠에 대한 사회적 인식 제고가 평균응답순위 11개 사항중 10위 있었으나 전문가들의 의견을 살펴볼 때 국민의식 개선을 중요하게 생각하는, 것으로 보인다 국민들에게 건전한 레저스포츠라는 인식이 확산되도록 체육교. 과 과정을 개편하는 등 장기적인 활성화 방안 추진이 필요한 것으로 보인다.
이 장에서는 지금까지의 연구 결과를 종합하여 요약하고 결론을 도출하고자 하며 추후 연계된 연구 과제를 제시하고자 한다.