자동차 대시보드 UX디자인 트렌드 연구

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(1)투고일_2018.08.10. 심사기간_2018.09.01-16. 게재확정일_2018.09.28. 자동차 대시보드 UX디자인 트렌드 연구 A Study on the Design Trend of the Automotive Dashboard UX 박성수, 국립 한밭대학교 대학원 / 김승민(교신저자), 국립 한밭대학교 산업디자인학과 Park, Seong Su_Graduate School of Hanbat National University / Kim, Seung Min(Corresponding author)_Dept.of Industrial Design, Hanbat National University. 차례. 1. 서론 1.1. 연구 배경 및 목적 1.2. 연구 방법 및 범위 2. 모빌리티와 사용성의 변천 2.1. 모빌리티의 변화 과정 2.2. 시대 변천에 따른 자동차의 가치변화 2.3. 차량 UX디자인의 개념 변화 3. 자동차 대시보드 디자인의 개요 3.1. 자동차 요소로서의 대시보드 3.2. 대시보드 인터페이스의 변천 3.3. 자동차 UX디자인 관점에서의 대시보드 역할 4. 대시보드 디자인과 관련된 기술 동향 4.1. 자율 주행 기술 등장에 따른 자동차 UX디자인의 변화 4.2. 모빌리티 패러다임 변화에 따른 대시보드 디스플레이의 UX변화 4.3. 미래 대시보드 디자인의 동향 예측 5. 결론 및 제언 참고문헌.

(2) 자동차 대시보드 UX디자인 트렌드 연구 A Study on the Design Trend of the Automotive Dashboard UX 박성수, 국립 한밭대학교 대학원 / 김승민(교신저자), 국립 한밭대학교 산업디자인학과 Park, Seong Su_Graduate School of Hanbat National University / Kim, Seung Min(Corresponding author)_Dept.of Industrial Design, Hanbat National University. 요약 중심어 모빌리티, 대시보드 대시보드UX, 자동차UX UX디자인, UX트렌드 트렌드연구. ABSTRACT Keyword mobility, dashboard dashboard ux, car ux ux design, ux trend trend study. 인간이 이용하는 이동 수단은 문명 발달과 함께 지속적인 형태의 변화 과정을 거쳐 왔다. 사람에서 동물로, 사 람에서 엔진으로, 그리고 현재 수소나 전기와 같은 대체 에너지로 동력의 원천이 변화하였고 이는 그동안의 개 별 이동 수단 형태 변화의 원인이었다. 더 나아가 소나 말과 같은 이동 개념의 탈것이 운전자 조작 중심의 자동 차 산업으로 바뀌었고, 현대 기술의 발달로 자율 주행 자동차가 등장하며 운전자 중심에서 탑승자 중심으로의 자동차 개념의 변혁을 앞두고 있다. 이러한 자동차의 기능과 가치의 변화에 따라 UX(User Experience, 사용자 경험)디자인 또한 어떻게 탑승자를 만족시켜 줄 수 있을지 새롭게 고민해야 할 시점이다. 최근 자동차의 UX는 관련 산업의 성장에 가장 중요한 요소로 작용하고 있다. 그중에서도 자동차 대시보드는 그동안의 전통적인 기능 적 구성요소에서 새로운 사용자 경험을 제시하는 중요한 부분으로 부각되었다. 본 연구는 새로운 모빌리티 개념 에 대응하는 UX디자인의 방향을 모색하기 위해 다음의 과정을 수행하였다. 첫째, 자동차 가치 변화에 따른 모 빌리티 UX디자인의 개념 변화를 선행 연구 분석과 문헌 조사를 통해 고찰하였다. 둘째, 자동차 UX디자인 관점 에서 기존 양산 차량과 컨셉카의 대시보드 역할 및 인터페이스 트렌드를 분석하였다. 그리고 셋째, 기술 동향에 따른 대시보드 디자인의 변화 요인과 추이를 분석하여 향후 대시보드 UX디자인의 새로운 가능성을 제안한다. The means of transportation used by humans have gone through continuous transformation with the development of civilization. In the past, power sources changed from animals to people, from people to engines, and now from alternative energies such as hydrogen and electricity. These changes have caused changes in the forms of transportation. Furthermore, mobile vehicles such as cows and horses have been transformed into driver-controlled auto industries. With the advent of modern technology, self-driving cars are about to transform the concept of cars from driver-centric to passenger. It is time to think anew about how the UX (User Experience) design will satisfy the occupants according to the changes in the function and value of the vehicle. Recently, UX of the automobile is becoming the most important factor in the growth of the related industry. Among them, automobile dashboards have become an important part of presenting new user experiences in traditional functional components. This study took the following steps to find the direction of the UX design in response to the new concept of mobility. A prior study and literature survey considered the conceptual change of UX design according to the value of the car. Second, we analyzed the roles of a dashboard and interface trends of existing vehicles that are being produced and concept cars from the point of view of the UX design. Third, we analyze the changes and trends in dashboard design according to technology trends and suggest new possibilities for dashboard UX design in the future.. 236.

(3) 1. 서론 1.1 연구 배경 및 목적 일반적으로 우리가 타고 있는 내연기관 자동차는 엔진의 시대에 만들어진 엔지니어링을 근간 으로 하는 기계이다. 자동차는 과거 공업이 발달한 뒤부터 내부에 동력원을 갖춘 형태로 지금 까지 발전해 왔고, 자동차의 역사는 산업 발전의 역사와 동일하다고 말할 수 있을 정도로 오늘 날 자동차 산업은 빠르게 발전해왔다. 과거 엔지니어링 위주의 자동차는 2000년대 초 정보혁 명을 기점으로 사용자중심의 단순한 정보표시장치개념의 UI에서 발전한 전자화가 진행되었고 이때, UI(User Interface, 사용자 인터페이스)개념이 본격적으로 다루어지기 시작하였다. UX(User Experience, 사용자 경험)는 사용자들의 니즈를 충족시켜주며 자동차의 가치를 창 출하는데 사용되고 있으며, 앞으로 자동차 디자인의 방향성을 제시 할 중요한 방법론 중 하나 로 자리매김 하였다. 이렇듯 동력원의 발달과 동시에 인터랙션 기반의 정보, 커뮤니케이션 기술 발달로 자동차는 변혁기를 맞이하였다. 현재 환경오염과 화석연료고갈로 내연기관에서 대체연료를 활용하는 새로운 모빌리티가 등장하고 있으며 자율주행 등의 지능화가 더해지며 새로운 패러다임으로 전환되고 있다. 이러한 변화의 흐름에 따라 자동차의 내연기관과 자율주 행이 결합된 플랫폼이 등장하고 있다. 오늘날의 차량들은 기술 발달에 따라 사용자의 니즈를 충족시켜 줄 전체적인 기능은 많아졌지만, 자동차 대시보드의 외형 디자인은 오히려 과거의 차량들보다 단순해지고 있다. 본 연구를 통해 자동차 대시보드의 변화추이를 분석하여 근 미래 에서 볼 수 있는 자동차 대시보드 UX 디자인에 대한 새로운 가능성을 확인하고자한다. 1.2. 연구 방법 및 범위 연구 방법은 선행 연구 분석과 사례조사 및 분석을 통해 현재 출시된 차량과 컨셉카 등에서 나타나고 있는 자동차 가치 변화를 분석하고 이를 근거로 하여 자동차 UX디자인 관점에서 대시보드의 역할 및 인터페이스를 분석한다. 마지막으로 기술 동향에 따른 대시보드 디자인의 변화 요인과 추이를 분석하여 향후 대시보드 UX디자인의 방향을 제안한다. 본 연구는 이동수 단과 기술발전에 따른 탑승자와 자동차 간의 커뮤니케이션에 기반 한 연구로서 승용차의 UX(User Experience, 사용자 경험)디자인에 한정하며, 자동차 기술의 패러다임 변화에 따른 대시보드 UX디자인의 역할 변화 및 요인 분석에 중점을 둔다.. 2. 모빌리티와 사용성의 변천 2.1. 모빌리티의 변화과정. <그림 1> 지금의 자동차가 생기기까지 이동수단의 변화 과정. 전통적으로 우리나라에서 모빌리티(Mobility)는 이동성(移動性)이라는 용어로 사용하고 있 으며 일반적으로 물리적인 이동과정의 수월성 내지는 편의성의 정도를 의미한다. 그리고 여기 서 이동이란 주로 사람의 물리적인 이동을 의미하고 화물이나 정보의 이동은 운송 또는 전송등 의 용어로 구분하여 사용 하고 있다.1) 먼저 과거 이동성에 대한 역사는 동력원의 발달부터 시작되었다고 볼 수 있다. 기원전부터 여러 동력을 사용하던 탈것이 있음을 발견할 수 있는데, 이 탈것들은 처음엔 동물을 동력으로, 때로는 사람을 동력으로 하며 공업이 발달한 뒤부터는 내부 동력원을 갖춰 엔진을 사용하는 형태로 발전해 왔다. 2000년대 들어서는 엔진의 연료인 화석연료 대신에 다양한 대체 에너지가 등장함으로써 화석 연료가 가지는 가치가 변화하였고, 1) 윤신희, 노시학, 「새로운 모빌리티스(New Mobilities) 개념에 관한 이론적 고찰」, 국토지리학회지 제49권 4호, 2015, p.492 기초조형학연구 19권 5호 (통권89호). 237.

(4) 기술적인 면에서도 첨단기술의 등장으로 자동차는 지능화 되고 있다. 자동차는 이제 단순한 이동 개념의 모빌리티가 아니라 탑승자, 정보 등의 이동 그리고 이러한 이동들을 가능하게 하는 요소들 까지 포함하여 여러 가지 활동을 수행하는 포괄적인 역할로써 현재 새로운 유형의 모빌리티를 선보이기 위한 변혁기를 맞이하였다. 2.2. 시대 변천에 따른 자동차의 가치 변화 자동차 산업은 1910년대 초기 대중화 시대부터 굵직한 세계 정세와 그에 따른 산업 구도의 변화와 함께 근현대까지 다양한 유행을 거쳐 왔고 4차 산업혁명이 도래한 현재, 인공 지능 기술과 IT기술이 결합하여 전자 제품을 다루듯 탑승자에게 색다른 내부 환경을 제공해 주고 있다. 이와 같이 시대 변천에 따라 자동차의 가치변화를 <그림 2>와 <표 1>과 같이 정리하 였다.. <그림 2> 자동차의 가치 변화에 대한 타임라인 (1910~1980) <표 1> 시대 변천에 따른 자동차의 가치 변화 정리 연도. 종류. 설명 엔진을 동력으로 한 최초의 자동차가 개발된 후 포드사의 모델T로 하여 금 자동차의 대중화가 시작됨 -> 제 1차 세계대전 당시 산업의 공백기 에도 불구하고 자동차 산업은 주요 생산국들에서 개발 열기가 불타오름. 1910~1920 포드 모델T. 벤츠 prinz Heinrich. 롤스로이스 팬텀 1. -> 전쟁 이후 대공황으로 세계 경제는 침체에 빠졌지만 미국, 유럽 등 의 일부 상류층들을 위한 고급차량은 꾸준히 유지됨. 세계 주요국의 고속도로 개발로 자동차의 속력을 강조한 자동차들이 출 시 -> 제 2차 세계대전 중 물자를 옮기는데 유용했던 지프와 트럭이 인 1930~1940. 기를 끌며 자동차 업계는 새로운 유행을 맞이 -> 전쟁 이후 돌아온 군 아들러 트럼프 주니어. 폭스바겐 타입1. 윌리스 지프. 인들이 자동차의 편리함을 고국에서도 누리고 싶었고 이는 소형차가 큰 인기를 끄는데 큰 역할을 함. 자동차 디자인의 전성기를 맞이 -> 매년 새 모델이 발표되고 변화주기 1950~1960. 가 짧아져 디자인의 중요성이 커짐 -> 전통적인 자동차의 개념에서 소 벤츠 300SL. 포드 머스탱. 미니 cooper. 비자의 취향에 따라 선택되는 소비 제품으로 개념이 변화. 자동차 산업을 우리나라 국가 경제의 중요 동력으로 삼아 최초의 순수 국산 모델 포니를 개발 -> 신군부 세력의 자동차 공업 통폐합 조치로. 1970~1980. 국내 자동차 산업이 오히려 후퇴 -> 80년대 초반 급감했던 내수가 82 기아 브리사 S-1000. 현대 - 포니. 현대 - 엑셀. 년 이후 되살아나 자동차 판매가 크게 증가. 자동차의 역사를 들여다보면 당시 시대 상황에 따라 자동차가 갖는 다양하고 재미있는 의미들 을 발견할 수 있다. 자동차는 ‘위대한 개츠비’의 한 장면처럼 일부 부유한 사람들의 신분 과시 238.

(5) 를 위한 사치품이었던 적도 있었으며 최초의 고속도로 개발로 빠르게 달리고 싶었던 당시 운전 자들의 욕구 때문에 자동차의 속도가 중시되기도 했었다. 자동차가 더욱 대중화되고 개발 열기 가 불타오르면서 대중들의 니즈를 충족시켜줄 일부 차량들이 유행을 불러오기도 했다. 이러한 일련의 과거 상황을 되새겨보면 자동차 산업은 그 어떤 산업 못지않게 여러 환경에서 다양하게 발전해왔고, 대중들은 시대 상황에 따라 자동차에 다양한 가치를 부여했음을 짐작해 볼 수 있다. 2.3. 차량 UX디자인의 개념 변화 자동차는 기술 융합에 따라 더 이상 이동성만 갖춘 기계 중심의 제품이 아닌, 전자 중심의 전자 기기 제품으로 변화하고 있다. 사용자가 차량을 통해 얻을 것으로 기대하는 경험의 양과 질이 이전과는 비교할 수 없이 증대하였다. 단순히 기능적인 필요뿐만 아니라 감성적 만족도 중요해졌다. 이러한 기술 융합은 다양한 업체간의 제휴와 협력이 활발하게 이루어지면서 그 면모가 두드러지게 나타나고 있다. 한마디로 자동차-IT 융합으로 인한 모빌리티 패러다임이 변모하고 있는 것이다.. <그림 3> 차종범, 자동차 생태계의 확장을 알리는 IT 총아 자동차 산업 전망, 전자부품연구원(KETI) (재구성). 세계적인 IT기업들도 지금은 자동차 내에 탑재되는 IT기기와 소프트웨어를 제공함으로써 더 이상 자동차는 이동수단 개념의 제품이 아닌 타고 다니는 전자 제품이라고 할 수 있을 것이다. 지금의 자동차는 기술 발달에 따라 단순히 운전에 필요한 정보만 전달 받는데 그치지 않고 안전성, 편의성, 유희성, 친환경성, 카 라이프 유용성과 같이 5가지 요소를 기반으로 하여 사용 자에게 자동차의 가치를 제공해주고 있다. 먼저 안전성은 주행 과정 중 사고를 예방 하는 등 운전자를 사고로부터 보호해 주는 기능을 갖추고 있고 편의성은 자동주차와 같이 운전 중이나 주차 과정에서 편리하도록 해 주는 기능이다. 유희성은 자동차 내에서 고품질의 음악을 들을 수 있게 해주며 동승자의 경우 영화나 드라마와 같은 영상을 감상할 수 있는 기능을 제공한다. 친환경성은 주행 중 배기가스를 모니터링 할 수 있도록 해주며 이와 동시에 에너지 절감 등 친환경 서비스를 제공하는 기능이라고 할 수 있다. 카 라이프 유용성은 주행 중 음성 인식을 통한 네비게이션 조작, 인터넷 검색, 에어컨 및 오디오 작동을 할 수 있는 기능을 말한다.2). <그림 4> 안전성: 캄테크 기술이 적용된 ‘Santa Fe’. 최근 출시된 현대모터스사의 SUV차량에 적용된 캄테크 기술은 탑승자가 무심코 겪을 수 있는 안전 사고 및 위험 요소로부터 안전하게 보조 해주는 기술이다. 이러한 기능은 레이더, 카메라 센서 등을 활용하여 차량 간 거리 인식이 가능하게 하고 타 차량과 사전에 충돌을 방지해 준다. 차량 대시보드에 장착된 디스플레이를 통해 탑승자에게 직관적으로 표시해주기도 하며 스마 2) 박종현, 「훤히 보이는 스마트 IT-산업과 시장의 이해」, 전자신문사, 2012, pp.177-179 기초조형학연구 19권 5호 (통권89호). 239.

(6) 트폰을 통해서도 확인 및 제어가 가능하게 구성되어 있다. IT 기술이 차량에 적용되면서 나타 나고 있는 자동차의 가치 요소 중 안전성에 기여되고 있는 예라고 할 수 있다.. <그림 5> 편의성: 원격 조종으로 자동주차 중인 현대모터스‘NEXO’. <그림 5>를 보면 원격 조종으로 차량을 자동 주차할 수 있도록 해주는 기능을 이해할 수 있다. 운전자가 직접 탑승해서 주차를 하지 않아도 주차 공간이 확보된 상태에서 자동차가 자동으로 주차하는 기능은 자동차가 제공 하는 가치중 편의성에 해당한다고 볼 수 있으며, 자동 주차 뿐만 아니라 주행중 시야가 닿지 않는 공간 까지 카메라 센서를 활용해 클러스터 화면에서 볼 수 있는 편의 기능 또한 편의성을 제공해준다 볼 수 있다.. <그림 6> 유희성: 참고 예시. 차량 내에서 탑승자들이 누릴 수 있는 엔터테인먼트는 세대를 거듭할수록 발전해 가고 있다. 음악을 들으며 운전 중 지루함을 덜고자 했던 행위는 탑승자들의 편의를 위해 휴대폰과 차량간 직접적인 연결에서 블루투스로 연결 방식이 발전하였고, 최근 등장한 음성 인식 기능의 탑재로 탑승자가 원하는 음악을 음성 명령으로 재생시켜주거나 탑승자가 즐겨듣던 음악들을 자체적 으로 누적하여 상황에 따라 추천해주는 단계까지 발전해버렸다. 이렇듯 자동차의 가치 요소인 유희성을 실현시킬 UX는 물리적인 인터페이스에서 IT기술과 결합된 대화형 인터페이스로 변 환점을 맞이하였다.. <그림 7> 친환경성: 오염된 공기를 정화하는 수소전기차‘NEXO’. 친환경성은 주행 중 대시보드에 장착된 디스플레이를 통해 배기가스를 모니터링 할 수 있고, 에너지 절감이나 오염된 공기를 정화하는 등과 같은 친환경 서비스를 제공 하는 기능이라고 할 수 있다.. <그림 8> 카 라이프 유용성: Mercedes Benz 인공지능 시스템‘Mbux’ 240.

(7) 이처럼 자동차 내에서 누릴 수 있는 UX는 다방면으로 변화하고 있고 관련 기술이 현재까지도 발전하고 있다. IT기술이 차량에 적용되기 전을 생각해보면 시야가 닿지 않거나 무의식중에 겪을 수 있는 크고 작은 안전 사고들을 예방할 수 있도록 보조해줄 수 있게 되었고, 단순히 운전만 해야 했던 과거 주행 환경은 휴대폰에 잭을 꽂거나 차량에 직업 음원파일을 등록하여 음악 감상 및 동영상 시청을 할 수 있게 되었다. 더 나아가 현재는 스마트폰과 블루투스를 연결하여 음악을 듣거나 탑승자가 즐겨 듣는 음악들을 누적하여 차량내 인공지능 시스템을 통해 탑승자에게 음악 추천도 해주는 상황까지 발전하였다. 인공지능 시스템의 발달은 음성만 으로 네비게이션이나 에어컨 등을 작동시킬 수 있고 스마트홈 서비스와 연동하여 운행중 집 안의 Iot 기기들까지 제어할 수 있게 된 시점까지 올 수 있게 해주었다. 이처럼 새로운 기술들 이 등장 할 때마다 탑승자가 얻게 되는 UX는 지속적으로 발전을 거듭하고 있고 앞으로의 UX 는 자율주행자동차가 등장함에 따라 운전자 중심이 아닌 탑승자 중심으로 제공될 수 있도록 해야 할 것이다.. 3. 자동차 대시보드 디자인의 개요 3.1. 자동차 요소로서의 대시보드 자동차 대시 보드는 엔진의 열과 오일로부터 차 량 탑승자를 보호하기 위해 우레탄 등의 부드러 운 재질의 소재를 이용해서 만들어졌다. 대시보 드에는 속도계를 비롯하여 운전에 필요한 정보 를 표시해주는 계기판(또는 클러스터, Cluster), 자동차 방향을 조작하는 스티어링 휠, 오디오와 에어컨의 조작부가 있는 센터페시아 등으로 이 루어져 있다. 센터페시아는 오디오와 에어컨 등 <그림 9> 자동차 대시보드 기본 구성. 의 기능을 조작하는 각종 버튼이 모여 있는 컨 트롤 패널 공간이다. 네비게이션, 송풍구, 시거. 잭, 컵홀더 등의 운전자 편의기능을 설치할 수 있다.3) 과거 대시보드 구성 요소들은 시대, 브랜드에 따라 요소들의 배치와 전체적인 구성은 각기 다르지만 구성과 형태가 다를 뿐 기능들 은 크게 차이나지 않았다. 자동차 디자인이 발전하여 운전자 앞에 모터를 배치함에 따라, 대시 보드는 엔진의 열로부터 차량 탑승자를 보호하는 패널이 되었다. 기계적 복잡성이 점차적으로 증가함에 따라 이 대시보드는 게이지와 작은 조정기를 배치하기에 편리한 위치를 형성했고, 이를 위해 대시보드는 현재까지 그 위치를 유지하고 있다. 과거 대시 보드는 단순히 속도, 연료 레벨 및 압력을 보여 주는 계기판과 제어 장치인 스티어링 휠만을 포함하였다면, 현대의 대시 보드는 정보, 실내 온도 조절 및 엔터테인먼트 시스템뿐만 아니라 기술발달에 따라 다양 한 요소들이 추가 되고 있다. 3.2. 대시보드 인터페이스의 변천 자동차의 대중화를 불러 일으켰던 포드 모델T 시기의 대시보드를 살펴보면 지금의 자동차와 확연히 다르다는 것을 알 수 있다. 1910년대 자동차 내부 디자인은 엔진룸과 실내룸을 나누는 단순히 격벽형태로 승객석 주변과 시트의 장식위주로 진보를 거듭 하다가 1930년대 운전자의 시인성과는 무관하게 수평형 대시보드 전부분에 계기 장치가 배열되었다. 그 후 1940년대부 터 지금의 센터스택Center stack(Center facia + Center console)이 위치하는 대시보드 중앙 으로 계기장치가 모이기 시작한다.4). 3) 박여현, 「운전자 중심의 기술 융합에 의한 자동차 대시보드 디자인 요소 분석」, 연세대학교 석사학위논문, 2017, p.36 4) 양태유, 「HMI를 적용한 인테리어 IT기기의 효율적 운용을 위한 통합컨트롤러 디자인 연구-자율주행자동차(레벨3)를 중심으로」, 홍 익대학교 석사학위논문, 2017, p.11 기초조형학연구 19권 5호 (통권89호). 241.

(8) <그림 10> 1908~1920년대 자동차의 대중화 초기 대시보드. <그림 11> 1930~1940년대 과거 자동차의 대시보드. 1950년대 중반, 포드 자동차 일부 모델에 라디오 주파수를 자동으로 찾아가는 라디오 채널 탐색 기능이 적용되고, 1960년대부터 계기류가 스티어링 휠 전방에 위치하면서 운전자의 시 인성이 향상된 운행 장치와 엔터테인먼트 장치가 구분된 레이아웃이 등장한다. 1970년대는 에어벤트가 대시보드 중앙에 위치하고, 각종 안전을 위한 스위치와 라디오가 센터스택에 위치 하면서 수평형 대시보드의 형태가 센터스택과 연결된 T자형 모양을 한다. 1980년대는 기술의 고급화로 다양한 전자 기기가 자동차에 탑재 되면서 대시보드 디자인의 변화를 가져온다. 1990년대는 차량의 제어부분에 있어서 자동화가 도입되고 운행을 위한 기본 조작기기 외에 사람과 자동차와 환경의 안전을 위한 운전 보조 기능이 더해지면서 조작편의를 위한 인체공학 적 디자인을 중요시하게 되고 운전자 중심의 인테리어 레이아웃이 발전하게 된다.5). <그림 12> 1970~1990년대 우리나라 자동차의 대시보드. 90년대는 퍼스널 정보혁명의 시대로 차량자체의 제어부분에 있어 컴퓨터를 이용한 자동화와 인테리어에 있어서 스타일링과 인간공학적 위주의 인테리어의 경향을 주로 보이고 있었으며 사용자 요구에 따른 다양한 인테리어가 개발되었다.6) 특히 운행조작부분과 편의장비 부분 및 소비자의 취향 에 맞는 스타일이 자동차의 가치를 판단하는 중요한 요소로 자리 잡게 된다. 또한 사용자의 의식도 가격이나 기능 등의 물리적 요인보다는 개인의 감성과 개성을 중심으로 변화되어 인테리어 디자인의 다양화와 고급소재 적용으로 확대된다. 이는 무형가치의 질적 변화, 개성화 경향, 사용자 중심 개념을 추구하는 인테리어 디자인의 새로운 흐름을 만든다. 기술적인 부분에 있어서도 인테리어 단품의 균일화와 평준화가 이루어지면서 첨단 기술 과 새로운 기능을 근간으로 하는 디자인이 등장하며, 컨트롤 시스템과 스위치 등 구성 요소들이 인테리어 전체로 분산된다.7) 이러한 디자인의 흐름을 이어가다 2000년대 초 정보화시대를 맞이하며 디지털화에 의해 당시 새로운 기술들이 차량에 도입되었고 자동차 인테리어 디자인 5) 양태유, 「HMI를 적용한 인테리어 IT기기의 효율적 운용을 위한 통합컨트롤러 디자인 연구-자율주행자동차(레벨3)를 중심으로」, 홍 익대학교 석사학위논문, 2017, pp.11-12 6) 양수선, 「자동차 인테리어 디자인 방법에 관한 연구」, 국민대학교 석사학위논문, 2003, p.11 7) 조경실, 이명기, 「자동차 인테리어의 인스트루먼트 패널 디자인 경향 연구」, 한국디자인학회 디자인학연구 62호, 2005. 242.

(9) 에 있어서 최근까지 그 영향력이 유지되고 있다. 하지만 현재 인공지능 기술과 자동차와의 융합, 대형 디스플레이와 터치식 인터페이스의 탑재로 이전보다 높아진 접근성과 사용성은 이전과는 다른 대시보드 인터페이스의 진화를 예고하고 있다.. <그림 13> 2010~2018 오늘날 자동차의 대시보드. 2018년 1월 CES(국제전자제품박람회)에서는 도요타, 렉서스, 기아 차가 인공지능 시스템을 선 보이면서 자동차 산업 위상의 변혁을 예고했다. 2018 CES에서 주목할만한 점은 대시보드 에 탑재된 대형 디스플레이들이다. CES에 선보여진 컨셉카들을 살펴보면 주요 자동차 업체들 이 자율주행차 시대가 도래한 때에 탑승자들에게 차량 내에서 어떤 경험을 갖게 해줘야 할지에 대한 답을 찾기 위해 도전중이라는 것을 알 수 있다. 거대한 스크린 대시보드 화면에 탑승자들 이 차량 안에서 엔터테인먼트를 즐길 수 있도록 도와줬고, 센터페시아의 많은 버튼들은 모두 없애 대시보드에 탑재된 화면으로 조작하며 직관적으로 볼 수 있도록 간결한 모습을 선보였다. 이로 인해 근 미래엔 탑승자들이 차량 내에서 라이프스타일을 반영한 유희적 요소를 즐길 수 있도록 기대해 볼 수 있다.. <그림 14> CES(국제전자제품박람회) 2018 컨셉카의 대시보드. <그림 15> 자동차의 대중화 초기부터 근 미래까지 대시보드 변화 추이 분석. 대시보드 인터페이스의 구성요소들을 살펴보면 초기 자동차의 경우 단순히 엔진룸과 실내룸 을 나누는 형태였다. 자동차 관련 기술이 발달하지도 않은 상태여서 계기판, 자동차 시동을 거는 물리적 버튼만 존재했다고 볼 수 있다. 이후 기술적 진보와 함께 오디오, 에어컨 기능이 대시보드에 탑재되며 이를 작동시킬 물리적 버튼 또한 차례로 늘어났다. 이 시기에 대시보드의 구성 요소는 초기 자동차보다 규칙없이 배치되었다. 자동차의 전자화가 진행 된 후 DMB, 네비 게이션 등을 활용 할 디스플레이가 차량에 탑재되며 이와 함께 주요 기능들이 센터스택으로 모이기 시작하였고, 이러한 구성은 현재까지 유지되어 왔다. 자동차의 대시보드는 점진적으로 그 형태의 변화를 이루어내다, 스마트화, 자율주행 등 현대 기술이 자동차에 반영되며 급진적 변화를 맞이하고 있다. 기초조형학연구 19권 5호 (통권89호). 243.

(10) 3.3. 자동차 UX디자인 관점에서의 대시보드 역할 자동차의 UX(User Experience, 사용자 경험)디자인은 그 역사가 깊지 않다. 2000년대 초 정보 화 시대에 세계 주요 기업들이 제품의 전자화를 진행하였다. 이에 따라 UI(User Interface, 사용자 인터페이스)에 대한 도전들이 자동차에 실행되면서 지금의 UX의 초석을 다진 것이 다. 선행 연구를 통해 차량 탑승자들이 대시보드를 통해 얻을 수 있는 UX적 요소를 디자인 특성과 연관지어 살펴보면 다음과 같은 요소들이 있다. 첫째, 운전자의 시야확보와 관련된 시인성은 안전성에 속하고 둘째, 거주성과 쾌적성은 편의성으로 요약하고 정보화는 네트워크 기술과 관련하여 운전자의 편의성에 포함시킨다. 운전자의 사용성에 직접적인 영향을 끼치는 조작성을 고려하면 대시보드의 UX디자인 특성은 안전성, 조작성, 편의성 3가지로 분류할 수 있다.8) 탑승자의 안전을 위해 지금의 자동차에는 주변 모니터링이 가능한 센서들과 카메 라가 장착되어 시야 거리가 닿지 않는 곳까지 상황에 맞게 클러스터 화면에 표시해줘 사고를 방지해주며, 탑승자가 수동으로 원하는 화면을 선택하여 볼 수 있게끔 직관적인 인터페이스를 구성한다. 자동차 UX는 외부보다는 내부에서 이루어지는 경우에 초점이 맞춰져있다. 탑승자 의 개성, 상황에 따라 내부 환경을 가변적으로 바꿀 수 있는 인터페이스를 제공함으로써 뛰어 난 조작성을 제공해준다.. 4. 대시보드 디자인과 관련된 기술 동향 4.1. 자율 주행 기술 등장에 따른 자동차 UX디자인의 변화 컨셉카 위주의 자율주행차 관련 디자인 변화와 기술 동향을 살펴보면 다음과 같다. <표 2> 컨셉카를 통한 향후 자율주행자동차의 디자인 및 기술 동향. 제조사. 컨셉카. 주요 기능. 자율주행. 1. 위험 상황 경고 2. 모든 데이터 증강 현실로. BMW. 표현. 특징. 여부. 사용자와 운전자의 인터랙션 기반 커뮤니케이 가능. 션 기능을 바탕으로 탑승자에게 편의성을 제 공함. 3. 앞좌석의 방향 전환 vision next 100, 2016. 1. 탑승자의 일정을 관리하고, 주어진 명령을 시행하는 가. 롤스로이스. 가능. 상비서. 인공지능 비서 ‘엘리너’ 서비스를 대형 디스플 레이를 통해 제공받을 수 있음. vision next 100, 2016. 커넥티드 기술이 적용된 컨셉카로 집과 사무. 1. 운전자 얼굴 인식 크라이슬러. 2. 자동으로 차량 내부 온도와 시트 위치를 조절. 가능. 실을 바쁘게 오가는 세대들에게 두 개의 공간 을 연결하고, 편안함을 줄 수 있는 제3의 공 간인 차량 내부를 표현함. CES(국제전자제품박람회), 미니밴, 2017. 8) 박여현, 「운전자 중심의 기술 융합에 의한 자동차 대시보드 디자인 요소 분석」, 연세대학교 석사학위논문, 2017, p.36 244.

(11) 제조사. 컨셉카. 주요 기능. 자율주행. 1. 스마트폰을 통해 탑승자를 승인 및 변경. 폭스바겐. 2. 디지털 키를 이용해 탑승자. 특징. 여부. 폭스바겐 자체 앱과 터치, 제스처 컨트롤 시 가능. 를 인식. 스템을 통해 인간과 자동차, 환경을 연결해주 는 지능형 커넥티비티 기능과 인포테인먼트 서비스를 선보임. NAIAS(북미국제모터쇼), 2017 1. V2X 통신을 통해 교통 상 황, 위험 상황을 피해갈 수 있는 최적의 경로를 설정. 전기차 기반의 컨셉카로 차량에 적용될 미래. 2. 운전자의 성향을 분석해 주 행 특성, 시트 포지션, 엔. 제네시스. 가능. 진 사운드 등을 자동으로. 기술력의 비전을 제시, 단순 명료하고 세련된 디자인을 표현하였으며 차량 내부 디자인의 고급화를 표현함. 설정 3. 원격 제어 가능한 스마트홈 부산국제모터쇼, 2018. 시스템 적용. 1. 센터 콘솔을 통해 2열 승객 을 위한 정보 전달 및 공유. 사용자 중심의 인터페이스를 구현한 전면 대. 가 가능 쌍용. 2. 스마트폰앱을 통해 충전소. 시보드 디스플레이는 시인성 및 직관성을 강 가능. 조, 전체를 가로지르는 메인 디스플레이는 다. 에서 차량의 배터리를 원격. 양한 정보 전달을 함과 동시에 자율 주행 및. 으로 충전, 이를 모니터링. 커넥티드 기능을 염두한 디자인을 선보임. 할 수 있음 제네바모터쇼, 2018. 컨셉카로 선보여진 자율주행차 디자인을 살펴보면 대시보드에 주로 적용된 인포테인먼트 (Information + Entertainment) 요소의 적용과 탑승자의 기호에 따라 가변적으로 변할 수 있는 내부 디자인에 초점이 맞춰져있다. 이는 자율주행차 시대가 도래한 때에 운전자 개념에서 탑승자 개념으로의 역할 변화와 자동차 구조 변화를 바탕으로 대시보드의 변화를 수용할 수 있는 태도가 이미 갖춰져 있기 때문이다. 따라서 자율주행차와 관련된 디자인 분야에서도 가장 많은 변화를 겪게 될 부분은 차량 내부에서 겪을 수 있는 탑승자들의 경험 요소일 것이다. 자율주행 기술은 자동차의 구조뿐만 아니라 디자인과 UX(User Experience, 사용자 경험)까 지 혁신적으로 변화시킬 수 있는 기반을 마련하였다. 4.2. 모빌리티 패러다임 변화에 따른 대시보드 디스플레이의 UX 변화 현재 자동차 시장은 기나긴 내연기관의 역사를 넘어선 자율주행차 시대가 도래함에 따라 다시 한번 변혁기를 맞이하였다. 우리에게 익숙한 디지털 계기판과 센터페시아에 물리적 버튼들과 작은 디스플레이가 장착된 대시보드는 이제 과거형이 되어버렸다. CES(국제가전제품박람회) 나 각국에서 열리는 모터쇼에서 주요 자동차 브랜드들은 모빌리티 패러다임의 변화를 예고하 고 그에 맞는 미래 자동차의 비젼을 제시하고 있다. 대시보드 디스플레이의 변화 과정을 통해 미래 자동차의 UX는 어떻게 변화할지 아래 [표 3]과 같이 분석하였다. 과거 대시보드에 장착된 화면들은 네비게이션이나 엔터테인먼트적 요소로서 사용되기 위해 장착되었고, 현재 계기판 영역까지 이어지는 대형디스플레이가 장착됨에 따라 운전자들의 사 용성과 시인성이 강화되었다. 이는 과거 물리적 인터페이스에서 발달하여 자동차와 운전자 사이에 새로운 인터랙션 기술을 구현 시킬 환경이 갖춰진 것이라 볼 수 있다.. 기초조형학연구 19권 5호 (통권89호). 245.

(12) <표 3> 주요 자동차 브랜드별 대시보드 디스플레이의 변천. 과거 -> 현재 -> 미래(Concept Car). 벤츠 – 2014 E Class AMG. 벤츠 – New A Class. 벤츠 - F 015 Luxury in Motion. 폭스바겐 – 2013 골프 7세대. 폭스바겐 – 2018 투아렉. 폭스바겐 – 2020 I.D. Vizzion. 기아 모터스 – 2013 K3. 기아 모터스 – 2019 K9. 기아 모터스 – 2020 Niro EV. 현대 모터스 – 2014 소나타. 현대 모터스 – 수소전기차 Nexo. 현대 모터스 – 컨셉카 Vison 2020. 분석 과거. 네비게이션, DMB, 음악감상을 위한 엔터테인먼트에 치중되어 차량 내부 환경을 제어할 컨트롤러는 모두 센터페시아에 물리적 버튼으로 형성되어 있다. 디스플레이가 전면디스플레이로 확장되거나 대형화되어 물리적 버튼은 적어지고, 제어를 위한 컨트롤러는 디스플레이 안에 터치 인터페. 현재. 이스로 적용되고 있다. 디스플레이를 통해 차량 내부의 분위기를 조정 할 수 있는 엠비언트 라이트(Ambient Light)를 제어할 수 있고, 차량의 상태를 확인할 수 있으며, <그림 16>와 같이 탑승자의 안전성과 편의성을 보장해 줄 기능들 까지도 확인 및 제어가 가능하다. 미래 자동차의 비젼을 보면 공통적으로 확인할 수 있는 부분들이 있었다. 먼저 대시보드의 물리적 버튼들이 거의 사라졌으며, 대시보드 디스플레이를 통해 자동차의 기능 대부분을 제어할 수 있다. 제어 환경도 물리적 조작이 아닌, 터치와 제스쳐 기능(NUI)을 통해 가능하. 미래. 며 증강현실, 홀로그램기술과 HUD(Head Up Display, 헤드업디스플레이)를 적극 활용하고 있다. 미래 자율주행차 시대의 대시보드 디스플레이는 차량이 제공할 수 있는 대부분의 기능들을 제어할 수 있으며, 터치나 제스쳐 기능을 통 해 즉각적인 실행 사항을 확인할 수 있다. 이를 통해 보다 직관적인 UX환경을 제공받을 수 있지만, 대시보드 디스플레이의 고사양화가 필요한 만큼 차량에 탑재될 하드웨어 및 소프트웨어와 그래픽 카드의 지속적인 발전이 필요할 것이다.. <그림 16> 디스플레이를 통해 얻을 수 있는 안정성과 편의성에 대한 UX(User Experience, 사용자 경험) 246.

(13) 위 그림 등 과 같은 보조 시스템들은 차량에 탑재된 센서를 통해 그 기능을 구현하고 구현 과정과 실행 상황을 디스플레이를 통해 확인할 수 있다. 이를 확인하며 차량을 제어하고 보조 받으면서 탑승자는 보다 안전하고 편리한 UX 환경 속에서 주행이 가능하게 된 것이다. 4.3. 미래 대시보드 디자인의 동향 예측 자동차의 전자제품화, 자율주행차 시대의 도래, 차량 내 엔터테인먼트 요소의 혁신적 발달 등 자동차 산업이 현재 나아가고 있는 방향을 토대로 향후 대시보드 디자인의 키워드를 교감 (Communion), 연결(Connect), 신뢰(Confidence)와 같이 3가지로 제시해 볼 수 있다. 사용자 의 감성 가치 향상에 따라 전자 제품에 UX디자인의 중요도가 커지고 있고, 제품의 사용성을 극대화 시키기 위해 UX시나리오가 설정되고 있다. 이 같은 UX디자인을 대시보드 디자인과 연관지어보면 자동차와 탑승자 간의 상호작용을 구현시킬 방법으로 대시보드를 매개체로 사 용하는 것이라고 볼 수 있다. 그 중 교감(Communion)은 탑승자가 차량을 이용하면서 누적되 는 다양한 요소들, 이를 테면 차량 내부의 온도, 날씨, 시간대에 따른 길 안내, 음악 재생, 가족 이나 당사자와 관련된 각종 이벤트 안내 등을 굳이 조작하여 실행시키지 않아도 탑승자에게 추천해주고, 여부를 묻고, 실행시켜주는 인공지능 시스템으로 상호 교감하여 작동되어지는 대시보드 디자인이 구현될 것이다. 연결(Connect)은 전자 기기들의 스마트화 그리고 라이프 스타일의 변화로 이루어진다 볼 수 있다. 스마트 카와 스마트 홈의 연결로 차량 내에서 집 안 스마트 기기들을 모니터링 및 제어할 수 있고, 높은 보안성도 갖출 수 있을 것이다. 집 뿐만 아니라 외부요소 즉 도시의 기구 및 인프라(주차장, 신호등, 차량 공유 시스템)와도 연결 되어 교통 데이터 수집 여건이 개선되고 안전 시스템 구축으로 인해 안전한 탑승환경이 제공될 수 있을 것이다. 그리고 신뢰(Confidence)는 자율주행 기술이 도입되며 가장 큰 문제로 떠오 르는 안전 문제에서 기인한 것이다. 완전 자율 주행 상태로 탑승자가 느낄 사고에 대한 불안감 을 해소 시켜주는 것이 가장 중요하며, 이는 대시보드의 직관적인 UX로 개선시켜 나아 갈 수 있다. 탑승자가 차량의 위치를 인지하고 있지 않더라도 대시보드 화면이나 스마트폰을 통해 지속적으로 확인할 수 있도록 하며 주행 중 사고나 고장이 나더라도 구조 요청이나 보험사에 자동으로 자동차의 상태를 통보하여 조치를 받을 수 있게 해야 한다. 이러한 맥락으로 자율주 향 기술과 자동차의 지능화에 따라 탑승자가 자동차로부터 제공받을 수 있는 5가지 요소와 위 3가지 키워드를 연관지어 보면 다음 [그림 17]과 같이 정리해볼 수 있고, 근 미래 대시보드 를 통한 UX 환경을 [표 4]와 같이 유추해볼 수 있다.. <그림 17> UX적 가치와 미래 동향 대시보드 키워드의 상관관계. 기초조형학연구 19권 5호 (통권89호). 247.

(14) <표 4> UX 가치와 키워드를 바탕으로 한 근미래 자동차 대시보드 UX 예측. UX 가치와 키워드를 바탕으로 한 근 미래 대시보드 UX 예측 현재 센서를 활용하여 많은 안전 기술들이 차량에 탑재됨, 은연중 의 실수로 겪을 수 있는 안전 사고를 미연에 방지. 미래 센서와 차량내 소프트웨어를 통해 주변 차량과의 위치 공유 안전성. 가상비서를 통해 사고 발생시 후속 대처 기능까지 기대 집, 회사, 약속 장소등 탑승자의 이동 패턴과, 라이프스타일. 리모트 컨트롤러를 이용하여 차량에 탑승하지 않아도 자동으 로 주차 가능, 센서를 통해 시야가 닿지 않는 곳을 확인할 수. 가 가능하고, 이를 활용하여 사고를 방지할 수 있다.. 편의성. 을 데이터화 하여 귀가 시스템, 출근 시스템 등 자율 주행 기능이 유용하게 사용될 것으로 기대할 수 있음. 있음 블루투스 기능이나 USB잭을 통해 스마트폰과 연결하여 차량 내 DMB와 오디오를 통해 음악 감상을 할 수 있다. 디스플레이를 통해 배기가스를 모니터링, 에너지 절감과 오염 된 공기를 정화. 유희성. 음성 인식과 명령 기능, 대형화된 고화질 디스플레이로 음악 이나 동영상 등을 재생 및 시청할 수 있다. 대체 에너지를 원료로 하는 미래형 자동차가 앞으로 증가할. 친환경성. 것이며, 에너지 절감율, 그리고 내부와 외부 공기 질의 상태 와 정화율을 대시보드 디스플레이를 통해 확인 가능. 탑승자의 취향을 데이터화 하여 컨텐츠를 제공 해 주는 자주 가는 경로 안내, 음악 추천 기능 등. 카 라이프 유용성. 차량 온도, 탑승자의 피로 상태, 취향에 따라 차량 내부 환 경을 바꿔주고, 스마트 커머스 등과 같은 컨텐츠를 제공 받 을 수 있도록 도와 줄 가상 비서 시스템. 이처럼 자동차의 대시보드 UX디자인은 탑승자가 낯설거나 자칫 위험하다고 느끼는 상황에서 도 당황하지 않게 정성적이고 감성적인 가치를 바탕으로 탑승자에게 신뢰와 믿음을 줄 수 있게 디자인이 되어야 한다.. 5. 결론 및 제언 본 연구는 탑승자에게 제공 해줄 근 미래의 대시보드 UX디자인(User Experience Design, 사용자 경험 디자인)에 대한 새로운 가능성을 탐구하고자 하였다. 이를 위해 첫 번째, 이동수 단의 개념 변화를 고찰하였고, 두 번째, 기술 발전에 따른 자동차 UX의 개념 변화를 분석하였 다. 세 번째, 대중화 초기 자동차에서부터 현재까지 더 나아가 근 미래 자동차 산업의 위상을 예고했던 주요 제조사들의 컨셉카까지 대시보드 인터페이스의 변화 추이를 분석하였으며, 네 번째, 자율주행 자동차 시대가 도래함에 따라 관련 기술을 토대로 한 미래 대시보드 디자인의 동향을 예측하였다. 이를 정리해보면 다음과 같은 결론을 낼 수 있다. 자동차 산업은 산업의 발전과 함께 빠르게 성장해 왔으며, 발전 과정 속에서 자동차가 가지는 의미와 가치는 시대에 따라 다양하게 변화 해 왔다. 자동차가 대중화 되어 중산층의 이동수단으로 각광 받던 시기가 있던 반면 전쟁으로 인하여 자동차 산업이 침체기에 빠졌을 땐, 일부 상류층의 사치품으로 전락되었던 시기도 있었다. 전쟁 중 사용 되던 지프와 같은 차량은 당시 유행을 안겨줬고 70년 대 우리나라 정부 정책에 따라 순수 국산 자동차가 생산되기도 했다. 시대의 변천에 맞게 자동 차 대시보드는 꾸준한 변화를 맞이하였다. 단순히 엔진과 실내를 나누는 격벽 형태에서 시작하 여 정보화 시대에 전자화가 시작되며 대시보드의 형태는 급속도로 변화하기 시작하였다. 아날 로그식 계기판은 디스플레이 형태의 디지털 계기판으로 발전 하였고, 운전자의 편의와 차량 내부의 실용성을 위해 에어컨, 오디오, 네비게이션 등을 탑재한 센터페시아가 생겨났다. 이러 한 형태는 지금까지 유지되어 왔으며 IT기술과 자율주행 자동차 시대가 도래함에 따라 대시보 드 디자인은 다시 한번 변혁기를 맞이하였다. 대시보드에 대형 디스플레이가 탑재됨에 따라 계기판, 오디오, 컨트롤러 등의 물리적 인터페이스가 디스플레이의 터치 인터페이스로 적용되 며 대시보드의 단순 명료화를 이루어냈고 이를 통해 운전자들은 보다 직관적이고 시인성이 좋은 주행 환경을 얻게 되었다. 뿐만 아니라 음성 인식 기술이 대시보드에 도입되며 차량 내에 서 누릴 수 있는 콘텐츠의 제어를 음성 명령으로 실행시킬 수 있는 편의성 까지 갖추게 되었다. 따라서 물리적 버튼이 사라지고 터치와 음성 명령으로 자동차를 제어할 수 있는 시대가 온 것이다. 하지만 터치로 조작되는 기능과 음성 명령으로의 조작은 아직 해결해야 할 몇 가지 248.

(15) 과제가 남아 있다. 운전 중 긴급 상황 발생 시, 정상적으로 상황을 인지할 수 없을 상황이 생길 시에 과연 디스플레이를 통한 터치 조작의 안전성에 대한 문제가 남아 있다고 볼 수 있다. 무의식 중 잘못된 터치로 차량 조작으로 하여금 운전자에게 불편함을 안겨줄 수도 있으며, 이는 운전자에게 주의집중을 크게 요하기 때문에 사용의 오류가 생기지 않는 정보 설계와 UX 디자인은 앞으로 대시보드에 적용될 터치 기능에 중요한 요소라 할 수 있다. 미래의 대시보드는 지능화된 자동차가 제공해 줄 가치와 예측된 키워드를 바탕으로 UX디자인 관점에서 새로운 환경을 탑승자에게 제공 해 줄 것으로 기대해 볼 수 있다. 첫째, 향후 대시보 드 디자인은 탑승자의 니즈를 만족 시키는 컨텐츠를 제공하기 위해 탑승자와 상호교감 할 수 있는 플랫폼을 구축해야한다. 탑승자들의 행동 패턴과 주행 패던, 이동 패턴에 따른 빅데이터 축적과 인공지능 기술이 접목된 가상 비서 서비스와의 융합으로 탑승자와 차량 간의 더욱 고차 원적인 교감이 가능하게 될 것이다. 둘째, 탑승자의 인식과 필요에 따라 대시보드 인터페이스 의 가변화를 이루어 낼 수 있도록 디자인 되어야 할 것이다. 셋째, 무의식 중에 겪을 수 있는 안전 사고나 위험하다고 느끼는 상황에서 탑승자에게 안전성과 신뢰성을 보장할 수 있는 UX 디자인이 적용되어야 한다. 지금의 안전성에 기여되고 있는 센서를 활용한 안전 기술들은 사고 를 방지 하기 위함이라면, 앞으로의 안전성에 대한 방향성은 안전 사고를 대비와 동시에 방지 하고 후속 대처까지 UX적 요소를 통해 제공받을 수 있어야 할 것이다. 이는 탑승자와 차량 내 대시보드 디스플레이에서 일련의 과정을 교류하고 안내받으며 처리할 수 있도록 함이 용이 할 것이다. 우리는 이미 실생활에서 무수히 많은 인공지능 기술을 받아들이며 그에 따른 편리 함을 누리며 살아가고 있다. 이는 차량 대시보드의 혁신적인 변화를 수용할 수 있는 환경이 이미 갖춰져 있다고 할 수 있다. 앞으로 대중화 될 자율주행차의 대시보드는 자동차의 디자인 요소 중 가장 많은 변화를 이루어내야 하는 부분이며, 제스쳐 컨트롤과 같은 NUI(Natural User Interface, 자연스러운 사용자 조작 환경)기술이 접목되어 차량 기능들을 좀 더 직관적으 로 컨트롤 할 수 있을 것이다. 차량 내부에서 탑승자들이 느낄 경험 요소 또한 대시보드에서 제공 해 줘야 하는 부분임은 틀림 없다. 이로써 근 미래의 대시보드 디자인은 탑승자의 니즈를 지속적으로 충족시켜주기 위한 UX디자인에 중점을 둬야 할 것이다. 본 연구는 차량 대시보드 UX디자인에 대한 기초연구이다. 이를 바탕으로 후속 연구에서는 자율주행차가 등장함에 따라 이동수단에 대한 패러다임이 변화하고, 4차 산업혁명 시대의 시작과 맞물린 시점에서 차량 대시 보드가 갖춰야 할 UX디자인의 실질적인 적용 방안에 대한 심층적인 연구를 진행 할 것이다.. 참고문헌 김승민, 「커뮤니케이션 중심의 UX디자인 패러다임」, 서울대학교 박사학위논문, 2012. 김혜린, 「지능형 자동차의 디지털 클러스터 사용자 인터페이스 디자인 연구」, 이화여자대학교 석사학위논문, 2005. 김정숙, 「국내·외 자동차산업의 IT융합 정책 현황」, 한국멀티미디어학회, 2015. 류호광, 「자동차 인테리어 디자인에 있어서 사용자 인터렉션 요소에 관한 연구」, 홍익대학교 석사학위논문, 2008. 박여현, 「운전자 중심의 기술 융합에 의한 자동차 대시보드 디자인 요소 분석」, 연세대학교 석사학위논문, 2007. 박기철, 정의철, 「2030년 자율주행차 환경에서 운전자 경험디자인 방향 고찰」, 한국HCI학회 학술대회, 2017. 박기철, 정의철, 「완전 자율주행 환경에서 감각의 확장을 통한 이동의 즐거움을 향상 시키는 UX디자인 컨셉 제안」, 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회, 2017. 양수선, 「자동차 인테리어 디자인 방법에 관한 연구」, 국민대학교 석사학위논문, 2003. 윤신희, 노시학, 「새로운 모빌리티스(New Mobilities) 개념에 관한 이론적 고찰」, 국토지리학회지 제49권 4호, 2015. 양태유, 「HMI를 적용한 인테리어 IT기기의 효율적 운용을 위한 통합컨트롤러 디자인 연구 –자율주행자동차(레벨3)를 중심으로」, 홍익대학교 석사학위논문, 2017. 조경실, 이명기, 「자동차 인테리어의 인스트루먼트 패널 디자인 경향 연구」, 한국디자인학회 디자인학연구 62호, 2005. 박종현, 『훤히 보이는 스마트IT-산업과 시장의 이해』, 전자 신문사, 2012. http://www.motorian.kr. 기초조형학연구 19권 5호 (통권89호). 249.

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