출장보고서
- AFI Aviation Week 참가 -
2015. 5. 26.
Ⅰ 출장 결과
가. 주요 출장내용
ㅇ 한국교통연구원은 2011년부터 국토교통부(운항정책과)가 발 주한 『항공안전 IT시스템(2종)*』 용역을 수행하고 있으며, AFI 항공회의에서 우리 시스템의 홍보용 리플렛 배포를 통 해 관심을 유도하고 및 ICAO 회원국 대표부와의 미팅을 통 해 패키지 배포 및 시스템 교육 내용에 관한 안내 및 기술·
교육 지원 내용에 관한 협의를 진행함
* SMIS(SARPs Management and Implementation System); 국제기준관리 시스템 SOMS(Safety Oversight and Management System); 국제표준이행시스템
ㅇ AFI 항공회의 일정 중, 아국과 ICAO간 아프리카 지역으로 항공 교관을 파견하여 교육 훈련을 지원하고자 하는 MOU 를 체결하였으며, 국토교통부과 본원에서 개발 중인 『항공 안전 IT시스템(2종)』 의 교육 훈련 내용과 관련되어 있는 MOU 체결식 수행을 지원함
2. 출장 내용
ㅇ 대한민국-ICAO 아프리카 항공훈련 교관파련 업무협약(MOU) 지원 - MOU 체결을 위한 ICAO 및 모잠비크 관계자들과 사전
준비 회의 지원 - MOU 체결식 지원
- AFI 참석자들을 대상으로 MOU 체결 기념품 및 브로셔 배포
ㅇ SMIS, SOMS 프로그램 홍보
- 우리나라에서 개발한 SMIS, SOMS 프로그램 홍보 및 리 플렛 전달
- 우리 시스템에 관심을 표명한 마다가스카르, 스와질랜드 등 국가 대상 프로그램 컨설팅 및 신청서 3부 회수(마다 가스카르, 부르키나파소, BAGASOO*)
- 아프리카 7개국의 총괄 항공안전 감사기관인 BAGASOO 와 프로그램 운영 및 교육에 대한 회의
* BAGASOO: Banjul Accord Group Aviation Safety Oversight Organisation
ㅇ AFI Avation Week 참석 및 국토교통부 업무 지원 - AFI Aviation Week 세부 일정
․AFI SECFAL PLAN Meeing
․AFI SECFAL PLAN First Steering Meeting
․AFI PLAN 15th Steering Committee Meeting
․2nd AFI Aviation Safety Symposium
․AFI Human Resources Development Fund(HRDF) Meeting
3. 출장지 및 출장기간
ㅇ 출장자: 국토교통부 항행시설과 김홍락 과장, 김은경 주무관, 운 항정책과 신경 주무관, 한국공항공사 박상훈 차장, 인천 공항공사 강성옥 과장, 본원 정민주 연구원(총 6인) ㅇ 출장지: 모잠비크 마푸토
ㅇ 기 간: 2015. 5. 16 (토) ～ 5. 23 (토), 5박 8일
ㅇ 목 적: AFI 항공안전회의 지원, 대한민국-ICAO 항공전문인 력의 아프리카 파견 및 교육훈련을 위한 MoU 체결 식 지원, 항공안전IT 프로그램(2종) 홍보 및 아프리 카 내 개도국 교육․기술 지원
일 자 여 정 수행업무 5.16(토)-
517(일) 인천 ->
마푸토 *정민주 연구원 출국(인천 -> 마푸토 이동)
5.18(월) 마푸토
10:00 ~ 12:45
- AFI SEC/FAL Plan Meeting 참석(우리나라 대표부 지원) 12:30 ~ 14:00
- ICAO 대표단과 MOU 체결식을 위한 사전 회의 14:00 ~ 18:00
- 1st AFI SEC/FAL Plan Steering Committee Meeting -SC/1 참석 (우리나라 국토부 대표부 지원)
19:00 ~ 22:00
- AFI 항공전문 교육훈련 교관 파견 프로젝트 팀 회의
5.19(화) 마푸토
07:00 ~ 09:00
- MOU 체결식 준비 및 ICAO 부스 활용 준비 09:00 ~ 10:00
- AFI COMPREHENSIVE REGIONAL IMPLEMENTATION PLAN FOR AVIATION SAFETY IN AFRICA (AFI PLAN) 오프닝
(우리나라 국토부 대표부 지원) 10:00 ~ 10:30
- ICAO-ROK 아프리카 항공훈련교관 파견을 위한 MOU 체결식 이행 10:30 ~ 12:50
- AFI Plan 세션 진행 (전일 참석) 14:00 ~ 16:00
- MOU 체결식 관련 보도자료 배포 및 점검 회의 16:00 ~ 18:00
- ICAO-우리나라 대표부 간 AFI 항공전문 교육훈련 교관 파견 프로젝트 회의
5.20(수) 마푸토
09:00 ~ 12:45
- SECOND AFI AVIATION SAFETY SYMPOSIUM(1) 참석 (우리나라 국토부 대표부 지원)
- 요청국 대상 SMIS/SOMS 컨설팅 및 교육 지원(BAGASOO 등) 14:00 ~ 18:00
- SECOND AFI AVIATION SAFETY SYMPOSIUM(2) 참석 - 요청국 대상 SMIS/SOMS 컨설팅 및 교육 지원
5.21(목) 마푸토
09:00 ~ 12:30
- SECOND AFI AVIATION SAFETY SYMPOSIUM(2) 참석 (우리나라 대표부 지원)
14:00 ~ 17:30
-AFI Human Resources Development Fund (HRDF) Meeting 참석 5.22(금)-
5.23(토)
마푸토
-인천 *정민주 연구원 출국(마푸토-> 인천)
4. 업무수행 활동
5. 주요 성과
ㅇ 대한민국-ICAO 아프리카 항공훈련 교관파련 업무협약(MOU) 체결식 지원
ㅇ SMIS, SOMS 브로셔 배포 및 개별 홍보
ㅇ BAGASOO의 통합항공안전 관리에 대한 업무 협의 ㅇ AFI Aviation Week 참석 및 국토교통부 지원
Ⅱ 세부 성과
1. 일자별 세부 수행 내용
□ 세부 일정 내용
◯ 1일차 (2015년 5월 18일)
□ AFI SECFAL Plan Meeting, 1st AFI SECFAL Plan Steering Committee Meeting 참가
ㅇ AFI SECFAL Plan Meeting
- 목표: 'No Country Left Behind'. AFI SECFAL Plan 이행을 통해 어느 한 국가도 항공 발전에 뒤쳐지지 않도록 하는 것 을 목표로 함
- 배경: 배경 이해를 위한 ICAO 및 아프리카 내 ICAO 회원국 에서 현재 항공 보안 및 시설 현황에 대한 진단 및 발표
· 아프리카 지역의 항공안전 위협 요인으로 지역분쟁, 테러, 질병, 사보타주, 공항범죄(납치, 폭파 협박 등) 등이 있음
· 항공 보안 체계 이행을 위해서는 충분한 인적·물적 자원 확 보를 기반으로 지속적인 모니터링과 발전이 동반되어야 함
· 이를 위해 아프리카 지역의 항공 보안 및 시설에 대한 계획을 수립하여 각 단계별 명확한 성과와 성과 지표의 활용이 필요 - 내용: AFI SECFAL Plan의 위임 사항(Terms of Reference) 각
조항에 대한 협의
· 의장의 권한 및 역할에 대한 내용 추가 필요(추가 논의)
· 중장기 AFI SECFAL Plan 중 ‘65%의 국가’가 목표치를 달성
하기로 하였던 것을 에볼라, 테러 등의 일부 아프리카국의 사회적 배경에 따라 ‘60%의 국가’로 하향 조정 필요(수렴)
· 개별국의 추가적인 위임 사항의 삽입·수정·삭제 요청 내용은 ICAO 및 AFI SECFAL 운영위원회 내부회의를 거쳐 지속적 으로 조정 예정
- 기타: 운영위원회 의장 선출(우간다)
ㅇ 1st AFI SECFAL Plan Steering Committee Meeting - 배경
· ICAO는 2회의 항공 보안 감사를 통해 아프리카 지역에 항공 보안 체계 중 주요 요인 중 하나인 Lack of Effective Implementation(LEI)을 지적하였으며, 이는 세계 평균보다 낮은 수치로 항공 보안 및 시설에 대한 관리·감독(Annex 17, 9의 이행)이 제대로 수행될 수 없음을 나타냄.
· 이는 아프리카 지역 내 문제가 아닌 글로벌 차원에서 다루어 져야 함
· 2007년 에티오피아 아디스아바바에서 아프리카 연합(African Union; AU), AFCAC, ICAO가 아프리카의 보안 취약점 보완을 위한 로드맵*을 설정
* Roadmap; 민간 항공체계의 개선, 규정 이행 문화의 개선, 민간 항공 안전 분야의 가용력 개선, 민간 항공 안전 설비 및 기반 시설의 개선·보안, 민 간 항공 안전 문제에 대한 연구 기관 설립
· 2009년 아프리카 발 미국 행 항공기에서 테러리스트의 폭발물 점화시도가 있었음에도 이를 덮으려던 사건이 발생하여 항공 안전수준에 대한 국가적 대응책 마련에 대한 이슈가 대두 되었으며 2010년 4월 나이지리아 아부자에서 아프리카 국가 차원에서 항공 안전 수준을 향상시키기 위한 회의를 개최
· 2011년 앙골라 루안다에서 열린 두 번째 아프리카 정부 회의에서 AU측이 항공 보안에 대한 각국 정부의 책임으로 항공 보안에
대한 로드맵과 아부자 협정에 대한 적극적 지지의사 표명
· 같은 회의에서 AFCAC 알제리에 아프리카 테러 연구 조사 센터 설립을 요청하였으며, 각국 정부에서도 지지
- 내용
· 아프리카 개별국이 로드맵을 이행하는 데 어려우며 2015년도 단기 목표 달성도 불가할 것으로 예측
· 아프리카 지역 내 질병, 테러, 분쟁, 항공 범죄 등의 외부적 위험 요인들이 해결 되어야 함
· 일부 아프리카 국에서는 항공보안 개선을 위해 충분한 물적·
인적 자원이 확보되어야 하나 사회적 여건으로 어려움이 있음을 언급하였으나, AFCAC은 항공보안이 우선적으로 개선되어야 추가적으로 발생할 수 있는 사회적 위험 요인의 범위를 축소 할수 있는 해결책임을 강조
· 불충분한 인프라 여건, 아프리카 내 국가들의 협동 및 국가 내 항공보안 관련 기관의 협동 부재, 항공보안 체계의 요구 절차 및 정립의 부재도 기타 위험 요인으로 언급
· 그럼에도 불구하고 항공 승객은 2015년도 상반기 기준으로 4.8% 성장률을 보였으며, 매년 상승폭이 점점 커지는 추세
· 케냐의 경우, 국가적 차원의 적극적인 노력으로 SSCs로 지적 받았던 3개 분야를 1개로 줄이는 결과 이룩
- 기타
· 세네갈 등의 불어권 국가에서 IATA와 같은 기관에서 제공 하는 보안·안전 교육 프로그램 및 자료의 불어버전 제공을 강력하게 요청
<참고> 세션 참석 및 지원
□ 아프리카 항공훈련교관 파견을 위한 MOU 체결을 위한 사전 업무 회의
ㅇ 일시: 월요일, 14:00∼16:00 ㅇ 장소: Maputo, Mozambique
ㅇ 참석자: ICAO Capt. Mostafa Hoummady, Eyob Estifanos, 국토교통부 항행시설과 김홍락 과장, 김은경 주무관, 운항정 책과 신경 주무관, 인천공항공사 박상훈 차장, 한국공항공사 강성옥 과장, 한국교통연구원 정민주 연구원
ㅇ 회의결과
- MOU 체결식 진행 일정을 ‘15.05.19 오전 10시 경으로 협의 - MOU 체결식 현수막 및 스크린용 배너 설치에 관한 ICAO
측의 지원 제공 협의
- MOU 체결을 기념하여 아국에서 준비한 선물과 SMIS, SOMS 브로셔 배포를 위한 ICAO 부스 사용 내용 협의 - MOU 체결 내용의 언론 보도를 위한 언론사 섭외 협의
<참고> MOU 체결식 사전준비-스크린용 배너
□ SMIS, SOMS 홍보 및 발표를 위한 자료 정리 및 준비 ㅇ 우리나라의 위상을 높임과 동시에 ICAO와 아국이 공동개발
중인 SMIS, SOMS 프로그램을 효과적으로 표현하기 위한 발표 자료 점검 및 준비
ㅇ ‘15.05.19 any other business 배정 시간에 SMIS, SOMS 소개 발표 가능 여부를 ICAO 측과 지속 확인
□ 스와질랜드, BAGASOO와 SMIS, SOMS 안내 및 컨설팅 ㅇ 스와질랜드에서는 현재 독일 소재의 EPIC 사에서 개발한 유료
항공안전 관리 시스템을 사용하고 있으나 국토교통부에서 개 발하여 무료 배포중인 SMIS, SOMS에 대한 관심을 표명
ㅇ 현 항공안전관리 운영 체제의 전환 어려움이 예상되나 적극 적인 검토 의사 표현
ㅇ 아프리카 7개국의 항공안전관리 기관인 BAGASOO와 ICAO 주재 카메룬 대사 측의 적극적 관심표명으로, SMIS, SOMS 프로그램의 안내 및 컨설팅
<참고> 스와질랜드 대표와 컨설팅
◯ 2일차 (2015년 5월 19일)
□ MOU 체결식 기념품 배포
ㅇ 항공회의장 입구에 위치한 ICAO 부스에서 MOU 체결식 기념품 배포
□ SMIS, SOMS 홍보 브로셔 총회 입구장 배치 및 배포
ㅇ 항공회의장 입구에 위치한 ICAO 부스에서 SMIS, SOMS 홍보 브로셔 배포
ㅇ 마다가스카르 등 개별국 요청에 따른 SMIS, SOMS 시스템 컨설팅 - SMIS, SOMS 신청서 회수 1부: 마다가스카르
<참고> ICAO 부스에 배치된 아국 기념품 및 SMIS, SOMS 안내 책자
<참고> SMIS, SOMS 브로셔 배치 및 홍보 활동
□ 대한민국-ICAO 아프리카 항공훈련교관 파견 MOU 체결식 ㅇ ICAO의 Benjamin Raymond 사무총장과 대한민국 국토교통부
항행시설과 김홍락 과장 서명으로 대한민국-ICAO 양자간 아프리카 지역으로의 항공훈련교관 파견에 관한 MOU 체결
ㅇ Benjamin Raymond 사무총장의 MOU 체결에 대한 축사 중, 한 국가가 대륙을 대상으로 지원하는 내용의 MOU는 본 본 대한민국-ICAO의 MOU가 처음이라는 점에서 의의가 있음을 밝히며 대한민국에 깊은 감사를 표명 및 앞으로 본 MOU를 기반으로 한 대한민국의 꾸준한 지원을 기대함을 언급
ㅇ AFI 15th Steering Meeting 중 BAGASOO, AATO*에서 대한 민국의 지원에 감사의 뜻을 나타내며 앞으로 진행될 항공훈련 에 대한 기대 의사 표명
* African Aviation Training Organization: 아프리칸 항공 훈련 기구
ㅇ 모잠비크 교통·통신부 장관 Carlos Mesquita의 AFI Aviation Week 폐회사 중 아프리카 지역에 항공훈련교관 파견을 위한 MOU를 체결한 대한민국에 감사를 표명
ㅇ 아국 내 및 모잠비크 현지 언론사 보도자료 참고
<참고> MOU 체결식 관련 아국 보도자료 ①
처: http://www.gukjenews.com/news/articleView.html?idxno=265531
<참고> MOU 체결식 관련 아국 보도자료 ②
처: http://www.ksg.co.kr/news/news_view.jsp?bbsID=news&bbsCategory=KSG&categoryCode=search&pNum=102330
<참고> MOU 체결식 관련 모잠비크 현지 보도자료 ①
<참고> MOU 체결식 관련 모잠비크 현지 보도자료 ②
(중략..)
출
처:http://www.jornaldomingo.co.mz/index.php/nacional/5476-seguranca-aerea-junta-aviacao-civil
<참고> MOU 체결식
□ AFI PLAN 15th Steering Committee Meeting
ㅇ 목표: 민간항공당국의 보안·안전 Oversight 능력 강화 및 SARPs 이행 체계의 정립·강화
ㅇ 배경: 1997년도에서 2006년 사이 AFI 지역의 사고율이 크게 증가하여 2008년도에서 2010년까지 각 국가별 안전체계 이행 에 대한 차이분석을 실시하여 지역별 지원 우선순위를 선정 ㅇ 내용
- 지난해 AFI Plan 14th 회의 이후로 운영위원회가 이행하였던 2015년도 Work Programme의 성과 보고 등
- Abuja Safety Target: 직접 감사(Audit)를 대비하는 과정 중에 크게 발전 성과 나타냄
- 모로코에서 아프리카 내 항공 관련 교육 프로그램 및 훈련조직에 대한 정보 제공
- 아프리카에서 필요한 항공훈련 초안 제공
- 아프리카 내 우선 지원 국가에 대한 ICAO의 대응 계획과 이행 현황 - AFI 지역의 항행 성능 향상을 위한 협동 체계
- 기타
◯ 3일차 (2015년 5월 20일)
□ AFI Aviation safety Symposium(Day 1) 참석 및 대표부 지원 ㅇ 아프리카를 중심으로 한 항공안전이슈 중심 진행
- Symposium Day 1 내용
· Abuja Safety Targets
· RASG-Afi Enhancement Initiatives and Contribution from Partners
· Understanding Controlled Flight into Terrain(CFIT)
· Understanding Loss of Control In-Flight ㅇ Abuja Safety Targets
- 배경: 2012. 7. 10-20, Abuja, Nigeria에서 열린 항공회의에서 AFCAC의 협의에 의해 시행되었으며 Abuja를 대상으로 항 공 안전에 대한 표준 및 권고사항이 대한 목표치를 정하여 지속적으로 이행․결과 등을 보고하기로 함
- 경과: 이후 브룬디, 케냐, 가봉 등의 10개국에서도 Abuja Safety Target에 동참하여 AFACA에 항공안전에 대한 표준 및 권고사항의 이행․결과 정보를 보고하기로 결정(‘15. 05) - 현황: 노력에도 불구하고 올해 Abuja Safety Target에서 목표
하였던 항공안전율을 달성하기에는 어려울 것으로 예측
- 제언: Abuja Safety Target을 달성하기 위하여 사고율을 낮추 고 독자적, 정기적으로 효과적인 oversight를 이행하는 노력 이 지속되어야 할 것
ㅇ RASG-AFI Enhancement Initiatives and Contribution from Partners
- RASG의 도입으로 전 세계의 활주로 사고율이 급감함을 확인 하고, RASG가 개별국의 항공사고조사(AIG) 수행에 도움 됨을 안내 - 항공안전감독체계의 CE(Ctirical Elements)의 효과적 이행률을
- 세네갈과 잠비아에서 LSS 국제공항에 RST(Runway Safety Team)의 구성 이후 활주로 관련 사고를 현저하게 감소하였음을 보고 - 현재 아프리카 내 6개국에서만 이행되고 있는 현황
- 아프리카 개별국의 적극적인 RST 운영 추진을 권고 및 이에 대한 추가적인 타겟 설정이 필요함을 강조
- 중복되는 활주로 사고가 일어나서 RST 운영의 실효익을 얻지 못하는 상황을 피하도록 해야
ㅇ Understanding Controlled Flight into Terrain(CFIT)
- 항공기의 충돌사건이 발생 전까지 조종사가 잘못된 점을 인지하지 못하는 상황에서 PBN의 중요성을 강조
- PBN에 대한 연구 및 설계가 CFIT를 발생하지 않도록 하는데 효과 적이며, 아프리카 각 개별국의 적극적인 관심 및 설계·연구를 장려 - 아프리카 각 정부당국에서 PBN을 이행하도록 권고
- CFIT가 중복 발생하지 않도록 PBN 정보를 공유하도록 하며 AFCAC측에 이행내용을 보고하도록 권고
ㅇ Understanding Loss of Control In-Flight - 비행중 통제력 상실 과정의 악순환
· Upset -> Loss of Control -> Upset - 3 단계
① Avoidance(회피) 단계
· 언제 CFIT가 일어날 것으로 예상되는지, 이를 회피하기 위해 무엇을 해야 하는지 점검 필요
· 이 단계에서 CFIT의 발생 요인으로 가시성, 기상, 고도, 운항속도 등의 Flight Situation과 승무원의 피로도, 부주의 등의 Crew Situation으로 구분
② Recognition(인지) 단계
· 비행 계획과 다른 상황이 발생하였음을 인지
· 알람이나 비상등 등의 수단을 통한 상황 인지 가능
③ Recovery(회복) 단계
· 인지한 상황을 받아들이고 조건에 맞는 대응을 취해야 함 - IATA의 Pilot Training TFT에서 제작하여 제공하는 IATA
Upset Prevention&Recovery Manual에서 실행(적용)가이드라인 참조
<참고> Safety Information Protection 세션 지원
□ BAGASOO 대표측과 항공안전시스템(2종) 관련 내용 협의 ㅇ 일시: 수요일, 15:00∼15:30
ㅇ 장소: Reception
ㅇ 참석자: BAGASOO Executive Director Emmanuel A. Akatue, 국토교통부 운항정책과 신경 주무관, 한국교통연구원 정민주 연구원
ㅇ내용:
- Emmanuel이 BAGASOO의 조직 특성에 근거하여 구상중인 SMIS,
- SMIS, SOMS 한 개의 시스템을 통합하여 사용할 경우 Information Management 및 개별 국가의 Information Safety 차원의 문제가 대두될 수 있으므로 각 국에 SMIS, SOMS 개별 배포하여 사용해야함을 안내
- Data Exchange 이행 및 7개국 Data의 통합 관리를 위해서는 BAGASOO-ICAO 간의 직접적인 추가 협의가 필요함을 안내
- 효율적인 7개국 데이터의 통합 관리를 위해 BAGASOO에서 사용 가능한 Dashboard 형태 제작 등의 아이디어를 고려해 볼 수 있으나 직접 제작 가 능 여부는 국토교통부 및 국내 기술진 측과의 내부 협의를 거친 후 통보 하기로 함
- BAGASOO에서 항공 안전 체계를 관리․감독하는 7개국이 SMIS, SOMS 개별 국가 차원에서 사용함을 기본으로 하기로 함
- 일부 소속국가의 취약한 네트워크 인프라 환경을 고려하여 BAGASOO 사무국이 위치해 있는 Nigeria, Abuja에 7개국의 항공안전시스템(2종)의 호스트 서버를 모두 설치 및 운영 가능 여부 확인 요청
- 가능한 빠른 시일 내에 패키지 수령 및 사용 의지를 나타내었으며 본국 업무에 복귀 이후 가능한 빠른 시일 내에 패키지 배송 가능 일자에 대한 답변 및 패키지 배송을 약속
- 7개국의 실 사용자를 대상으로 한 SMIS, SOMS 사용법 교육은 아프리카 현지에서 진행해 줄 것을 요청 받았으며, 본국 업무 복귀 이후 국토교통부와 내부적 협의를 통해 교육 장소에 대해 논의하기로 함
□ 브루키나파소 SMIS, SOMS 신청서 회수
ㅇ 브루키나파소에서 우리나라 국토교통부 대표부에 SMIS, SOMS에 대한 관심 표명, 대표부에서 안내 및 컨설팅 후 신청서 회수
◯ 4일차 (2015년 5월 21일)
□ AFI Aviation safety Symposium(Day 2) 참석 및 대표부 지원 ㅇ AFI 지역의 항공안전 및 결론
- Symposium Day 2 내용
· Safety in AFI Region
· Safety Symposium Outcomes and Moving Forward - Safety in AFI Region
· 케냐에서는 항공 안전 규제 기관과 서비스 제공업체간 기능 및 역할 구분을 위해 국가적 차원에서 Delinking Study를 이 행하고 있으며, 기능 및 역할의 구분 외에도 협동 및 협업에 있어서의 순기능을 기대
· 토고에서는 전체 공항을 대상으로 2015년까지 공항 인증을 위한 프로젝트를 수행중이나 목표 달성 어려울 것으로 예측
· EASA와 IATA에서 공표한 UPRT Provision를 소개: SARPs 를 기반으로하여 EAS UPRT 조항에 IATA UPRT가 일부 포 함되어 있음
· 아프리카 지역에서 발발한 에볼라 등의 심각성으로 인해 ICAO와 WHO와 함께 개최하였던 회의 결과 보고. ICAO에 서 지속적으로 질병 퇴치를 위해 노력할 것임을 시사
□ 앙골라 대표부와 SMIS, SOMS 안내 및 컨설팅
ㅇ 앙골라는 현재 SSCs(Safety Significant Concerns) 로 분류되 어 있으며 ICAO의 항공안전에 대한 국제표준 및 권고사항 이행의 중요성을 인식하고 있음
ㅇ 앙골라의 Safety 담당자가 AFI Aviation Week에 참석하지 않았지만, 앙골라 대표부(Mr. Ezequiel Cortez)에서 본국 복 귀 이후 SMIS, SOMS 관련 내용을 전달 구두 약속
ㅇ SMIS, SOMS 신청서 및 시스템 교육 이행 등의 세부 관련 내용은 Safety 담당자 선에서 협의 예정
<참고> 앙골라 대표와 컨설팅
끝.
