유니버설디자인의 개념 및 원리 원칙에 대하여 앞에서 언급한 메이스나넬 이외에도 여러 학자들이 있다. 로보비치(Lovovich:1993)는 다양한 능력을 가진 사람들 간의 차이 를 제거하고 지원성, 접근성, 안정성 등의 원리의 고려를 요구하는 새로운 디자인 철학 이라고 하였으며, 화이트(White:1994)는 유니버설디자인은 기존의 장애인을 위한 디자 인 개념의 차원을 뛰어 넘어 모든 연령 및 장애를 수용할 수 있는 디자인으로 이를 통 해 안전하고, 기능적이며, 모든 사람들이 이용할 수 있는 환경을 제공하려는 것이라고 정의 하였다. 또한, 바이스만(Weisman:2000)은 포괄성을 강조하는 유니버설디자인은 디자인 분야에서의 거대한 움직임의 한 측면을 나타내고 있으며, 유니버설디자인의 가 치를 추구해나가는 것은 새로운 디자인 윤리철학을 창출하며, 디자인의 도덕적, 책임적 측면을 강조하는 것이라고 하였다. 즉, 유니버설디자인은 디자이너 중심이 아니라 사용
46) 이연숙(2005). 유니버설디자인, 연세대학교 출판부,
Mace Blanco＆
Mamion Levovich Anders Wilkof
&Abed Behar Dainoff＆
Salmen Null Weisman 1990 1992 1993 1994 1994 1996 1996 1996 2000
심미성 ● ● ●
안락성 ● ●
접근성 ● ● ● ● ● ● ●
단순성 ●
평등성 ● ● ● ●
안전성 ● ● ● ●
적응성 ● ● ● ●
지원성 ● ● ● ● ● ●
[표 2-18] 유니버설디자인 개념에 대한 정의 해석
자 중심적인 디자인이며, 평등, 융통성, 기능성이 강조되고, 이윤추구에 집착하기 보다 는 좀 더 사회 지향적인 성격을 지닌다고 하였다. 이상 다음과 같은 연구자들의 다양 한 유니버설디자인에 대한 개념 및 원리 원칙을 정리하면 다음[표 2-18]과 같다.
나. 국내 선행연구의 유니버설디자인 평가
한국에 유니버설디자인에 대한 개념이 도입된 시기는 1990년대 초반이었으며, 유니 버설디자인 측면에서 이루어진 연구는 환경, 제품, 시설물 건축물 등과 같았다. 유니버 설디자인의 요소들을 토대로 진행된 선행연구를 살펴보면, 연구자에 따라 접근성, 지원 성, 수용가능성, 안전성, 심미성, 공평성 등 다양한 요소를 사용하였으나, 크게 메이스 (R. Mace)의 4가지 원리와 유니버설디자인 센터의 코넬 외(B. R. Connell et al.)의 7가 지 원칙을 중심으로 시도된 연구들로 구분이 가능하였다.
박정아(2000)와 박정욱(2006)은 수용성, 접근성, 쾌적성, 커뮤니케이션의 효율성, 기능 적 지원성을 중심으로 연구를 진행하였으며, 이지언(2000)과 우진희(2001), 손정수 (2003), 이효창(2007)은 지원성, 수용성, 접근성, 안전성을 중심으로 연구하였다. 그 외 연구자들은 기본원리 중 연구의 목적에 적합한 원리를 선정하여 연구하였다. 전반적으 로 연구자들은 메이스의 4가지 원리를 중심으로 연구한 경우가 많았으며, 그 외에도 쾌적성, 심미성, 인지성, 정보의 지각성 등의 요소들이 있었다. 그 중 가장 많이 사용한 원리는 접근성이었으며, 다음으로는 지원성, 접근성, 수용성의 순서로 많았다. 이외에도 유니버설디자인을 위한 연구 요소를 정리한 결과는 [표2-18]과 같으며 각 요소들의 내 용을 정리하면 [표2-19]와 같다.
지원성은 공간과 제품이 가지는 지원성의 종류와 기능을 폭 넓게 하는 특성을 지닌 다. 또 기능상 필요한 도움을 제공해야만 하고, 그러한 도움을 제공해 주는데 있어서 사용자에게 불필요한 어떠한 부담도 야기 시켜서는 안 되는 경우 의미하며, 수용성 (Adaptability)은 다양한 범위의 사용자 요구 및 시간에 따라 변화해 가는 요구를 만족 시키는 특성을 의미한다. 커뮤니케이션의 효율성(Communicability)은 디자인 결과물을 사람들이 쉽게 인지할 수 있게 해주는 특성이고, 기능적 효용성(Supportiveness)은 공 간이나 시설물이 지원하는 기능의 효율성을 높게 해주는 특성이다. 접근성 (Accessibility)은 사용자의 신체적 특성이나 지역, 성별, 나이, 지식수준, 기술, 체험과 같은 제한 사항을 고려하여 가능한 많은 사용자가 불편 없이 이용할 수 있도록 제품, 서비스를 만들어 제공하고 이를 평가 할 때 쓰이는 말을 의미하고, 접근성이 높다는 것은 이러한 제한 사항을 가진 사용자도 불편 없이 사용할 수 있다는 것을 뜻하며 접
근성이 낮다는 것은 어떠한 제한 때문에 사용하기 불편하거나 사용할 수 없을 때를 말 한다. 또한, 안전성(satety)은 인간의 시체나 생명을 위험으로부터 지키는 안전의 정도
를 말하며, 안전사고를 미연에 방지하고, 사용자의 실수로부터 사고를 방지하는 계획이 다. 공평성(Equity)은 물리적, 심리적, 경제적인 측면을 포함하여 누구나 평둥한 대우를
연구자
평 가도 구
박정 아00
이지 언00
장윤 정00
우진 희01
황원 경02
손정 수03
이정 아05
박정 욱06
허성 환06
김명 중06
이효 창07
김현 정07
민병 아09
조호 정09
정종 희10
이경 순12
박지 은14
서지 혜14
이선 향14
임재 혁14
주 거및 제 품
구청 사
물리 환경
사 인시 스 템
지하 철역
환경 시 용자 환 경
편의 시설
노인 시설
박물 관
공 공도 서 관
노인 시설
환 경
가 로시 설 물
버 스정 류 장
버 스정 류 장
버 스정 류 장
과 학관 옥 외
공 원
도 시가 로공 간
쾌적성 ● ● ● ● ● ● ● ● ●
공평성 ● ● ●
수용성 ● ● ● ● ● ● ● ● ●
접근성 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
안전성 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
정보성 ● ●
사용성 ●
이용성 ● ●
보편성 ●
환경성 ●
연속성 ●
정체성 ●
인지성 ● ● ● ●
편리성 ● ● ●
심미성 ● ● ● ●
공간감 ●
지속가능성 ●
(경제성)내구성 ●
기능적지원성 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
정보의
지각성 ● ●
물리적기능성 ● ●
사용상의
융통성 ● ● ● ●
커뮤니케션
의 효율성 ● ● ● ●
간단하고직접적인
사용 ●
[표 2-19] 선행연구의 유니버설디자인의 요소에 대한 연구경향
자유롭게 접근하고 이용할 수 있는 공평성을 제공할 것을 의미하며, 보다 폭넓은 사용 자 층을 고려한 유니버설디자인 활동은 특별한 배려를 필요로 하는 사용자 층을 포함 한 더욱 광범위하게 일반인에게도 편리성을 제공하여 삶의 질적인 향상에 도움을 준 다. 쾌적성(Amenity)의 사전적 정의로는 유쾌성 또는 매력성으로 특정한 장소나 기후 의 매력성이나 바람직한 상황을 지칭한다. 즉, 쾌적성은 사람이 어떤 사물이나 환경을 대할 때 그 것으로부터 마음이나 감각에 상응하는 어떤 감흥을 얻는다는 관점에서 그 것이 가지고 있는 긍정적 성질과 형상을 의미한다. 또한, 물리적, 심리적으로 쾌적한 환경으로 사용자에게 불쾌감 및 위험을 초래하는 외부요소를 통제해 주었는지의 특성 과 환경의 기후적 요소가 사용자를 편안하게 해주는 지의 특성이다. 심미성 (Aesthetics)은 디자인이 정보 전달로서의 역할뿐만 아니라 아름답고 실용성이 있어야 하며, 시각적인 요소뿐만 아니라 다양한 감각요소를 고려하여 디자인하는 것을 의미하 고, 사용상의 융통성(Usability)은 사용과 관련된 유지관리의 편리성과 안전성의 확보 의 내용을 포함하고 있다. 다양한 사용자를 고려하여 여러 가지 가능한 사용방법을 제 공하여 선택할 수 있도록 배려하거나 필요한 경우 사용자의 조건에 적합하도록 변형 가능한 디자인을 한 경우도 있다. 이해성(Understandability)은 시설물에 대한 설명과 사용 시 조작에 대한 이해가 간단명료한 것을 말하며 이처럼 이해하기 쉬어서 더욱 사 용하기 편리한 것을 의미하며, 지속가능성(Sustainability)은 생태계를 하나의 시스템으 로 보는 관점으로부터 모든 인간 행동에서 환경과의 조화를 고려하고 한정된 자원의 효율적인 이용으로 미래에 대한 대비책을 마련하고자 하는 지속가능한 발전에 대한 관 심은 유니버설 디자인의 중요한 요소이다. 인간에게 무해하고 나아가 환경을 구축하는 인간 행위의 결과가 환경에 미치는 부정적 영향을 최소화가기 위해서는 자원과 에너지 의 재생과 재활용이 고무된다. 그리고 이러한 제품의 제조와 사용은 인간중심의 사상 에 바탕을 두고 인간의 기본 권리와 고유한 정의를 지지하는 것이 되어야 한다는 것을 의미한다. 인지성(Cognitivity)은 어떤 대상을 느낌으로 알거나 이를 분별하고 판단하 는 의식적 작용이다. 즉, 사용자가 현재의 위치와 가고자 하는 목적지의 위치를 알기 쉽게 접근 할 수 있도록 하는 것을 의미하고, 편리성은 사용자가 편안하게 시설물이나 프로그램을 이용할 수 있게 제공하는 것을 의미한다. 공간감은 사용자의 필요에 의한 공간이 협소하거나 너무 광범위하여 심적 불안을 주지 않는 크기로 배려하는 것을 의 미하며, 물리적 기능성은 적은 물리적 힘으로 시설물을 이용하며 최소한의 피로감으로 안정적, 효율적으로 사용하는 것을 의미 한다. 커뮤니케이션의 효율성은 이용자 간 상 호교류를 갖는 기회 제공하고 상호 교류를 통해 갖는 공동체 의미를 확인 하는 것이
며, 정보의 지각성은 필요한 정보를 빨리 이해할 수 있는 것으로, 사용 상황이나 사용 하는 사람의 시각 청각 등의 감각 능력에 관계없이 필요한 정보가 효과적으로 전달되 도록 만들어진 것을 의미한다.
다. 공공디자인에서의 유니버설디자인
공공환경은 어린이, 노인, 장애인, 외국인 등 모든 사람들이 사용하는 공간인 만큼 이용하는 모든 사람들이 만족할 수 있도록 하기 위해 유니버설디자인 개념의 적용이 필수적이다. UD 측면에서 공공환경을 평가하는 것은 이용자의 만족도를 높여 궁극적 으로 삶의 질을 향상시키는데 기여하게 된다. 따라서 공공환경의 UD평가는 UD의 관 점으로부터 공공시설물이나 버스, 쉘터 등 공공환경의 현상을 파악함으로써 문제점을 도출하고 바람직한 개선방향을 제시함으로써 누구든지 이용할 수 있는 공공 환경을 조 성하는 것을 목적으로 한다.47)
47) 고영준(2011). 사용자 중심의 유니버설디자인 방법과 사례, 이담북스. p.116.
평가기준 내용
공평성 - 동일한 경로 혹은 방법으로 이동할 수 있는가?
- 다른 사람의 시선과 차별감을 느끼지 않고 이용할 수 있는가?
접근성 - 연속성 있게 이동하고 원하는 곳에 접근할 수 있는가?
- 필요한 정보를 얻을 수 있는가?
인지성 - 제공 받은 정보가 식별하기 용이한가?
- 시각·청각·촉각 등의 다양한 수단으로 필요한 정보를 제공하는가?
사용성 - 사용법이 복잡하지 않고 직관적으로 사용할 수 있는가?
- 사용자가 자기 페이스대로 사용할 수 있는가?
안전성 - 사고의 위험이 없이 안심하고 안전하게 이용할 수 있는가?
- 실수를 하더라고 치명적인 결과를 초래하지 않도록 되어있는가?
심미성 - 외관이 아름답고 매력적인가?
- 쾌적하고 기분 좋게 이용할 수 있는가?
[표 2-20] 공공환경에서의 유니버설디자인
제3장 공공시설물 사례 조사 연구
제1절 파리
[표 3-1] 파리 공공시설물사례
명칭 사진 조사 내용 명칭 사진 조사 내용
에펠탑 부근 포장마차
에펠탑 근처에 있는 이 포장마차는 자동차 형식으로 운반되어 분 리 설치되는 마치 캠 핑카 형태를 취하고 있음
안내 사인 보드
백색 바탕에 짙은 청색으로 문자와 화살표를 표시하여 주변 색채와 조화 성을 최대한 고려 하여 인지성을 제 고한 사인보드
키오스크
세느강변 선착장 부 근에 있는 키오스크 로 모노톤의 따뜻한 회색으로 도장하여 담백한 의장성을 보 임
석재 벤치
사변형 석재로 의 장성, 기능성 내구 성을 동시에 고려 한 석재 벤치
공사용 휀스
시내의 각종 공사 가 림막을회색계통과 연 두색으로 조합하여 통일, 멀리서도 알아 볼 수 있게 인지성을 제고하면서 주의를 환기시키고 있음
지도가 부착된 정류장
이 버스정류장 역 시 2점지지 철골 구조물로 권역 내 안내 지도와 광고 가 부착되어 있음
자전거 거치대 벨리브
공용자전거 대여시 스템으로 2007년 7 월 처음 보급하여 친환경 녹색 교통을 지원하고 있음
샹젤리 제 거리의
간판
샹젤리제 거리의 상업건물 간판으 로 전면 유리에 붉은색 레터링의 쉬트 작업을 하였 음
(관할청의 엄격한 통제, 허가를 받은 디자인)
택시 정류장
2점 지지대로 단순 한 형태의 철골구조 물로 이루어져 있으 며 동일한 회색계통 으로 도장하고 강화 유리를 사용한 택시 정류장
샹젤리 제 양면벤
치
개선문과 콩코르 드 광 장 까 지 , 1.88km에 달하는 거리인 샹젤리제 에 있는 양면 벤 치(차도는 로마시 대 마차가 다닐 때와 유사한 포석 이 깔려 있음)
도시 전체가 하나의 예술 작품이라고도 표현되는 파리는 공공시설물과 소품에서 또 한 도시의 품격에 걸맞은 디자인을 볼 수 있다. 키오스크, 정류장, 볼라드. 벤치, 사인 보드 등은 따뜻한 회색과 무채색으로 색채를 통일하였고 형태 또한 단순 명료한 모던 이미지를 추구하는 디자인을 보여주고 있다. 정류장에는 지도와 광고, 휴지통 등과 같 은 정보제공을 돕는 요소나 부가적인 시설물이 함께 설치되고, 일방통행로 때문에 도 로이정표가 타 도시 보다 많은데도 불구하고 시각적 확보가 쉬우면서 가로 보행환경사 이에서 식별성은 높으나 튀지 않는 형태, 색채, 재료, 높이로 추진되고 있다.[표 3-1]
제2절 니스와 칸느
프랑스 남부의 지중해에 인접한 니스는 유럽 최대 휴양 도시이다. 인구가 33만 명밖 에 안되었지만 연중 관광객이 끊임없이 찾는 지역으로 2007년 출퇴근과 관광객 투어 노선을 포함한 노면전차, 트램을 개통하고 이 노선을 따라 대대적인 가로시설 정비를 진행하였다. 따라서 이곳의 공공시설물은 휴지통, 정류장, 광고 및 안내 표지판이 모두 신설 교체된 사례가 많다. 마세나 광장의 동상은 마치 한국 마을의 솟대처럼 장대 위 에 높은 곳에 설치하여 시각적 개방감과 모뉴멘탈적 랜드마크 역할로서 인지되었다.
[표 3-2]
트램의 레일 공간에 잔디를 심어 놓은 녹지공간은 심리적으로도 안정감을 주기에 충 분하였고, 1936년 제작된 석재 벤치는 공공시설물의 지속가능성을 증명하여 보이는 듯 하였다[표 3-3]. 영국인이 1822년부터 여름 휴양지로 개발한 이곳은 파스텔톤의 가로변 건물과 왕복 2차선의 해변도로보다 넓은 가로 보행공간이 산책로로 가꾸어졌는데, 해 변의 휴지통은 마린 블루색으로, 벤치는 백색으로 채색하여 색을 대비시켜 쪽빛 바다 색과 안정적인 장면을 연출한 것을 볼 수 있다.
칸느는 동편의 트르아제트 대로 지역(고급 호텔, 별장, 부티크)과 영화제 건물 서편 구릉지 서민주택과 골목길이 중세 역사를 간직하고 있는 두 지역으로 나뉜다. 인구 7 만 내외로 1946년 칸느영화제 개최 전 작은 해수욕장이 있는 어촌에 불과한 곳에서 현 재는 영화예술 휴양도시로 질적 발전을 하게 됨에 따라 [표 3-3]과 같은 공공시설물의 특성이 축적되었다.