3.1. 지형 및 기후
◦ 연해주 (Primorsky Krai, Примо́рский край)는 러시아 연방 전체 면적의 약 1%이며, 극동지역의 남부에 위치하고 있음.
그림 4-3. 연해주 지도
- 약 85%가 산림, 관목, 습지로 구성되어있음.
3.2. 인구
2005 6,537.80 -0.84 2,016.60 -0.95
2006 6,491.20 -0.71 1,999.80 -0.83
2007 - 1,995.80 -0.20
2008 - 1,988.50 -0.37
자료: 블라디보스톡 총영사관 내부자료
3.3. 경제
◦ 1985년 고르바초프의 ‘페레스트로이카’ 정책 노선, 1991년 소련의 공산 주의 포기와 공산당 해체 이후 연해주 경제는 혼란에 빠져있음.
- 연해주의 현재 경제상황은 우리나라의 1980년대 수준임.
- 2006년 GDP는 6,660백만 달러, 2007년 월 평균 임금은 약 560달러 - 2008년 1인당 월 소득은 12,536 루블, 소비지출은 9,183 루블 수준 - 소비자물가지수를 감안한 1인당 실질소득 증가율은 전년대비 1% 수준 - 근로자 월평균임금 수준은 러시아 극동지역 9개 주 가운데 7위에 위치
표 4-9. 연해주 지역 총소득
단위: 루블, %
연도 소득액 변화율
2008 2,993억 16
2007 2,552억 17
2006 2,181억
-자료: 블라디보스톡 총영사관
3.4. 교통 및 운송
◦ 극동 지역의 해상 운송량의 80%가 연해주에 집중되어 있음.
- 연해주에 항구가 밀집되어 있으므로 해상 운송량도 집중되어 있음.
- 도로망은 잘 발달되어 있으나 많은 부분이 비포장 도로임.
- 연차적으로 포장 및 확장이 진행되고 있으나, 상당한 기간이 소요될 것 으로 예상됨.
◦ 최근 니가타-속초-자루비노의 삼각무역을 연결하는 항로가 개설되는 등의 교통망이 구축되고 있음. 연해주와 우리나라와의 교역노선은 다
음과 같음.
- 블라디보스톡항 - 속초항 항로 - 블라디보스톡항 - 부산항 항로 - 자로비노항 - 속초 항로 - 포시에트항(현재 이용 없음) - 인천 - 블라디보스톡 국제공항
◦ 2008년 전체 교통·운수업체에 의한 화물 수송량은 76.7백만 톤으로 2007년 대비 6% 증가함. 이는 항공화물량이 증가한 것에 기인함.
- 해상운송량은 연근해화물(-10%), 국제해상화물(-11%) 모두 감소 - 항공화물운송은 22% 증가한 8.2천 톤으로 이 중 국제화물 비중은 19%
- 항공여객운송은 15% 증가하였는바, 국제선(29%)과 국내선(2.1배) 모두 증가
◦ 현재까지 연해주의 항구들(블라디보스톡, 자루비노 등)은 곡물 수출입 용 엘리베이터 등이 없고 컨테이너를 이용하여 운송을 하므로 해운을 이용한 운송에는 불리하다고 판단됨.
◦ 자루비노항은 방문허가가 없을 경우 항구 안으로 들어가는 것이 불 가능함. 자루비노 항구에 들어가기 위해서는 속초 혹은 부산에서 해 운편으로 자루비노 항구를 통해 러시아로 입국하거나 한국으로 출국 해야함.
◦ 2008년 국토해양부 직원들이 자루비노항과 포시에트항을 방문하였음.
방문 결과 자루비노와 포시에트항은 준설을 해야 하는 문제가 있음을 알게됨. 이에 따라 2008년에 항만 준설을 할 수 있는 국내 건설업체 직 원들이 자루비노항과 포시에트항을 방문하였고, 현재 국내에서 2개 항 구의 준설에 관하여 논의하고 있는 중으로 알려짐.
- 이명박 대통령도 러시아 정부에 연해주 지역의 항구 개발을 우리나라에 할당해 줄 것을 요구한 것으로 알려짐.
그림 4-4. 블라디보스톡 항구 전경
3.5. 교역현황
◦ 2008년 대외교역액은 73억 달러이며 전년대비 25% 성장함.
- 연해주의 주요 산업으로는 수산업, 제재업, 기계제조업, 군수, 건축자제 제조업 등이 있음.
- 농축수산물 교역량 중 대부분은 수산물임.
- 주요 수입품으로는 식료품, 의류, 신발, 섬유원단, 자동차, 각종 기계류, 플라스틱 제품 등이며, 이 중 식료품, 기계류, 자동차 등이 절대적 비중 을 차지하고 있음.
표 4-10. 연해주 주요 교역대상국(2006년 기준)
단위: 백만 달러
국 가 수 출 수 입 무역액
2006년 전년대비(%) 2006년 전년대비(%) 2006년 전년대비(%)
중 국 758.8 116.1 978.9 126.7 1737.7 121.8
한 국 260.9 96.9 401.8 107.3 662.7 103.0
일 본 159.2 96.1 1202.9 119.2 1362.1 115.9
미 국 47.1 64.1 89.5 208.5 136.6 117.4
기 타 256.4 103.4 425.0 208.6 681.4 150.8
합 계 1482.3 105.1 3098.2 128.9 4580.5 120.1 자료: 블라디보스톡 총영사관
◦ 연해주의 주 교역 대상국은 중국, 일본, 우리나라, 미국 등으로, 우리나 라와의 교역 규모는 3 번째를 점하고 있음.
- 2007년 주요 수출품은 수산물(33%), 원목․목재가공제품(26%), 광물제품 (14%), 철․철제품(12%) 등이며, 주요수입품은 자동차․기계장비(52%), 가죽, 직물, 신발(17%), 식품․농업원료(16%), 화학제품(7%) 등임.
- 우리나라의 대 연해주 주요 수출 품목으로는 폴리에스테르, 식료품, 플 라스틱 제품, 10인승이상 차량 등이 있으며, 주요 수입 품목으로는 수산 물, 원목, 고철, 화학원료 등이 있음.
◦ 우리나라와 연해주의 교역은 2000년 278백만 달러에서 2002년 445백만 달러로 크게 증가했으나, 2004년 438백만 달러로 다소 감소했음. 무역 수지는 2001년 30백만 달러 적자로 2001년까지는 적자였으나, 2002년 49백만 달러, 2004년 44백만 달러 흑자 등 2002년 이후부터는 흑자로 돌아섰음.
◦ 1991년 “외국인 투자법”을 제정해 개혁·개방 이후 침체된 경제 활성화 를 위해 외국 기업의 설립을 지원하고 있음.
표 4-11. 우리나라의 대 연해주 교역 동향
단위: 백만 달러
구분 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년
교역규모 278 372 445 440 438
수출 127 171 247 242 241
수입 151 201 198 198 197
무역수지 -24 -30 49 44 44
자료: 블라디보스톡 총영사관