(1) 외국사례
본 연구에서 외국사례로 분석한 디트로이트, 로테르담, 쓰꾸바는 각각 자동차, 국제물류, R&D 분야에서 자국을 대표하는 세계적인 산업수도로서 역할을 수행 하고 있다. 디트로이트는 자동차산업수도로서 핵심산업인 자동차산업과 미시건 주 내의 자동차부품, 산업기계, 수송, 무역서비스 등이 밀접히 상호 연계되어 클 러스터를 형성하고 있으며, 자동차 산업의 구조조정과 연계하여 연구개발, 의사 결정 등 핵심분야에 특화하는 한편 지역경제의 안정적 성장을 위한 산업구조의 다각화에 역점을 두고 있다. 로테르담은 유럽대륙의 관문인 지정학적 여건을 활
용하여 항만, 도로, 철도, 주운, 항공 등 국제물류에 필요한 각종 인프라를 갖추고 행정․제도적 지원과 국민의 노력을 통해 세계적인 물류도시로 성장하였다. 쓰 꾸바는 일본 국가연구기관의 40%가 입지한 R&D 수도이지만 아직까지 연구개발 부문과 산업의 연계가 부족한 단순집적지 성격이 강하여 연구성과의 산업화를 위한 노력을 강화하고 있다.
사 례 주요결과
디트로이트의 자동차 산업수도
◦ 3대 자동차산업의 본사가 입지하며, 연간 매출액 1조 달러
◦ 핵심산업인 자동차산업과 자동차 부품공급 및 산업기계, 수송 및 무역서비스 등이 클러스터 형성
◦ 미시건주의 제조업과 디트로이트의 자동차산업이 밀접한 연관
◦ 미시건의 자동차산업은 R&D 집약적이기 때문에 정보기술기업과의 연계가 활발
로테르담의 국제물류
수도
◦ 유럽 제1의 항구도시로서 국제적 수준의 물류체계를 갖춤
◦ 40km 이상 길게 뻗은 항만을 따라 유통단지, 산업기지, 업무기지 등 물류지원시설이 입지
◦ 지정학적 여건을 활용하여 항만, 도로, 철도, 주운, 항공 등 다양한 연계망을 구축하여 유럽 최대의 물류도시로 성장
◦ 제도적·행정적 지원, 우수한 외국어 소통능력, 문화적 포용성 등의 소프트웨어가 발전잠재력으로 작용
쓰쿠바의 R&D수도
◦ 일본 국가연구기관의 40%가 입지한 연구개발수도
◦ 동격의 과밀화 해소와 과학기술 진흥을 위해 건설한 신도시
◦ 단순집적지에 가깝고 기업가정신과 산학연 협동연구 부족
◦ 연구의 산업화를 위한 노력 경주
<표 3-46> 외국사례 분석의 주요결과
(2) 국내사례
섬유산업의 비중이 절대적인 위상을 가진 대구의 경우에는 밀라노프로젝트를 통해 섬유산업수도로 육성하기 위한 노력이 추진되었으나 섬유산업의 단순집적 지에서 탈피하기에는 역부족이며 관련기관간 연계가 특히 부족한 것으로 분석되 었다. 대전은 1970년대에 건설된 대덕연구단지에 각종 연구기관이 입주하고 벤 처기업이 창업되어 R&D산업수도로 성장하고 있으나 단지 주변의 산업체와의 연계가 아직까지 미흡한 실정이다. 부산은 항만이 발달되어 있고 세계 기간항로
상에 위치하여 물류관련산업이 집적되어 성장잠재력이 풍부하며, 최근 경제자
보하고 있다.