■ 하이브리드 자동차의 구동방식
하이브리드 자동차는 구동모터와 엔진의 조합에 따라 다양한 형태의 구 조가 가능합니다. 이러한 구조는 크게 직렬형과 병렬형으로 구분할 수 있 으며, 기술적인 면이나 양산성 등 각 메이커별로 추구하는 개발 방향에 따 라 다양한 구조의 동력전달 장치가 구성될 수 있습니다.
가) 소프트 방식
소프트방식은 엔진과 변속기사이에 모터가 삽입된 간단한 구조를 가지고 있고, 모터가 엔진의 동력보조 역할을 하도록 되어있습니다. 이러한 특징 때문에 전기적 부분의 비중이 적어 가격이 저렴하다는 장점이 있으나, 반 면 순수하게 전기차 모드로 구현이 불가능하기 때문에 하드타입에 비해 연비가 나쁘다는 단점 또한 가지고 있습니다.
나) 하드방식
하드방식은 엔진, 모터, 발전기의 동력을 분할, 통합하는 기구를 갖 추어야 하므로 구조가 복잡하지 만 모터가 동력보조 뿐만 아니라 순수 전기차로도 작동이 가능합 니다. 이러한 특징 때문에 연비는 우수하나 대용량 배터리가 필요 하고, 대용량 모터와 2개 이상의 모터, 그리고 제어기가 필요합니다. 결과 적으로 소프트 타입에 비해 전용 부품이 1.5~2배 이상 소요됩니다.
■ (활동)하이브리드 자동차와 일반자동차 비교하기
지금까지 우리는 하이브리드 자동차에 대해 알아보았습니다. 하이브리드 차량은 여러 가지 면에서 일반차량과 많은 차이점을 보이고 있습니다. 그 럼 인터넷이나 문헌을 조사하여 하이브리드 차량과 일반 내연기관 차량의 구조적 차이점과 기능적 차이점에 대해 정리해 봅시다.
<구조적 차이점>
하이브리드 차량 일반 차량
•고성능 배터리가 있다. •고성능 배터리가 없다.
<기능적 차이점>
하이브리드 차량 일반 차량
•모터로 주행이 가능하다. •모터로 주행할 수 없다.
[지도상 유의점]
하이브리드 자동차 와 일반자동차의 비교를 할 때 있 다, 없다 수준의 대답으로 끝나면 수업의 효과가 없 습니다. 왜 그러한 장치가 필요했는지 에 대한 고민이 있 어야 합니다. 예를 들면 ‘일반자동차 에는 고성능 배터 리가 없다, 하이브 리드 자동차에는 있다’ 보다는 ‘하이 브리드 자동차에는 주행용 모터에 전 기를 공급해주는 고성능 배터리가 있고, 일반자동차 에는 없다’의 식으 로 대답을 할 수 있도록 지도해 주 세요.
■ 자동차 관련 과학 및 공학이론
자동차에는 수만 개의 부품이 들어갑니다. 그리고 그 부품들이 모두 제각 기 주어진 역할을 해내며 자동차를 움직이게 하고 있습니다. 하이브리드차 량과 일반 내연기관 차량은 여러 차이점에도 불구하고 자동차라는 공통점 을 가지고 있습니다. 따라서 두 차량에 공통적으로 적용된 과학 및 공학 이론에 대해 공부하는 것은 보다 완성도 높은 하이브리드 자동차를 개발 하는 데 도움이 됩니다.
1) 기관(engine)에 사용된 공학 및 과학 이론