26 서울지하철 2호선 청라 연장
□ 과제목표
○ 도전적이고 속도감 있는 추진을 통해 ‘수도권 교통 중심 도시 인천’ 완성
○ 최소한의 시비투입 및 원활한 재원확보를 위해 광역철도 지정 추진
□ 사업개요
○ 사 업 비 : 3조 4,700억 원
* 국비 2조 4,290억 원, 인천 3,292억 원, 경기 2,445억 원, 서울 4,673억 원
○ 사업규모 : L=34.68km(청라·홍대입구 32.78km + 화곡·까치산 1.90km) * 서울7호선 청라국제도시 연장 일부구간(청라국제도시, 약 3.69km)
○ 사업내용 : 인천 청라국제도시∼서울2호선(홍대입구, 까치산) 복선 건설
□ 추진계획
○ 2019. 상반기 : 사전 타당성조사용역 완료
○ 2021. 상반기 : 국가철도망구축계획 반영 및 예비타당성조사 완료
○ 2022. 하반기 : 기본계획 수립 및 고시(국토부)
○ 2024. 이후 : 기본 및 실시설계 완료, 착공 및 개통
□ 기대효과
○ 출·퇴근 등 수도권 이동시간 획기적 단축 및 시민 교통편의 증진
○ 원도심과 신도시 균형발전 및 수도권 상생발전 도모
27 수도권 광역급행철도(GTX-B) 노선 조기 착공
□ 과제목표
○ 서울 중심의 교통망에서 벗어난 인천 중심의 교통축 마련
○ 친환경 신개념 교통수단 확충으로 도로교통의 한계 극복
□ 사업개요
○ 사 업 비 : 5조 9,038억 원
* 국비 1조 8,317억 원, 지방비 6,786억 원, 민자 3조 3,935억 원
○ 사업구간 : 송도국제도시 ∼ 서울 청량리 ∼ 경기 마석
○ 사업규모 : L=80.08km, 정거장 13개소, 차량기지 1개소
□ 추진계획
○ 2019. 상반기 : 예비타당성조사 통과(기재부)
○ 2020. 하반기 : 기본계획 고시(국토부)
○ 2021. 하반기 : 사업시행자 지정 및 실시계획 승인(국토부)
○ 2022. 상반기 : 착공(민간사업자)
□ 기대효과
○ 만성적인 교통난을 겪고 있는 인천∼서울간의 획기적인 교통편의 제공 및 대중교통 이용 활성화 증대
인천(송도)∼서울(청량리)간 통행시간 단축(100분대→20분대)
○ 대도시권 생활권 확대를 통한 수도권 과밀화 해소 및 균형발전으로 도시경쟁력 강화
28 서울지하철 9호선 공항 연장
□ 과제목표
○ 인천 서북부지역 등 공항철도 이용객의 서울 강남지역 접근편의 제공
○ 공항철도 수도권통합요금제 구간을 청라국제도시역에서 운서역으로 확대
□ 사업개요
○ (공항철도와 서울지하철 9호선 연결 운행)
- 사업구간 : 제2여객터미널∼김포공항∼보훈병원(80.64km)
․ 인천국제공항철도 : 제2여객터미널∼김포공항(43.4km, 9개 정거장)
․ 서울도시철도9호선 : 김포공항∼보훈병원(37.24km, 15개 정거장) - 운행계획
․ 편 성 : 6량 8편성(공항철도, 서울9호선 각 4편성 신규 제작)
․ 운 행 : 1일 66회 35분 간격 운행(상호 33회 운행)
○ (영종도 공항철도 운임체계 조정)
- 수도권 전철 중 유일하게 수도권 통합환승제에서 제외된 영종지역 운임체계 조정을 통한 지역차별 해소
- 공항철도 영종지역 독립요금제 운영으로 통합환승할인 불가 및 기본요금 이중부과 등의 개선을 통한 교통비 절감
* 서울역~ 운서역 이동시 : 1,100원 운임절감(3,250원 ➝ 2,150원)
□ 기대효과
○ 공항철도를 이용하는 인천시민의 강남지역 접근편의 제고
○ 영종지역 운임차별 해소 및 대중교통 이용활성화에 기여
29 인천 1호선 검단 연장
□ 과제목표
○ 인천 북부지역 신규개발에 따른 교통수요의 효과적 처리 및 검단 신도시의 경쟁력 제고와 분양성 향상으로 지역간 균형발전 도모
□ 주요내용
○ (기본 및 실시설계 등 기술용역) 검단연장선 건설사업 원활한 추진을 위해 최적안을 선정하고 이를 설계도서로 표현·제시
- 타당성 조사 및 기본계획을 감안하여 시설물의 규모·배치·형태, 공사방법 및 기간, 공사비 등에 관한 조사·분석·비교·검토를 거쳐 최적(안) 선정
○ (사업계획 승인 등 행정절차) 도시철도 건설을 위한 사업계획 승인 및 관련 인·허가 등의 의제 처리
- 차질 없는 건설사업 추진을 위한 조속한 사업계획 승인 및 각종 제 영향평가 이행 등 행정절차 추진
○ (건설사업 추진) 각 공구별 건설사업 착공 및 공사, 준공, 종합 시험운행 등 검단연장선 2024년 준공·개통을 위한 내실 있는 관리·
감독 추진
□ 기대효과
○ 도시철도망 네트워크 강화로 지역발전 도모 및 시민 교통편의 증진
○ 신규 교통수요 처리, 검단신도시 경쟁력 제고 및 조기 활성화 기대
30 서울지하철 7호선 청라 연장선 조기 착공
□ 과제목표
○ 재정 조기 투입 및 중앙정부와의 협력 강화를 통한 조기 착공으로 지지부진한 청라국제도시와 루원시티의 투자유치를 촉진하고 원도심 개발 활력을 제고하여 원도심과 신도시 균형발전 도모
□ 사업개요
○ 사 업 비 : 1조 3,045억 원(국비 7,827억 원, 시비 5,218억 원)
○ 사업규모 : L=10.6km, 정거장 6개소
○ 사업내용 : 서구 석남동 ~ 공항철도 청라국제도시역 복선 건설
□ 추진계획
○ 2018. 12. : 도시철도기본계획 승인 신청(市→국토부)
* 국토부 사전협의 완료 및 공청회(10월) → 의회 의견청취(11월)
○ 2019. 상반기 : 도시철도기본계획 승인·고시(국토부)
○ 2021. 상반기 : 기본 및 실시설계 완료
○ 2021. 하반기 : 착공
□ 기대효과
○ 청라국제도시 접근성 제고로 투자유치 및 개발 활성화
○ 원도심과 신도시 균형발전 및 시민 교통편의 증진
31 서울지하철 5호선 검단 연장
□ 과제목표
○ 인천 검단지역 주민들의 서울 서남권 및 중심권까지 접근성 제고
○ 철도중심의 대중교통 체질개선으로 서울 접근도로 교통 혼잡 해소
□ 사업개요
○ 사업구간 : 서울5호선 차량기지(방화동)~김포(고촌)~검단신도시
○ 사업규모 : 19.5㎞, 차량기지(김포)
○ 사업조건 : 차량기지 및 건설폐기물처리장 동시개발 조건(서울시)
◦ 위 치 : 서울 강서구 금낭화로 26가길 152-39 번지 일원
◦ 전체면적 : 377,582㎡(114,419평)
◦ 용도지역 : 자연녹지, 공항시설보호지구, 개발제한구역
《5호선 방화차량기지 현황》
·면 적 : 167,952㎡(50,895평) (건축·조경면적 포함)
·유치용량 : 35편성(최종 44편성)
《건설폐기물 집적구역》
·면 적 : 209,630㎡(63,524평)
·업체현황 : 서울 N.E.T 외 8개 업체
·건폐시설 : 31,080㎡(9,418평) 15%
□ 추진계획
○ 2018. 하반기 : 서울5호선 검단연장을 위한 기관 협의(서울시,인천시,경기도)
○ 2019. 하반기 : ‘제4차 국가철도망구축계획’ 반영 요청(서울시→국토부)
○ 2021. 상반기 : ‘제4차 국가철도망구축계획’ 반영 고시(국토부)
○ 2022. 이후 : 예비타당성조사, 기본계획, 기본 및 실시설계, 착공, 개통
□ 기대효과
○ 서울5호선의 검단 연장을 통한 수도권 서북권역 광역철도망 확충
○ 수도권 서북권역 주민들의 광역교통 편의제공 및 지역균형 발전 도모
32 수인선 청학역 신설
□ 과제목표
○ 철도서비스를 받지 못하는 청학동 주민들의 교통 편의 증진을 위해 제2경인선 광역철도 건설사업과 연계하여 청학역 조기 신설
□ 사업개요
○ 사 업 비 : 약 500억 원
○ 사업구간 : 수인선 연수역∼송도역 구간 내(역간거리 2.6km)
○ 사업규모 : 역사 1개소 신설(지하역, L=165m)
□ 추진계획
○ 2019. 상반기 : 사전 타당성조사 용역 완료
○ 2021. 상반기 : 국가철도망구축계획 반영 및 예비타당성조사 완료
○ 2022. 하반기 : 기본계획 수립 및 고시(국토부)
○ 2024. 이후 : 기본 및 실시설계 완료, 착공, 개통
□ 기대효과
○ 철도교통에 소외된 청학동 지역주민들 교통불편 해소와 지역균형 발전 도모
33 제2경인선 광역철도 건설(인천역~광명)
□ 과제목표
○ 인천 남부권역, 수도권 서남부지역의 서울 접근성 획기적 개선
○ 인천∼경기∼서울을 연결하는 광역철도 구축으로 수도권 교통난 해소
□ 사업개요
○ 사 업 비 : 1조 9,500억 원(국비 1조 3,650억 원, 지방비 5,850억 원)
○ 사업구간 : 광명~시흥은계~인천서창~남촌도림~논현~남동공단~청학
▪ 운영구간 : 구로~광명~시흥은계~서창~남촌도림~논현~남동공단~청학~인천역 (37.18km중 신설 19.5km, 수인선 공용 8.3km, 구로차량기지 이전 노선 9.38km) · (구로~광명) 구로차량기지 광명 노온사동 이전계획과 연계하여 직결 · (청학~인천역) 기존 수인선 노선 공용
○ 사업규모 : L=19.5km(인천 12.0km, 시흥 7.0km, 광명 0.5km) 정거장 7개소
□ 추진계획
○ 2019. 상반기 : 사전타당성조사 용역 완료
○ 2021. 상반기 : 국가철도망구축계획 반영 및 예비타당성조사 완료
○ 2022. 하반기 : 기본계획 수립 및 고시(국토부)
○ 2024. 이후 : 기본 및 실시설계 완료, 착공, 개통
□ 기대효과
○ 인천 서남부 주민의 서울 접근성 향상으로 교통 편익 증대
○ 인천∼경기∼서울의 광역철도망 구축을 통해 일일 생활권 확대 및 인천지역 경제 활성화 도모
34 인천도시철도 2호선 광명역 연장
□ 과제목표
○ 인천 중심의 시흥시와 광명시가 하나 되는 생활권 형성
○ 인천2호선 경전철의 광역철도화로 “수도권교통중심, 인천” 실현
□ 사업개요
○ 사 업 비 : 9,894억 원(국비 6,926억 원, 지방비 2,968억 원)
○ 사업구간 : 인천2호선 연장(인천대공원~신안산선)
○ 사업규모 : 연장 12.8km, 정거장 4개소
○ 사업조건 : 3개 대안노선 비교·검토로 최적대안으로 추진
‣ 제3차 국가철도망 구축계획
노 선 명 사업구간 사업내용 연장(km)
인천2호선 연장 대공원∼신안산선 복선전철(광역철도)
※ 여건변화 등으로 사업추진 시, 대도시권광역교통기본계획(대공원～광명), 경기도에서 건의한 노선(대공원～독산, 대공원～매화) 등을 비교․검토하여 최적대안으로 추진
□ 추진계획
○ 2018. 하반기 : ‘사전타당성조사 용역’ 계약 및 착수(인천시)
○ 2019. 하반기 : ‘사전타당성조사 용역’ 완료(인천시)
○ 2020. 상반기 : 예비타당성조사 대상 신청(인천시, 경기도)
○ 2021. 하반기 : 예비타당성조사 완료(기재부, KDI)
○ 2022. 이후 : 기본계획 수립 및 고시, 공사 착공 및 준공, 개통
□ 기대효과
○ 지역 주민들의 고속철도 이용편의 제공 및 지역균형발전 도모
35 제3연륙교 조기 건설
□ 과제목표
○ 제3연륙교 조기 건설로 지역주민 장기 숙원사업 해소 및 정주여건 개선, 영종하늘도시·청라국제도시의 개발 및 투자유치 활성화
□ 주요내용
○ (조기 건설 방안 마련) 실시설계 용역 기간 단축은 물론 공사 기간 단축 방안 강구
- 신기술, 신공법 적용 및 공구 분할(영종측, 청라측) 시공 등
○ (안전하고 튼튼한 교량 설계) 실시설계 용역과 병행 환경영향평가 용역, 건설사업관리(설계단계) 용역, 문화재 지표조사 용역 등 내실 있는 설계 완수
- 3차원 풍동실험, 내진설계 및 해상교통 안전진단 등 수행
○ (지역역량 강화) 주변 지역과 연계 해상교량 관광자원화 추진
□ 기대효과
○ 영종지구의 정주여건 개선 및 수도권 서부권역의 균형발전
○ 영종하늘도시·청라국제도시의 개발 및 투자유치 활성화
○ 인천국제공항의 정시성 확보 및 유사시 대체 통행로 확보
36 수도권 광역교통위원회 설치로 수도권 교통문제 해결
□ 과제목표
○ 19년 상반기 수도권 광역교통정책의 종합적인 협의·조정을 위한 대도시권 광역교통위원회 설립을 통한 광역교통문제 해결
□ 주요내용
○ (계획수립) 대도시권광역교통시행계획 수립 및 사후관리, 대규모 개발 사업 광역교통개선대책, BRT 등 세부사업 추진계획 등 수립
* 다만, 광역교통기본계획은 국토교통부에서 수립
○ (운영관리) M-버스 노선 인·면허, 광역버스 노선조정, 통합환승요금 체계 조정·관리 등 광역대중교통 활성화 사업 추진
- 광역버스 노선 등 지자체 간 첨예하게 대립된 갈등 조정 - 광역알뜰교통카드 도입 및 광역버스 준공영제 등 포함
○ (직접투자) 지자체에서 투자·관리하기 어려운 환승시설 개선, 효율화, 광역교통복지 서비스 등 광역교통위원회 주도로 추진
- 주로 광역교통정책의 직접적 수혜자가 소관 주민이 아닌 경우에 해당
○ (지원사업 확대) 광역환승센터, BRT 등 추진이 어려웠던 광역교통 투자 지원사업의 국비 재정지원 비율 확대
□ 기대효과
○ 광역교통체계 개선으로 대중교통 이용시민 편의 증진
○ 지자체간 광역교통 불편 민원사항에 대해 신속한 업무처리