이태원 관광특구는 가로시설물의 위치나 보행시설물이 보행특성이나 이용행태를 충분히 고려하지 못하여 보행환경을 저해하는 경향이 있었으며, 유지관리와 디자인에 있어서 통일성이 결여되어 이태원의 이미지를 강화하기에 미흡한 점이 많았다. 이에 서울시는 2002년 이태원 가로환경개선을 위한 디자인 기본계획 및 기본설계36)를 수립 하였다. 기본설계는 단기간내 실행이 가능한 보도와 가로시설물에 집중적인 공공재원 을 투자하여 효율성을 극대화하기 위한 것으로서, 자치구(용산구)에서 기 시행중인 교 통 및 주차장 정비, 가로등 계획을 함께 고려하여 수립되었다.
또한 건물외관개선을 중심으로 자율적으로 시행되고 있는 상점 및 필지별 개․보 수를 이태원 지구 차원의 공동개선으로 유도하기 위하여 건축물 유형별 건축 외관의 지침을 마련하고 건물 외관에 많은 영향을 미치는 옥외광고물의 미관 및 식별성을 보 다 높일 수 있는 지침을 마련하였다.
이러한 지침의 마련은 이태원로의 지역이미지 및 특성을 강화하고 보행자 중심의 가로환경을 조성하는데 기여하였으며, 주민의 참여를 통하여 현실성있는 환경개선안이 제시되어 지구단위계획에 반영됨으로써 실행력을 확보할 수 있었다. 공공재원으로 보 도가 다시 포장되었고, 안내표지판, 가로등, 휴지통, 버스 승타대, 벤치 등 가로시설물
36) 서울시정개발연구원, 「이태원 가로환경개선 디자인」, 서울특별시, 2002
이 교체되었다.
구역내 관광기반시설로는 관광안내소가 4개소, 공중화장실 2개소, 소방서 1개소, 공 영주차장 2개소, 동사무소 2개소, 파출소 2개소가 위치하고 있다.
관광안내소의 경우, 기존에 서울시가 운영하던 이태원 입구의 관광안내소는 그대로 운영하고, 용산구가 한국일반여행업협회(KATA)에 위탁하여 운영하던 동호프라자 앞 안내소는 도로 맞은편 국민은행 앞으로 이전하여 운영하였다.
이렇게 기존의 부스형 안내소를 종합안내소로 변경 이전하였을 뿐 아니라, 추가로 안내소 2개소를 신규로 설치하여 이태원 관광특구 전 지역을 체계적으로 안내할 수 있 도록 하였다(<표 3-25> 참조).
또한 은행과 환전소가 다수 입점하여 관광객 편의를 제공하고 있다.
<표 3-25> 이태원 관광특구 관광안내소 운영 현황
명칭 규모 위치 관리주체
이태원
제1관광안내소 2.1평 이태원동 127-7호 국민은행
이태원지점앞 용산구
한남동
제2관광안내소 3평 한남동 738-20호 우리은행
한남동지점앞 문화관광부
이태원
간이관광안내소 3평 이태원동 34-114호 이태원
제1상징아치옆 서울시
이태원
종합관광안내소 7.8평 이태원동 127번지 지하철6호선
이태원역사내 서울시
<그림 3-20> 관광안내소 <그림 3-21> 환전소
이태원로 입구에 설치된 상징아치 조형물(6호선 녹사평역 앞, 2001년 3월 10일 설 치)에 이어 관광특구 동쪽 관문(6호선 한강진역 입구, 2002년 4월 3일 설치)에 제2의 상징 조형물(아치)을 새롭게 설치하여 이태원 관광특구의 새로운 랜드마크로 부각되었 다.
상징조형물뿐만 아니라 CI를 제작하여 이태원을 찾은 외국인이 쉽게 인식하고 오 랫동안 기억할 수 있도록 하였다.
관광객을 위한 편의시설로 공중화장실 2개소, 개방화장실 22 37)개소가 설치되어 있 으며, 불법 광고물을 정비하고 보행자 관광안내표지판을 새로 설치하였다.
지하철 6호선(녹사평역, 이태원역, 한강진역)이 이태원로를 통과하게 됨으로써 이태 원 상권으로의 유입이 용이해졌으며, 지하철역 이외에도 구역내에 버스 정류장과 택시 승강장이 각각 8, 6개소가 조성되어 있어 다양한 버스노선 운행으로 지역 접근성이 양 호하다. 또한 서울시티투어 버스와 공항버스 정류소가 있으며, 녹사평역 이태원로 진입 입구와 한강진역 주변에 자전거 주차시설도 조성되어 있다.
<그림 3-22> 보행자 관광안내표지판 <그림 3-23> 시티투어버스 정류장
37) 이태원관광특구 공식홈페이지 (http://www.itaewon.go.kr) 참조