5. 주안송도선
나. 건설비용 산출
공 종 규 격 단위 수량 원단가 금 액 비고
A.공사비 1,863.27
A-1.토목 221.05
A-1-1.본선
토공(노면) km 14.700 13.00 191.10
교량 km 0.025 185.80 4.65
U-Type km 111.76 -
개착BOX 심도20m이
하 km 566.37 -
터널 NATM km 258.23 -
A-1-2.정거장
지상(노면) 개소 23 1.10 25.30
지하 개착2층 개소 167.61 -
개착3층 개소 188.70 -
A-1-3.환기구 급기, 배기 개소 46.40 -
A-2.궤도 380.15
A-2-1.본선 복선 매립형궤도 km 14.725 24.90 366.65
A-2-2.분기기 매립형분기기 개소 5 2.70 13.50
A-3.건축 93.33
A-3-1.정거장 지상 일반 개소 23 2.47 56.81
지하 일반 개소 28.87 -
A-3-2.변전실 개소 2 18.26 36.52
A-4.시스템 1,005.54
A-4-1.전기 km 14.725 17.60 259.16
A-4-2.신호 본선 km 14.725 28.00 412.30
종합사령실 개소 1 63.88 63.88
A-4-3.통신 본선 km 14.725 14.60 214.99
종합사령실 개소 1 55.21 55.21
A-5.차량기지 163.20
A-5-1.신설 경수선, 중수선 편성 12 13.60 163.20
B.용지보상비 153.54
B-1.용지구입비 식 133.51
B-2.지장물보상비 식 20.03
C.시설부대경비 306.06
C-1.설계비 95.77
C-1-1.기본설계비 (A1~A4)×요율(%) 1.38% 25.71
C-1-2.실시설계비 (A1~A4)×요율(%) 2.76% 51.43
C-1-3.조사측량비 (A1~A4)×요율(%) 1% 18.63
C-2.책임감리비 (A1~A4)×요율(%) 3.66% 68.20
C-3.시설부대비 (A1~A4)×요율(%) 0.21% 3.91
C-4.SE비용 (A4)×요율(%) 5% 50.28
C-5.시운전비 최초운영비×요율(%) 50% 66.08
C-6.부가가치세 (C1+C2+C3+C4)×10% 10% 21.82
D.예비비 (A+B+C)×10% 10% 232.29
E.차량구입비 초기연도(부가세포함) 편성 12 38.40 460.80
F.총사업비 (A+B+C+D+E) 3,015.96
(단위 : 억원)
다. 운영비용 산출
① 소요차량수
구분 왕복
운전시분(분)
첨두시 운행시격(분)
편성 차량수 (량)
소요 편성수 (편성) 소요차량수 운행열차 예비열차 계 (량)
트램 99.95 10.0 2.1 10 2 12 25.2
② 인건비 산출
인력 운영 계획 (인) 평균임금
(천원)
인건비 (억원/년)
역무 종합관제 승무 기술보수 차량보수 업무지원 계
- 19 69 33 9 20 150 55,023 82.53
③ 동력비 산출
월간 전기요금(원/kWh) 사용 전력량(kWh/년) 동력비
(억원/년)
기본요금 전력량요금 본선 정거장 차량기지 계
7,380 96.00 5,889,704 507,150 609,084 7,005,938 7.73
④ 유지관리비 산출
연 장(km) 유지관리비(천원/년･km) 유지관리비(억원/년)
14.725 181,284 26.69
⑤ 일반관리비 산출
인건비(억원) 동력비(억원) 유지관리비(억원) 비율 일반관리비(억원/년)
82.53 7.73 26.69 13% 15.20
⑥ 연간 운영비 산출
인건비(억원) 동력비(억원) 유지관리비(억원) 일반관리비(억원) 연간운영비(억원)
82.53 7.73 26.69 15.20 132.17
라. 차량기지 계획
① 기본방향
❍
주변지역 및 개발계획과 조화를 이루며 민원소지, 용지보상 및 건설비 최소화가 가능한 위치를 계획함
❍
차량기지 위치는 가급적 노선 시․종점부에 설치하는 것이 이상적이나, 주변 여건상 곤란한 경우 노선대 중간지역에 위치하도록 계획하는 것이 운영 측면에서 유리함
② 위치 선정
❍
위치 : 인천광역시 미추홀구 학익동 587-27 유보지 일원
❍
선정사유
차량기지 위치는 노선 시․종점부 인근에 위치하는 것이 운영 측면에서 유리하나, 시점부는 경인선, 인천2호선 주안역이 위치하고 주변으로는 주거 및 상업지구가 밀집되어 차량기지 활용 가능부지가 없으며, 종점부는 송도국제도시 중심지역으로 주거 및 상업, 관광지구가 밀집되어 차량기지 활용부지가 존재하지 않음.
따라서 노선 중간지역에 위치한 용현학익지구 인근 유보지를 활용하여 차량기지를 계획함.
입․출고선은 본선에서 분기되는 비류대로의 여건을 고려하여 지하 또는 지상으로 계획하여야 함.
해당 용지는 용현학익지구 서측에 위치한 유보지로 현재까지 별도 개발계획이 미
수립되어 있어 경제성 및 시공성을 극대화하고 민원발생을 최소화할 수 있음.
마. 역별 수송수요(2030년)
정거장
A101(주안) → A123(인천대입구) A123(인천대입구) → A101(주안)
총승차 총하차
승차 하차 재차 승차 하차 재차
A101(주안) 6,207 0 6,207 0 5,803 0 6,207 5,803
A102(시민공원) 10,140 0 16,347 0 10,479 5,803 10,140 10,479 A103 463 1,310 15,500 1,113 338 16,282 1,577 1,648 A104 350 1,092 14,758 1,012 295 15,507 1,362 1,387 A105 934 3,562 12,131 4,156 856 14,790 5,090 4,418 A106 507 1,229 11,408 1,256 415 11,490 1,763 1,644 A107 43 1,360 10,092 1,255 50 10,649 1,298 1,409
A108 64 2,039 8,116 1,882 73 9,444 1,946 2,112
A109(인하대) 541 1,733 6,924 1,475 447 7,635 2,016 2,181
A110 95 306 6,713 260 79 6,606 355 384
A111(학익) 202 1,534 5,382 1,228 177 6,425 1,430 1,711 A112 480 1,433 4,428 1,251 234 5,374 1,730 1,668 A113(송도) 1,588 430 5,586 221 1,378 4,358 1,809 1,808
A114 328 5 5,909 10 175 5,514 338 180
A115 631 1,101 5,439 899 642 5,680 1,529 1,742
A116 584 543 5,480 626 774 5,423 1,211 1,318
A117 525 1,210 4,795 894 418 5,571 1,419 1,628
A118 21 259 4,557 318 8 5,094 338 267
A119 10 258 4,308 247 10 4,784 257 268
A120 2,480 935 5,853 781 2,496 4,547 3,261 3,431 A121 1,911 650 7,113 973 2,389 6,262 2,884 3,039
A122 156 657 6,612 612 16 7,678 768 673
A123(인천대입구) 0 6,612 0 7,082 0 7,082 7,082 6,612
계 28,260 28,258 27,551 27,552 55,810 55,810