❍
인천역(경인선)~내항~남항 석탄부두까지 연결되어 있는 석탄부두 선로와 부평 역(경인선)~캠프마켓~제3보급단까지 연결되어 있는 군용철로 등 원도심 내 사용빈도가 매우 드물고 장래 군사시설 이전 등에 따라 폐선 예정인 선로를 활용한 트램 도입으로 원도심 신규 도시철도서비스 제공 및 도시재생을 지원 할 수 있도록 계획함.
노선 길이 (km) 정 거 장 총 사업비
단선교량 복선교량 토공(노면) U-Type 개착 터널 총길이 환승정거장 총정거장 (억원)
- - 18.72 - - - 18.72 5개소 27개소 3,935
나. 건설비용 산출
공 종 규 격 단위 수량 원단가 금 액 비고
A.공사비 2,305.44
A-1.토목 273.00
A-1-1.본선
토공(노면) km 18.715 13.00 243.30
교량 km 185.80 -
U-Type km 111.76 -
개착BOX 심도20m이하 km 566.37 -
터널 NATM km 258.23 -
A-1-2.정거장
지상(노면) 개소 27 1.10 29.70
지하 개착2층 개소 167.61 -
개착3층 개소 188.70 -
A-1-3.환기구 급기, 배기 개소 46.40 -
A-2.궤도 479.50
A-2-1.본선 복선 매립형궤도 km 18.715 24.90 466.00
A-2-2.분기기 매립형분기기 개소 5 2.70 13.50
A-3.건축 103.21
A-3-1.정거장 지상 일반 개소 27 2.47 66.69
지하 일반 개소 28.87 -
A-3-2.변전실 개소 2 18.26 36.52
A-4.시스템 1,245.73
A-4-1.전기 km 18.715 17.60 329.38
A-4-2.신호 본선 km 18.715 28.00 524.02
종합사령실 개소 1 63.88 63.88
A-4-3.통신 본선 km 18.715 14.60 273.24
종합사령실 개소 1 55.21 55.21
A-5.차량기지 204.00
A-5-1.신설 경수선, 중수선 편성 15 13.60 204.00
B.용지보상비 377.68
B-1.용지구입비 식 1 328.42
B-2.지장물보상비 식 1 49.26
C.시설부대경비 369.93
C-1.설계비 118.27
C-1-1.기본설계비 공사비 x 1.38% 식 1 31.82
C-1-2.실시설계비 공사비 x 2.75% 식 1 63.40
C-1-3.조사측량비 공사비 x 1% 식 1 23.05
C-2.책임감리비 공사비 x 3.40% 식 1 78.38
C-3.시설부대비 공사비 x 0.20% 식 1 4.61
C-4.SE비용 시스템 x 5% 식 1 62.29
C-5.시운전비 최초운영비 x 50% 식 1 80.02
C-6.부가가치세 (C1~C4) x 10% 식 1 26.36
D.예비비 (A+B+C)×10% 식 1 305.31
E.차량구입비 초기연도(부가세포함) 편성 15 38.40 576.00
F.총사업비 (A+B+C+D+E) 3,934.36
다. 운영비용 산출
① 소요차량수
구분 왕복
운전시분(분)
첨두시 운행시격(분)
편성 차량수 (량)
소요 편성수 (편성) 소요차량수 운행열차 예비열차 계 (량)
트램 121.44 10.0 2.1 13 2 15 31.5
② 인건비 산출
인력 운영 계획 (인) 평균임금
(천원)
인건비 (억원/년)
역무 종합관제 승무 기술보수 차량보수 업무지원 계
- 19 83 42 10 24 178 55,023 97.94
③ 동력비 산출
월간 전기요금(원/kWh) 사용 전력량(kWh/년) 동력비
(억원/년)
기본요금 전력량요금 본선 정거장 차량기지 계
7,380 96.00 7,485,624 595,350 761,355 8,842,329 9.76
④ 유지관리비 산출
연 장(km) 유지관리비(천원/년･km) 유지관리비(억원/년)
18.72 181,284 33.93
⑤ 일반관리비 산출
인건비(억원) 동력비(억원) 유지관리비(억원) 비율 일반관리비(억원/년)
97.94 9.76 33.93 13% 18.41
⑥ 연간 운영비 산출
인건비(억원) 동력비(억원) 유지관리비(억원) 일반관리비(억원) 연간운영비(억원)
97.94 9.76 33.93 18.41 160.04
라. 차량기지 계획
① 기본방향
❍
주변지역 및 개발계획과 조화를 이루며 민원발생, 용지보상 및 건설비 최소화가 가능한 위치를 계획함
❍
기존 폐선예정 선로 활용 및 환경성, 시공성을 고려한 차량기지를 계획함
② 위치 선정
❍
위치 : 인천광역시 중구 항동7가 석탄부두 부지 일원
❍
선정사유
내항 재개발 계획과 더불어 폐선 예정인 석탄부두 내 철로구간을 활용함으로써 폐선 부지 재활용 극대화
해당 부지는 주거지역과 충분한 이격거리를 확보하고 있어 민원발생 최소화 가능
입․출고선은 석탄부두까지 연결되는 기존 석탄부두선을 활용하여 건설비를 최소화 함.
주거지역 및 기존 도로교통 영향이 전무한 폐선부지를 활용하여 경제성, 시공성, 환경성
향상을 극대화 할 수 있음.
마. 역별 수송수요(2030년)
정거장
B101(부평) → B127(연안부두) B127(연안부두) → B101(부평)
총승차 총하차
승차 하차 재차 승차 하차 재차
B101(부평역) 13,436 0 13,436 0 11,793 0 13,436 11,793
B102 149 0 13,585 0 126 11,793 149 126
B103 80 22 13,643 27 78 11,919 107 100
B104 1,204 328 14,519 411 1,176 11,970 1,615 1,504
B105 54 15 14,558 18 52 12,735 72 67
B106 2,160 6,080 10,638 5,323 2,129 12,769 7,483 8,209
B107 791 682 10,747 632 945 9,575 1,423 1,627
B108 401 1,233 9,915 1,010 368 9,888 1,411 1,601
B109 622 663 9,874 611 981 9,246 1,233 1,644
B110 1,835 1,180 10,529 913 1,922 9,616 2,748 3,102 B111(인천가좌역) 10,295 4,470 16,354 4,984 8,344 10,625 15,279 12,814 B112 116 2,257 14,213 1,679 136 13,985 1,795 2,393 B113 1,888 8,293 7,808 6,220 1,164 12,442 8,108 9,457
B114 821 464 8,165 612 335 7,386 1,433 799
B115 2,359 1,530 8,994 1,360 2,327 7,109 3,719 3,857
B116 336 360 8,970 311 228 8,076 647 588
B117(동인천역) 1,789 3,140 7,619 2,129 3,639 7,993 3,918 6,779
B118 67 132 7,554 85 114 9,503 152 246
B119(인천역) 2,415 1,554 8,415 1,982 467 9,532 4,397 2,021
B120 0 38 8,377 101 48 8,017 101 86
B121(신포역) 47 455 7,969 460 36 7,964 507 491
B122 16 1,958 6,027 808 11 7,540 824 1,969
B123 11 1,357 4,681 1,345 8 6,743 1,356 1,365
B124 6 750 3,937 846 4 5,406 852 754
B125 4 520 3,421 586 3 4,564 590 523
B126 0 678 2,743 823 0 3,981 823 678
B127 0 2,743 0 3,158 0 3,158 3,158 2,743
계 40,902 40,902 36,434 36,434 77,336 77,336