국내 적용가능성 검토

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제4장 수소경제 활성화를 위한 국내 수소공급 시스템 53

천연가스를 활용한 추출수소의 경우에는 2018년 공급량 13만 톤의 99%를 차지하고 있으며, 2030년 수소 공급량 목표의 50%인 97만 톤 과 2040년 수소 공급량 목표의 30%인 약 158만 톤을 생산하겠다는 계획을 제시하고 있다.³⁶⁾ ‘수소경제 활성화 로드맵’에서도 추출수소는 수소경제 활성화를 위한 중요한 공급방식으로 간주되고 있으며, 우리 나라가 현재 선택할 수 있는 가장 경제적이고 실용적인 수소의 생산방 식으로 생각된다. 환경적인 측면에서도 향후 CCS와 결합되는 경우에 는 CO₂의 배출량을 0으로 만들 수는 없지만 배출량을 큰 폭으로 감소 시킬 수 있다는 점에서도 긍정적인 평가가 가능하다.

또한 우리나라의 경우에 천연가스를 활용한 추출수소 생산은 기존 천연가스 도매 및 소매 배관망을 이용할 수 있기 때문에 전국적으로 필요한 지역에서 생산이 가능하다는 장점도 존재한다.

추출수소의 다양한 장점으로 인하여 2040년까지 우리나라 수소 공 급에서 중요한 역할을 담당할 것으로 전망하고 있지만, 앞에서 언급한 것처럼 여전히 환경적인 측면에서 CO₂를 배출하기 때문에 그린수소로 분류될 수 없다는 점이 문제점으로 지적될 수 있다. 수소경제 활성화 의 주요 목적이 친환경적인 에너지 시스템 구축이라면, 중장기적으로 는 천연가스 등을 활용한 추출수소보다는 CO₂를 배출하지 않는 그린 수소 공급을 적극적으로 추진할 필요성이 존재한다.

그러므로 우리나라 수소 생산 포트폴리오를 구성함에 있어서 수소경 제를 확산시키고 그린수소로 전환되는 과정에서는 추출수소의 활용성 이 높을 수 있겠지만, 장기적인 수소 생산 포트폴리오를 구성하는 경 우에는 추출수소의 활용을 제한하려는 노력이 필요하다.

36) 산업통상자원부 ‘수소경제 활성화 로드맵’ 보도자료(2019.01.18.) p13

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수전해 방식의 수소 생산은 전원의 종류에 따라 재생에너지 전력을 사용하는 수전해와 기존 전력망을 이용하는 수전해로 구분할 수 있지 만, 본 절에서 재생에너지 전력을 이용하는 수전해 방식의 국내 적용 가능성을 살펴보도록 한다.

현재 우리나라의 수소 공급은 추출수소 중심으로 이루어지고 있으 며, 재생에너지 전력을 이용한 수전해 수소의 공급이 제한되고 있는 것은 기술개발이 진행중이며 경제성 있는 상업용 생산설비가 존재하지 않기 때문인 것으로 생각된다. 그러므로 수전해를 통한 수소의 생산은 현재의 공급대안이라기 보다는 미래의 공급대안으로 이해할 수 있다.

수전해를 통한 수소생산은 기술의 발전과 규모의 대형화가 진행되고 있으며, 향후 기술발전 및 생산시설 대형화에 따라 수전해 방식의 경 제성은 지속적인 개선이 이루어질 것으로 예상된다.

앞에서 살펴본 것처럼 수전해 수소의 가장 큰 장점은 생산과정에서 CO₂를 배출하지 않는 그린수소라는 것으로, 수소경제 추진의 중요한 목표인 친환경성 제고에 가장 부합하는 수소의 생산방식으로 볼 수 있 다. 그러므로 장기적으로 우리나라 수소 생산 포트폴리오를 구성함에 있어서 환경적인 측면에서 수전해 수소의 공급은 반드시 필요한 대안 으로 간주될 수 있다. 그러나 수전해 수소의 공급을 제한하는 요인으 로 아직까지 부족한 경제성과 대규모 생산설비를 구축하는 경우 생산 지-수요처 불일치의 문제가 발생할 수 있다는 점을 꼽을 수 있다.

‘수소경제 활성화 로드맵’에서도 2040년에는 수전해 및 해외생산 그 린수소가 전체 공급량의 70%인 약 368만 톤 규모로 성장할 것으로 목 표로 제시하고 있기 때문에, 국내에서도 수소의 생산방식으로 수전해 가 채택될 가능성이 매우 높다. 다만 수전해 수소의 생산규모는 향후 기술개발 속도와 생산설비의 경제성 수준에 따라 결정될 것으로 보인다.

제4장 수소경제 활성화를 위한 국내 수소공급 시스템 55

마지막으로 우리나라 수소경제 활성화 추진을 위한 수입수소 활용 가능성에 대해 살펴보도록 한다. 현재 수소는 장거리 수송이 어렵고 높은 비용이 발생하는 특징으로 인하여 국가 간 교역은 제한적으로 이 루어지고 있다. 우리나라의 경우에도 ‘수소경제 활성화 로드맵’에서 제 시하고 있는 수소공급량 목표를 달성하기 위해서는 2030년 이후 수입 수소의 활용이 필요하기 때문에, 국내 수소공급 방안의 일환으로 채택 될 가능성이 매우 높은 것으로 생각된다.

그러나 수소의 국제교역을 위해서는 해결해야 할 선결과제가 존재한 다. 해외에서 친환경적으로 생산된 수소를 충분하게 확보하는 것과 원 거리 교역에 적합한 수송방법을 개발하는 것이 필요하다. 그러므로 수 입수소의 안정적이고 경제적인 활용가능성을 높이기 위해서는 해외 그 린수소 생산시설에 대한 투자를 통해 물량을 확보하는 것과 수소의 장 거리 수송방법 개발에 대한 R&D에 대한 정부의 지원방안 마련이 필 요할 것으로 생각된다.

수소의 생산과 관련하여 우리나라가 현재 사용할 수 있는 대안은 추 출방식의 수소생산이지만, 중장기적으로는 친환경성이 강조되는 수전해 방식과 수입을 통한 수소공급이 활용할 수 있는 대안으로 추정된다.

다만 이와 같은 수소의 공급대안의 선택이 가능하기 위해서는 정부의 정책적인 지원과 민간부문의 역량 강화가 필요할 것으로 생각된다.

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