열역학
Ⅰ. 제1장 기본
1 계(system)
① 밀폐계 동작 물질이 입•출입이 가능하지 않고, 계의 경계를 통해서 일과 열의 교환이 있는계.
“비유동계” - 실린더
② 개방계 도작물질의 입•출입이 가능하고 계의 경계로 일과 열이 교환,
“유동계” - 펌프, 터빈, 압축기 등 2 상태 상태량(성질)
① 강도성 질량의 변화에 영향이 없는 성질 : 온도, 밀도, 압력, 비체적, 비 내부에너지, 비엔탈피, 비엔트로피
② 종량성 질량의 변화에 영향이 있는 성질 : 체적, 내부에너지, 엔탈피, 엔트로피
3 밀도, 체적, 비체적
[㎏·m/㎡] ∙
[N/㎥]
[㎥/㎏]
4 절대압력
① 1[atm]=760[㎜Hg]=10.33[mAq]=101325[㎩]=10332[㎏·f/㎡]
② ⇒ ⊕ : 정압, ⇒ ⊖ : 부압(진공압),
③
절대압력 = 대기압+게이지압 절대압력 = 대기압-진공압
:절대압력, :대기압
:,진공압, :게이지압
※ 절대압력 : 완전 진공을 기준으로 정의된 압력
④ 진공도
×100 [%] ※ 대기압 중 몇%가 진공인가?
5 함수
① 도정함수 : 불완전 미분방정식 “열”, “일”
∙
② 점 함수 : 완전미분방정식 상태량“”
∆6 열량
① 비열 어떤 물질 1[㎏·m]을 1[℃]높이는데 필요한 열량 : [㎉/㎏·℃], [kJ/㎏·℃]
※ 물의 비열 : 1 [㎉/㎏·℃] = 4.2 [kJ/㎏·℃]
② 온도
절대온도 ∆℃ [°K] ※ 온도차는 K, ℃ 같음 섭씨온도
[℃], 화씨온도
[°F]
③ ∙∙ ∆ [kJ, J, ㎉], ∙ ∆ [kJ/㎏, ㎉/㎏], ∙ ,
∙ ∙ ∆,
∆
∙
7
∆
∆
∙∙
8 열역학 제 “0”법칙 : 온도평형의 법칙
9 효율
∙
: 연료소비율, : 저위발열량
10 열전달
① 전도 : ∙
∆∆
[kw, ㎉/h] : 상수 : 넓이
∆ : 온도
∆ : 두께
② 대류 : ∙∙ ∆ [kw, ㎉/h]
③ 복사 : ∙∙ ∝(온도⁴ 비례)
Ⅱ. 제2장 열역학 제1법칙 : 에너지 보존의 법칙
1 일량
① 절대일 :
∙
① 공업일 :
∙ 2 전이현상
① , ∙, ∙
※ 1[㎉]=427[㎏·f·m]=4.2[kJ] : [㎉/㎏·f·m], : 427[㎏·f·m/㎉]
② 사이클 :
,
3 상태변화에 따른 열역학 제1법칙
① 개방계
㉮ ∆ ∆
㉯ ∆
[kJ]㉰ ∙ ∆ ∙ [kw, kJ/s]
㉱ ∆
[kJ/kg]㉲ ∆ ∆
∙ ㉳ ∙ ∙∙ ∙
② 밀폐계
㉮ ∆ ∆
∙
㉯ ∆ [kJ/㎏]
㉰ ∙ ∙
4 공업일
① ∆∙
5 정적비열 / 정압비열
①
∙ ∴ ∙
②
∙ ∴ ∙
Ⅲ. 제3장 이상기체(ideal gas)
1 보일 / 샤를의 법칙
∙
① (압력이 일정) 정압 :
② (체적이 일정) 정적 :
③ )온도가 일정) 등온 :
2 이상기체 상태방정식
① ∙ ∙∙ 일반기체상수 : 8,314[J/mol·K]
=848[㎏·f·m/kmol·K]
②
⋆ ∙ ⋆
몰수
∴ ∙ ∴ ∙∙
③ 비열비
∴
∴
∙
∴ ∙ ∴ ∙
공기의 상태량 : K=1.4,
R=287[J/㎏·K]=29.27[㎏·f·m/㎏·K]
Ⅳ. 제4장 열역학 제2법칙
1 열 이동성 : 비가역성
① 제1종 영구기관 : 제1법칙 위배
② 제2종 영구기관 : 제2법칙 위배
2 열 효율과 성적계수(성능계수)
① 효율 입력 출력
② 성능계수 ′′ 입력 출력
∴
: 냉동기 효율
: 난방기 효율
3 카르노 사이클(carnot cycle)
①
∆
[kJ/K],[㎉/K]
②
: 가역과정일때
≠
: 비가역과정일때
※
유용 E : ∙ ∙ ∆∙ ∆
무용 E : ∆∙
4 엔트로피 변화량
① ∆ ∙∙ ln
∙∙ ln
② ∆ ∙∙ ln
∙∙ ln
③ ∆ ∙∙ ln
∙∙ ln
5 클라우시우스 적분
① 가 역 :
∴
≤ ② 비가역 :
∴ ∆가역 ∆비가역6 Joule-Tompson 계수
①
① , 실제기체∆ ∆
② , 이상기체
Ⅴ. 제5장 증기
1 물의 증발 : 이상기체 아님
① 과냉액 ⇒ 포화액 ⇒ 습증기 ⇒ 건화증기 ⇒과열증기
└ (포화온도)일정 ┘ m=1[㎏], P : 일정
② 전체질량
증기질량 (%) ⇒ 건조도
∴
③ 전체질량
액체질량 (%) ⇒ 습도
2 증기선도
① 액 체 열 :
∙ ∆② 증발잠열 : ∆ :포화액
:건포화증기)
③ 과 냉 액 :
∙
∙ ∆① ②
③ ④
※ 대신 를 넣고 습도로 표현 가능
3 ∼ 선도 : 증기압축 냉동 사이클
① : 응축기 출구, 팽창밸브 입구, ② 팽창밸브 출구, 증발기 입구
③ : 증발기 출구, 압축기 입구, ④ 압축기 출구, 응축기 입구
4 열역학적 상태량
① 증발잠열
② 포화액⇒건포화증기 ∆
③ 과냉액⇒포화액 ∆
∙
∙ ln
:포화증기절대온도④ 건포화증기⇒과열증기 ∆
∙
∙ ln
:과열증기절대온도5 교축현상
Ⅵ. 제6장 혼합가스, 반 완전가스, 공기
1 달톤의 분압 법칙
①
2
①
∙
3
① ∙ ∙∙ ※ 혼합가스도 이상기체 취급
4
①
∙
5
① ∆ ∆ ∆
∙∙ ln
∙ ln
∙ ln
∙ ln
6 압축성계수
①
∙
∙
: 압축성계수, Z = 1 : 이상기체
온도가 높고 압력이 낮음, 비체적이 크면 실체 기체도 이상기체가 될 수 있다
7 실제 기체의 상태방정식
①
∙ ∙ : 분자 기체의 부피 관련 상수 : 분자간 인력과 관련된 상수
8 상태습도
①
×
× : 수증기 분압
: 포화습증기 분압
Ⅶ. 제7장 가스 및 증기 유동 : 노즐, 터보 ⇒ 개방계
1 노즐 유동 : 단열 유동
①
② ′ ∙③
′
(′ : 노즐출구실제속도(속도계수) ④
2 비가역 단열변화
① 단열효율(노즐효율) :
′
′ : 노즐입구온도
: 노즐출구온도
3 임계상태
① ∙
② ∙
③ ∙
④
∙∙※ ∙∙
∙
Ⅷ. 제8장 압축기 ⇒ 압축률 구하기
1 통극비
① 통극비
∙
∙
: 통극체적
행정체적
: 행정
2 압축비
① 압축비
3 압축일
①
4 체적효율()
①
: 폴리트로픽지수 : 통극비
5 2단 압축기
①
∙ ∙
6 3단 압축기
① ∙
∙
Ⅸ. 제9장 가스 동작 사이클
공기표준 사이클의 기본 가정
① 비열이 일정한 완전가스 동작 물질
② 밀폐 사이클 : 고 열원(열) ⇒ 저 열원(방출)
③ 압출/팽창 : 가역단열 변화
④ 열 해리 현상이 없는 모두 가역과정
1 Otto cycle
①⇒② : 단열압축, ②⇒③ : 정적가열, ③⇒④ : 단열팽창, ④⇒① : 정적방열
※
※
∴ 압축비()가 클수록 열효율 증가
2 Diesel cycle
①⇒② : 단열압축, ②⇒③ : 정압가열, ③⇒④ : 단열팽창, ④⇒① : 정적방열
※
∙
㉮ 압축비
㉯ 연료 단절비
※ 에 따른 값의 변화
㉮ 압축비 증가 ⇒ 열효율 증가
㉯ 연료 단절비 증가 ⇒ 열효율 감소
㉰ 압축기() : 13~20 적당
3 Sabatbe cycle : 2중 연소 사이클 (고속디젤 기관의 이상 사이클)
①⇒② : 단열압축, ②⇒②´ : 정적가열, ②´⇒③ : 단열팽창, ④⇒① : 정적방열
※
∙
∙ ∙
㉮ 압축비
㉯ 연료 단절비
㉰ 폭발비
′
※ : 사바테 = 디젤 효율
※ : 사바테 = 오토 효율
※ 최고압력, 초온, 초압, 가열량 : 일정
※ 최저온도, 공급열량, 압축비 : 일정
4 Brayton cycle : 2정압, 2단열 “등압연소 줄 사이클 (항공기, 자동차, 발전소, 선박)
①⇒② : 압축기, ②⇒③ : 연소기(), ③⇒④ : 터빈, ④⇒① : 방열()
※ 효율
※ 압력상승비 :
※ 압축기 효율 : ′
실제
이론 ㊀ 일이므로 실제 변화가 커도 이론보다 적음
※ 터빈 효율 :
′
이론 실제
※ 압축기 :
∙Ⅹ. 제10장 증기동력 사이클
1 Rankine cycle : 작동유체 ⇒ “물”, 2개의 정압변화 및 2개의 단열변화 (화력/원자력/선박)
①⇒② : 보일러, “정압가열과정()” ②⇒③ : 터빈, “단열팽창과정()”,
③⇒④ : 응축기, “정압(등온)방열과정()”, ④⇒① : 급수펌프, “단열압축과정()
※ 효율
※ 펌프일을 무시하면 :
※ 터빈= , 펌프=
※ 증기소비율 :
[㎏/㎾h] ※
※ 터빈에서 단위에너지 발생시 소요되는 증기량
※ 열효율증가 : 는 크게, 는 작게, ∆는 크게, 과열도는 크게, Carnot cycle
Ⅺ. 제11장 냉동 사이클
1 가역(이상) cycle : 역 카르노 사이클, 2개의 등온변화 및 2개의 단열변화 (성적계수가 가장 큼)
①⇒② : 단열팽창 ②⇒③ : 등온팽창(흡열)
③⇒④ : 단열압축 ④⇒① : 등온압축(방열)
※
※
2 공기냉동 cycle : 역 브레이튼 사이클
①⇒② : 단열팽창(터빈) ②⇒③ : 정적흡열()
③⇒④ : 단열압축(압축기) ④⇒① : 정압방열()
※
3 증기압축 냉동 cycle
①⇒② : 압축기(단열압축) - 증발기에서 증발된 냉매를 압축하고 응축기로 보냄
②⇒③ : 응축기(등온압축) - 압축된 고온·고압의 냉매를 물/공기로 냉각하여 응축시킴
③⇒④ : 팽창밸브(단열팽창) - 적정량의 액체냉매를 증발기로, 고압냉매는 저온저압 수증기가 됨
④⇒① : 증발기(등온팽창) - 실제“냉동”이 일어남, 열을 얻은 냉매가 증발
※
※ : 냉동효과
※ 냉동능력 : ∙ [kJ/s], [kw]
※ 1[RT] = 3,200[㎉/h] = 3.86[kw]
4 스털링 cycle : 2정적 2등온 사이클
5 에릭슨 cycle : 2등압 2등온 사이클
※ 열 역학 법칙
1 제 “0” 법칙 : 열 평형의 법칙(온도 추정의 기초)
① 온도가 서로 다른 물체를 접촉시키면 높은 온도를 지닌 물체의 온도는 내려가고 낮은 온도의 물체온도는 올라가서 결국 두 물체는 열평형의 상태에 이른다
2 제 “1” 법칙 : 에너지 보존의 법칙
① 열과 일은 에너지의 한 형태로 열 ⇒ 일, 일 ⇒ 열로 변환이 가능하다. 밀폐계가 임의의 사이클을 이룰 때 열전달의 총화는 이루어진 일의 총화와 같다
② ∙, ∙
:일량[㎏·m], :열의일당량[427[㎏·m/㎉]
:열량[㎉], :일의열당량[
[㎉/㎏·m]
※ 엔탈피 : 유체 1[㎏]이 가지는 열에너지 ∙
3 제 “2” 법칙 : 비 가역 과정, 에너지 변환의 실현가능성- 실제적 법칙
① 고온의 열이 저온으로 이동하는데, 일로 전환시키기 위해서는 특수한 장치가 필요하며 효율이 낮다
※ 2종 영구기관 : 열 ⇒ 일 의 효율이 100[%]인 기관, 제2법칙 위배
※ 카르노사이클 : 2 등온, 2 단열, 효율이 가장 좋음
※ 엔트로피 : 열에너지로 기계적 일을 하는 과정, 열의 이용가치 ∆
∆
4 제 “3” 법칙 : 네른스트의 열 정리
① 온도를 낮추는 것은 어렵고 완전히 절대영도에 도달하는 것은 불가능하다. 온도가 절대온도에 접근하면
의 엔트로피도 “0”에 접근하게 되지만 이 절대온도가 될수 없으므로 열기관의 효율은 100%가 될수 없다
※ 비가역과정 : 한 일은
∙ 와 같지 않고, 열전달도
∙ 와 같지 않다※ 상태량 – 점 함수, 경로에 무관
※ 열
일 - 경로 함수, 불완전 미분방정식
Ⅻ. 제12장 연소
연료
발열량 고위발열량
자위발열량 탄소(C) 수소()
공기() : 완전연소
1 탄소의 완전연소
① + = ※ 건 공기중 의 비율 : 23%
② 1[k㏖] 1[k㏖] 1[k㏖] ※ 공기의 질량 =
③ 12[㎏] 32[㎏] 44[㎏]
④ 1[㎏]
[㎏]
[㎏]
2 수소의 완전연소
① +
= ※ 건 공기중 의 비율 : 23%
② 1[k㏖] + 0.5[k㏖] = 1[k㏖] ※ 공기의 질량 =
③ 2[㎏] 16[㎏] 18[㎏]
1[㎏] 8[㎏] 9[㎏]
22.4[N·㎥] 11.2[N·㎥] 22.4[N·㎥]
※
=34.78[㎏] 공기가
수소 1[㎏] 연소시 필요하다