운송의 정의

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운송의 정의

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운송의 정의

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운송의 기능과 효용

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운송의 기능과 효용

분업화 생산지와 소비지 지역간 또는 상업지역 또는 유통지역간 거리를 극복하고, 각각의 기능을 유기적으로 분담할 수 있도 록 하여 지역별 분업화가 활발해진다.

광역화

국내 각 지역 또는 세계 각 지역까지 상품의 조달, 생산, 판매를 촉진하고, 경제활동을 활성화시킨다. 특히 경제활동의 글로벌화에 따라 국내는 물론 세계 각 지역으로 조달, 생산, 판매활동을 확대시키는 기능을 수행하며, 공급사슬관리체 계와 유통체계의 고도화에 따라 기업활동의 범위와 기능을 확대시키는 역할을 한다.

집중 및 분산 운송서비스의 고도화에 따라 산업구조의 고도화와 규모의 경제를 추구하도록 지원하고, 생산지와 소비지를 광역화함 에 따라 시장을 활성화시키며, 상공업 지역을 분산시키는 기능을 함으로써 도시개발을 촉진시킨다.

가격안정화 공간과 거리의 격차를 해소하여 분업화를 가속화시키고, 유통체계의 고도화와 광역화를 통하여 재화의 지역간 이동을 활발하게 하여 수요와 공급을 조절함으로써 상품가격의 평준화와 안정화에 기여한다.

유통의 효율화

운송서비스가 고도화됨에 따라 유통경로가 합리화되고 단축되며, 상류와 물류를 분리하여 유통효율화를 촉진시키고, 가격안정화를 도모하는 등 유통의 시스템화를 가속화시킨다.

자본의 효율화

신속한 적기운송은 재고를 감소시키고 자본의 회전율을 높임으로써 상품의 유통속도를 증가시킨다.

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운송의 기능과 효용

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운송의 기능과 효용

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운송의 기능과 효용

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운송의 3대 요소

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운송의 중요성

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운송 효율화 필요성

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국내․국제운송

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기타운송

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기타운송

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기타운송

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기타운송

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운송수단 선택시 고려사항

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운송수단 선택시 고려사항

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운송수단 선택시 고려사항

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운송수단 선택시 고려사항

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운송수단 선택시 고려사항

유 형 고려 요소 적합한 운송수단

공장 ⇨

물류거점 간 간선운송

∙충분한 납기

∙차량단위 규모

∙계획운송

∙소품종 대량화물

∙대형트럭(8톤 이상)

∙컨테이너

∙선박(원거리, 대량)

공장 ⇨ 대규모 소비자 직송

∙불충분한 납기

∙정확성 유지

∙중형트럭(4.5～8톤)

∙소형 컨테이너

∙카페리(원거리시)

물류거점 ⇨ 소규모 소비자 배송

∙납기 임박

∙정확성 유지

∙소량 다품종 화물

∙중․소형 트럭(4.5톤 미만)

∙승용화물차량

∙항공(소량, 납기촉박)

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운송수단 별 특성

장 점 단 점

∙door to door 가능

∙화물의 파손과 손실이 적음

∙근거리, 소량 운송의 경우 유리

∙일관운송 가능, 자가 운송이 용이

∙운송 도중 적재변동이 적음

∙시기에 맞는 배차가 용이

∙하역비․포장비가 비교적 저렴

∙장거리 운행시 운임이 비쌈

∙교통사고와 공해로 사회적 문제 야기

∙중량제한이 많아 운송단위가 작음

∙운행 중 사고 발생률이 높음

∙대량화물 운송에 부적합

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운송수단 별 특성

장 점 단 점

∙중장거리, 대량운송에 적합

∙중량에 크게 영향을 받지 않음

∙중장거리 운송시 운임 저렴

∙비교적 전천후적인 운송수단(기후영향 적음)

∙사고율이 낮아 안정성이 높음

∙계획운송이 가능(열차 발차시간 명확)

∙전국적인 네트워크 구축됨

∙고객별 자유로운 운송요구에 적용 곤란

∙적기배차가 어려움

∙운임이 융통성 없음

∙문전수송을 위해 부수적인 운송 필요

∙근거리 운송시 비교적 운임이 비쌈

∙화차 용적에 대비한 화물의 용적에 제한