대전, 대구, 부산의 경우, 상대적으로 인구가 많고 산업이 잘 발달되어 있 으며, 특히 제조업의 비중이 호남선 지역에 비해 높다. 특히 대구, 부산 지역 의 경우, 전형적인 제조업 중심의 대도시 지역의 특성을 보이고 있으나 지식 기반산업의 비중은 상대적으로 높지 않다. 대전의 경우는 수도권과 가까우며 대규모 연구개발단지가 조성되어 있고, 개발압력이 비교적 높으며, 지식기반 산업의 비중이 높다는 점에서 대구, 부산지역과는 약간 차이를 보인다.
0 1,000 2,000 3,000 4,000
천안아산 대전 대구 부산 익산 광주 목포
(단위: 천명)
정차도시 주변 시ᆞ군
<그림> 정차도시 및 주변 시ᆞ군 인구(2004)
-3.0%
-2.0%
-1.0%
0.0%
1.0%
2.0%
3.0%
4.0%
천안아산 대전 대구 부산 익산 광주 목포 전국평균
정차도시 주변 시ᆞ군 전국평균
<그림> 정차도시 및 주변 시ᆞ군 연평균 인구증가율(’99 ~ ’04)
고속철도 주변지역의 효과적 개발방안에 관한 국제세미나
86
호남선 지역의 익산, 목포 및 광주는 상대적으로 산업활동이 활발하지 못 하고, 전반적으로 인구가 완만한 감소세를 보이고 있으며 지가상승도 상대적 으로 낮다.
천안ㆍ아산지역은 타지역과는 구분되는 특성을 보인다. 제조업의 비중이 40% 이상으로 매우 높으며, 지식기반산업 비중도 18% 이상으로 가장 높다.
인구증가, 고용자수 증가, 지가상승 등도 다른 지역에 비해 매우 높다. 이는 수도권에 인접한 위치적 특성에 기인한 것으로 보이며, 고속철도 개통에 따 라 산업입지나 토지개발에 있어 가장 많은 영향을 받고 있기 때문으로 해석 된다.
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00
천안아산 대전 대구 부산 익산 광주 목포 전국평균
(단위: %)
<그림> 지역별 전체산업대비 지식기반산업 비중(2004)
0 1 2 3 4 5 6 7
천안아산 대전 대구 부산 익산 광주 목포 전국
(단위: %)
정차도시 주변 시ᆞ군 전국평균
<그림> 공시지가 상승률(’99 ~ ’04)
한국 : 고속철도 정차역 주변지역 개발구상
종합하면, 대전, 대구, 부산의 경부선 지역과 익산, 광주, 목포의 호남선 지 역은 서로 다른 특성을 보여주고 있으며, 천안ㆍ아산의 경우 수도권과 인접 한 관계로 타 지역과는 다른 특성을 보인다.
구 분 정차지역 주요특성
경부선
천안ㆍ아산
∙제조업의 비중이 40% 이상으로 매우 높으며, 지식 기반산업의 비중도 높음
∙인구증가, 고용자수 증가, 지가상승 등이 매우 높음
대전, 대구, 부산
∙상대적으로 인구가 많고 산업이 잘 발달되어 있음
∙대구, 부산 지역의 경우, 전형적인 제조업 중심의 대도시 지역의 특성을 보이고 있으나 지식기반산업 의 비중은 상대적으로 높지 않음
∙대전의 경우는 수도권과 가까우며 대규모의 연구개 발단지가 조성되어 있어 개발압력이 비교적 높고 지식기반산업의 비중이 높음
호남선 익산, 광주, 목포
∙산업활동의 정도가 상대적으로 미약
∙전반적으로 인구가 완만한 감소세를 보임
∙지가상승도 상대적으로 낮음
<표> 기초현황조사 비교분석 종합
고속철도 주변지역의 효과적 개발방안에 관한 국제세미나
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2) 고속철도 역세권 상권 및 지역개발수요 조사