(1) 개요
UITP4)는 2001년 세계 100개 도시를 대상으로 인구, 경제, 개인 및 대중교통 수단, 이동성, 교통비용 등 200개의 지표에 대한 자료를 수집하여 데이터베이스 를 작성하였고, 다시 2005년에는 52개국을 대상으로 120개 지표에 대해 업데이 트를 시행하여 발표하였다. 주요 지표와 분석은 대중교통이 지역사회의 교통비 용 절감과 교통체계의 능률 제고에 대한 기여도, 대중교통의 경쟁력 제고 방안, 대중교통 네트워크의 발전 (evolution) 등에 초점을 맞추어 작성하고 있다.
4) 세계대중교통협회(The International Union of Public Transport)라 불리며, 1885년에 공식적으로 결성되 었으며 벨기에 브뤼셀에 본부를 두고 있음
관련 보고서인 MCD (Millenium Cities Database for Sustainable Mobility)는 Austria Vienna Hungary Budapest Ivory Coast Abijan Belgium Brussels Poland Cracow Morocco Casablanca Denmark Copenhagen Warsaw Senegal Dakar
Finland Helsinki Russian Fed Moscow South Africa Cape Town
France
Atlanta PR China Hong Kong
Hamburg Chicago Singapore Singapore
Stuttgart New York Indonesia Jakarta
Greece Athens Phoenix Malaysia Kuala Lumpur
Italy
Argentina Buenos Aires Philippines Manila Netherlands Amsterdam
Brazil
Brasilia South Korea Seoul
Norway Oslo Curitiba Taiwan Taipei
Portugal Lisbon Rio de Janeiro Thailand Bangkok Spain BarcelonaMadrid Sao PauloSalvador Viet nam Ho Chi Minh Sweden Stockholm Chile Santiago
Geneva Mexico Mexico City Perth
Zurich Venezuela Caracas Sydney
UK
Glasgow 중 동
Israel Tel Aviv New Zealand Wellington
London Iran Tehran -
-Manchester Saudi Arabia Riyadh -
--Newcastle -
-<표 2-6> 2001년 UITP의 교통지표조사 대상 도시
지역 도시명
유럽
Amsterdam, Athens, Barcelona, Berlin, Bern, Bilbao, Bologna, Brussel, Budapest, Clermont-Ferrand, Copenhagen, Dublin, Tallinn, Geneva, Ghent, Glasgow, Graz, Hamburg, Helsinki, Krakow, Lille, Lisbon, London, Lyons, Madrid, Manchester, Marseilles, Milan, Moscow, Munich, Nantes, Newcastle, Oslo, PAris, Prague, Rome,
Rotterdam, Seville, Stockholm, Stuttgart, Turin,, Valencia, Vienna, Warsaw, Zurich 기타 Chicago, Sāo Paulo, Dubai, Singapore, Hong Kong, Melbourne
<표 2-7> 2005년 UITP의 교통지표조사 대상 도시
(2) 주요 평가지표
MCDⅡ(2005)에서는 총 120개 지표를 조사하였다(<부록1> 참조). 조사항목 으로는 도시에 대한 주요 기초정보와 개인 및 대중교통지표, 에너지, 환경 등 총 15개 분야로 구분할 수 있다. 도시기초자료 관련 8개 항목, 인프라(개인, 대 중교통) 관련 9개 항목, 개인 및 대중교통의 이용행태 관련 8개 항목, 대중교통 제공 관련 38개 항목, 수단선택 관련 16개 항목, 비용 관련 21개 항목, 에너지 관련 9개 항목, 환경오염 관련 2개 항목, 사고 관련 2개 항목, 기타 개인 및 대중 교통 비교 항목 8개 등이고 교통항목 이외에 주요 도시기초 지표는 8개로 구성 된다. 도시기초 자료는 면적으로 대도시권 (면적)의 정의, 도심지역(CBD)으로 정의하고 있고, 인구 및 인구밀도, 인구 및 고용밀도, 도심지역(CBD) 내 직장 수 비율, 주민당 GDP(EUR), 운영중인 대중교통수단 등으로 구성된다.
(3) 교통관련 지표
기타 14개 항목은 교통과 관련된 항목으로 구성된다. 교통과 직접적으로 관련 이 있는 지표는 개인 및 대중교통의 이용행태, 대중교통 제공, 수단선택, 비용 등 92개 항목으로 전체의 약 80%를 차지한다. 간접 관련 지표는 에너지, 환경오 염, 사고 등 13개 항목으로 구성되며, 기타 비교 지표는 8개 항목이 있다. 교통 지표의 특징은 환승에 대한 평가지표로 도시면적당 혹은 인구당(천인) 환승시설 (Park & ride facilities)의 개수 등은 도시교통측면에서 제고할 가치가 있다. 버 스서비스공급 측면에서 볼 때, 장소-킬로미터 (place-kilometer)는 기존에 국내에
서 사용하던 대-킬로미터 (vehicle-kilometer) 및 단순 대(vehicle)와는 상이한 지 표이다. 또한 대중교통 평균속도 (Average public transport speed)는 기존에 승용 차 평균속도에 대한 관심에서 벗어나 새로운 의미를 부여하고 있다. 비용측면에서 볼 때, 여행자 및 커뮤니티의 비용개념을 함께 고려하고 있는데, 승용차와 대중 교통의 통행거리, 비용 등에 대한 상대적인 비교는 향후 교통정책 방향 결정에 중요한 지표가 되고 있다.