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『포집 이산화탄소의 선상활용기술 및 시스템구축』 기획연구

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Academic year: 2023

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선박이용기술 및 이산화탄소 포집시스템 구축] 연구기획. 주관연구기관: 한국해양과학기술원(연구책임자: 신경순 책임연구원).

연구/개발의 배경 및 필요성

친환경 녹색성장의 일환인 그린십 개발 • 선박에서 발생하는 CO2 배출량을 제로(Zero)로 줄이기 위한 기술 개발 요구. 친환경 선박평형수 처리장 개발 요구 • 선진 선박폐수 처리기술 개발 요구.

연구 최종 목표

선박에서 배출되는 이산화탄소를 현장에서 포집 저장하여 기존 선박이나 신규 선박에 활용할 수 있는 경제적인 기술이 필요하다. 또한 선박의 CO2 유래 탄소포집 기술은 향후 CO2 배출권 확보에 도움이 될 수 있으며 해양환경 보호에 적극 기여할 수 있다.

기술추세분석

따라서 다양한 연구자를 중심으로 이 기술 분야에서 연구가 진행되고 있다고 생각됩니다. 감 등을 중심으로 기술을 개발합니다.

상세분석

가스 흐름에서 이산화탄소 제거용. 석회석 입자를 사용하여 배기 가스의 이산화탄소를 흡수합니다.

소결

다른 활용 방법에 비해 가스 회수 또는 석탄층 메탄(ECBM) 활동을 개선하는 방법은 아직까지 활발하게 탐색되지 않았습니다. China National Offshore Oil Company(CNOOC)는 하이난성 Dongfang에서 CO2를 이용한 생분해성 플라스틱 생산 기술을 개발하고 있다[14]. 예를 들어, 활용을 통한 CO2 처리를 온실가스 저감 기술로 인식하고, 지나치게 복잡한 모니터링 시스템을 만드는 것을 지양하고, CO2 연료 전환과 관련하여 기존 연료 혼합 비율을 변경할 필요가 있을 것이다.25).

국제해사기구의 GHG 선박배출 규제

유럽연합(EU)의 이러한 조치와 관련해 해운업계에서는 IMO에서 적절히 논의됐지만 유럽연합(EU)이 조급하게 조치를 취하고 있다는 평가를 내놨다. 선박에서 발생하는 CO2 배출량을 관리하기 위한 예비 작업, IMO .. 36 ) IMO, '선박에서 발생하는 온실가스 배출 감소-국제해운에 대한 감축 목표 설정 및 관련 측정치 합의', Marshall Island, MEPC 2015년 3월 런던 의정서 는 IMO에서 직접 작성한 것이 아니라, 이 조직의 사무국의 지원을 받아 구현을 논의했습니다. 여기에는 파이프라인을 통한 운송과 지하 저장이 포함됩니다. 44) 런던 의정서는 이러한 활동의 ​​관리와 관련하여 2009년에 추가로 개정되었습니다. 45) 한국은 동방의 울릉 분지에 포집된 CO2 저장 실증을 실시할 계획이다. 2016년 바다.

선상에서 이산화탄소를 포집 및 변환/이용하는 기술. <그림 4.2> 이산화탄소 포집 기술의 분류. 기내 CO2 포집 기술.

재생 가능 에너지를 흡수하는 것 외에도 이산화탄소 포집·. ① 선박 내 이산화탄소 흡수탑 설치의 한계.

포집된 이산화탄소의 활용

이산화탄소 및 산업 폐기물 사용. 이산화탄소 및 폐 보크사이트 사용. 전기 화학적 방법에 의한 이산화탄소 사용.

포집 이산화탄소의 활용 상세분석

국내외 이산화탄소를 이용한 선박평형수 처리 연구 현황. 차아염소산나트륨(NaClO), 이산화염소(ClO2), 오존(O3). 해당 기술은 배출되는 이산화탄소를 효율적으로 활용하는 방안으로 평가된다.

편익의 추정

건설기획 및 연구사업의 결과 가치창출의 1차 수혜자는 개발된 선상이용기술과 이산화탄소 포집시스템 구축기술을 적용하여 CO2선박을 만드는 사업자이다. 선상 기술 사용 계획 및 포집 이산화탄소 시스템 구축을 위한 연구 프로젝트의 이점은 선상 기술 사용 계획 및 이산화탄소 포집 시스템 구축 연구 프로젝트의 이점입니다. R&D 사업의 사업화 최종 산출물은 사업 자체뿐만 아니라 민간 R&D 투자 및 이와 유사한 정부 R&D 투자의 영향을 받기 때문에 사업 기여도는 본 사업의 기여도만을 기준으로 산정해야 합니다. 신시장 창출의 편익은 CO2선박의 국산화에 따른 국내시장의 증가분에 부가가치율, 상용화성공률, 산업기여도, R&D기여도를 곱한 값이다.

비용의 추정

연도 신시장 창출 규모 시장점유율 신시장 창출의 수혜.

경제성 분석결과

경제적 파급효과 분석

탄소이용기술 및 시스템구축계획연구사업의 영향계수는 한 단위의 최종수요가 발생할 때 중간재로 사용되는 다른 산업부문에 미치는 영향을 의미한다. 충격계수로 확인할 수 있는 후진사슬효과는 포집된 이산화탄소의 선박응용기술 및 시스템구축계획 연구과제의 산출물을 최종 산물로, 타산업의 산출물을 원재료로 파악한다. 제품. 생산 재료. 또한 이산화탄소 포집을 위한 선박응용기술 및 시스템 전개계획 연구과제는 경기변동의 영향을 받는 산업으로 최종수요특성보다는 중기수요특성을 가지고 있음을 의미한다.

제안 기술

ㅇ이산화탄소 압축 및 저장 기술 개발 ㅇ포집된 이산화탄소의 압축 및 저장 기술 개발 ㅇ이산화탄소 포집 시스템 개발.

그림  6.2.1.2.  선상포집  개념도  (DNV)
그림 6.2.1.2. 선상포집 개념도 (DNV)

수치

그림  6.2.1.2.  선상포집  개념도  (DNV)

참조

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