(1) 공간 구상 1) 헬기장 부지
대상지는 반환공여지 일부가 도로로 사용되고 그 도로가 대상지 가운데를 가로질 러 지나가게 됨에 따라, 두 공원이 분리된 공원으로 조성된다. 따라서 두 공원은 ‘공 유하는 숲’이라는 전체적인 개념에 의하여 작동하면서도, 각기 다른 역할을 수행한다.
우선 헬기장 부지는 인근 주민과 공원의 이용자가 함께 조성하는 ‘참여의 숲’을 넓게 조성하여 공원 조성의 개념을 상기한다. ‘참여의 숲’ 주변으로는 소리를 공유하 는 ‘소리의 숲’으로 ‘유실수의 숲’과 ‘대나무 숲’이 자리하게 된다. 헬기장 부지 의 북측으로는 오염된 토양을 정화하기 위한 정화수종이 숲을 이루는 ‘정화의 숲’이 조성된다.
이러한 숲의 공간을 제외하고도 정화를 기능적으로 돕고 심미적으로는 쾌적하고 시원한 공간의 창출에 기여할 목적으로 조성되는 ‘수(水)공간’과, 아이들의 웃음소리 를 도입하기 위해 조성되는 ‘놀이 공간’, 그리고 헬기장에 남아있는 사무실 건물과 관제탑 건물을 활용한 ‘커뮤니티 공간’도 조성한다. 더불어 세 곳의 ‘상징 공간’은 각각 대상지가 미군 기지였음을 상징하는 공간과 헬기장이었음을 상징하는 공간 그리 고 추가적인 반환의 염원을 담은 공간으로 구성된다.
중앙광장은 미군과의 축제 등 규모가 큰 이벤트나 중앙광장 옆에 자리하는 미군 과의 영어교실을 위한 외부공간의 역할을 수행한다. 또한, 진입광장은 가장 많은 유동 인구가 출입할 곳으로 예상되는 헬기장 부지의 북서쪽에 두어, 첫 진입 시 공간에 대 한 인식과 열린 경관을 제공한다. 더불어 사무실과 관제탑 건축물을 활용하여 커뮤니티 공간을 마련한다. 무엇보다 공간 전체적으로는 많은 양의 수목을 식재하여 숲 공원으로 서의 분위기 조성을 실현한다.
구분 주요공간 설계방향
헬기장 부지
양버즘나무의 숲 참여의 숲 개념으로 조성되는 숲으로, 양버즘나무의 열섬효과를 저감 시키는 기능과 뿌리의 융기 작용을 활용한 숲
유실수의 숲 벚나무, 팽나무, 팥배나무 등의 유실수로 조류를 유인하는 숲 대나무 숲 이대를 식재하여 대나무를 통한 바람소리를 유인
넉줄고사리의 공
간 항공유 누유에 대한 대응으로 조성되는 공간 갤러리 공간 과거 정비소 공간을 활용한 갤러리
진입/중앙 광장 대부분 수목으로 구성되는 공원에 다양한 활동이 가능한 열린 공간 놀이 공간 아이들의 웃음소리를 이끌며 공원에 활기를 더할 놀이 공간 수공간 무더위에 대응하며 부수를 통한 소리를 유도
전망대 카페 관제탑을 활용하며 전망과 카페를 통한 경제적 프로그램 병행 커뮤니티 공간 사무실 건물을 활용한 주민들의 모임과 행사를 위한 공간 메모리얼 공간 막사와 헬기장 창고 건물로 미군기지로 사용된 장소임을 기억 영어 학교 일반 창고 건물을 증축하여, 영어 교육이 이루어지는 공간으로 활용
동편 활주로
부지
현사시나무의 숲 앞산 가장 낮은 표고에서 자생하는 현사시나무로 이루어진 숲 대나무 숲 이대를 식재하여 대나무를 통한 바람소리를 유인
운동 공간 배드민턴, 게이트볼, 농구와 같은 운동을 즐길 수 있는 공간 숲 산책 길 조성한 숲을 활용한 숲 길 중 산책이 중심이 되는 길 마련 정화의 공간 폐기물로 인한 오염 예상 자리에 초화를 중심으로 한 정화 공간 [표 4-2] 공간구상 및 설계방향
2) 동편 활주로 부지
활주로 부지는 헬기장 부지와 달리 동서로 길게 자리하고 있다. 이 선형의 공간 에는 헬기장 부지의 상징적인 의미보다는 주민들이 요구했던 실질적인 사항을 담도록 한다. 바로 ‘운동’과 ‘산책’으로 대표되는, 공원을 이용하는 목적과 행위를 뚜렷하 게 반영하는 것이다.
우선 ‘운동’을 위한 공간으로서 크게 노년층에서 선호한 ‘게이트볼 장’과 상 대적으로 젊은 층에서 선호한 ‘배드민턴 장’을 둔다. 이 두 공간은 중앙의 광장처럼 비워진 공간을 사이에 두고 나란히 자리한다. 그리고 동선 곳곳에 운동기구들을 배치하 여 이동하며 운동을 할 수 있도록 한다. ‘산책’은 궁극적으로는 숲길을 걷는 산책이 될 수 있도록 구상한다. 다만, 공원의 조성 개념과 부합하도록 헬기장 부지와 마찬가지 로 ‘참여의 숲’을 두어 주민들과 함께 만들어간다. 폐기물 처리장이 있던 자리에는
‘정화의 숲’이 들어서고, 차량의 통행이 많은 도로변에는 ‘대나무 숲’을 조성한다.
자료: wikipedia.org/wiki/BP_Pedestrian_Bridge [그림 4-6] Frank Gehry BP Bridge, Millennium Park, Chicago (2) 동선 구상
1) 공원 간 연결 구상
앞서 공간 구상에서 주지하였듯, 대상지는 반환공여지 일부가 도로로 사용되고 그 도로가 대상지 중앙을 가로질러 지나가게 됨에 따라 두 공원 분리된 공원이 조성된다.
따라서 두 공원간의 연결에 대한 타당성과 그 방식을 도출하는 것이 동선 구상에 있어 첫 번째 이슈가 된다. 공원의 공간구상에 따라 두 공원은 공유라는 상징적 의미가 강 한 공간과 운동이라는 실질적 행위를 부각하는 공간으로 나누어 조성되게 된다.
이렇듯 두 공간은 물리적으로 떨어져 있고, 그 공간적 의미도 상이하다. 그럼에도 두 공간을 매개해야 할 근거는 다음 세 가지로 정리할 수 있다. 첫째는 두 공간이 모 두 캠프워커의 반환공여지라는 장소성을 공유하고 있다는 점이다. 둘째는 두 공원을 가 로지르는 3차 순환도로는 그 폭이 3-40m에 달하는 왕복 8차선의 도로로 인위적인 연 결을 시도를 하지 않으면, 단절이 고착화될 가능성이 크다는 점이다. 마지막으로 세 번 째는 장기적인 관점에서 대구시가 비전으로 삼고 있는 ‘공원녹지 네트워크’ 구상과 부합하여 그 연결성을 미리 확보하는 것이 미래적 가치와 부합한다는 근거를 들 수 있 다. 더욱이 순환도로라는 특성을 존중하여 차량의 흐름까지 고려하여야 한다. 이상의 사항을 바탕으로 하여 두 공원을 잇는 육교(pedestrian bridge)의 조성을 제안한다. 이는 단순히 이동의 의미를 넘어 디자인적 차원에서 공원의 연장으로 구축할 수도 있다.
자료 : http://blog.daum.net/kyoung7311/28 [그림 4-7] 이스탄불 보행자 육교 디자인 공모 당선작
[그림 4-8] 육교 입평면 규격도
분류 시행규칙 내용 구상
경사 접근로의 기울기는 18분의 1이하로 하여야 한다.
다만, 지형상 곤란한 경우에는 12분의 1까지 완화할 수 있다. 18분의 1 폭 휠체어사용자가 통행할 수 있도록 접근로의 유효폭은
1.2미터 이상으로 하여야 한다. 2m
휴식공간
경사진 접근로가 연속될 경우에는 휠체어사용자가 휴식할 수 있도록 30미터마다 1.5미터×1.5미터 이상의 수평면으로 된 참을 설치할 수 있다.
1.5미터×2미터 [표 4-3] 법률에 따른 육교 규격 구상
자료: 『장애인·노인·임산부 등의 편의증진보장에 관한 법률』 시행규칙 [별표 1]
시카고 밀레니엄 파크에 BP Bridge처럼 그 디자인이 도로와 직교 하지 않는 형태여야 하며, 2012년에 열린 터키 이스탄불의 Faith Vatan Street의 보행자 육교 공모전의 수상 작처럼 단순히 이동이라는 기능적 측 면이 아닌, 공원의 연장으로서의 시도 또한 가능할 것으로 보인다.
특히 대상지에 놓이게 될 육교는 공공의 이익에 부합하는 공원을 연결한다는 점에 서 휠체어나, 자전거와 같은 이동 수단도 원활하게 이용할 수 있도록 계단형이 아닌, 램프형을 기본으로 하며, 그 기준은 『장애인·노인·임산부 등의 편의증진보장에 관한 법률』4)에 따른다.
4) 국가법령정보센터, 『장애인·노인·임산부 등의 편의증진보장에 관한 법률』 시행규칙 [별표 1] .
[그림 4-9] 반환 공여지 접근로 구상 2) 연결성 및 출입구 구상
육교를 통한 두 공원의 연결은 향후 추가 반환이 이루어지는 서편 활주로와 전체 부지를 감안하여 그 위치를 선정한다. 더불어 전체부지의 반환 시 전체 캠프워커 부지 와 반환 공여지 간의 보행 접근 동선을 고려하여 반환 공여지의 서편으로 육교를 놓는 다.
구체적인 접근 구상을 통해, 9개의 연결로와 9개의 출입구의 위치를 도출할 수 있 었다. 가장 유입인구가 많을 것으로 예상되는 GATE 01은 지하철역과 명덕시장과 같은 주요 통행 지점으로부터 가장 가까운 지점으로 설정하였다. 그리고 캠프워커의 주요 출 입구로부터 가장 가까운 GATE 08과 수성구 방향으로 이어지는 GATE 07도 많은 이용 자의 출입이 예상된다. 이와 같은 외부로 부터의 연결에 따른 게이트의 설정은 내부 동선의 구상으로 이어진다.
[그림 4-10] 헬기장 부지 내부 동선 구상
[그림 4-11] 활주로 부지 내부 동선 구상 3) 내부 동선 구상
◾ 헬기장 부지
설정한 게이트로부터 내부 동선을 구상한다. 우선, 헬기장 부지의 경우 가 장 이용이 많을 것으로 예상되는 북서 쪽과 남동쪽에 이르는 연결을 주동선으 로 정한다. 그리고 나머지 출입구로부 터 주동선을 잇는 동선이 이어진다. 특 히 순환도로 방향으로는 다수의 보조동 선을 두어, 열린 공간으로의 다양한 출 입이 가능하도록 한다.
◾ 헬기장 부지
활주로 부지는 부지의 좌/우측 출입구가 가장 이용이 많을 것으로 예상 하고, 그 두 출입구를 연계 하는 동선을 주동선으로 정한다. 그리고 주동선을 보조하는 동선을 두어 이 동의 흐름을 분산 시킨다.
미군과 가족들의 출입이 많을 것으로 예상되는 남측의 출입구로도 중간 폭의 동선을 설정한다.