(1) 부지 경계의 변화와 공원 경계의 상태 1) 전체 부지 경계 변화
캠프워커의 전체 부지 중 반환이 예정된 헬기장과 동편 활주로의 면적은 68,200㎡
이다. 이 중, 헬기장 부지 전체는 공원으로 조성될 예정이며, 동편 활주로 부지는 도로 와 공원으로 나누어 조성될 예정이다.
헬기장 부지에 조성될 공원의 면적은 27,000㎡이다. 헬기 착륙장을 중심으로 헬기 정비소와 창고 등의 건물이 자리한다. 그리고 3차 순환도로를 연계할 동편 활주로 중 도로부지는 폭이 약 70m로 그 중 약 40m는 도로와 보도가 되고 약 30m는 공원으로 조성되게 된다.
번호 공원 조성 시 경계부분의 상태 향후 활용방안
담장 활용 경계와 접한 공원부 활용
① 주택 후면부 담장의 유지 수목으로 차폐
② 주택 후면부 + 골목길(폭 3m) 담장 높이 낮추거나 유지 수목으로 차폐
③ 2차선 도로 + 보도 일부 제거, 일부 보존 일부 출입구 및 진입광장, 일부 차폐
④ 4층 건물 + 골목길 담장 유지 수목으로 차폐
⑤ 2차선 도로 담장 제거 진입 광장
⑥ 주택 + 공지 담장 유지 수목으로 차폐
⑦ 왕복 8차선 도로 + 보도 - (담장 없음) 일부 출입구,
일부 수목 차폐 [표 3-10] 헬기장 공원 부지 경계부분의 상태와 향후 활용 방안
2) 공원부지 경계의 상태
◾ 헬기장 부지
반환이 이루어진 이후의 공여지는 크게 공원과 도로로 활용된다. 이 중 공원부지 는 그 경계부분의 상태에 따라 공원 설계의 내용이 달라지므로 분석이 필요하다. 우선 헬기장 부지의 경우, 총 7가지 종류의 상이한 경계부분과 맞닿아 있다. 이 중 3차 순환 도로가 놓이게 될 공원부지의 남측은 부지 중 담장이 없던 유일한 부분이다. 특히 이 부분은 도로의 개설이 확정된 상황이므로 공원 설계에 있어 경계 부분의 상태가 왕복 8차선 도로와 보도라고 상정하고 분석을 시도하였다.
공원부지의 서편에는 주택가가 자리한다. 주택은 모두 헬기장 부지를 등지고 출입 구를 내고 있다. 그 중, 일부는 골목길이 없이 직접 캠프워커와 담장을 공유하고 있어, 향후 공원 조성 시에도 차폐하여야 할 것이다. 반면, 골목길을 사이에 두고 있는 부분 의 경우에는 공원 조성 이후 공원이 사유화 되는 것을 방지하고자 경계를 유지하는 것 이 바람직하다.
2차선 및 8차선 도로가 경계부분에 자리하는 경우에는 그 중 일부에 출입구를 두 어 공원으로의 접근성을 높일 수 있다. 따라서 일부는 열고 일부는 닫을 수 있다. 4층 건물과 접하는 경계부분은 차폐가 불가피하며, 주택과 공지가 혼재하는 대상지의 동편 의 경계부도 주거지로부터 공원의 사적활용을 제한하는 측면에서 수목으로 차폐한다.
[그림 3-24] 헬기장 공원 부지 경계 부분의 상태
[그림 3-25] 활주로 공원 부지 경계 부분의 상태 번호 공원 조성 시 경계부분의 상태 향후 활용방안
담장 활용 경계와 접한 공원부 활용
① 캠프워커 담장 신설 수목으로 차폐
② 왕복 8차선 도로 + 보도 - (담장 없음) 일부 출입구,
일부 수목 차폐
③ 공지 담장 높이 낮추거나 제거 잔디 식재
④ 주택 후면 담장 유지 수목으로 차폐
[표 3-11] 활주로 공원 부지 경계부분의 상태와 향후 활용 방안
◾ 활주로 부지
활주로 부지는 크게 4가지 유형으로 나눌 수 있다. 이 중 남측에 자리하는 주택 모두 공원부지와 담장을 공유하므로 차폐를 통한 사적활용의 방지가 요구된다. 또한 꽃 밭과 같은 공지는 향후 공원이 확장할 수 있는 공간으로 보고, 열어두도록 한다.
[그림 3-26] 자전거 도로 현황 2) 자전거 도로 현황
반환 공여지 주변 보도 상에는 자전거 도로가 조성되어 있다. 공여지 반환 이후 기존의 자전거도로를 공원과 연계할 수 있다. 하지만 대상지 서쪽과 동쪽의 두 자전거 도로는 서로 구성 순서가 다르기 때문에 이를 일치시켜 연결성을 구축 할 필요가 있 다.
구분 면적 비교 면적 (㎡) 비율 (%)
전체 27,000 100.0
포장면(Hard Surface) *건축물 포함 20,200 74.8
녹지(Soft Surface) 6,800 25.2
[표 3-12] 헬기장 공원 부지 내부 포장면 성격에 따른 면적 비교
2. 대상지 내부 현황