새차 실내공기 중 포름알데히드 휘발성 유기화합물과 , 운전자의 인지기능
사공준1)⋅백성옥2)⋅전만중3)*
1)영남대학교 의과대학 예방의학교실, 2)영남대학교 공과대학 환경공학과,
3)고신대학교 의과대학 예방의학교실
Joon Sakong1)⋅Sung-Ok Baek2)⋅Man-Joong Jeon3)*
1)
Department of Preventive Medicine and Public Health, College of Medicine, Yeungnam University
2)
Department of Environmental Engineering, Yeungnam University
3)
Department of Preventive Medicine, College of Medicine, Kosin University
Abstract
Studies on the indoor air quality inside newly producted vehicle have made mainly mention of the concentrations for indoor air pollutants or of subjective symptoms, such as irritated eyes and nose, headache and dizziness. That is, there has been no report about how poor indoor air quality inside newly producted vehicle affects vehicle drivers. We measured the indoor air pollutants inside newly producted vehicle and evaluated the neurobehavioral performance of drivers, using a computerized neurobehavioral test (color word vigilance), between a newly producted and a 11-year-old vehicle. Inside the newly producted vehicle, the formaldehyde concentration with closed window was 19.1 / . The concentration of VOCs with closed ㎍ ㎥ window was 3.9 / ㎍ ㎥ for benzene, 316.7 / ㎍ ㎥ for toluene, 20.5 / ㎍ ㎥ for ethylbenzene, 47.7 / ㎍ ㎥ for m,p -xylene, 15.1 / ㎍ ㎥ for o -xylene, and 15.3 / ㎍ ㎥ for styrene. The neurobehavioral performance of drivers inside newly producted vehicle with the computerized neurobehavioral test was 11.05% lower than that for those inside 11-year-old control vehicle. These results suggest that the poor indoor air quality inside newly producted vehicle affects the neurobehavioral performance of driver and a proper evaluation of the indoor air quality inside newly producted vehicle is required into the health effects of pollutants with objective tool, in addition to the level of pollution.
Keywords ： Indoor air quality, Neurobehavioral test, Newly producted vehicle
* Corresponding author. Tel +82-51-990-6365, E-mail [email protected] ： ：
서론 1.
자동차는 이동 수단이자 한편으로는 장시간 머 무르는 실내 공간의 한 형태로 최근 자동차의 실 내공기질 저하로 인한 인체 영향에 대한 관심이 증가하고 있다 즉 건물을 신축하였을 때 신축 건. 물의 건재 내장재 등에서 발생하는 화학물질로, 인하여 코 목의 자극증상이 생기는 새집증후군과, 같이 생산된 지 얼마 되지 않은 새차를 타거나 타, 고 났을 때 두통 어지러움 눈따가움 등의 증상이, , 증가됨이 보고되고 있다(Pan et al., 2000;행정자치 부와 한국환경사회정책연구소, 2006).
과 윤동원 등 은 휘발성 Chan et al.(1991) (2005)
유기화합물(volatile organic compounds, VOCs), 일 산화탄소 및 이산화질소로 인한 자동차 실내공기 오염이 차량의 배기시스템, 엔진, 카뷰레터 및 실내 내장재 때문이라고 하였고
(carburetor) ,
은 운전자와 탑승자가 이러한 실 Kuo et al.(2000)
내 오염물질로 인하여 건강에 위해를 입을 수 있 다고 하였다.
한편 건축물의 실내에서 환기를 증가시키면 실내공기 오염도가 감소되어 사무실에서의 작업 능률이 증가한다는 보고(Wargocki et al., 2000;
가 있으며 실내공기 오염에 의하여 계 Ando, 2002) ,
산력 논리적 사고력 기억력 창의력 등이 저하된, , , 다는 보고(Wargocki et al., 1999; Lagercrantz et al., 2000; Wargocki et al., 2002; Mendell et al., 2002;
도 있다 즉 실내공기질이 저 Wargocki et al., 2004) .
하될 경우 계산 기억 및 반응능력 등의 개인의 정, 신적 업무능력이 감소된다고 하였다.
생산된 지 얼마 되지 않은 새차에서의 실내공 기 오염은 새차의 원소재 접착제 발포재 코팅재, , , ,
표면처리제 가소제 마감재 등에서 나오는 포름, , 알데히드(formaldehyde), 휘발성 유기화합물 등의 화학물질 (volatile organic compounds, VOCs)
로 인하여 발생할 수 있고 운전자와 탑승자가 노, 출될 수 있다 김현중과 윤주호( , 2006). 즉 포름알 데히드(formaldehyde)는 코 기관지 등에 타는 듯, 한 자극증상과 기침을 일으킬 수 있고 염증을 일, 으켜 호흡이 곤란해질 수 있으며 눈 자극증상으, 로 심하게 눈물이 나고 눈 주위의 부종을 일으킬 수 있다 또한 피부에는 자극성 접촉성 피부염 및. 알러지성 접촉성 피부염을 유발할 수 있다 정규( 철, 1995; Daisey et al., 2003; Mendell and Heath, 또한 휘발성 유기화합물은 벤젠 톨루엔
2005). , ,
크실렌 등이 속하며 호흡기 눈 피부 점막에 대, , , 한 자극증상과 중추신경계 억제 증상 및 신경행동 기능 저하 증상이 보고되고 있다(Pan et al., 2000;
Molhave, 2003; Kirkeskov et al., 2009).
새차의 실내공기 오염물이 운전자나 탑승자의 인지기능 즉 주의집중력 시각적 탐색능력 등에, 미치는 영향을 정량적 분석을 통하여 시행한 연구 는 아직 국내나 국외에 보고된 바가 없으며 기존, 의 새차 실내공기 오염에 관한 연구들은 오염이 기준을 초과한 정도를 다루거나 냄새 눈 따가움, 등의 자각증상만을 다루었다 김대원 등( , 2004; 행 정자치부와 한국환경사회정책연구소, 2006; 김현 중과 윤주호, 2006; Kirkeskov et al., 2009).
이 연구는 새차내 실내공기 오염원인 포름알 데히드와 휘발성 유기화합물을 측정하여 오염 정 도를 평가하고 새차 및 이미 운전되고 있는 동일, 한 차에서 운전자의 인지기능을 정량적으로 비교 평가하기 위하여 수행되었다.
연구방법 2.
연구대상 2.1
출고된 지 일 된 중형승용 새차 실내의 포름8 알데히드 및 휘발성 유기화합물 농도의 측정 및 컴퓨터 신경행동검사를 실시하였고 출고된 지, 11 년 개월 된 동일 종류의 중형승용 대조차 내부에5 서 인지기능에 대한 컴퓨터 신경행동검사를 실시 하였다 두 차량은 일반 행정 사무원의 출퇴근용. 으로 사용되고 있었으며 두 차량은 약, 30m정도 거리를 두고 시동은 켜지 않은 채 일반 주택지역 으로 둘러싸여있는 병원의 공터에 두고 실시하였 다 두 차를 중심으로 반경 약. 50m 정도는 다른 차량이 근접하지 않도록 하였다.
컴퓨터 신경행동검사는 총20명을 실시하였다. 검사대상자는 면접을 통하여 직업 등에 의한 유기 용제의 노출이 없었으며 고혈압 당뇨병 청각 및, , , 색각이상 심한 요통 등 검사에 영향을 미칠 수 있, 는 신체적 장애를 가지지 않았고 검사를 위하여, 약 일주일간은 평소와 같은 식사와 금주를 하도록 한 후 검사에 임하도록 하였다.
측정 및 분석방법 2.2
우리나라 실내공기질 공정시험법에 의하면 총 휘발성 유기화합물(total volatile organic compounds, 은 크로마토그램에서 헥산에서 헥사 TVOCs) GC
데칸까지 검출되는 모든 물질 농도의 총 합으로 정의된다 총휘발성 유기화합물의 농도는 검출되. 는 미지의 물질을 개별적으로 정량하여 합산하는 대신 이들 물질들의 피크 면적을 먼저 정량하고,
합하여진 면적 값을 톨루엔의 상응농도(equivalent 로 환산하여 계산하였다 즉 신축 공 concentration) .
동주택과 새차에서 다량 발생되고 인체에 대하여 유해성이 입증된 벤젠 톨루엔 에틸벤젠 크실렌, , , 스티렌의 농도를 측정하였고 포름알
(m-, p-, o-), ,
데히드 아세트알데히드를 포함하는 종의 카보닐, 6 화합물 아크롤레인 아세톤 프로피온알데히드 메( , , , 틸 에틸 케톤 부틸알데히드 벤즈알데히드 등을, , ) 측정하였다 표준시료 및 현장시료에 함유된 휘발. 성 유기화합물의 분석에는 자동 열 탈착장치
가 칼럼
(UNITY/ULTRA, Markes, UK) GC (Rtx-1, 0.32㎜× 105m × 1.50 , RESTEK Inc., USA)㎛ 으로 직접 연결된GC/MS(HP6890/5973, Hewlett Packard,
시스템을 사용하였다 또한 카보닐 화합물의
USA) .
분석은HPLC/UV(Shimadzu, Japan)를 이용하여 수 행하였고 카보닐 화합물의 정성 및 정량을 위해,
혼합물 포름알
Carbonyl-DNPH (Supelco Inc., USA, 데히드 약1.075 /㎍ ㎖기준 을 희석하여) 0.27 /㎍ ㎖ 의 농도를 사용하였다 측정대상물질의 검출한계. 는 이 연구에서 사용한 시료채취유량을 적용했을 때 약0.1 0.2ppb 수준으로 나타났다.
시료채취는 조수석에서 시행하였다 대기공정. 시험법 및 미국EPA TO-17분석방법의 근본 원리 와 특성에 준하는 동일한 방법을 채택하여 휘발성 유기화합물 현장시료채취를 하였고 모든 흡착관, 은 시료를 채취하기 직전에 전처리 과정을 통하여 불순물을 깨끗하게 탈착시켰으며 운송 중 최소한, 의 인위적인 오염을 막기 위해서 최종적으로50
에 을 씌워서 각 측정지점별
Vial swagelok Cap
㎖
시료채취에 사용하였다 휘발성 유기화합물 현장. 시료채취는 휴대용 펌프(Double take sampler, 를 이용하여 흡착관을 연결한 후 약 SKC, USA)
의 유량으로 각각
200 250 /min∼ ㎖ 30 40분 동안
채취하였다 시료채취 시 흡착관을 통과하는 유량. 은 전자식 초미량 유량계(Ultraflow Electronic 를 사용하여 현장에서 Calibrator, SKC Inc., USA)
직접 측정하였다 채취된 공기량의 산출은 시료채. 취 전과 후의 유량 측정치를 각각 회 이상 실시4 한 후 평균하여 실제 현장시료의 농도 결정 시에 적용하였다 시료채취 전과 후의 유량에 대한 상. 대표준편차는 2% 이내의 높은 재현성을 보여 펌 프의 흡인유량은 시료채취기간 동안 거의 변화가 없었다 시료는 창문을 닫아둔 채로 미환기 상태. 에서 오전 시8 30분에서 오후 시 사이에 채취한4 후 다음 날은 창문을 개방한 상태에서 오전 시8
분에서 오후 시 사이에 채취하였다
30 4 .
인지기능에 대한 검사는 컴퓨터 신경행동검사 한국형 컴퓨터 신경행동검사
( Ⓡ, ZNC soft, 대한민
국 항목 중 신호등을 연상하게 하는 글자색맞추) 기(Color Word Vigilance)를 실시하였다 인지기능. 을 측정하는 방법은 다양하나 한국형 컴퓨터 신경
행동검사는 중추신경계 기능을 민감하게 평가하 는 검사로써 사용되어져 왔다 정종학 등( , 1998; 사 공준 등, 2000; 정성태 등, 2007). 신경행동검사 중 면접식에 비해 컴퓨터를 이용한 신경행동검사는 검사에 관련된 일련의 과정이 표준화되어 있어 검 사과정에서 발생할 수 있는 오차와 편견을 줄일 수 있으며 더 정확한 결과를 얻을 수 있다 정종학, ( 등, 1998). 이 연구에서 실시한 글자색맞추기는 주 의집중력(concentration), 시각적 탐색능력(visual
지각 운동속도 를
search), - (perception-motor speed) 측정하는 것으로 알려져 있다(Chung et al., 2003).
컴퓨터 신경행동검사는 Fig. 1과 같이 노트북 컴퓨터를 이용하여 검사대상자마다 새차와 대조 차에서 각각 분간 실시하였다 컴퓨터 신경행동5 . 검사를 할 때 노트북 키보드에 대한 친숙도 영향 으로 발생하는 오류를 최소화하기 위하여 컴퓨터 신경행동검사 전용 키보드 전만중 등( , 2004)를 사 용하였고 제동장치가 있는 위치에 전용 키보드를, 두고 발로 버튼을 눌러 반응하도록 하였다 검사. 감독자는 승용차 밖에서 감독을 하였다.
검사감독자는 미리 작성된 검사방법을 모든 검사대상자에게 동일한 방법으로 설명하였으며, 검사방법을 충분히 이해하지 못하는 검사대상자 에 한하여 추가적인 설명을 하여 검사감독자와 검 사대상자 사이의 대화를 규격화 및 최소화하였다.
학습효과에 의한 영향의 오차를 배제하기 위 하여 검사에 대한 충분한 연습을 시켰으며 또한, 검사대상자를 무작위로10명씩 두 군으로 나눈 후 한 군은 새차에서 먼저 검사를 한 후24시간 이상 경과 후 대조차에서 검사를 하였고 한 군은 대조, 차에서 먼저 검사를 한 후 24시간 이상 경과 후 새차에서 검사를 하였다 검사를 할 때 새차나 대. 조차 모두 승용차에 탑승한지, 20분이 경과한 후 검사를 진행하였으며 각 대상자의 검사가 끝나면, 창문 및 문을 열어두고 분간 환기 후 다시 문과5 창문을 닫고 미환기 상태에서 15분 동안 그대로 둔 후 다음 사람을 탑승시켜 검사를 하였다.
컴퓨터 신경행동검사인 글자색맞추기는 Fig. 2 와 같이 노트북LCD 모니터 중앙에 임의로 네 개
의 단어 빨강 파랑 노랑 하얀 중 한 단어가 나( , , , ) 타나며 단어는 색깔을 띠고 나타난다 나타난 단, . 어가 뜻하는 동일한 색깔로 단어가 나타나면(Fig.
와 같이 노랑이라는 단어가 노란색으로 나타날 2
때 버튼을 눌러야 한다 최대한 빨리 발로 버튼을) 누르면 된다 컴퓨터는 정답의 개수와 오답의 개. 수를 기록하고 노트북, LCD 모니터에 단어가 나 타날 때부터 발로 버튼을 누를 때까지 각각 반응 시간을 천분의 일초 단위로 측정하게 된다 단어. 는 분간 총1 24회 나타나며 총 검사시간은 연습, 시간 포함 약 분간이고 각 단어에 대한 반응시간5 과 정답 및 오답에 대한 분석을 하게 된다.
통계분석 2.3
얻어진 자료는 윈도우용 SPSS(release 14.0)를 이용하여 새차에서의 글자색맞추기 반응시간 및 정답의 개수와 대조차에서의 글자색맞추기 반응 시간과 정답 개수의 차이를paired t-test로 검정하 였다.
연구결과 3.
새차 실내 포름알데히드 및 휘발성 유기화합 3.1
물 농도
창문을 의도적으로 개방한 새차 실내의 포름알 데히드 농도는 11.6 / (9.2ppb)㎍ ㎥ 이었고 창문을, 개방하지 않은 새차 실내의 포름알데히드 농도는 로 약간 증가하였으나 년 19.1 / (15.1ppb)㎍ ㎥ 2007 6 월 일 건설교통부에서 발표한 신규제작자동차5
실내공기질 관리기준인 250 /㎍ ㎥을 초과하지 않 았다.
총휘발성 유기화합물의 경우 창문을 개방하지 않은 새차 실내 농도는512.9 /㎍ ㎥로 일본 노동후 생성이 정한 총휘발성 유기화합물의 실내농도 기 준인400 /㎍ ㎥보다 높았다 창문을 개방하지 않고. 측정한 새차 실내의 각 유기화합물 중 벤젠3.9 /㎍
(1.2ppb), 톨루엔316.7 / (81.8ppb),
㎥ ㎍ ㎥ m,p-자일렌
은 47.7 / (10.7ppb)㎍ ㎥ 과 o-자일렌은 15.1 /㎍ ㎥
에틸벤젠 스티렌
(3.4ppb), 20.5 / (4.6ppb),㎍ ㎥ 15.3
Compound Window closed Window opened
Benzene Toluene Ethylbenzene m,p-Xylene Styrene o-Xylene
Total volatile organic compound Formaldehyde
Acetaldehyde Acrolein Acetone Propionaldehyde Crotonaldehyde Methyl ethyl ketone Butyraldehyde Benzaldehyde Isovaleraldehyde Valeraldehyde o-Tolualdehyde m-Tolualdehyde p-Tolualdehyde
3.9 316.7 20.5 47.7 15.3 15.1 512.9 19.1 20.5 n.d.
50.1 5.3 n.d.
66.3 n.d.
11.1 n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
3.6 109.9 10.2 21.8 n.d.
6.2 181.1 11.6 13.3 n.d.
27.3 n.d.
n.d.
18.4 n.d.
9.3 n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
*n.d.: not detected.
Unit : / ㎍ ㎥
로 신규제작자동차 실내공기질 권고 / (3.5ppb)
㎍ ㎥
기준인 벤젠 30 / ,㎍ ㎥ 톨루엔1,000 / ,㎍ ㎥ 자일렌
에틸벤젠 스티렌
870 / ,㎍ ㎥ 1,600 / ,㎍ ㎥ 300 /㎍ ㎥ 보다 훨씬 적었으며 신축아파트 실내공기질 권고, 기준 및 일본노동후생성에서 정한 규제농도보다 훨씬 적었다 이들 유기화합물은 의도적으로 유리. 창을 개방하였을 때 벤젠은 3.6 / ,㎍ ㎥ 톨루엔은 109.9 / ,㎍ ㎥ m,p-자일렌은 21.8 / ,㎍ ㎥ o-자일렌은
에틸벤젠은 로 감소되었으며
6.2 / ,㎍ ㎥ 10.2 /㎍ ㎥ , 스티렌은 검출되지 않았다(Table 1).
인지기능의 변화 3.2
대조차와 새차에서 창문을 개방하지 않고 운전 자의 주의 집중력 및 시각적 탐색능력을 글자색맞 추기의 반응시간과 정답수를 이용하여 비교하였 다(Table 2).
운전자가 실시한 글자색맞추기 신경행동검사의 전체48개 단어에 대한 반응시간에서1.5 표준편
차, 2.0 표준편차를 초과한 값을 제외한 후 나머지 값들만으로 평균하여 나타낸 경우 즉, 1.5 표준편 차 이내의 글자색맞추기 평균반응시간은 대조차 가 495.2 msec인 반면 새차에서는 537.2 msec ,로 표준편차 이내의 글자색맞추기 평균반응시간 2.0
은 대조차가500 msec인 반면 새차는545.8 msec 로 각각, 42 msec, 45.8 msec 증가하였다 이는 대. 조차에서의 글자색맞추기의 반응시간을 100%로 했을 때 새차의 글자색맞추기 반응시간은1.5 표 준편차 이내의 평균반응시간은8.48%증가하였고 표준편차 이내의 평균반응시간은 (p<0.01), 2.0
증가하였다 글자색맞추기 검사 결
9.16% (p<0.01).
과 중 이상점(outlier)을 제외하지 않은 모든 반응 시간이 포함된 경우는 대조차가 평균반응시간이
새차는 로 증가하였
514.9 msec, 571.8 msec 11.05%
다(p<0.01). 글자색맞추기의 정답 수는 대조차가 개 이었으며 새차가 개로 새차에서 약간
35.1 , 34.2
감소했으나 유의한 차이는 없었다.
Neurobehavioral performance No. Control vehicle Newly producted
vehicle %change p value* Reaction time (ms)
1.5 SD† 2.0 SD†
20 20
495.2 (364 787)∼ 500.0 (361 787)∼
537.2 (434 903)∼ 545.8 (449 910)∼
8.48 9.16
0.000 0.000 Total 20 514.9 (369 799)∼ 571.8 (456 924)∼ 11.05 0.001 SD of reaction time (ms)
1.5 SD† 2.0 SD†
20 20
59.1 (35 106)∼ 68.7 (42 106)∼
81.6 (42 284)∼ 98.1 (51 284)∼
38.07 42.79
0.021 0.007 Total 20 91.2 (51 422)∼ 132.1 (63 640)∼ 44.85 0.164 No. of correct answer 20 35.1 (27 41)∼ 34.2 (27 41)∼ -2.56 0.278
Data expressed as geometric mean (range).
* calculated by paired t-test.
† times excluded outlier of 1.5 SD and 2.0 SD.
고찰 4.
년 월 일 건설교통부에서는 년 월
2007 6 5 2009 7
시행을 목표로 신규제작자동차 실내공기질 관리 기준을 발표한 바 있다 이 연구에서 측정된 새차. 실내의 포름알데히드와 휘발성 유기화합물은 이 관리기준을 초과하지 않았고 포름알데히드의 경, 우 김현중과 윤주호(2006)가 보고한 출고 15일된 승용차의 포름알데히드 농도 14.6 /㎍ ㎥과 비슷하 였으며 신축아파트 실내공기질 유지기준과 학교, 보건법 시행규칙상 유지기준도 초과하지 않았다.
그러나 행정자치부와 한국환경사회정책연구소 는 개월 미만의 차량 대 중 의 운전
(2006) 6 12 58%
자에서 어지러움 두통 속이 메슥거린다는 증상, , 이 있다고 보고하였고 오스트레일리아 연방과학, 산업연구기구(2001)는 새차를 제조원에서 판매점 까지 이동하는 판매원이 새차를 이동한 후에 며칠 동안 두통의 증상을 보였으나 중고차 판매원으로 된 뒤 이 증상이 없어졌으며 판매점에서 제조원, 사이를 정기적으로 리뉴얼하기 위하여 장시간 운 전한 판매원이 무기력하게 된 것을 보고하였는데, 이는 새차 실내에서 발생된 휘발성 유기화합물 때 문이라고 하였다 이러한 새차 실내의 포름알데히. 드나 휘발성 유기화합물은 행정자치부와 한국환 경사회정책연구소의 자료(2006), 김현중과 윤주호 의 연구에서 언급된 내장부품을 결합하기 (2006)
위해 사용된 접착제 플라스틱 원소재 시트의 발, , 포재 표면 코팅제 등에서 다량 배출되었을 것으, 로 생각되며 의도적으로 유리창을 개방하였을 때, 포름알데히드와 휘발성 유기화합물이 감소된 것 으로 미루어 추정할 수 있다 한편 차량의 연식이. 증가하고 사무 출퇴근용으로만 사용되었다면 차, 량 실내의 포름알데히드나 휘발성 유기화합물은
감소될 것으로 생각되는데 이는 년 초과된 승용, 5 차와 개월 미만 승용차의 실내공기질을 측정 비6 교한 행정자치부와 환경사회정책연구소(2006)의 연구에서 이 연구의 대조차량 출퇴근용 행정사무( , 직원 사용, 11년 개월 됨 이 해당되는 년 초과된5 ) 5 승용차의 포름알데히드 농도가 평균 3.35ppb(0.1 7 9.68ppb), 벤젠은 평균 1.27ppb(0.23 4.39ppb), 톨루엔은 평균 5.83ppb(0.15 18.83ppb), m,p-자일 렌은 평균0.66ppb(0.11 1.4ppb), o-자일렌은 평균 0.07ppb(0.00 0.67ppb), 에틸벤젠은 평균 0.73ppb (0.26 1.99ppb), 스티렌은 평균1.80ppb(0.63 4.54 로 개월 미만 승용차의 벤젠 톨루엔 에틸벤
ppb) 6 , ,
젠, m,p-자일렌, o-자일렌 스티렌보다 낮은 농도로, 검출되었다고 보고한 것으로 미루어 알 수 있다.
새차 실내에서의 건강영향으로 이러한 증상과 함께 실내 공기질 저하로 학생들의 집중력 계산, , 기억 등의 학습능력 저하를 가져온다는 보고 와 실내 환기를 배 증 (Mendell and Heath, 2005) 2 가시켜 실내공기질 개선을 할 때 사무직 근로자 의 업무능력이1.7% 향상되었다는 보고(Wargocki 가 있다 이 연구 et al., 1999; Wargocki et al., 2000) . 에서도 대조차에 비해 새차에서 검사한 운전자의 주의 집중력 시각적 탐색능력이 저하되었다 즉, . 주의집중력 시각적 탐색능력을 반영하는 컴퓨터, 신경행동검사의 글자색맞추기 반응시간이11.05%
증가하였다 이는 대조차의 운전자가 새차에서 운. 전을 하는 경우나 새차 운전자가 대조차 운전자, 보다 인지기능이 저하되는 것을 의미한다.
따라서 행정자치부와 한국환경사회정책연구소
김현중과 윤주호 건설교통부
(2006), (2006), (2006) 가 보고한 기존 운행되는 대조차보다 새차에서 포름알데히드와 휘발성 유기화합물이 유의하게 높다는 결과와 인지기능이 더 많이 저하되는 이
연구의 결과를 종합하면 새차 실내의 포름알데히 드와 휘발성 유기화합물이 운전자의 중추신경계 기능인 인지기능에 영향을 미쳐 주의 집중력 시, 각적 탐색능력을 저하시키는 것으로 추정된다 한. 편 이 연구의 새차와 대조차간 신경행동검사 반 응시간 차이에서 새차를 운전할 때 중추신경계를 통한 반응속도가11년 개월 된 대조차를 운전할5 때보다 평균0.0569초가 늦어진다고 할 수 있으며, 이를 새차로 고속도로에서 시속 100 (1㎞ 초에 이동 로 이동하다 급정지를 하는 경우 년
27.8m ) 11
개월 된 대조차보다 브레이크를 밟는 시간이 5
초 늦어져 를 더 나아가서 멈추게 되 0.0569 , 1.59m
어 위험이 더 커지게 된다 이는 평균값이며 사람. 에 따라서는 브레이크를 밟는 시간이 최고0.123 초 늦어져, 3.4m를 더 나아갈 수 있다 따라서 새. 차를 운전할 때는 이전에 타던 차보다 천천히 몰 아야 하고 새차에서 포름알데히드와 휘발성 유기, 화합물 농도가 유리창을 개방하였을 때 상당히 감소하는 것으로 보아 유리창을 자주 열어 환기 를 하여야 한다 특히 이 연구에서 이용된 새차. 실내 포름알데히드와 휘발성 유기화합물 농도가 일반적인 새차에 비해 비교적 낮은 것을 고려할 때 새차증후군에 대한 사고의 위험성은 과소평가 되었을 가능성이 있으므로 새차 운전자들의 감속 및 환기의 필요성이 더 크다고 보는 것이 합리적 일 것으로 생각된다 또한 신규제작 자동차 실내. 공기질 관리기준 건설교통부( , 2007)을 초과하지 않는 새차 운전자에서도 주의집중력 시각적 탐색, 능력이 대조차에 비해 유의하게 낮게 나타난 것 은 현재 마련된 관리기준 이하의 오염수준에서도 건강영향이 충분히 나타날 수 있음을 의미한다. 그러므로 향후 새차의 실내공기질 안전성 평가에 서는 실내공기 오염수준의 측정 자각증상 측정뿐,
아니라 신경행동검사 같은 객관적 검사를 이용한 건강영향측정으로 운전자의 건강영향을 평가하여 더 정확한 관리기준 규제기준 및 권고기준 을 마( ) 련해야 한다고 생각된다.
이 연구에서는 다수의 새차를 실험 대상차로 확보하여야 하나 대의 새차로 결과를 나타낸 제1 한점이 있다 그러나 승합차가 아닌 승용차란 점. , 다른 연구에서 측정된 농도보다 비교적 낮은 농 도를 나타낸 점과 관리기준 이하에서도 건강영향 이 파악되어 새차증후군에 대한 사람들의 관심과 문제 제기를 할 수 있다는 점 및 단순히 오염수치 만을 측정한 것이 아니라 운전자의 인지기능에 대한 객관적인 평가를 할 수 있었다는데 의의를 둘 수 있다.
결론 5.
생산된 지 얼마 되지 않은 새차를 타거나 타고, 났을 때 두통 어지러움 눈따가움 등의 증상이 증, , 가됨이 보고되고 있는 가운데 출고된 지 일된 새8 차와11년 개월 된 대조차를 선정하여 실내 포름5 알데히드와 휘발성 유기화합물을 측정하고 컴퓨 터 신경행동검사를 이용하여 새차 및 기존 운전되 고 있는 차에서의 운전자 인지기능을 비교 평가하 였다.
창문을 개방하지 않은 새차 실내의 포름알데히 드 농도는19.1 /㎍ ㎥이었고 휘발성 유기화합물 중, 벤젠3.9 / ,㎍ ㎥ 톨루엔316.7 / ,㎍ ㎥ m,p-자일렌 47.7
/ ,
㎍ ㎥ o-자일렌15.1 / ,㎍ ㎥ 에틸벤젠20.5 / ,㎍ ㎥ 스 티렌15.3 /㎍ ㎥으로2007년 월 일 발표된 신규제6 5 작자동차 실내공기질 관리기준 미만이었다.
대조차와 새차에서 창문을 개방하지 않고 운전
자의 주의 집중력 및 시각적 탐색능력을 컴퓨터 신경행동검사 중 글자색맞추기의 반응시간과 정 답수를 이용하여 비교하였을 때 글자색맞추기의 평균반응시간은 대조차가514.9msec,새차가571.8
로 새차에서의 평균반응시간이 증가
msec 11.05%
하였다(p<0.01). 글자색을 정확히 맞춘 정답 수는 대조차가 35.1개 이었으며 새차가, 34.2개로 새차 에서 약간 감소하였다.
글자색맞추기의 평균반응시간이 대조차에 비해 새차에서 증가한 것은 새차 실내의 포름알데히드 와 휘발성 유기화합물이 운전자의 중추신경계 기 능인 인지기능에 영향을 미쳐 주의집중력 시각적, 탐색능력을 저하시키는 것으로 생각된다 즉 새차. 에서 운전을 할 경우 브레이크 밟는 시간 등의 반 응시간이 대조차보다 늦어지게 되고 사고의 위험, 이 더 커지게 된다 그러므로 새차를 운전할 때는. 이전에 타던 차보다 천천히 운행해야 하고 유리창 을 자주 열어 환기를 하여야 한다 또한 신규제작. 자동차 실내공기질 관리기준을 초과하지 않는 새 차에서 주의집중력 시각적 탐색능력이 대조차에, 비하여 유의하게 낮게 나타난 것으로 미루어 기준 치 이하의 오염수준에서도 건강영향이 충분히 나 타날 수 있음을 의미하기 때문에 향후 새차의 실 내공기질 안전성 평가는 실내공기 오염수준의 측 정 자각증상 측정 및 신경행동검사와 같은 객관, 적 검사를 이용한 건강영향측정으로 정확한 관리 기준을 마련해야 한다고 생각된다.
감사의 글
이 연구는2008년도 고신대학교 의과대학 학술 연구비의 지원에 의해 수행되었음.
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