환경규제 심화
안전규제 강화
안전부품 장착 의무화 (ABS, Smart Airbag)
차량전복규제, 보행자 보호, 충돌시험 확대
화석연료 고갈
원유 가용연수: 40년
천연가스 가용연수: 70년
배기가스 규제
기후변화협약 CO
2규제
Recycle 규제
운전자의 편의성 증대
자동차 안전도 강화
자동차 정보화 및 IT 융화
차량지능화 요구
친환경 자동차 시장전망
친
환
경
차
특
성
비
교
가솔린, 디젤, LPG 전기
외부 충전 필요 없음 소형 Battery 사용 - 경량
연비 향상 배기가스 저감
¾ 연비향상과 배출가스 저감에 의해 디젤엔진 + 전기모터 조합이 이상적
¾ 현재 : 가솔린엔진 + 전기모터의 하이브리드카 주류
(이유) 가솔린엔진 기술이 발달한 일본 에서 상용화 시작
Hybrid Car
기존자동차와 하이브리드 자동차 비교
연 료
엔 진
변속기
연 료 엔 진
PS 모터
배터리 Generator PCU
회생제동
기존 자동차
HEV
Mechanical Path Electrical Path
연 료
엔 진 엔 진
변속기 변속기
연 료 엔 진 엔 진
PS 모터
배터리 Generator PCU
회생제동
기존 자동차
HEV
Mechanical Path Electrical Path
하이브리드 자동차
Power control unit
○ 기존 자동차보다 작은 엔진과 전기 자동차보다 적은 축전지를 사용하여 복합적으로 차량을 구동
○ 회생제동 및 에너지 효율 최적화를 통한 연비 개선 - Toyota 및 Honda가 세계시장 선도
세계 최초 Hybrid Car(’97년) : Toyota Prius
회생제동
제동 시 운동에너지를 이용하여 발전기를 구동하여 충전하고 주행 시 이 에너지를 재 사용하여 연비 향상
기계자동차공학부의 Hybrid카 – Toyota Prius
구 분 아반테 하이브리드차 아반테 가솔린차
연비 17.8km/l 16.5km/l
출력 134 마력 (엔진114 + 전기 20) 124 마력
CO2 배출량 99 g/km 155 g/km
아반테
포르테 현대기아 Hybrid Car : 2009년 판매 개시
그랜져 Hybrid
¾ 기존 하이브리드카 : 내연기관 + 전기모터
¾ 플러그인 하이브리드카 : 전기모터 + 하이브리드카
- 단거리는 전기모터로 주행, 중장거리는 일반 하이브리드 카와 동일하게 주행
- 자동차를 이용하지 않는 심야에 가정용 전기로 충전 - 차세대 하이브리드카로 급 부상
- 일본업체에 비해 하이브리드카 기술이 뒤지고, 유럽업체에 비해 Clean 디젤차 기술이 뒤진 미국 업체가 개발
80km 주행 목표로 개발(북미 운전자 70%가 하루 80km 이하 운행)
Plug-in Hybrid Car
GM 시보레 볼트
¾ 1리터로 98km(230 Mile/Gallon)주행
¾ LG화학이 배터리 공급
¾ 플러그인 하이브리드카 : 가정용 전원으로 충전 후 64km까지는 전기모터와 배터리로 주행, 이후는 소형 휘발유엔진 발전기로 배터리 충전해서 주행 (엔진은 배터리 충전목적) 도심 출퇴근용으로 대당 약 4만 달러
