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【車両概要】
1. 一目でタクシーと認識でき街に調和する、様々な人に優しいユニバーサルデザイン
＜外形デザイン＞
▽お客様が一目でタクシーと認識でき、かつロングライフで流行に左右されないデザインと、タクシー ならではの機能を両立
［サイド］
▽お客様の空間が中心に見え、大開口リヤスライドドアを基軸にした開放感のあるデザイン
▽お客様が外の景色を満喫できる大きな窓を設定
［フロント］
▽大きなキャビンを支える厚みのある造形で、安心感・車格感を表現
▽横基調の格子をモチーフとし、面を強調したラジエーターグリルで、クラウン（クラウンセダン、
クラウンコンフォート、コンフォート）のヘリテージを引き継ぎながらもモダンな表情を表現
▽標準グレード「和」のヘッドランプにはハロゲンタイプを採用。また、コーナーに配したターンランプ からなるシンプルな構成で、親しみやすいくっきりとした表情とし、上級グレード「匠」は、Bi-Beam LEDヘッドランプとポジションランプ、ターンランプを一つのユニットに見せることで上質感と 高性能イメージを表現
▽視線移動が少なく車幅が把握しやすい電動リモコンフェンダーミラーを採用
［リヤ］
▽バックドアに厚みを持たせたノッチ形状で、セダンのようなフォーマルユースにも相応しい品格ある 佇まいを表現
▽リヤコンビネーションランプは、側面や上面に回り込んだ立体的な構成としながら、周辺部品と 連続した見切りで、すっきりとしたモダンな表情とし、さらに上級グレード「匠」には、クォーター ピラーに縦型のリヤランプを配し、上質感を演出
フロント「匠」※ リヤ「匠」
サイド「匠」
※掲載写真ルーフ部の前後のタクシー表示灯は参考例（各社ごとに表示・形状が異なります）
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＜インテリア＞
▽客室は様々な人が利用しやすく快適に過ごせるおもてなし空間とし、運転席はプロの仕事場として ふさわしい機能的な空間を実現
［客室空間］
▽大開口リヤスライドドア（開口幅720mm、開口高1,300mm）や低床フラットフロア（乗り込み高さ320mm）
とし、また、効果的に配置されたアシストグリップ＊6でお客様の乗降性を向上
▽車いすのままリヤスライドドアから乗降し、隣に介助者が座ることのできるデザイン
▽大きな窓、ゆとりのある前後席空間（1,065mm）と後席ヘッドクリアランス（230mm）、ショルダー部を 室内幅いっぱいに広げるなど様々な人に優しい客室パッケージを実現
▽シートは、横移動しやすいフラット形状とし、シートパッドの厚みを確保し、骨格を最適化することで 上質な乗り心地を実現
▽シートベルトは、手が届きやすくベルトを簡単に引き出せるベルトリーチャーを設定。また、夜間でも バックルの位置が一目で分かるLED照明付のリヤシートベルトを設定（左右席のみ）
▽吸・遮音材の最適配置や、高遮音性ガラスの採用など、高い静粛性を実現 ▽ナノイー＊7を運転席と助手席のエアコン吹き出し口に設置
▽上級グレード「匠」には、天井内にサーキュレーターを設定し、後席の吹き出し口からエアコンの冷風を 効率よくお届けしたり、風量もお客様が調整できるレバーを設定。またお客様自身でスイッチ操作 可能なリヤシートヒーターを設定
［ドライバー空間］
▽ドライバーが操作しやすいよう機器類を用途に合わせてグルーピング配置。具体的には、配車システム、
空調などドライバーが操作する機器はドライバー席右前に配置、ナビゲーション画面・料金メーター などは、お客様も見えるセンター位置に設置。また、使用頻度の高いハザードスイッチはステアリング ホイール右側に設置した
▽収納スペースは、お客様から見えにくい位置に配置し、機器類を収納するスペースは、ステアリング ホイール前に確保するなど、プロの仕事場として相応しい配置と十分な収納スペースを確保
［ラゲージルーム］
▽スーツケースは平積み2個＊8、ゴルフバックは4個＊8を収納できる401L（VDA法）の十分な荷室 容量を確保。また、バックドアを開閉するために必要な後方スペースは、560mm（スーツケース 1個分）とした
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＜外板色＞
▽新規開発色の「深藍」をはじめ全3色を設定。「深藍」は、古来より藍をまとい、藍と共に暮らしてきた 日本の心から生まれた色で、海外からは「ジャパンブルー」と称賛される深い藍色をベースに開発。
深藍タクシーが一斉に走り出すことで、日本の街並みを美しく統一することを目指した。また日常の 利用から冠婚葬祭・ビジネスまで幅広く対応することが可能。さらに、全てのボディカラーは、
補修性にも優れており経済性にも貢献
2. 新開発LPGハイブリッドシステムによる高い環境性能と経済性
▽19.4km/Lのすぐれた燃費性能と、長年培ったハイブリッドシステム（THSⅡ）をベースにLPG 燃料に対応し、環境にやさしく、ランニングコスト低減にも貢献
3. タクシーならではの耐久性と経済性
▽サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式コイルスプリング、リヤにはトレーリング リンク車軸式コイルスプリング（3リンク）をタクシー用に設計し、耐久性に貢献
▽フロント・リヤともにサイド部分のみ交換可能な3分割バンパー、ランプ類はアウターレンズのみ 交換可能な構造、エンジンは、補機ベルトのメンテナンスが不要な電動ウォーターポンプを採用する など、優れたメンテナンス性で修理コストの低減に貢献
4. 進化した安全性能
▽衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」を全車に標準装備するとともに、アクセルの 踏み間違いによる衝突被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポート ブレーキ）をオプション設定するなど予防安全装備を充実した。これらの搭載車は、経済産業省、
国土交通省など政府が官民連携で推奨する安全運転サポート車＊9のうち、高齢運転者に特に推奨する
「セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）」の「ベーシック＋（プラス）」に相当する
▽6つのSRSエアバッグを標準装備し、衝突時の安全・安心を提供
＊1 ユニバーサルデザインは、高齢者や車いす使用者、妊娠中や子供連れの方など、誰もが利用しやすいデザイン。
JPN TAXIは、国が認める標準仕様ユニバーサルデザインタクシーの認定要領（レベル1）に適合している
＊2 SRSエアバッグ（運転席・助手席）、SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）、SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）
＊3 車いすの形状、取り回し性（回転性能）によって乗車できない場合がある。また、道路交通法に従い安全を確保できない 場合、安全な場所へご移動いただくことがある。詳細はこちら、http://toyota.jp/jpntaxi/
＊4 Liquefied Petroleum Gas（液化石油ガス）
＊5 JC08モード走行燃費。国土交通省審査値
＊6 乗降用アシストグリップ（後席左側のみ）、シートバックアシストボード、アシストグリップ（つり革タイプ）、チャイルド グリップ（後席左側のみ）
＊7 「nanoe」、「ナノイー」、および「nanoe」マークは、パナソニック株式会社の商標
＊8 スーツケースのサイズは77サイズ（839mm×603mm×295mm）。ゴルフバッグのサイズは9.5インチの場合。ただし、
サイズや形状によっては収納できない場合がある
＊9 自動ブレーキ搭載車を「セーフティ・サポートカー（通称：サポカー）」、さらにペダルの踏み間違い事故防止機能などの 搭載車を「セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）」とし、高齢者を含む全ての運転者へ推奨している。
「サポカーS」は、自動ブレーキの機能に応じて3つに分類されており、「ベーシック＋」は自動ブレーキ（対車両）、
ペダルの踏み間違い時加速抑制装置を搭載するクルマをいう
なお、JPN TAXIは、東京モーターショー会場で出展するとともに、10月28日（土）～11月5日（日）の 9日間、東京ビッグサイトおよびMEGA WEBを出発し、湾岸エリアを周遊観光するなど乗車体験会も 予定している。
東京モーターショー2017 特設サイトはこちら http://newsroom.toyota.co.jp/jp/tms2017/
JPN TAXI 特設サイトはこちら http://newsroom.toyota.co.jp/jp/jpntaxi/
以 上
