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요 지
ㅇ 독일의 대표적인 주간신문 <Die Zeit> 최신호(6.17일자)가 보도한 미국 멕시 코만의 기름 유출사태의 경제적 영향과 대책을 정리한 자료임. <Die Zeit>는 미국 멕시코만의 기름 유출사태로 환경대재앙 뿐만 아니라 최근 세계석유생 산에서 비중이 커지고 있는 심해유전 개발이 지연되면서 원유공급부족과 유 가 급등이 초래돼 세계경제에 심각한 영향을 미칠 우려가 있다고 경고하는 한편 석유 공급량이 최대치에 도달한 후 급감하는 피크 오일(Peak Oil)의 도 래시점이 앞당겨지고 있다고 보도하였음.
미국 멕시코만 기름유출사태의 경제적 영향과 대책
1. 미국 멕시코만 기름유출사태의 영향
ㅇ (심해유전의 비중 증가) 수심 500m 이상의 해저(심해) 유전이 세계 원유생산 에서 차지하는 비중은 최근 10년간 지속적으로 증가해 2000년 이후 세계 원 유생산량 증가분의 거의 대부분은 심해유전 시추에 의해 생산된 것임.
- 심해유전은 주로 Exxon, Shell, BP 등 주요 거대석유기업에 의해 개발되기 때문에 선진국의 입장에서는 원유생산량 증가 외에 석유수출국기구(OPEC)에 대한 의존성을 감소시키는 부수적 효과
ㅇ (심해유전 개발 지연가능성) 그러나 금번 멕시코만 기름유출사태의 영향으로 각국은 심해유전 개발을 연기하거나 시추작업에 대한 규제를 강화하고 있음.
- 미국 정부는 2010.11월까지 6개월간 500피트 이상의 해저 시추활동을 전면 금지
- 노르웨이 정부도 6.8 심해 시추작업을 당분간 불허한다는 방침을 발표 - 영국은 북해 시추작업에 대해 안전관리를 강화
ㅇ (원유생산량 감소와 공급 부족) 이에 따라 심해유전의 개발이 지연되거나 위 축될 가능성이 있으며, 이 경우 원유생산량이 감소하여 세계석유시장에서의 수급 불안정이 초래될 것이라는 우려가 높아지고 있음.
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- 국제에너지기구(IEA)의 Fatih Birol 수석이코노미스트는 최근 멕시코만의 심해 유전개발이 1-2년만 지연되더라도 2015년 세계원유공급량이 일일 약 30만 배럴 줄어들 것이라고 경고
- 함부르크의 에너지전문가 Steffen Bukold는 금번 사태가 브라질, 나이지리 아, 앙골라 등 다른 지역의 심해유전 개발에도 영향을 미쳐 개발이 지연될 경우 일일 약 100만 배럴이 부족하게 될 것이라고 예측
※ 다나카 노부오 국제에너지기구(IEA) 사무총장도 6.18일자 로이터통신과의 인터뷰에서 해저시추 금지 조치로 2015년 원유생산량이 일일 80만-90만 배 럴 정도 감소할 것이라며, 일일 100만 배럴의 생산감소는 중장기적으로 석 유시장에 심대한 영향을 미칠 것이라고 경고
ㅇ (유가 급등 및 세계경제에 악영향 우려) 세계경제의 회복으로 석유 수요가 늘 어나고 있는 반면 이처럼 원유공급이 감소하게 될 경우 유가가 급등, 세계경 제의 성장에 제동이 걸리고 현재의 석유기반 경제에 막대한 타격이 예상됨.
- 세계적인 석유산업전문가 Matthew Simmons는 배럴당 300 달러 이상 급등 예상 2. 피크 오일의 조기 도래와 대책
ㅇ (피크 오일의 조기 도래) 석유 공급량이 최대치에 도달하는 피크 오일(Peak Oil)의 시점에 대해서는 그간 많은 논란이 있었으나 최근에는 조만간 피크 오일이 도래한다는 주장이 새롭게 대두되고 있으며, 금번 멕시코만 기름유출 사태로 그 시점이 앞당겨질 것이라는 예측이 제기되고 있음.
- 4.20 멕시코만 사고발생 이전에 이미 미국 합동군사령부(USJFCOM)는 투자 미흡에 따른 생산설비 병목현상으로 2012년 세계 원유생산여력이 완전히 소 진되고 2015년에는 일일 약 1,000만 배럴의 공급부족이 예상된다고 지적 (2010 합동작전환경평가보고서)
- 독일 연방지구과학자원청(BGR)은 기존 유전의 채굴량이 당초 예상보다 급속 히 감소하는 반면 새로운 대규모 유전 발견이 이루어지지 않으면서 10년 내 에 피크 오일이 도래할 것이라고 예측해 왔으며, 최근에는 도래시점을 2015 년경으로 추정
- 함부르크의 에너지전문가 Bukold는 멕시코만 원유유출사태로 피크 오일 도 래시기가 1년 정도 앞당겨질 것이라고 주장
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ㅇ (석유 대체재의 문제점) 기존 방식의 원유생산 외에 오일샌드나 오일셰일 (oil shale), 석탄 액화, 바이오연료 등이 대안으로 제시되고 있으나, 아직 석유 대체연료로 활용하기에는 무리가 있음.
- 오일샌드나 오일셰일에서 원유를 추출하는 작업은 고비용에다 환경부담이 커 현실적으로 대안이 되기 어렵다는 평가
- 석탄 액화의 경우 생산공정에서 대량의 이산화탄소가 배출되기 때문에 기후 보호 노력과 배치
- 바이오연료 역시 주요 원료인 옥수수 재배시 사용되는 엄청난 양의 질소화 합물 비료로 인해 지하수 오염과 하수의 부영양화를 초래, 또다른 생태 재 앙을 유발
ㅇ (소비 절감과 연비 향상이 대안) 이로 인해 현재로서는 석유소비를 줄이는 수밖에 달리 방법이 없으며, 세계 석유소비의 절반 이상을 운송부문이 차지 하고 있는 상황을 고려할 때 전기자동차가 대안이긴 하지만 개발과 보급에 시간이 필요한 만큼 우선적으로 기존 자동차의 연비를 대폭 향상시키고 연비 가 뛰어난 자동차 구매를 장려하는 것이 현실적인 대책이 될 것임. /끝/
