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仁川都市鐵道 驛勢圈 開發計劃
The Development Plan of subway Impact Area in Inchon
1995. 12. 2책 / 수탁연구(인천지하철 건설본부) 1. 본보고서 302면 2. 부록 251면
楊河百 李椿鎔 梁鎭洪 李旺建 金常祚
인천시는 날로 늘어나는 교통수요를 충족시키기 위하여 도시철도 3개 노선 78.9㎞
에 대한 계획을 수립하여 추진 중에 있다. 그러나 이러한 계획이 수립된 이후 주변 여건이 변화되어 기존노선에 대한 재검토가 요구되었고, 역 주변지역에 대한 종합 적 정비계획이 필요하게 되었으며, 도시철도 건설재원의 부족으로 역세권개발에 따 라 발생되는 개발이익을 건설재원으로 활용하는 방안의 검토가 필요하게 되었다.
이에 따라 본 연구에서는 도시철도 노선을 방사순환형과 격자형의 장단점을 고려 하여 4개의 대안을 설정하고 각 대안별 경제성․효율성․도시공간구조와의 적합성 등을 평가하였으며, 각 대안별 건설시기의 재조정안을 제시하였다. 역세권의 개발계 획에서는 역세권의 범역을 역으로부터 반경 500m로 설정하고 국내외의 역세권 개 발사례와 각 역세권별 자연․인문환경 등을 비교분석하여 도시철도 1호선 22개 역 세권에 대한 개발의 기본방향을 제시하였다. 이 중 개발잠재력이 높고 도시공간구 조상 특성이 있는 6개 역세권에 대하여서는 보다 상세한 기본계획을 수립하였다.
또한 도시철도 1호선의 건설에 따라 발생되는 개발이익을 2조 6,800억원으로 추정 하였으며, 이러한 개발이익을 도시철도건설재원화하기 위하여 제도적 측면에서는 개발이익환수에 관한 법률의 개정과 도시철도세의 신설을 제안하였고, 민자유치사 업으로 개발여건이 양호하고 경제성이 높은 갈산업무타운 개발사업과 중앙공원 개 발사업의 추진을 제안하였다.
