석촌호수길 노천카페 운영현황

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(1)부. 록. 부. 록.

(2) ※ 서울시 옥외영업 실태조사 대상가로별 현황 1. 석촌호수길 ◦건축물 전면공지 카페공간 조성사업을 시행하고 있는 대표적인 가로임. －송파구는 걷고싶은 거리 1단계 시범가로로 석촌호수길을 지정함. －지자체는 도시설계 및 지구단위계획에 근거하여 건축물 전면공지 카페 공간 조성에 대한 가이드라인을 수립하고 카페공간 조성사업을 시행하 고 있음. ◦보도블록 및 시설물 교체, 불필요한 시설물 철거 등 보행공간의 안전 및 도시 경관을 위한 디자인 개선을 시행함. ◦석촌호수 동호에서부터 서호까지의 가로는 약 1.1km로, 보차가 분리되어 있고 보행안전 및 휴식공간을 위해 상대적으로 넓은 12m의 보도폭과 전면 공지가 확보되어 있음. ◦석촌호수길에는 11개의 노천카페와 2개의 저층부 카페 등 총 13개의 카페 가 운영되고 있음.. <그림 1-1> 석촌호수길 노천카페 운영현황. 부록. 123.

(3) 석촌호수길 노천카페 석촌호수길 노천카페 전체 11개 중 가로에 개방된 노천카페 7개와 건물에 부속된 노천카페 4개가 운영되고 있음.. 노천카페 현황. 석촌호수길 가로 단면. 현황 사진. 124. 건물전면 옥외영업 가이드라인 수립 연구.

(4) ◦석촌호수길 건물 전면공간을 주차공간으로 이용하여 일부 보도가 점유되 고, 보행공간이 축소되어 보행환경의 질이 저하되고 있음. －도시설계 및 지구단위계획에 근거한 건축물 셋백으로 충분한 전면공간이 확보되어 있지만 전면공간 내 불법주차로 인해 보행안전이 위협받고 있음. －보도 위 불법주차는 보행공간과 가로활성화에 기여하는 1층 용도와의 연계성을 저하시키며 가로 전체의 경관을 저해함. －충분한 보행로와 전면공지가 확보되었음에도 불구하고 유효 보행로의 축소 및 보행지원 기반시설 부족으로 차도의 보행공간화 현상이 발생함. ◦노천카페 야외테라스 공간의 폐쇄적 운영 및 사유화 현상이 나타남. －전면공지 내 야외테라스의 고정형 조경시설물 설치 및 보도와의 단차는 가로와의 연결성을 단절시켜, 보행자들의 접근성을 저하시키는 동시에 이용자만의 사유화 현상을 초래함.. <그림 1-2> 석촌호수길 노천카페의 문제점 1：불법주차로 인한 보행안전 위협. <그림 1-3> 석촌호수길 노천카페의 문제점 2：노천카페의 폐쇄적 운영 및 사유화. 부록. 125.

(5) 2. 홍대 앞길 ◦1990년대 초반에 특색있는 카페가 들어서면서 시작된 홍대 앞길은 예술공 방, 클럽, 카페, 음식점, 패션업종을 중심으로 신세대들의 새로운 문화형성 장소로 발전함. ◦홍대정문에서 와우산로 29길까지 약 500m의 가로로, 12m 폭의 왕복 2차 선 도로와 1.5~3m의 상대적으로 협소한 보도폭을 가지며, 전면공지가 조 성되지 않아 보행환경의 질이 높지 않음. ◦좁은 보도폭 때문에 다양한 형태의 노천카페가 조성되어 있으며 유리, 계 단, 단차, 테라스, 마당 등으로 건물과 가로가 연결됨. ◦홍대 앞길의 노천카페는 전체 16개 점포 중 8개가 운영되고 있음.. <그림 2-1> 홍대 앞길 노천카페 운영현황. 126. 건물전면 옥외영업 가이드라인 수립 연구.

(6) 홍대 앞길 노천카페 홍대 앞길의 노천카페는 가로에 직접 조성된 노천카페, 가로와 건물의 높이 차이로 인한 단차로 조성된 노천카페, 건물에 부속된 노천카페 등 3가지 유형으로 구분됨.. 노천카페 현황. ◦청계천로는 과도한 디자인으로 주변과 조화를 이루지 못한 경관 형성 홍대 앞길 가로 단면 ◦홍대 앞길은 옥외영업 공간 내 과다한 시설물 설치로 경관저해 ◦가로수길, 석촌호수길 및 신림동은 저렴한 소재의 유개공간 설치로 가 로미관 저해 현황 사진. 3) 유지관리 ◦시설물 방치 및 쓰레기 등 전면공지 유지관리 미흡. <그림 2-5>대상지 유지관리 현황. 부록. 127.

(7) ◦홍대 앞길의 좁은 보도폭은 보행의 불편함을 초래하고 노천카페의 단차 및 난간은 접근성과 보행환경을 저하시킴. －단차 및 난간은 가로와 노천카페를 단절하여 개방성과 접근성을 저하시 키고, 활력있는 가로의 경관을 해치며 보행의 장애물로 작용함. ◦전면공지가 조성되지 않은 점포 앞 좁은 보도에 가판대 및 디스플레이 등 의 설치로 인한 보도의 무단 점유 및 사유화로 보행공간이 축소되어 보행 환경 및 가로환경이 저해됨. ◦노천카페 옥외영업 공간 내 과다한 시설물 설치와 입간판 배치, 영업시간 외 이동 및 고정형 시설물 방치로 말미암아 가로경관이 저해됨.. <그림 2-2> 홍대 앞길 노천카페의 문제점 1：단차로 인한 접근성 저하. <그림 2-3> 홍대 앞길 노천카페의 문제점 2：과다한 시설물 설치로 경관 저해. 128. 건물전면 옥외영업 가이드라인 수립 연구.

(8) 3. 신림동 순대타운 ◦1970년대 신림동 재래시장에서 시작한 순대타운은 1992년 ‘민속순대타운’, ‘양지순대타운’ 등이 현재 지역으로 이전되었고 신림역 일대의 개발과 더. 불어 최근 음식문화 거리로 지정됨. ◦다양한 업종의 300여 개 음식점이 밀집된 지역에 2개의 순대상점 밀집 타 운과 6개의 노천음식점이 운영되고 있음. ◦일부 점포 앞은 데크, 파라솔, 비닐 바람막이 등의 시설물이 설치되어 있음. ◦3~6m의 보차혼용도로로, 좁은 보도의 보행안전 및 환경개선이 시급함.. <그림 3-1> 신림동 순대타운 현황. 부록. 129.

(9) 신림동 순대타운 전체 약 300여개의 음식점 중 순대상점이 밀집된 2개의 타운과 6개의 노천음식점이 운영되고 있음.. 노천음식점 현황. 현황 사진. 130. 건물전면 옥외영업 가이드라인 수립 연구.

(10) ◦보차혼용도로로의 이용과 영업시간 외 시설물 방치로 인해 최소한의 보행 안전 및 환경이 위협받고 있음. －전면공지가 조성되지 않아 상대적으로 좁은 가로에 보행을 위협하는 불 법주차 및 차량진․출입이 혼재되어 보행의 안전문제가 심각함. －건물 앞 협소한 보도의 입간판 배치와 영업시간 외 고정 및 간이 시설물 의 방치로 보행에 불편을 주고 가로 경관을 저해함. ◦원칙 없는 영구, 반영구 설치물 및 폐기물 방치 때문에 가로 경관이 저해됨. －무분별하게 조성된 데크, 파라솔은 가로 경관을 저해하고, 팬스의 설치는 보행자의 접근성을 저해하고 상점의 활성화를 저해하는 요소로 작용함. －계절에 따라 상가의 영업면적을 넓히기 위해 설치한 비닐 바람막은 저렴 한 소재의 사용과 디자인 미흡으로 가로미관을 해침. －건물 앞 폐기물 및 쓰레기 방치 등의 유지관리 미흡으로 가로경관이 저해됨.. <그림 3-2> 신림동 순대타운 문제점 1：원칙없는 시설물 설치 및 폐기물 방치로 가로경관 저해. <그림 3-3> 신림동 순대타운 문제점 2：보차혼용도로의 불법주차로 보행안전성 위협. 부록. 131.

(11) 4. 명동 ◦명동은 서울의 대표적 상업지구이자 도․소매업과 금융의 중심지로 서비 스 산업 밀집지역 및 첨단유행문화 거리임. －명동에는 많은 음식점과 상점이 조성되어 있고 매년 10만 명 이상의 외 국인 관광객이 찾는 관광특구로 활발한 보행활동이 일어나는 장소임. ◦명동은 충무로의 발전과 더불어 자연스럽게 주택지구가 상업지구로 변 모한 지역으로 건축선 후퇴로 발생하는 전면공지가 없음. ◦10~15m의 보차혼용도로로, 시간 및 요일별로 차량 운행이 통제되고 있 으며 보도 위 수많은 노점상, 가판대, 입간판 등이 있어 활발한 상업활동 이 이루어짐을 알 수 있음.. <그림 4-1> 명동거리 음식점 및 상점 분포 현황. 132. 건물전면 옥외영업 가이드라인 수립 연구.

(12) 명동 저층부 용도현황. 현황 사진. 부록. 133.

(13) ◦명동거리의 상점 앞 가판대 설치 및 노점상의 지나친 보도 점유 때문에 보 행자들의 보행환경이 저해됨. －보행활동이 활발하게 일어나는 명동 주도로의 수많은 노점상 및 가판대 는 보행로의 중심을 양쪽으로 가르며 보행환경을 저하시킴. －보행로 중심에 조성된 노점상에 의해 가로에 기여하는 양쪽 건물의 1층 용도 중 한 면의 건물 1층 용도는 가로와 단절되는 현상이 발생함. －전면공지가 미조성된 상점의 보도를 점유한 가판대로 인해 유효 보도폭 이 감소하여 보행 안전성이 저하되고 보행이 불편함. ◦활발한 보행활동에 비해 보행을 지원하는 편의시설과 보행자들이 잠시 쉬 거나 머무를 수 있는 휴식공간이 부족함.. <그림 4-2> 명동거리의 문제점 1：노점상에 의해 보행로 중심이 갈림. <그림 4-3> 명동거리의 문제점 2：점포 앞 가판대 설치로 보행공간 축소. 134. 건물전면 옥외영업 가이드라인 수립 연구.

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