지역별 대중교통 운영 협의체 조직 운영

앞서 제시한 다양한 형태의 농촌 대중교통 발굴이나 이를 활용한 지역 통합 형 대중교통 체계 구축을 위해서는 시‧군 내, 그리고 광역 지역 내 다양한 이해 당사자들 간 대중교통 운영 협의체가 필요하다. 이러한 협의체에는 지자체, 노 선운송사업자(버스), 구역운송사업자(택시), 자발적 승용차 공동이용 조직(예:

스위스의 농촌승용차클럽, rural car clubs), 지역 주민 등이 함께 참여할 수 있 어야 한다. 이들 협의체를 통해 제4장에서 예시한 아일랜드의 사례처럼 농촌지 역을 생활권별로 다수의 권역으로 구분하고 권역 내의 대중교통 운영체계를 지역 수요에 따라 지역 스스로 결정하고 이를 특정 대중교통 사업자(또는 사업 자연합)가 책임지고 운영하도록 할 수 있을 것이다.

물론 여기서 제시하는 지역 통합형 대중교통 체계나 이의 운영을 책임질 지 역별 대중교통 운영 협의체 구성은 당장에 실현할 수 있는 방안은 아니다. 그만 큼 준비가 오랜 동안 필요하기 때문이다. 그러나 준비의 일환으로 소수 지역을 선정하여 시범사업을 통해 적절한 모델을 발굴할 필요는 있을 것이다.

안녕하십니까?

한국농촌경제연구원은 우리나라의 농업‧농촌 정책에 기여할 목적으로 설립된 국무총리실 산하의 공공연구기관입니다. 현재 우리 연구원에서는 농촌 주민의 삶의 질 향상의 일환으로 “농촌 대중교통 및 도로체계 개선 방안”이라는 정책연구를 진행 중입니다.

동 연구에서는 농촌에 거주하시는 주민들의 농촌 도로 및 대중교통 이용 실태와 정책 수요를 파악 하기 위해 설문조사를 실시하고 있습니다. 설문조사의 주요 내용은 농촌에 거주하시는 주민들께서 느끼시는 도로 이용의 문제(도로 규모, 도로 구조, 도로 관리, 도로 안전, 도로 표지, 교통 신호 등 관련 문제), 대중교통 이용의 문제(대중교통 형태, 운행횟수, 요금, 관련 시설, 서비스 등), 그리고 이 런 문제의 개선을 위한 정책 수요 등입니다. 설문조사 결과는 농촌의 도로 및 대중교통 운영 개선을 위한 관련 정책방안을 제시하는 데 귀중한 기초 자료로 활용될 것입니다. 조사에 적극 참여하여 상 세하게 답변해 주시면 대단히 감사하겠습니다.

설문조사는 전문 리서치업체인 (주)마크로밀엠브레인에서 대행하며, 조사 결과는 정책방안 도출 을 위한 연구 이외에 다른 용도로 사용되지 않을 것입니다. 또 설문응답자 개인에 대한 정보는 일체 공개되지 않습니다. 감사합니다.

2012년 11월