(19) 대한민국특허청(KR) (12) 공개특허공보(A)
(11) 공개번호 10-2010-0050017 (43) 공개일자 2010년05월13일 (51) Int. Cl.
G06Q 10/00 (2006.01)
(21) 출원번호 10-2008-0109094 (22) 출원일자 2008년11월04일 심사청구일자 2008년11월04일
기술이전 희망 : 기술양도, 실시권허여, 기술지도
(71) 출원인
한국전자통신연구원
대전 유성구 가정동 161번지 (72) 발명자
김동호
대전 유성구 관평동 1280번지 테크노밸리10단지 1002동 1104호
김기학
대전 유성구 장대동 278-2 넥스투빌 1008호 (뒷면에 계속)
(74) 대리인 유미특허법인 전체 청구항 수 : 총 14 항
(54) 차량의 적재/적하 작업을 관리하는 물류관리 시스템 및 그 방법 (57) 요 약
본 발명은 차량의 적재/적하 작업을 관리하는 물류관리 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 물류관리 서버는 발착장에 도착한 운송차량이 인지되면, 해당 운송차량에 적재하거나 해당 운 송차량으로부터 적하할 물류정보를 포함하는 운송확인정보를 해당 운송차량의 물류관리 장치로 전달한다. 이를 수신한 물류관리장치는 물류의 적재나 적하 시 해당 물류가 담긴 물류용기에 부착된 전파식별 태그를 인식하여 수집된 물류정보를 관리자에게 제공한다. 이에 따라, 관리자는 수집된 물류정보와 운송확인정보를 비교하여 적재 또는 적하 과정에서 오류가 발생하였는지 여부를 물류관리 장치로 입력하고, 물류관리 장치는 이를 물류관리 서 버로 통보한다.
대 표 도 - 도2
(72) 발명자 송재관
대전 유성구 어은동 한빛아파트 113동 605호
박종흥
대전광역시 유성구 신성동 하나아파트 101동 703호
이 발명을 지원한 국가연구개발사업 과제고유번호 2006-X-001-03
부처명 지식경제부 및 정보통신연구진흥원 연구사업명 우정기술개발
연구과제명 실시간 우편물류 운영기술 개발 주관기관 한국전자통신연구원
연구기간 2006.01.01~2010.12.31
특허청구의 범위 청구항 1
운송차량에 위치하며, 상기 운송차량에 적재되거나 상기 적재공간으로부터 적하되는 물류용기에 부착된 전파식 별 태그를 인식하여 수집한 물류정보와 무선네트워크를 통해 수신되는 운송확인정보를 출력하여 관리자에게 제 공하고, 상기 관리자로부터 입력되는 오류발생 여부―여기서, 상기 오류발생 여부는 상기 관리자가 상기 수집한 물류정보와 상기 운송확인정보의 비교를 통해 입력한 것임―에 해당하는 확인응답을 상기 무선네트워크를 통해 전송하는 물류관리 장치; 및
상기 운송차량의 발착장 도착이 인식되면, 상기 운송차량에 해당하는 상기 운송확인정보를 상기 무선네트워크를 통해 상기 물류관리 장치로 전달하고, 상기 무선네트워크를 통해 상기 확인응답을 수신하는 물류관리 서버 를 포함하는 물류관리 시스템.
청구항 2 제 1항에 있어서, 상기 물류관리 장치는,
상기 무선네트워크를 통해 상기 물류관리 서버와 정보를 송수신하는 통신부;
상기 전파식별 태그로부터 수신되는 전파식별 태그신호로부터 상기 물류정보를 추출하는 전파식별 리더부; 및 상기 운송확인정보 및 상기 물류정보를 관리자에게 제공하고, 상기 확인응답을 상기 물류관리 서버로 전달하는 제어부
를 포함하는 물류관리 시스템.
청구항 3 제 2항에 있어서, 상기 전파식별 리더부는,
상기 적재공간의 상단 천정 및 상기 좌우 벽면과 상기 천정의 교차영역 중 적어도 하나의 위치에 위치하며, 상 기 전파식별 태그로부터 상기 전파식별 태그신호를 수신하는 적어도 하나의 안테나; 및
상기 천정에 위치하며, 상기 전파식별 태그신호로부터 상기 물류정보를 추출하는 전파식별 리더 를 포함하는 물류관리 시스템.
청구항 4 제 1항에 있어서,
상기 물류관리 장치는, 상기 적재공간에 위치한 복수개의 광센서가 상기 물류용기를 인식하는 순서를 토대로 현 재 수행중인 작업이 적재작업인지 적하작업인지 구분하고, 상기 적재작업 또는 상기 적하작업이 시작되면 상기 물류정보를 수집하는 것을 특징으로 하는 물류관리 시스템.
청구항 5 제 1항에 있어서,
상기 물류관리 장치는, 관리자의 수동식 스위치 조작을 토대로 현재 수행중인 작업이 적재작업인지 적하작업인 지 구분하고, 상기 적재작업 또는 상기 적하작업이 시작되면 상기 물류정보를 수집하는 것을 특징으로 하는 물 류관리 시스템.
청구항 6
제 1항에 있어서, 상기 물류관리 서버는,
상기 발착장에 위치한 광센서를 통해 상기 운송차량의 도착을 인식하는 것을 특징으로 하는 물류관리 시스템.
청구항 7 제 6항에 있어서,
상기 물류관리 서버는, 상기 발착장에 설치된 전파식별 리더를 통해 인식한 상기 운송차량의 외부에 부착된 전 파식별 태그에 대응하여 상기 운송차량에 해당하는 적재물류정보 또는 적하물류정보를 포함하는 상기 운송확인 정보를 상기 물류관리 장치로 전달하는 것을 특징으로 하는 물류관리 시스템.
청구항 8 제 7항에 있어서,
상기 물류관리 서버는, 상기 운송확인정보가 상기 적하물류정보를 포함하는 경우에는 상기 광센서를 통해 상기 운송차량의 도착을 인식한 시간을 물류도착시간으로 기록하는 것을 특징으로 하는 물류관리 시스템.
청구항 9 제 7항에 있어서,
상기 물류관리 서버는, 상기 운송확인정보가 상기 적재물류정보를 포함하는 경우에는 상기 광센서를 통해 상기 운송차량의 출발을 인식한 시간을 물류발송시간으로 기록하는 것을 특징으로 하는 물류관리 시스템.
청구항 10
운송차량에 위치하는 물류관리 장치가 무선네트워크로 연결된 물류관리 서버와 연동하여 상기 운송차량의 적재/
적하 작업을 관리하는 방법에 있어서,
상기 물류관리 서버로부터 운송확인정보를 수신하는 단계;
상기 운송차량의 적재공간에 위치하는 전파식별 리더를 통해, 상기 적재공간에 적재되거나 상기 적재공간으로부 터 적하되는 물류용기에 부착된 전파식별 태그로부터 물류정보를 수집하는 단계;
상기 물류정보를 출력하는 단계; 및
관리자로부터 입력되는 오류 발생여부―여기서, 상기 오류발생 여부는 상기 관리자가 상기 물류정보와 상기 운 송확인정보의 비교를 통해 입력한 것임―에 해당하는 확인응답을 상기 물류관리 서버로 전달하는 단계
를 포함하는 물류관리 방법.
청구항 11 제 10항에 있어서,
상기 적재공간에 설치된 복수의 광센서가 상기 물류용기를 인식하는 순서를 토대로 적재작업 또는 적하작업의 시작을 인식하는 단계
를 더 포함하는 물류관리 방법.
청구항 12 제 10항에 있어서,
상기 관리자의 수동적 스위치 조작을 토대로 적재작업 또는 적하작업의 시작을 인식하는 단계 를 더 포함하는 물류관리 방법.
청구항 13
제 11항 또는 제 12항에 있어서,
상기 적재작업 또는 상기 적하작업의 시작이 인식되면, 상기 수집하는 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 물 류관리 방법.
청구항 14 제 10항에 있어서,
상기 오류 발생여부가 오류 발생에 해당하면, 상기 운송확인정보를 상기 물류정보로 수정하는 단계 를 더 포함하고,
상기 확인응답은 상기 수정된 운송확인정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 물류관리 방법.
명 세 서
발명의 상세한 설명 기 술 분 야
본 발명은 차량의 적재/적하 작업을 관리하는 물류관리 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
[0001]
본 발명은 지식경제부 및 정보통신연구진흥원의 우정기술개발사업의 일환으로 수행한 연구로부터 도출된 것이다 [0002]
[과제관리번호: 2006-X-001-03, 과제명: 실시간 우편물류 운영기술 개발].
배 경 기 술
최근 우편, 택배 등의 물류분야에서는 전파식별(Radio Frequency, 이하 'RFID'라 칭함) 기반의 시스템을 구축 [0003]
중이다. RFID 기반의 시스템 구축의 대부분은 거점 내 시설을 중심으로 관련 용기에 대한 구축에 해당하며, 이 러한 RFID 기반의 시스템 구축을 통해 물류관련 업무처리의 자동화 정보를 향상시키고 있다.
하지만, 차량에 물류를 적재하거나 적하하는 업무와 관련해서는 수기를 포함한 수작업에 의존하고 있기 때문에, [0004]
물류의 운송 및 배달 업무 중에 오적재 또는 오적하 등의 오류가 발생하고 있으며, 이로 인해 처리시간 및 비용 면에서도 많은 손실이 발생하고 있다.
이러한 문제점을 극복하기 위해서는 거점 내 시설에 설치된 정보시스템 및 기기와 연계하여 운전자에게 오적재 [0005]
및 오적하 방지를 포함하는 운송업무에 관련한 정보를 자동으로 제공하는 차량 내 업무시스템 및 장치를 구비하 여 시간 및 비용을 절감하는 방법이 요구된다.
발명의 내용
해결 하고자하는 과제
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 운송차량을 이용한 물류 발착 업무의 자동화 비율을 향상시켜 업무 효 [0006]
율을 증대시키고 물류 적재 및 적하 시의 오류 발생을 감소시키기 위한 물류관리 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.
과제 해결수단
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 물류관리 시스템은, [0007]
운송차량에 위치하며, 상기 운송차량에 적재되거나 상기 적재공간으로부터 적하되는 물류용기에 부착된 전파식 [0008]
별 태그를 인식하여 수집한 물류정보와 무선네트워크를 통해 수신되는 운송확인정보를 출력하여 관리자에게 제 공하고, 상기 관리자로부터 입력되는 오류발생 여부―여기서, 상기 오류발생 여부는 상기 관리자가 상기 수집한 물류정보와 상기 운송확인정보의 비교를 통해 입력한 것임―에 해당하는 확인응답을 상기 무선네트워크를 통해 전송하는 물류관리 장치; 및 상기 운송차량의 발착장 도착이 인식되면, 상기 운송차량에 해당하는 상기 운송확 인정보를 상기 무선네트워크를 통해 상기 물류관리 장치로 전달하고, 상기 무선네트워크를 통해 상기 확인응답 을 수신하는 물류관리 서버를 포함한다.
또한, 본 발명의 다른 특징에 따른 운송차량에 위치하는 물류관리 장치가 무선네트워크로 연결된 물류관리 서 [0009]
버와 연동하여 상기 운송차량의 적재/적하 작업을 관리하는 방법은,
상기 물류관리 서버로부터 운송확인정보를 수신하는 단계; 상기 운송차량의 적재공간에 위치하는 전파식별 리더 [0010]
를 통해, 상기 적재공간에 적재되거나 상기 적재공간으로부터 적하되는 물류용기에 부착된 전파식별 태그로부터 물류정보를 수집하는 단계; 상기 물류정보를 출력하는 단계; 및 관리자로부터 입력되는 오류 발생여부―여기서, 상기 오류발생 여부는 상기 관리자가 상기 물류정보와 상기 운송확인정보의 비교를 통해 입력한 것임―에 해당 하는 확인응답을 상기 물류관리 서버로 전달하는 단계를 포함한다.
효 과
본 발명에 따르면, 운송차량을 이용한 물류 적재 및 적하 작업의 자동화 비율의 향상을 통해 업무 효율을 향상 [0011]
시킬 수 잇다. 또한, 적재 및 적하 시에 발생 가능한 오류의 확인이 가능하여 물류소통 중에 발생하는 오류를 감소시키는 효과가 있다.
또한, 운송차량에 부착된 RFID 태그를 통해 해당 운송차량의 발착 시간을 확인하는 것이 가능하여, 해당 운송차 [0012]
량의 오발착 또는 발착지연 등을 정확하게 파악하고 대응하는 것이 가능하며, 이로 인해 전체 물류 시스템의 운 영비용을 절감하고 처리 정확도를 향상시키는 것이 가능한 효과가 있다.
발명의 실시를 위한 구체적인 내용
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지 [0013]
식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현 될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위 해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다 [0014]
른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재 된 "…부" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
이제 아래에서는 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 시스템 및 그 방법에 대하여 도면을 참고로 하여 상세하게 [0015]
설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 시스템을 도시한 개략도이다.
[0016]
도 1을 보면, 물류관리 시스템은 물류관리 장치(100)와 물류관리 서버(200)를 포함한다.
[0017]
물류관리 장치(100)는 운송차량에 위치하며, 무선네트워크를 통해 해당 차량에 적재할 물류정보를 포함하는 운 [0018]
송확인정보를 물류관리 서버(200)로부터 수신하거나, 해당 차량에서 적하할 물류정보를 포함하는 운송확인정보 를 물류관리 서버(200)로 전달한다. 또한, 차량의 적재공간 내에 위치하는 RFID 리더(미도시)를 통해 해당 적재 공간에 적재되거나 해당 적재공간에서 적하되는 물류에 대한 정보를 수집하고, 수집된 정보를 출력하여 관리자 에게 제공하여 관리자가 물류 적재 및 적하 시에 발생하는 오류를 확인하는 것이 가능하도록 한다.
물류관리 서버(200)는 우편집중국, 물류센터 등에 위치하며, 광센서 등을 이용하여 물류의 적재 및 적하 업무가 [0019]
수행되는 발착장에 운송차량이 도착하거나 발착장에서 운송차량이 출발함을 인식한다. 그리고, 운송차량의 도착 또는 출발이 인식되면, 발착장에 설치된 RFID 리더(미도시)를 이용하여 해당 운송차량의 외부에 부착된 RFID 태 그를 인식함으로써 해당 운송차량에 적재된 물류의 발송시간 및 도착시간을 확인한다.
그리고, 물류 발송 시에는, 운송차량에 위치하는 물류관리 장치(100)로 해당 차량에 적재할 물류정보를 포함하 [0020]
는 운송확인정보를 무선네트워크를 통해 전달하고, 해당 물류가 오류 없이 적재되었는지에 대한 확인응답을 수 신한다. 또한, 물류 도착 시에는, 물류관리 장치(100)로부터 해당 운송차량에서 적하할 물류정보를 포함하는 운 송확인정보를 무선네트워크를 통해 수신하고, 해당 물류가 오류 없이 적하되었는지에 대한 확인응답을 수신한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 장치를 도시한 구조도이다.
[0021]
도 2를 보면, 물류관리 장치(100)는 제어부(110), 통신부(120), RFID 리더부(130), 출력부(140) 및 입력부 [0022]
(150)를 포함한다.
제어부(110)는 물류관리 장치가 위치한 운송차량이 물류적재를 위해 발착장에 도착하면, 물류관리 서버(200)로 [0023]
부터 무선네트워크를 통해 전송되는 운송확인정보를 통신부(120)를 통해 수신한다. 그리고, 물류의 적재가 시작 되면, RFID 리더부(130)를 통해 해당 물류가 적재된 물류용기에 부착된 RFID 태그정보를 수집한다. 그리고, 물 류용기의 적재가 완료되면, 수집된 RFID 태그정보를 토대로 해당 운송차량에 적재된 물류정보를 출력부(140)를 통해 출력하여 관리자에게 제공한다. 이에 따라, 관리자는 물류관리 서버(200)로부터 수집된 운송확인정보와 수 집된 물류정보를 비교하여 적재된 물류의 개수 또는 목록이 일치하지 않는 적재오류가 발생하였는지 확인하고, 적재오류의 발생여부를 입력부(150)를 통해 물류관리 장치(100)로 입력한다. 제어부(110)는 관리자로부터 입력 부(150)를 통해 적재오류 발생 여부를 알리는 정보가 입력되면, 이에 해당하는 확인응답을 통신부(120)를 통해 물류관리 서버(200)로 전달한다.
또한, 제어부(110)는 운송차량이 물류적하를 위해 발착장에 도착하면, 해당 운송차량에 적재된 물류정보에 해당 [0024]
하는 운송확인정보를 통신부(120)를 통해 물류관리 서버(200)로 전송한다. 그리고, 물류의 적하가 시작되면, RFID 리더부(130)를 통해 적하되는 물류용기에 부착된 RFID 태그정보를 수집한다. 그리고, 물류용기의 적하가 완료되면, 수집된 RFID 태그정보를 토대로 해당 운송차량에서 적하된 물류정보를 출력부(140)를 통해 출력하여 관리자에게 제공한다. 이에 따라, 관리자는 운송확인정보와 수집된 물류정보를 비교하여 적하된 물류의 개수 또 는 목록이 일치하지 않는 적하오류가 발생하였는지 확인하고, 적하오류 발생 여부를 입력부(150)를 통해 물류관 리 장치(100)로 입력한다. 제어부(110)는 관리자로부터 입력부(150)를 통해 적하오류 발생여부를 알리는 정보가 입력되면, 이에 해당하는 확인응답을 통신부(120)를 통해 물류관리 서버(200)로 전달한다.
한편, 제어부(110)는 적재 작업의 시작 또는 종료, 적하 작업의 시작 또는 종료를 인식하고, 이를 토대로 운송 [0025]
확인정보를 수신하거나 송신하고 RFID 리더부(130)를 통한 물류정보의 수집을 시작하거나 종료하도록 제어한다.
여기서, 제어부(110)가 적재 작업 및 적하 작업의 시작 또는 종료를 인식하는 방법은 여러 가지가 있을 수 있다. 우선, 관리자가 입력부(150)를 통해 적재 작업 및 적하 작업의 시작 또는 종료를 알리는 정보를 입력하고, 제어부(110)가 이를 토대로 인식하는 방법이 있다. 다른 방법으로는, 적재, 적하, 중립의 세 가지 상 태로 동작하는 수동적 스위치(미도시)를 관리자가 조작하면, 제어부(110)가 이를 인식하는 방법이 있다. 또 다 른 방법으로는, 적재공간의 출입구 쪽에 복수의 광센서(미도시)를 설치하고, 제어부(110)가 물류용기를 인식하 는 광센서의 순서를 토대로 적재 작업 및 적하 작업의 시작 또는 종료를 인식하는 방법이 있을 수 있다.
통신부(120)는 무선랜(Wireless Local Area Network, WLAN), 블루투스(bluetooth) 등의 무선통신 방식을 사용 [0026]
하여 무선네트워크를 통해 물류관리 서버(200)와의 통신을 수행한다.
RFID 리더부(130)는 RFID 리더(131) 및 하나 이상의 안테나(132)를 포함한다.
[0027]
RFID 리더(131)는 물류용기에 부착된 RFID 태그로부터 적재공간에 설치된 하나 이상의 안테나(132)를 통해 수신 [0028]
되는 RFID 태그 신호로부터 해당 물류용기에 적재된 물류의 개수 및 목록 등을 포함하는 물류정보를 추출하고, 추출된 물류정보를 제어부(110)로 전달한다. 여기서, RFID 리더(131)는 수집된 물류정보를 제어부(110)로 전달 하기 위해 무선랜 등의 무선통신 방식 또는 유선랜 등의 유선통신 방식을 사용할 수 있다.
출력부(140)는 LCD, 터치 스크린 등의 디스플레이 수단을 포함하며, 운송확인정보 및 RFID 리더부(130)를 통해 [0029]
수집된 물류정보 등의 정보를 출력하여 관리자에게 제공하는 기능을 수행한다.
입력부(150)는 키패드, 키보드, 터치 스크린, 마우스 등의 입력 수단을 포함하며, 관리자로부터 입력되는 정보 [0030]
를 제어부(110)로 전달한다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 장치를 운송차량에 설치하는 일 예를 도시한 것으로서, 도 [0031]
3은 RFID 리더부를 제외한 물류관리 장치의 일부를 운송차량 내에 설치한 일 예를 도시한 것이고, 도 4는 RFID 리더부를 운송차량 내에 설치하는 일 예를 도시한 것이다. 또한, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 장 치가 광센서를 이용하여 적재 및 적하 작업의 시작 또는 종료를 인식하는 경우를 일 예로 도시한 것이다.
도 3은, 물류관리 장치(100)의 일부 구성요소가 운송차량의 운전석 대시보드 상단에 장착된 경우를 예로 든 것 [0032]
이다. 도 3을 보면, 제어부(110)의 기능을 수행하는 범용 중앙처리장치(Central Processing Unit, CPU)와 터치 스크린 형태의 출력부(140)가 모니터 일체형 콘솔로 구현되며, 콘솔은 무선랜 모듈 형태의 통신부(120)를 더 포 함한다. 또한, 콘솔에는 숫자 키패드 형태의 입력부(150)가 연결된다.
도 4를 보면, RFID 리더부(130)의 RFID 리더(131) 및 안테나(132)는 운송차량의 적재공간 내에 설치된다. 도 4 [0033]
에서는 적재공간의 상단 천정에 RFID 리더(131)가 위치하고, 적재공간의 상단 천정 그리고 좌우 벽면과 천정의 교차영역에 각각 안테나(132)가 부착된다. 이에 따라, RFID 리더부(130)는 물류용기의 상단에 부착된 RFID 태그 를 인식하여 물류정보를 수집할 수 있다. 본 발명의 실시 예에서는 RFID 태그를 물류용기에 접이식 보조장치를
사용하여 부착하거나 직접 부착하여 사용하는 것이 가능하다.
한편, 본 발명의 실시 예에서는 RFID 리더(131)이 적재공간의 상단 천정에 위치하고, 세 개의 안테나(132)를 이 [0034]
용하는 경우를 예로 들어 설명하나. 본 발명은 RFID 리더(131) 및 안테나(132)의 위치 및 개수를 다르게 적용하 는 것 또한 가능하다.
도 5를 보면, 네 개의 광센서(161, 162, 163, 164)가 적재공간의 좌우 벽면 중 하나에 설치된다. 도 5에서는 서 [0035]
로 수평인 두 개의 광센서(161, 162)가 서로 수평인 두 개의 다른 광센서(163, 164)와 이웃하여 위치한다.
한편, 제어부(110)는 광센서가 물류용기를 인식하는 순서에 기초해 적재작업 중인지 아니면 적하작업 중인지 파 악한다. 즉, 적재공간의 출입구 쪽에 위치한 광센서(161 또는 162)가 출입구에서 더 멀리 위치한 광센서(163 또 는 164)보다 먼저 물류용기를 인식하면 현재 물류 적재작업이 수행 중이고, 출입구 쪽에 위치한 광센서(161 또 는 162)가 출입구에서 더 멀리 위치한 광센서(163 또는 164)보다 더 늦게 물류용기를 인식하면 현재 물류 적하 작업이 수행중인 것으로 인식한다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 시스템이 운송차량에 적재되는 물류를 관리하는 방법을 도시한 것이 [0036]
다.
도 6을 보면, 물류관리 서버(200)는 광센서를 통해 물류를 적재할 운송차량이 발착장에 도착했음이 인식되면 [0037]
(S101), 해당 운송차량에 부착된 RFID 태그를 인식한다. 그리고, 해당 운송차량에 적재할 물류정보를 포함하는 운송확인정보를 무선네트워크를 통해 해당 운송차량의 물류관리 장치(100)로 전달한다(S102).
이를 수신한 물류관리 장치(100)는 수신된 운송확인정보를 출력부(140)를 통해 출력하여 관리자에게 전달하고, [0038]
관리자는 출력부(140)를 통해 해당 운송확인정보를 확인하면(S103), 대응하는 물류가 담긴 물류용기를 해당 운 송차량의 적재공간에 적재한다(S104). 이에 따라, 물류관리 장치(100)는 적재공간에 적재되는 물류용기에 부착 된 RFID 태그를 RFID 리더부(130)를 통해 인식하여 적재되는 물류정보를 수집한다(S105). 이러한 물류정보 수집 작업은 물류용기를 모두 적재할 때까지 반복해서 수행되며(S106), 물류 적재작업이 완료되면 물류관리 장치 (100)는 수집된 물류정보를 출력부(140)를 통해 출력한다(S107).
이에 따라, 관리자는 물류관리 장치(100)의 출력부(140)를 통해 적재된 물류용기로부터 수집된 물류정보와 물류 [0039]
관리 서버(200)로부터 수신한 운송확인정보를 확인하여 비교하고, 물류관리 장치(100)의 입력부(150)를 통해 적 재오류 발생여부를 입력한다.
물류관리 장치(100)는 입력부(150)를 통해 관리자로부터 입력되는 정보를 바탕으로 적재오류 발생여부를 판단하 [0040]
고(S108), 적재오류가 발생하면 적재된 물류용기로부터 수집된 물류정보로 운송확인정보를 수정한다(S109). 그 리고, 수정된 운송확인정보를 포함하는 확인응답을 물류관리 서버(200)로 전달한다(S110). 반면에, 적재오류가 발생하지 않은 경우에는 물류관리 서버(200)로부터 수신된 운송확인정보를 그대로 포함시킨 확인응답을 물류관 리 서버(200)로 전달한다(S110).
한편, 물류관리 장치(100)로부터 전송된 확인응답을 수신한 물류관리 서버(200)는 광센서를 통해 운송차량이 발 [0041]
착장을 출발하였음이 인식되면(S111), 해당 운송차량의 외부에 부착된 RFID 태그를 인식하여 해당 운송차량에 적재된 물류의 발송시간을 기록한다(S112).
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 시스템이 운송차량으로부터 적하되는 물류를 관리하는 방법을 도시 [0042]
한 것이다.
도 7을 보면, 물류관리 서버(200)는 광센서를 통해 물류를 적하할 운송차량이 발착장에 도착했음이 인식되면 [0043]
(S201), 해당 운송차량에 부착된 RFID 태그를 인식하여 해당 운송차량에서 적하할 물류의 도착시간을 기록한다 (S202). 그리고, 필요에 따라서는 해당 물류 도착시간을 운송차량의 물류관리 장치(100)로 전달할 수도 있다.
또한, 물류관리 서버(200)는 해당 운송차량에서 적하할 물류의 정보를 포함하는 운송확인정보를 무선네트워크를 통해 해당 운송차량의 물류관리 장치(100)로 전달한다(S203).
이를 수신한 물류관리 장치(100)는 수신된 운송확인정보를 출력부(140)를 통해 출력하여 관리자에게 전달하고, [0044]
관리자는 물류관리 장치(100)의 출력부(140)를 통해 해당 운송확인정보를 확인하면(S204), 대응하는 물류가 담 긴 물류용기를 해당 운송차량의 적재공간으로부터 적하한다(S205). 이에 따라, 물류관리 장치(100)는 적재공간 에서 적하되는 물류용기에 부착된 RFID 태그를 RFID 리더부(130)를 통해 인식하여 적하되는 물류정보를 수집한 다(S206). 이러한 물류정보 수집작업은 운송확인정보에 포함된 물류용기를 모두 적하할 때까지 반복해서 수행되 며(S207), 물류 적하작업이 완료되면 물류관리 장치(100)는 수집된 물류정보를 출력부(140)를 통해 출력한다
(S208).
이에 따라, 관리자는 물류관리 장치(100)의 출력부(140)를 통해 운송차량으로부터 적하된 물류용기로부터 수집 [0045]
된 물류정보와 물류관리 서버(200)로부터 수신한 운송확인정보를 확인하여 비교하고, 적하오류 발생여부를 입력 한다.
물류관리 장치(100)는 입력부(150)를 통해 관리자로부터 입력되는 정보를 바탕으로 적하오류 발생여부를 판단하 [0046]
고(S209), 적하오류가 발생하면 적하된 물류용기로부터 수집된 물류정보로 운송확인정보를 수정한다(S210). 그 리고, 수정된 운송확인정보를 포함하는 확인응답을 물류관리 서버(200)로 전달한다(S211). 반면에, 적하오류가 발생하지 않은 경우에는 물류관리 서버(200)로부터 수신된 운송확인정보를 그대로 포함시킨 확인응답을 물류관 리 서버(200)로 전달한다(S211).
전술한 바와 같이 본 발명의 실시 예에 따라 물류의 적재 및 적하 작업을 관리하면, 운송차량을 이용한 물류 적 [0047]
재 및 적하 작업의 자동화 비율을 높여 업무 효율을 향상시킬 수 잇다. 또한, 적재 및 적하 시에 발생 가능한 오류의 확인이 가능하여 물류소통 중에 발생하는 오류를 감소시키는 효과가 있다.
또한, 운송차량에 부착된 RFID 태그를 통해 해당 운송차량의 발착 시간을 확인하는 것이 가능하여, 해당 운송차 [0048]
량의 오발착 또는 발착지연 등을 정확하게 파악하고 대응하는 것이 가능하며, 이로 인해 전체 물류 시스템의 운 영비용을 절감하고 처리 정확도를 향상시키는 것이 가능한 효과가 있다.
이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 [0049]
구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 [0050]
다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
도면의 간단한 설명
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 시스템을 도시한 개략도이다.
[0051]
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 장치를 도시한 구조도이다.
[0052]
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 장치를 운송차량에 설치하는 일 예를 도시한 것이다.
[0053]
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 장치가 광센서를 이용하여 적재 및 적하 작업의 시작 또는 종료를 [0054]
인식하는 경우를 일 예로 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 시스템이 운송차량에 적재되는 물류를 관리하는 방법을 도시한 것이 [0055]
다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 물류관리 시스템이 운송차량으로부터 적하되는 물류를 관리하는 방법을 도시 [0056]
한 것이다.
도면 도면1
도면2
도면3
도면4
도면5
도면6
도면7
