Techno Leaders Digest

(1)

(2)

일본의 노면전차

지속가능한 미래형 교통시스템 유럽에서는 자동차의 대중화가 진전되던 1980년대부터 도 시의 공공교통을 추진하기 위한 정책이 빈번히 추진되어왔다. 이는 도시의 심각한 정체로 인한 대기오염과 그것에 의한 역 사적 유산의 훼손 등을 막고, 차량으로 점거된 마을 모습을 회 복하기 위한 것이었다. 이 시기에 종전 후 대부분 소멸된 노면 전차가 유럽에서 부활했다. 그리고 이것은 1996년에 OECD 가 정리한“환경적으로 지속 가능한 교통시스템(EST)”이라고 하는 정의와 그 가이드라인으로 이어졌다. EST의 교통시스템 세계경제인회의(WBCSD)가 2050년까지의 사람과 물건의 수송에 대해 정리한 보고서「Mobility 2030」에 의하면, 사람 의 수송활동은 세계적으로 증가하고, 특히 개발도상국의 활동 은 급속히 증가한다고 한다. 이는 한 명당 실질 소득의 증가 등에 의해 자가용의 소유율이 증가해가는 것이 원인이다. 특 토야마시는 일본 내에서 인구밀도가 최저로 진행되면서 교 외에 주택을 소유한 사람 수와 자동차 의존도가 모두 매우 높 은 수준이었다. 이로 인해 도로 등 도시 시설의 정비·유지, 쓰레기의 수집과 제설 등 도시행정 서비스의 효율이 저하되었 으며, 행정서비스를 유지·개선하기 위한 재정적 부담이 증대 의 개념은 일본에서도 온난화 대책과 함께 미래에 필요한 사회 시스템으로 인식되어 도시의 콤팩트화를 목표로 활기찬 마을 만들기를 실현·추진하기 위한 키워드로 자리매김되고 있다.

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)