Third-Party Logistics - 3
제3자 물류의 장점:
* 물류업무를 전문업체에 위탁함에 따른 부대 운영비 감소.
* 물류전문업체의 Know-how 이용에 따른 물류서비스 개선효과.
* 물류이외의 기업 핵심 사업에 기업 역량을 집중.
* 물류관련 인력감축으로 경영상의 Labor Cost 감소.
* 물류시설 (창고 및 장비등)의 투자에 따른 자본비용 감소.
Third-Party Logistics - 4
제3자 물류의 단점:
* 물류서비스 수준에 대한 불확실성.
* 물류활동에 대한 Control Power 상실.
* 물류관련 실제 비용을 파악하기 어려움.
* 물류 전문업체의 전문지식수준 파악 및 평가 어려움.
* 새로운 계약관계에 따른 근본적인 문제 발생 가능성.
* 기업내부의 중요정보가 유출될 우려 및 기업존립 위험성.
International Transportation
국제운송에서 Transport의 어원은
Trans (가로질러, 넘어) + Port (운반하다) 즉, To carry across를 의미하는 것이다.
즉, Transportation은 물품이 생산된 장소와 수요하는 장소사이에 존재하는 공간적 거리를 사이에 두고 물품을 이동시키는 것.
이러한 공간적인 이동과 시간적인 극복을 통하여 재화와 용역 (서비 스)의 효역가치를 높이는 행위를 의미.
International Transportation이란 국가간의 Interact Economy 가 지속적으로 발전됨에 따라 인간과 물자의 공간적인 효용을 높이기 위하여 인간이나 물자의 이동현상이 국가간에 이루어지는 것을 의미 .
국제운송의 종류
해상운송 (Marine Cargo Transport)
항공운송 (Air Cargo Transport)
복합운송 (Multimodal Transport)
해상운송 (Marine Cargo Transport)
운송선 (선박, 배, Barge등)에 의하여 바다나 강을 통하여 화물을 운 송하는 방식.
주로 대량화물이나 운송이 급하지 않은 화물, 또는
상품의 가격에 대하여 저렴한 운임으로 운송하고자 하는 경우.
Marine Cargo Transport -1
해상화물 운송선:
일반화물 운송선 (주로 Container선) – 전자제품이나 공장기계등 일 반 화물을 운송 – 운송경로와 운임이 미리 정해저 있는 정기선
(Liner)와 운송수요에 따라 운행되는 부정기선 (Tramper)이 있다.
전용선 (LNG, LPG, Oil Tanker, and Car Carrier): - 자동차나 원유 등을 운송.
특수선 (예인선·쇄빙선(碎氷船)·준설선등): - 특수화물 및 특수한 목 적을 위해 운항.
Marine Cargo Transport -2
Liner & Tramper:
Liner: 대부분 Container 선이다.
- 운송하는 화물을 미리 Container화 하는 것은 항구나 기타 시설에 서 컨테이너의 Transshipment을 빠르게 하여 하역작업을 신속히 하 여 운항스케줄을 안정화 시키는 이점이 있고 운송을 원할하게 진행 시킬수 있다. 하주와 선사의 계약은 개품운송계약 (Affreightment in a General Ship).
Tramper: 항로, 운항일이 정해져 있지 않는다. – 화물의 집화상황에 따라 선박회사에 유리한 항구에 배선 – 운임이나 하역작업은 운송할 때마다 선복 (Ship’s Space)를 빌리는 용선운송계약 (Charter Party) 이다.
Air Cargo Transport
항공기에 의하여 공로를 통하여 화물을 운송하는 방식.
- 해당화물: 주로 화물의 가치에 대하여 운임 부담력이 있는 물품.
- 긴급물품, 소량물품, 고부가가치 물품, 신선도 유지 물품 (활어, 어 패류, 꽃).
- 통상 정기 항공화물운송이 이용됨.
특징: 운송시간 단축, 안전성, 정시성이 확보 – 종합적인 물류비용 절감.
화물의 인수:
- 항공회사 대리점 (Cargo Agent) – 항공회사의 운임률 (Tariff Rate)과 운송약관 적용.
- 항공운송 주선업 (Consolidator) – 자체의 Tariff Rate과 운송약관 적용.
Multimodal Transport
독립된 복합운송인 (Multimodal Transport Operator: MTO)이 송화 인과 복합운송계약을 체결하고 송화인으로부터 운임을 받고 국제간 의 복합운송을 하는 것.
단일의 운송계약하에 복합운송서류를 발행 – 운송 전과정에 대해 화 주에 대하여 책임을 짐 – 각 운송구간에 대해 하청운송인 내지 실제 운송인에 각각의 운송수단에 의한 운송 수행을 위탁하는 방식.
일관운송방식은 선박, 철도, 또는 항공운송 등 상이한 운송수단을 조 합하여 운송하기 때문에 복합운송이라고 한다.
Multimodal Transport - 1
국제복합운송의 조건:
* 복합운송계약, 국제간의 운송 및 복수의 다른 운송수단
* 복합운송인에 의한 전 운송구간 일관책임 (Single Liability).
* 전구간에 대한 단일운임 (Through Rate).
* 단일의 운송증권 (복합운송 증권 – Multimodal Transport Document; MTD) 발행.
위의 조건을 만족시키지 않으면 복합운송이 될 수 없다.
국제복합운송은 규격화된 Container를 사용함으로써 해상운송에 있어 서 Door to Door의 운송을 가져와 급속하게 발전하고 있다.
