Design Research for Life-saving Rescue Equipment at Water

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(1)한국교통대학교 융․복합기술연구소 논문집, Vol.2, No.2, pp. 13-19 (2012). Copyright ⓒ 2012 ICT ISSN : 2233-8667. 익수자 구조를 위한 구조 장비 디자인 연구 전영원․이혁수* 한국교통대학교 산업디자인학과. Design Research for Life-saving Rescue Equipment at Water Yeongwon Jeon․Hyuksoo Lee * Department of Industrial Design, Korea National University of Transportation, 5 0 Daehak-ro , Chungju-si, Chungbuk 3 8 0 -7 0 2 , Korea (Received 2012. 3. 6 / Accepted 2012. 10. 31.). Abstract : This Design research is a design of rescue equipment combined with beach garbage can for prompt rescue at the time of the accident in water. As a usual, it is used as garbage can hanging a garbage bag on the holders located in both sides, and it can be used to rescue drowning men promptly taking out a rescue tube located inside of the equipment at the time of the accident in water. Support is consisted of beach one, wall-hanging one and pipe one, and it could be installed to match the situation because it can be combined with all main frames. As a usual, it is used as garbage can in seaside, but it can be used to rescue drowning men promptly taking out a rescue tube after pulling the handle located in front of main frame at the time of the accident in water, and it can be used to pull drowning men out of the water because rope is kept in rescue tube. Key words : rescue(구조), beach(해변), life(생명), tube(튜브), garbage(휴지통), user centered design(사용자 중심). 1. 서 론1) 1.1 연구배경 및 목적 현재 우리나라는 주 5일제로 인해 레저 활동이 증 가하고 있으며, 그에 따라 안전사고 또한 증가하고. Fig. 2 08~10 Status of water accidents occurred. 있다. 소방 방재청에 따르면 월별 구조 인원이 7,8월에 22.3%(2,515명)로 집중 되어 있으며 그 중 토요일, 일 Fig. 1 2011 Status of 119 rescue persons. 요일 구조 인원이 33.1%로 집중되어있다. 종합적으로 7, 8월 주말에 구조 인원이 집중되고 있다. 이러한 원. *. Corresponding author. E-mail: [email protected]. 인은 해수욕장 물놀이 사고 때문인데, 해수욕장 물 13.

(2) 전영원․이혁수. 놀이 사고는 2008년 371건에서 2010년에는 1,606건. 물이 빠져나갈 때 2m~3m깊이의 골이 생겨 주변. 으로 3년간 4.2배 이상 매년 꾸준히 증가하고 있기때. 에서 물놀이하던 사람이 빠져 익사하는 사고가 발생. 문이다. 이러한 물놀이 사고의 원인과 물놀이 사고. 한다. . 구조를 하는 119 구조대의 인터뷰를 통해서 물놀이 안전사고의 해결 방법을 제안한다.. 세 번째 너울성 파도는 지형 계절의 특징과 상관 없이 먼 바다에서 시작된 파도가 커져 해변에서 물 놀이 하던 사람을 덮치는 사고가 발생한다.. 2. 기초 조사 2.1 물놀이 사고의 원인 물놀이 사고의 원인은 ‘안전 수칙 불이행’이 225 건으로 전체 80.1%를 차지한다. 안전수칙 불이행이 란 물놀이를 하기 전 준비 운동, 음주 후 수영, 수영 금 지 구역에서의 수영 금한다는 기본적인 안전 수칙이 다. 이러한 원인 때문에 물놀이 사고가 발생한다. 사고 유형으로는 고무튜브를 이용 시 사고가 63.2%를 자 치한다. 대부분의 사고자들은 고무 튜브가 있음에도 불구하고 물놀이 사고가 발한다는 것을 알 수 있다.. 2.2 물놀이 사고의 환경적 원인 현재 우리나라 물놀이 사고의 환경적 원인으로는. 2.3 물놀이 사고 과정 먼저 익수자가 물에 빠져 코로 물이 들어가 압력이 높아져 추체에 출혈로 인해 평형감각을 상실하게 된다. 후에 물이 기도로 침입하여 이를 막기 위해 반사 적으로 후두 마비가 일어난다. 때문에 40~60초 후 1 차 폐쇄성 질식 상태 후 일정시간 이루 다시 마비상 태가 풀려 기로도 물이 침입하게 된다. 4~5분 후 물 이 폐에 침입하여 담수의 경우 심장이 수축하는 심 실 세동 상태가 되고, 해수의 경우 폐수종 상태로 인 해 순환 혈액량이 감소하여 산소 결핍으로 두 가지 경우 모두 심장이 마비되어 사망한다.. 2.4 물놀이 사고 구조 방법. 크게 3가지가 있다. 첫 번째 이안류는 동해와 남해에 서 자주 발생하며 해안으로 밀려오던 해류가 한꺼번 에 먼 바다로 빠져나가는 과정에서 물놀이를 하던 다수의 사람들이 휩쓸려 내려가는 사고가 발생한다. 두 번째 물골은 서해에서 주로 발생하며 바닷. Fig. 5 The trough of the sea. Fig. 3 Water accidents related statistics. Fig. 4 Rip currents. 14. 한국교통대학교 융․복합기술연구소 논문집 제2권 제2호, 2012. Fig. 6 The flow of losing the sense of balance.

(3) Design Research for Life-saving Rescue Equipment at Water. 일반적으로 119 구조대는 구조 장비와 구조 용품을 이용해 익수자를 구조한다. 연안 구조 장비로 익수자 주 변으로 접근하여 레스큐 튜브 또는 구명부환을 사용 해하여 익수자를 연안 구조 장비로 이동하여 구조한다. 구조 용품을 이용한 구조 방법은 구조대가 구조 용품을 들고 익수자에게 접근하여 레스큐 튜브 또는 구명부환을 사용하여 물 밖으로 구조한다. 하지만 이러한 구조가 시작되기 까지는 평균 6분 이 걸리는 것으로 나타났고, 앞서 살펴본 사고 과정 에서 익수자의 심장 마비가 걸리기 까지 시간은 평 균 4분이다. 때문에 바로 옆에 구조대가 있지 않다면 익사자가 나올 수밖에 없다.. Fig. 10 Gangneung 119 Rescue team. 현장에 도착했을 때 사무실에 안에는 구조대 4명 (팀장 1명, 구조요원3명)과 자유로운 분위기에서 먼 저 인터뷰의 목적을 설명한 뒤 순차적으로 총 2시간 10분 동안 인터뷰를 진행했다. 현재 강릉 119 구조대 는 구조대장1명 구조요원12명 소방공익1명으로 4인 1팀 3교대를 한다. 화재, 산악, 응급구조, 기타구조, 수난 구조 등 종합적인 구조 활동을 한다. 때문에 1. 3. 연구방법. 팀당 수난 구조를 할 수 인원은 2~3명이다. . 3.1 Interview Research 기존 물놀이 사고 시 구조 현장 경참을 통한 문제 점 파악을 알아보기 위해서 강원 강릉시 안현동에. 3.2 물놀이 사고 원인 분석 강릉 119 구조대가 생각한 물놀이 사고 원인은. 위치한 ‘강릉 119 구조대’의 구조대원들을 대상으로. ‘안전 수칙 불이행’으로 나타났다. 실제 2011년 계곡. 집단면접조사(Focus Group Interview)를 실시하였다.. 에서 1명의 익수자가 발생했는데 수영 금지 지역이 라 구조대가 구조하러 가기 어려워 사망하는 경우가 발 생 하였고, 또한 음주 후에 성인 남자 1명이 폭포 소로 다이빙하여 익사하였는데, 주변 사람들도 음주 상 태로 직접 구조를 하려다 신고가 늦어져 사망하는 경우가 발생하였다.. 3.3 물놀이 사고 시 구조 방법과 문제점 물놀이 사고 구조 시 가장 문제가 되는 점은 강릉 전 지역을 강릉 119 구조대가 담당하기 때문에 구조 장 비 및 구조 용품의 노후가 심각한 상태이다. 추가적으 Fig. 7 Steps of water accidents. 로 현장에 도착해서 주변 사람 또는 사고자 관계자 가 간섭이 구조를 방해 한다. 이러한 물놀이 사고의 원인과 구조 시 문제점으로 미루어 볼 때 구조 시간과 밀접한 관련이 있다고 생 각하여 신속한 구조를 위해 어떻게 하는지 알아보았. Fig. 8 Rescue of using the rescue equipment. 다. 신속한 구조를 위해서 현장에서 구조 준비 시간이 짧은 구조 용품인 ‘구명부환, 레스큐 스틱, 스노클, 오리발, 소형 산소통’등을 주로 사용하고 준비 시간 이 오래 걸리고 환경에 영향을 받이 받는 ‘제트 스키, 고속보트, 호버 크래프트’는 사용하지 않거나, 다른. Fig. 9 Rescue of using the rescue tools. 구조대에 양도했다. Journal of Institute of Convergence Technology Vol.2, No.2, pp. 13-19 (2012). 15.

(4) 전영원․이혁수. 가장 효과적이고 관리하기 편한 구조 용품이다.. 3.7 연구 방향 결과적으로 물놀이 사고를 줄이기 위해서는 물놀 Fig. 11 Rescue equipment. 이 이용객들이 안전수칙을 잘 지키고, 물놀이 사고 가 발생했을 경우 주변 사람들의 신속하고 안전한 구조가 필요하다. 또한 구조 용품에 있어서는 기능 위주가 아닌, 유지 및 관리에 용이하고 신속하게 구 조에 사용될 수 있는 용품이 필요하다.. Fig. 12 Rescue tools. 4. 연구계획. 3.5 일반인이 할 수 있는 구조 방법 연구. 4.1 Direction Keyword. 그렇다면 신속한 구조를 위해 익수자 주변에 있 는 일반인의 구조에 대해 알아보았다. 부력에 있는 물건에 줄을 묶어 투척하는 방법이 가장 적합하다. 실제 1.5리터 PET병 2개는 성인 1명을 띄울 수 있는 부력이 있다. 이러한 구조 방법과는 반대로 절대로 하지 말아 야 할 행동은 감정에 휩쓸려 맨몸으로 직접 익수자. 앞의 인터뷰를 근거하여 Direction Keyword뽑았다. . 에게 뛰어드는 경우인데, 구조대원조차 맨몸 구조. 풀어서 말하자면, 신속한 구조를 위해 항상 물놀이. 는 금지되어 있으며, 특히 바다에서는 맨몸 구조를. 이용객 주변에 위치하고 평소 유지 및 관리하기 용. 하다가 동반 익사하는 경우가 많다. . 의한 구조 용품이 필요하다.. 3.6 구조 장비 및 용품의 보완점 도출 현재 구조 장비 및 용품의 보완점에는 유지 및 관 리하기 좋은 구조 용품으로 교체되어야 한다. 2005 년 보급 받은 ‘Rocket Tube’라는 구조 용품인 기능에 있어 멀리 있는 익수자에게 튜브를 발사하여 구조하. 4.2 연계 방식 구조 용품이 물놀이 이용객 주변에 위치하기 위해 해변의 특징 및 문제점을 알아보았다. 초기에 해변가 의 특징에 초점에 맞춰 파라솔에 거치하거나 해변에서 Type_A(휴대성). 는 방식은 발사 범위와 효과가 미비하여 창고에 보 관만 하고 있으며, 최근 보급된 ‘Rescue Ring’의 경우. Fig. 13 Water rescue training. Fig. 14 Rocket tube. 16. Fig. 15 Rescue Ring. 한국교통대학교 융․복합기술연구소 논문집 제2권 제2호, 2012. Fig. 16 Type A, B. Type_B(접근성).

(5) Design Research for Life-saving Rescue Equipment at Water. 클립에 휴지봉투를 걸어 평소에는 휴지통으로 사용 되다가, 물놀이 사고가 발생할 경우 메인 프레임 정 면에 위치한 손잡이를 당겨 구조 튜브를 꺼내 신속 하게 물에 빠진 사람을 구조할 수 있다. Fig. 17 Haeundae beach. Type_C(실용성). 4.4 Idea Sketch Type_D(접근성). Fig. 18 연계방식 C와D. 사용하는 용품을 통해 연계하는 Type_A, B, C가 나왔다. 하지만 해변가의 문제점에 초점을 맞춰본 결과 해 운대의 경우 하루 평균 8t의 쓰레기가 발생하고 이를 치우기 위해 많은 인력이 새벽 4시에서부터 오전 11 시까지 청소 한다는 것을 알 수 있었다. 때문에 직접 적인 물놀이 용품은 아니지만, 환경 문제도 같이 해. Fig. 20 Ideation. 결해 줄 수 있도록 해변용 휴지통에 구조 용품을 적. 5. 최종 결과물. 용시켜는 Type_D를 선택했다.. 5.1 최종결과물. Fig. 19 Final analysis Fig. 21 Final result. 4.3 디자인 컨셉 물놀이 사고 시에 신속한 구조를 위해 해변용 휴 지통과 결합한 구조용품 디자인이다. 양 옆에 있는. 5.2 형태적 특징 메인 프레임에 그래픽과 컬러를 통해 사용자가. Journal of Institute of Convergence Technology Vol.2, No.2, pp. 13-19 (2012). 17.

(6) 전영원․이혁수. 직관적으로 구명 튜브 손잡이를 인지할 수 있도록 디자인하였고, 프레임의 지름을 기존의 휴지통 규 격에 맞춰 사용자가 거부감 없이 사용하도록 했다. 또한 메인 프레임과 해변용 거치대에 곡선이 이어져 통일감을 주었다. 거치대의 중심을 뚫어 해변에 거 치하기 용의하며 동시에 재료의 낭비와 제품의 무게 를 줄였다.. Fig. 25 How to use. 용할 수 있도록 디자인하였다.. 5.4 사용방법 익수자 발생 시 튜브를 꺼내 구조하고, 평소에는 해변용 휴지통으로 사용한다.. Fig. 22 How beaches mounted. 5.3 기능적 특징 메인 프레임 양 측면에 위치한 클립을 통해서 휴 지봉투를 거치할 수 있도록 했다. 메인 프레임 그래 픽과 튜브 손잡이에 축광을 적용하여 야간에도 신속. Fig. 26 User scene. 하게 구조 할 수 있도록 했다. 후면에는 메인프레임 과 해변용 거치대를 분리하여 주변 환경에 맞게 사. 5.5 결론 본 디자인 연구는 매년 증가하는 물놀이 사고의 원인을 파악하고 분석하여 문제점을 해결하는데 중 점을 두었다. 가장 큰 원인으로 익수자의 생명을 구 하는 4분의 골든타임과 구조대가 구조를 시작하기 까지 걸리는 6~8분의 차이 때문이다. 때문에 이번 연 구에서는 신속한 구조를 위해서는 익수자 주변에 위 치한 일반인이 신속하고 안전하게 구조 할 수 있는. Fig. 23 Element. 구조 장비 디자인을 제안한다. 향후 연구방향은 익수자가 발생할 수 있는 다양 한 환경조건에 맞는 최적의 구호장비의 연구가 필요 하고, 익수자의 생명을 구하는 골든타임을 지킬 수. Fig. 24 Detail View. 18. 한국교통대학교 융․복합기술연구소 논문집 제2권 제2호, 2012. 있는 체계적인 시스템 개발이 연구되어야 한다..

(7) Design Research for Life-saving Rescue Equipment at Water. References 1) Yunje Jo and Donghyeon Nam, “Swimming Prevention and Treatment of Injuries”, DaeGyeong books, 2003. 2) Ken, Koo, “Red Dot Design Concept 2010/2011 Yearbook”, Red Dot, 2010. 3) Campos, Cristian, “Product Design Now: Renderings”, Collins Design, 2010.. 4) Fiell, Charlotte, “Design Now : Designs for Lifefrom Eco-design to Design-art”, Köln ; London : Taschen, 2007. 5) Hudson, Jennifer, “1000 New Designs and Where to Find Them : a 21st Century Sourcebook”, London : Laurence King, 2006. Journal of Institute of Convergence Technology Vol.2, No.2, pp. 13-19 (2012). 19.

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