통합항해정보시스템의 이용

Table 2-5에서 선박의 항해안전과 관련된 7번 MSI는 VHF, MF, HF 대역의 지상파를 이용한 음성정보와, NAVTEX 수신기, HF의 NBDP, INMARSAT-C를 이용한 텔렉스정보를 이용하여 수신된다. VHF 음성정보는 A1 지역에서만 사용되고 MF 음성정보는 A1, A2 지역에서 사용되며 HF 음성정보, NAVTEX 메시지, HF의 NBDP 메시지는 A1에서 A4까지 이용될 수 있다. INMARSAT-C를 이용한 EGC 메시지는 A4를 제외한 모든 구역에서 사용된다.

Fig. 2-4 MFD Display Layout Made by Kongsberg Maritime

2.1장과 2.2에서 살펴본 IMO와 IEC에서 규정하는 RADAR, ECDIS, GMDSS 통신장비의 운용요건은 장비의 성능과 기능에 초점을 둔다. 각각의 장비에 요구되는 성능과 기능은 선박의 항해안전을 위한 정보를 제공한다는 점에서 기능 대신 정보로 바꾸어 설명할 수 있다. 실제로 선박을 안전하게 운항하기 위해서 항해사는 지속적으로 항해통신장비를 이용하여 다양한 정보를 습득하고 활용한다. 따라서 항해통신장비를 사용자중심설계를 적용하기 위해서는 장비의 기능보다는 장비가 제공하는 정보에 집중하여 설명하는 것이 타당하다.

Table은 2-6은 여러 장비로부터 통합된 정보가 ECDIS 디스플레이 장치에서 복합적으로 사용될 때의 세부 정보를 서른아홉 가지로 정리한 것이며 Fig. 2-5는 Fig.

2-1의 정보와 Table 2-6의 기능을 비교한 것이다.

No. Description No. Description 1 Indication about Use of non-HO Chart

Source 21 Cross Track Error Warning

2 Subdivided three Categories of Display 22 Planned Route Change relative to Moving Object

3 Safety Contour Setting 23 Comparison between the Changed Route and the Planned Route 4 Safety Depth Setting 24 GNSS Position Display

5 ENC Data and Updates are

Distinguishable 25 Meta Data Display of Objects 6 Scale Selection and Display 26 Line of Position Fix

7 Radar overlay 27 Voyage Recording

8 Tracked Target Information Display 28 Connection with Bridge Alert Management

9 AIS Target Filtering 29 Connection with Voyage Data Recorder 10 AIS Information Display 30 Connection with Bridge Navigational

Watch Alarm System 11 Voyage-related Information Display of

Targets 31 Connection for SENC Information

12 AIS CPA/TCPA Warning 32 Connection with NAVTEX of SafetyNet for MSI

13 AIS Lost Target Warning 33 Connection for Transfer of Route Information

14 Anchor Circle Alarm 34 Connection with Integrated Navigation System

15 North up Mode of Orientation 35 Malfunction Alerts of Sensors 16 True Motion Mode 36 Malfunction Alerts of ARPA or AIS 17 IHO Recommended Colours and Symbols

be used 37 Back-up Arrangements

18 Removal of Information Categories 38 Power Supply

19 Route Planning 39 Software Maintenance

20 Display of Time and Distance to go

Table 2-6 Integrated Functions and Information of Various Navigational Equipment on ECDIS

Fig. 2-5 Information Supplied by Execution of Functions

위 그림에서 좌측에 음영이 없는 부분은 Fig. 2-1에서 설명한 선박의 안전을 위해 필요한 Ⅰ.자선, Ⅱ.상대선, Ⅲ.MSI, Ⅳ.항행 구역에 대한 네 가지 정보이며 우측에 음영으로 표시한 부분은 Table 2-6에 설명한 서른아홉 가지의 기능이다. 각각의 정보와 기능은 네 가지 필수 정보를 제공하기 위해 사용해야 하는 기능들을 대응시켜 표시하였다. 자선 정보는 24번과 26번 기능과 관련이 있고 상대선 정보는 7번에서 13번까지의 기능과 연관되며, 항행구역 정보는 1번에서 6번, 18번, 25번의 기능을 통해 확인할 수 있다. 이때 통합항해정보시스템에서는 각 정보의 위험을 8번, 12번, 14번, 21번, 22번의 기능을 통해 경고하며, 정보를 제공하는 시스템 동작의 이상이나 불능에 대한 위험은 35번과 36번 기능으로 알려줄 수 있다. 그 외에도 디스플레이 설정, 항로 계획 및 감시, 기록, 다른 장비와의 연동, Back-up, 전원 공급, 소프트웨어 최신화에 대한 정보를 제공하는 기능이 있으며 이는 네 가지 필수 정보 모두에 영향을 미치는 기능이다.

Fig. 2-5에서 주목할 것은 정보와 기능이 1:1로 대응하지 않는다는 것이다.

통합항해정보시스템에서 하나의 기능은 여러 정보에 영향을 미칠 수 있고 여러 기능이 복합적으로 작동하여 정보의 신뢰성과 식별성에 긍정적이거나 부정적인 요소로 작용할 수 있다. 따라서 통합항해정보시스템의 구성할 때는 각각의 기능들이 상호간에

부정적인 요소로 작용하지 않도록 시스템을 구성해야 한다.

선박에서 이러한 통합항해정보시스템으로 사용되는 장비는 해도 정보를 기반으로 자선, 상대선, 항행구역의 정보를 제공하는 ECDIS가 대표적이며, GMDSS 통신 시스템과 연결되어 MSI 정보 및 항행구역의 변경된 정보 또는 추가된 정보를 실시간 또는 정해진 시간마다 수신할 수 있다. 선박에서의 통합항해정보시스템을 이용하는 환경 변화와 발전 방향에 대해 살펴보기 위해 다음 장에서는 e-Navigation 이행과 GMDSS 현대화 검토에 대한 정책을 분석하였다.