서울형 MaaS 추진계획으로는 통합 모빌리티 플랫폼 구상, 수단 및 정보 연계 구상, 제공 서비스 구상, 서울시와 민간의 역할 구상, 사회적 공감대 형성 방안 구상, 단계별 추진 전략을 제시하였다.
통합 모빌리티 플랫폼은 서울시에서 이용 가능한 모든 수단을 통합 관리하여 하나의 서비 스로 제공한다. 버스, 지하철, 택시, 자전거, 공유차량 등 수단들의 수집 가능한 모든 정 보를 통합 관리 시스템으로 구축한다. 또한 개인의 통행패턴 및 선호도, 기상, 실시간 혼
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잡정보 등을 반영하여 이용자 맞춤형 최적의 이동 서비스를 제공한다. 결제 시스템의 경우 민간과 연계하여 통합 예약 및 요금 결제가 가능하도록 한다. 향후 보행, 퍼스널 모빌리 티, C-ITS 등과 관련된 정보를 활용하여 고도화된 서비스를 제공할 수 있다.
자료: 서울시(2018), 서울시 지능형교통체계(ITS) 기본계획 수립 최종보고 배포자료 [그림 3-3] 서울형 MaaS 통합모빌리티 플랫폼 추진계획
현재 서울시에서 MaaS에 연계할 수 있는 수단은 버스, 지하철, 보행, 자전거, 렌터카, 택 시이며, 향후에는 공유차, 퍼스널 모빌리티(PM), 자율주행차까지 확대할 수 있다. 서울형 MaaS에 연계할 수 있는 정보는 현재 도로 혼잡, BIS, 지하철, 자전거, DTG, 주차, 보행에 관한 정보이며 향후 공유차, 퍼스널 모빌리티(PM), C-ITS의 정보를 연계할 수 있다. 또한 기상, 카드, 소방/재난 등의 기타정보도 연계 가능하다.
자료: 서울시(2018), 서울시 지능형교통체계(ITS) 기본계획 수립 최종보고 배포자료 [그림 3-4] 서울형 MaaS 연계 수단 및 정보
서울형 MaaS에서 제공 가능한 서비스는 실시간 교통정보, 실시간 최적교통수단 안내, 실 시간 최적경로, 통합 환승/요금 결제/예약, 외부환경 및 개인 선호도 반영의 5가지 서비스 로 분류된다. BIS, FTMS, ATMS 등 서비스 제공에 필요한 플랫폼들은 향후 빅데이터 시 스템으로 통합되어 각 서비스와 연계될 예정이다.
서울형 MaaS 구축 및 운영에 있어 서울시는 단기적으로 기반조성을 위한 서비스 및 데이 터 제공자 역할을 모두 수행하며, 장기적으로는 데이터 제공자 및 서비스 제공자인 민간 업체를 관리·감독하는 역할을 수행할 계획이다. 민간업체는 서울시가 구축한 통합 모빌리 티 플랫폼을 운영하고 데이터를 공유하며 서비스 고도화를 수행하게 될 것이다.
MaaS의 성공적인 도입을 위한 사회적 공감대 형성은 시민, 민간업체, 시민단체, 전문가 등 모든 구성원을 포함한 거버넌스를 구성할 계획이다. 서울시는 공청회, 토론회, 홍보를 통해 계획, 인·허가, 면허, 요금 등 행정의 주체로서 이해당사자 간 합의를 도출해야 한다.
또한 MaaS에 활용될 개인정보에 대한 사회적 동의 및 보안 관련 대책 마련이 필요하다.
단계별 추진전략을 살펴보면, 단기적으로는 대중교통 중심의 MaaS 플랫폼을 개발하고 시범사업을 수행한다. 중기적으로는 민간의 다양한 수단과 정보를 연계하여 플랫폼을 고 도화하고 개인 맞춤형 서비스를 제공한다. 장기적으로는 다양한 형태의 부가 서비스 제공
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공할 예정이다. 서울시는 단기적으로 기반조성을 위한 서비스 및 데이터 제공자 역할을 모두 수행하며, 장기적으로는 데이터 제공자 및 서비스 제공자인 민간업체를 관리·감독하 는 역할을 수행할 계획이다.
서울시 ITS 기본계획은 서울형 MaaS가 추구하는 목표, 플랫폼 구축 방안, 서비스 구상, 단계별 추진전략을 포함했다. 서울형 MaaS의 성공적인 도입을 위해서는 관련 이해당사자 들과의 추가적인 논의, 서울시의 구체적인 역할 정립을 통한 플랫폼 구축 및 서비스 제공 계획이 필요하다.
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