배후운송시스템

가. Off-Dock CY(ODCY)

○ 1978년에 완공된 부산항컨테이너 전용부두인 5부두가 개장될 때가지 부산항의 컨테이너화물은 부두 내 보관시설이 전혀 없는 재래부두에서만 처리되었음

- 이러한 컨테이너의 장치보관을 위해 부산항 내륙배후부지에 ODCY가 형성되어 운영되기 시작함

○ 부산항컨테이너화물의 장치보관을 위한 On-Dock CY의공급이 충분하지 못한 상황하 에서 생겨난 ODCY는 자연적으로 장치보관기능, LCL 화물의 집하분류기능, 내륙 수송 터미널기능, 통관기능, 컨테이너 및 장비의 정비보수 기능을 담당하고 있음 ○ 이러한 ODCY의 역할과 기능은 부산항의 컨테이너 흐름체계에 있어 심각한 문제점을

가져옴

- 부두에서 하역되는 컨테이너가 ODCY를 경유해야 함으로써 부두와 ODCY간 셔틀 운송비와 ODCY에서 상하차 조작비 등의 추가 물류비가 발생함

- ODCY를 경유해야 하는 구조로 인해 컨테이너가 항만에서 체재하는 시간이 길어 지게 되어 전체적인 물류처리기간이 지연되고 있음

- ODCY와 부두간의 컨테이너 셔틀운송으로 인한 시내 교통난을 심하시켜 부산시의 도시기능을 약화시키고 있으며, 도심 내 ODCY 운영으로 인한 인근 주민들의 소음 등 공해가 유발되고 있음

○ 부산시내 ODCY는 임항지역, 재송지역, 수영지역, 부산진역 주변의 철도지역 및 기타지역으로 나뉘어 분포하고 있는데 양산 ICD 개장과 더불어 수영지역과 재송 지역의 일부 ODCY가 폐쇄되었음

나. 부산항 ODCY 현황

(표 2-4-79) (단위：TEU, 평)

업 체 CY 명 CY 면적 CFS면적 임차

자가 비 고

임항지역 ODCY(12개소)

고려종합 우암 11,729 3,020 자가

임차 정부소유

용당 7,319 615

대한통운

부산진 8,979 1,627 자가

자가 임차 임차

우암 10,568 500

보급소 6,364 917

감만 7,900 1,400

국제통운 감만 17,886 920 임차

동 방 용당 6,285 614 임차 정부소유

세방기업 우암 22,550 3,424 자가

천 일 용당 2,014 - 임차 정부소유

협 성 용당 8,668 360 임차 정부소유

현 대 용당 27,108 1,001 자가

계 12개 137,370 14,398

철도지역 ODCY(8개소)

고려종합 부산진 2,987 - 임차 철도청소유

국 보 “ 5,128 - 임차 〃

대한통운 “ 1,727 - 임차 〃

동부건설 “ 2,804 - 임차 〃

삼익물류 “ 6,308 - 임차 〃

세방기업 “ 2,558 - 임차 〃

천 일 “ 4,588 - 임차 〃

한 진 “ 3,105 - 임차 〃

계 8개 29,205

-기타지역 ODCY(3개소)

천 일 엄궁 16,692 1,092 임차

동 진 구평 13,886 1,807 임차

동부건설 가야 4,200 - 임차

계 3개 34,778 2,899

합 계 23개 201,353 17,843

1) 2005년도 CY/CFS 현황

(표 2-4-80) (단위：평)

업 체 명 C Y 명 CY 부지면적 CFS

계 자가 임차 면적

합 계 23개 CY 201,353 80,934 120,419 18,285 고려종합 우암, 용당, 철도 22,035 11,729 10,306 3,635

국 보 철도 5,127 - 5,127

-국제통운 감만 17,886 - 17,886 920

대한통운 부산진,우암,보급소,감만,철도 35,538 19,547 15,991 4,444

동 방 용당 6,285 - 6,285 614

동부건설 철도, 가야 7,004 - 7,004

-삼익물류 철도 6,308 - 6,308

-세방기업 우암, 철도 25,108 22,550 2,558 3,424

천일정기 용당, 엄궁, 철도 23,294 - 23,294 1,092

한 진 부산진 3,105 - 3,105

-현 대 용당 27,108 27,108 - 1,001

협 성 용당 8,668 - 8,668 360

동 진 구평 13,886 - 13,886 1,807

※ 업체별 자료 참조(부두내CY제외)