목 차
제1장 연구의 개요 ··· 3
제1절 연구의 배경 및 목적 ··· 3
1. 연구의 배경 ··· 3
2. 연구의 목적 ··· 4
제2절 연구의 범위 및 내용 ··· 4
제3절 연구수행절차 ··· 5
제2장 통행실태조사 현황 및 법제도 분석 ··· 9
제1절 해외 통행실태조사 사례 분석 ··· 9
1. 일본 ··· 9
2. 미국 ··· 12
3. 캐나다 ··· 15
4. 대도시권 교통조사··· 16
5. 시사점 ··· 16
제2절 국내 통행실태조사 현황분석 ··· 17
1. ｢수도권 가구통행실태조사｣ ··· 17
2. 국가교통 DB센터의 ｢전국 지역간·광역권 여객통행실태조사｣ ··· 17
3. 수도권 가구통행실태조사와 전국 지역 간 여객통행실태조사 현황비교 ··· 18
4. 수도권 가구통행실태조사와 광역권 여객통행실태조사 현황비교 ··· 22
5. 시사점 ··· 25
제3절 국가통합교통체계효율화법 개정현황 ··· 26
1. 개별교통조사 합의 ··· 26
2. 교통수단운행의 일시정지 조치 등 ··· 27
3. 정보통신수단 등을 통한 교통조사··· 27
4. 공동교통조사··· 28
5. 전국 여객 기·종점통행량(O/D) 공동교통조사 추진계획 ··· 28
6. 국가통합교통체계효율화법 개정에 따른 대응방안 ··· 32
제4절 교통조사 지침 ··· 32
1. 조사내용 ··· 33
2. 조사대상 및 방법 ··· 35
3. 제1차 국가교통조사지침 적용 시 예상되는 문제점 ··· 36
제3장 현행 가구통행실태조사 문제점 분석 및 해결방안 ··· 39
제1절 국가교통 DB와의 연계 ··· 39
1. 조사내용 ··· 41
2. 조사 시기 ··· 43
3. 수도권 가구통행실태조사와 국가교통 DB 자료 비교 ··· 44
4. 국가DB로서의 인정여부 ··· 51
제2절 행정력을 통한 표본조사의 문제점 및 해결방안 ··· 51
1. 행정력을 통한 표본조사의 문제점 ··· 51
2. 행정력을 통한 표본조사의 해결방안 ··· 56
제3절 자전거 및 화물 O/D 보완조사 필요 ··· 61
1. 자전거 O/D 보완조사··· 61
2. 화물 O/D 보완조사··· 71
제4절 가구통행실태조사 기준제시 ··· 73
1. 조사··· 74
2. 개인별 통행조사··· 76
제5절 설문지 수정안 ··· 77
1. 가구 현황조사··· 77
2. 개인별 통행조사··· 77
제4장 가구통행실태조사 결과 활용도 제고방안 ··· 81
제1절 선진국형 수단지표 개발 ··· 81
1. 주교통 수단지표 ··· 81
2. 통행거리를 반영한 인·Km 분담률 지표 ··· 83
3. 수단지표의 적용 ··· 86
제2절 지하철/전철 환승포함 집계방법의 문제 및 해결방안 ··· 87
1. 지하철/전철 환승포함 집계방법의 문제 ··· 87
2. 지하철/전철 환승포함 집계방법 해결방안 - 환승 위치를 고려한 환승포함 전수화계수 산출 ··· 89
3. 산출결과 ··· 91
제3절 교통카드 데이터를 활용한 대중교통 OD 추정 ··· 92
1. 배경 및 목적 ··· 92
2. 활용 가능한 데이터 ··· 93
3. 교통카드 데이터를 활용한 OD의 특성 ··· 93
4. 가구통행실태조사 OD와 카드데이터 OD의 특성 비교 ··· 94
5. 가구통행실태조사와 교통카드 데이터의 연계활용방안 ··· 95
제4절 서울시 교통조사분석센터 설립 ··· 96
1. 필요성 및 목적 ··· 96
2. 기대효과 ··· 97
3. TOPIS와의 연계 ··· 97
4. 업무 내용 및 운영 ··· 99
제5장 결론 및 정책건의 ··· 103
1. 결론 ··· 103
2. 정책건의 ··· 105
참고문헌 ··· 109
부 록 ··· 113
영문요약 ··· 127
