한국의 성장에 대한 믿음

[DN지 2012.01.23. 기사 요약]

한국의 성장에 대한 믿음

대한민국의 이병현 대사는 노르웨이에서의 한국 차량의 판매가 두배 이상 늘어날 것으로 믿고 있 다.

오슬로 서쪽에 자리잡고 있는 대한민국 대사관에선 크고 아름다운 대형리무진을 만나볼 수 있다. 크리스마스 연휴 직전 대한민국 대사는 벤츠 S클래스에서 한국에서 만들어진 고급 현 대 에쿠스로 차량을 교체하였다.

“이 차량은 매우 상징적인 가치를 지닙니다. 이는 노르웨이에서 첫 번째 에쿠스이자, 유럽에 서도 매우 흔하지 않은 차량입니다.”

이에 대부분의 사람들은 에쿠스에 대해서 들어보지도, 물론 만나보지도 못했을 것이다.

대한민국은 노르웨이의 두번째로 큰 아시아 교역파트너이다. 삼성과 LG의 성공을 비롯, 기 아와 현대의 자동차를 통해서 긴밀한 협력관계를 이루고 있다.

노르웨이에게 다섯번째로 큰 수출 시장으로써, 대한민국과 노르웨이는 선박 및 해양 산업 중 심으로 교역을 이루어왔다. 하지만 그 교역은 전환점을 맞이하고 있다.

“우리의 산업은 자본집약적이고 기술집약적입니다.”

(조선, 해양산업 관련) 이 대사는 20～30년의 세월이 지난다면 또 모르겠지만, 현재는 중국이 한국의 수출에 대해서 위협이 되지 않는다고 생각한다.

“중국은 대량 생산에는 뛰어나지만 품질과 기술에 있어서 한국이 훨씬 앞섭니다.”

노벨 평화상과 관련된 중국과 노르웨이의 갈등에서 한국이 반사이익을 얻을 수 있지 않았느 냐는 질문에 이 대사는 한국과 노르웨이 관계에 대해서는 특별히 언급할 점이 없다고 이야기 한다.

“위기는 또 한편 기회를 제공합니다. 정치는 정치고 비지니스는 비지니스입니다.”

이 대사는 중국이 노르웨이와의 교역에 매달릴 수밖에 없다고 이야기한다.

작년 한국 자동차 메이커인 기아는 73,5%의 성장을 거두어서 시장 점유율이 2%로 올라갔으 며 현대의 경우 30%의 성장으로 4%의 점유율을 이루어냈다.

“저는 때때로 노르웨이 정부에게 한국 자동차를 더 수입하라고 간청하곤 합니다.”

이대사는 농담처럼 이야기했다.

“한국 차량의 점유율이 올라가는 것에 매우 행복합니다. 우리는 곧 10%의 점유율까지 성장하 리라고 믿습니다.”

물론 이는 그가 이용하는 에쿠스 이야기가 아닐 것이다. 현재 에쿠스는 노르웨이 뿐 아니라 유럽에서 판매되고 있지 않다.

* 기사 원문의 일부 South Korea(Sør-Korea) 표현은 남한 대신 대한민국 또는 한국으로 번역하였 음.

Tror på koreansk vekst

Sør-Koreas ambassadør tror salget av koreanske biler nesten skal dobles i Norge.

Embret Sæter

Publisert: 23.01.2012 - 19:44 Oppdatert: 23.01.2012 - 19:44

Utenfor den sør-koreanske ambassaden på Oslo vest er ikke dagens hovedrolleinnhaver å se blant en lang rekke forskjellige koreanske biler fra Kia og Hyundai. Men så, bak hjørnet manifesterer den lange og brautende luksuslimousinen seg.

Rett før jul skiftet ambassadøren ut sin Mercedes S-klasse med den gjeveste bilen fra hjemlandet; Hyundai Equus. Bilen er godt over fem meter lang, og går definitivt inn i kategorien for baksete-biler.

- Det er en symbolsk verdi for meg med den bilen, det er den første Equus i Norge, og en av få i Europa, sier ambassadøren Lee Byong-hyun til DN.no.

Det er med andre ord ikke rart at mannen i gaten hverken har har hørt om bilen, eller langt mindre sett den.

Fra shipping til bil

Sør-Korea er Norges nest største asiatiske handelspartner, og med suksessen til selskaper som Samsung, LG og bilprodusentene Kia og ikke minst Hyundai, ser det ut til at samarbeidet ikke blir mindre med det første.

Landet er Norges femte største eksportmarked for varer. Det har lenge vært et utbredt handelssamarbeid mellom Korea og Norge innen shipping og maritime virksomheter. Dreiningen har likevel gått i andre retninger.

- Vår industri er kapitalintensiv og teknologisk krevende, sier Lee.

Da ambassadøren nylig kjørte sin nye luksusbil til bedriftsbesøk på Kongsberg, fikk han høre at også i hans bil er det deler derfra.

- Komponenten som gir meg massasje i baksetet er fra Kongsberg, sier ambassadøren.

Kina i vekst

Foreløpig ser ikke Lee på Kina som noen trussel for den koreanske eksporten, men mener dette kanskje kan endre seg om 20-30 år.

- Kina er gode på volum, men kvaliteten og teknologien er bedre fra Korea, sier ambassadør Lee Byong-hyun.

På spørsmål om Sør-Korea kan utnytte Kinas noe problematiske forhold til Norge etter Nobelspristildelingen ifjor, mener ambassadøren at det har lite å si for forholdet mellom Sør-Korea og Norge.

- Kriser gir også en mulighet. Politikk er en ting, næring er noe annet, sier Lee, som mener Kina er avhengige av handelssamarbeid med Norge.

Sør-Korea øker

Ifjor hadde det sør-koreanske bilmerket Kia en vekst på 73,5 prosent til en markedsandel på nesten to prosent, mens storebror Hyundai økte med 30 prosent til en markedsandel på fire prosent i det norske markedet.

- Jeg ber norske myndigheter om å importere flere koreanske biler, sier ambassadøren spøkefullt.

- Koreanske bilers markedsandel øker, og vi er veldig glade for det. Vi tror vi snart vil komme opp på ti prosent, sier ambasadøren. Det blir ikke av biltypen han selv kjører, for den selges hverken her eller i Europa forøvrig.

DN.no har prøvekjørt ambassadørens Hyundai Equus, les mer om det onsdag.

Foto: Hege Hegle

http://www.dn.no/dnBil/article2309363.ece