이장무
*이한민
**김주락** 김길동
***Lee, Chang-Mu Lee, Han-Min Kim, Joo-Rak Jung, Ho-Seong
The more feeding distance of substation is long and travel vehicle increases in feeding section, power supply reaches the limits. And if it exceeds the limit, it causes a serious trouble for train operation. Therefore, it is designed that the number of train increases constantly until 2030. So consistent power supply according to the increasement of vehicle in power system at present Seoul-Pusan high speed railway, regular operation in case of extended feeding occurring accidents in substation and the least headway scheduled at relevant section in case of impossible extended feeding is examined.
* 한국철도기술연구원 선임연구원, 정회원
** 한국철도기술연구원 주임연구원, 정회원
*** 한국철도기술연구원 책임연구원, 정회원
- +
V1
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ZT r ZS
ZS
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M 상 T 상
전 원 및 주 변 압 기 변 전 소 용 단 권 변 압 기 차 량 보 조 구 분 소 급 전 구 분 소
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일 직 조 남 안 산
마 하 어 연 원 평
55.52km 62.63km 71.18km 81.82km
평 택 석 곡 천 안 용 정
91.13km 101.11km 112.45km 121.69km 128.23km 137.90km
15.65 19.950 21.319 25.46
옥 천
2 22 .1 5km 신 청
주 시 목 회 덕
1 77 .1 0km 1 85 .6 8km 1 9.28
세 천 옥 천
1 90 .7 1km 2 01 .9 4km 2 12 .0 1km 3 6.47
대 전 조 차 장 1 66 .4 0km
용 정 1 37 .9 0km
대 평 덕 용
신 청 주
1 45 .7 0km 1 54 .0 0km 1 66 .4 0km 2 8.50
옥천
222.15km 각계 상촌
231.42km 247.88km
주곡 239.02km
덕천 259.22km
김천
273.82km
오봉 동안 신동
280.72km 293.09km 300.52km
25.73 25.94 26.70
지천 313.05km
동대구 326.4km
경산
334.6km 30.08
하 행 열 차 위 치 및 부 하
0 5 0 1 0 0 1 5 0 2 0 0 2 5 0 3 0 0 3 5 0 4 0 0 4 5 0 5 0 0
0 5 1 0 1 5 2 0 2 5 3 0 3 5 4 0 4 5 5 0 5 5 6 0 6 5 7 0 7 5 8 0 8 5 9 0 9 5 1 0 0 1 0 5 1 1 0 1 1 5 1 2 0 1 2 5 1 3 0 1 3 5 1 4 0 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 시 간 (분 )
위치[km]
- 1 5 . 0 0 - 1 0 . 0 0 - 5 . 0 0 0 . 0 0 5 . 0 0 1 0 . 0 0 1 5 . 0 0 2 0 . 0 0
차량부하[MW]
K m정 열 차 부 하
상 행 열 차 위 치 및 부 하
0 5 0 1 0 0 1 5 0 2 0 0 2 5 0 3 0 0 3 5 0 4 0 0 4 5 0 5 0 0
0 5 1 0 1 5 2 0 2 5 3 0 3 5 4 0 4 5 5 0 5 5 6 0 6 5 7 0 7 5 8 0 8 5 9 0 9 5 1 0 0 1 0 5 1 1 0 1 1 5 1 2 0 1 2 5 1 3 0 1 3 5 1 4 0 1 4 5 1 5 0 1 5 5 1 6 0 시 간 ( 분 )
위치[km]
- 1 5 - 1 0 - 5 0 5 1 0 1 5 2 0
차량부하[MW]
K m정 열 차 부 하
0 50 100 150 200 250
2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030
운 행 연 도 운 행 연 도 운 행 연 도 운 행 연 도
운행편성수운행편성수운행편성수운행편성수
